Rheinhausen-Kleve demiryolu - Rheinhausen–Kleve railway - Wikipedia

Rheinhausen-Kleve demiryolu
DB 2330 demiryolu map.png
Genel Bakış
Yerli isimNiederrheinstrecke
Satır numarası
  • 2330 Rheinhausen – Kleve
  • 505 Hochfeld – Rheinhausen
  • 2312 DU Hbf – Hochfeld
YerelKuzey Ren-Vestfalya, Almanya
TerminiKleve
Duisburg Hbf
Hizmet
Rota numarası498
Teknik
Satır uzunluğu63,2 km (39,3 mi)
Parça sayısı2: Rheinhausen – Rheinkamp
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Elektrifikasyon15 kV / 16,7 Hz AC katener
Çalışma hızı
  • 90 km / saat (56 mil) (normal)
  • 120 km / sa (75 mil / sa) (maksimum)
Yol haritası

Efsane
eski Nijmegen'den hat
63.2
Kleve
Krefeld hattı
61.0
Qualburg
58.5
Hasselt (Rheinland)
54.6
Till-Moyland
51.3
Kalkar
46.7
Appeldorn (Rheinland)
43.8
Marienbaum
40.4
Wardt
37.5
Xanten
34.4
Birten
eski Boxtel-Büderich hattı
31.8
Winnenthal
29.4
Menzelen Batı
eski Venlo – Wesel hattı
Büderich'den bağlantı hattı
27.8
Alpen kaplama
27.2
Alpen
23.6
Millingen (b Rheinb)
23.0
Millingen Gbf
20.4
Rheinberg (Rheinl)
18.4
Rheinberg Süd
Rheinberg – Orsoy – Moers hattı
15.5
Rheinkamp
-e çukur kaplama
çukur kaplama
12.3
Utfort
11.4
Rheinpreußen
(eski istasyon)
eski Duisburg-Baerl hattı
eski Geldern'den hat
Duisburg-Baerl'den yük hattı
11.1
Meerbeck
(Kavşak noktası)
Moers – Orsoy – Rheinberg hattı
Rheinberg – Moers – Hoerstgen-Sevelen hattı
9.4
Moers
eski Homberg hattı
8.0
Moers navlun sahası
eski Duisburg-Baerl'den gelen hat
6.6
Asberg
(Kavşak noktası)
eski Hohenbudberg hattı (aşağıya bakınız)
Trompet-Sachtleben'den bağlantı hattı
4.5
Trompet
eski Krefeld hattı
2.5
Rumeln
Krefeld'den hat
1,8
Borgschenhof
(Kavşak noktası)
eski Asperg hattı (yukarıyı görmek)
(uçan kavşak )
0.0
10.2
Rheinhausen
11.8
Rheinhausen Ost *
Duisburg-Hochfeld Demiryolu Köprüsü
13.8
Duisburg-Hochfeld Süd Hp *
14.1
0.0
Duisburg-Hochfeld Süd kavşağı
Oberhausen'den gelen hat
Essen'den ana hat
2.8
Duisburg Hbf
Düsseldorf ana hattı
Duisburg-Wedau hattı
Kaynak: Alman demiryolu atlası[1]
* sadece KBS 498 için dur

Rheinhausen-Kleve demiryoluAlmanca olarak da bilinir Niederrheinstrecke (Aşağı Ren Demiryolu), daha önce kesintisiz bir demiryolu hattıdır. Aşağı Ren Alman eyaletinde Kuzey Ren-Vestfalya.

Arasındaki çizgi Rheinhausen ve Rheinkamp kopyalanır ve ana hat demiryolu olarak sınıflandırılır ve daha sonra Xanten tek yollu bir şube hattı olarak. Son bölüm Kleve 1990'dan beri kullanım dışı. Millingen'e giden hat, üstten elektrifikasyona sahip.

İsim

Aşağı Ren hattı 1903 / 04'te Hippeland-Express adı altında Prusya devlet demiryolları. "Hippe", Aşağı Ren'deki tipik bir evcil hayvan olan Aşağı Ren lehçesindeki keçi anlamına gelir. Hattın adı, hattın sonundaki bölgenin rustik doğasını yansıtıyordu.[kaynak belirtilmeli ]

Rota

Resmi olarak 1904 yılında açılan hat, Rheinhausen istasyonu, aynı seviyede bir kavşakta Osterath-Dortmund Süd demiryolu eski Rhenish Demiryolu Şirketi tarafından inşa edilen (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE). Bu hat, Duisburg Merkez İstasyonu.[2]

Duisburg'un mevcut şehir sınırları içinde, eski rotası olan Trompet istasyonundan geçti. Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach demiryolu tarafından inşa edilen Aachen-Düsseldorf-Ruhrort Demiryolu tarafından devralınan Bergisch-Märkische Demiryolu Şirketi (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) 1866'da.[2]

Kuzey Alpen birincisi üzerinde dereceli bir geçiş vardı Haltern-Venlo demiryolu, "Paris-Hamburg demiryolu " Eski Köln-Minden Demiryolu Şirketi (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME). Kısa bir süre sonra eskisinin üzerinden geçti Boxtel-Büderich demiryolu Eski Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (Flemenkçe: Kuzey Brabant-Alman Demiryolu Şirketi). Hat Kleve istasyonunda sona erdi. Sol Alt Ren Demiryolu (RhE tarafından oluşturulmuştur).[2]

Kısmi kapatma

1980'lerde, Duisburg ve diğer şehirlerdeki birçok sanayi kuruluşu ve maden Ruhr kapatıldı, böylece daha az yolcu hattı kullandı ve zamanla daha az karlı hale geldi.

Binicilik şu ana kadar reddedildi ki Deutsche Bundesbahn Hattın Kleve ile arasındaki bölümünü terk etmeye karar verdi. Xanten. Kuzey kesimdeki acil bakım bu nedenle ertelendi ve sonunda artık yapılmadı. Bu bölümdeki yolcu trafiği 29 Aralık 1989'da terk edilmiş ve yük trafiği 28 Şubat 1990'da sona ermiştir. Parkur 2003 yılında sökülmüştür.

2010 yılından bu yana, güzergah üzerinde bir bisiklet yolu yapım aşamasındadır. Bu Xanten ve Marienbaum arasında tamamlandı.[kaynak belirtilmeli ]

Operasyonlar

Aşağı Ren hattına hizmet veren Regionalbahn yolcu servisi RB 31 (Der Niederrheiner) Duisburg ve Xanten arasında, saatlik aralıklarla günlük olarak çalışıyor. En yoğun saatte, Xanten'den veya Xanten'e giden iki ek tren çiftiyle her 30 dakikada bir servis sağlanır. Ek bir hizmet olan RE 44 (Fossa-Emscher-Ekspres) Duisburg ve Moers, bu bölümde 30 dakikada bir hizmet üretiyor. Hizmet, Aralık 2009'a kadar DB Regio NRW, kullanma Bombardıman Yeteneği (sınıf 643) tekli veya çiftli setlerde birden fazla dizel. Aralık 2009'dan beri NordWestBahn Nier-Rhein-Emscher ağının işletme ihalesini kazandıkları için hattaki hizmetleri işletmiştir. Kullanır Alstom Coradia LINT Tek veya çift takım halinde 41 dizel vagon.[3]

Notlar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Alman demiryolu atlası). Schweers + Duvar. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ a b c "2330 numaralı hat: Rheinhausen - Kleve". NRW Demiryolu Arşivi (Almanca'da). André Joost. Alındı 9 Temmuz 2013.
  3. ^ "RB31: Der Niederrheiner". NRW Demiryolu Arşivi (Almanca'da). André Joost. Alındı 9 Temmuz 2013.

Dış bağlantılar