Robert F. Yonash - Robert F. Yonash

Robert F. (Bob) Yonash
Doğum	(1919-02-07)7 Şubat 1919 Wadena, Minnesota
Öldü	19 Nisan 1997(1997-04-19) (78 yaşında) Sebastopol, Kaliforniya
Meslek	Uçak mühendisi, girişimci

Robert F. Yonash (7 Şubat 1919 - 19 Nisan 1997), ABD'nin ilk günlerinde Amerikalı bir mühendisti. uçak endüstrisi. Texas Engineering & Manufacturing Company için start-up yönetim ekibinin bir üyesiydi (TEMCO ), sonunda holdingde "T" oldu Ling-Temco-Vought (LTV). Harold Silver ile birlikte Kıtalararası Üretim Şirketi (IMCO), şu anda sahibi Genel Dinamikler.

Yonash, sonrasında uçak sektörüne önemli katkılarda bulundu. Dünya Savaşı II Savaş zamanı üretiminden tüketici temelli bir ekonomiye ve ayrıca bir uçak endüstrisinden diğerine geçişi kolaylaştırmanın yollarını bularak askeri-endüstriyel kompleks bu karakterize Soğuk Savaş.

Uçak endüstrisindeki kariyerinin ardından Yonash, girişimci içinde Sonoma İlçesi, Kaliforniya neredeyse kırk yıldır.

Özel hayat

İlk yıllar

Bob Yonash, Frank Yonash ve Esther Mary Jacobsen'ın ilk çocuğu ve tek oğluydu. 7 Şubat 1919'da doğduğu sırada, ailesi yakınlarda bir çiftlik evinde yaşıyordu. Plevna, Montana. Annesi, annesinin evine gitti Wadena, Minnesota onun doğumu için.

Yonash'ın babası Bohemya, bu daha sonra Avusturya-Macaristan İmparatorluğu, ulaşıyor Ellis Adası 5 Eylül 1908'de. Annesi göçmenlerin soyundan geldi. Danimarka ve Lüksemburg kim yerleşti Iowa ve daha sonra Wadena'ya taşındı.

1927'de Yonash ailesi, Los Angeles, Kaliforniya bir çiftliğe yerleşmeden önce birkaç yıl apartman dairesini yönettikleri alan Bellflower, Kaliforniya.

Eğitim

Yonash katıldı Downey lisesi Analitik ve küresel geometrinin en sevdiği konular arasında olduğu yer. En az sevdiği konular kimya ve fizik laboratuvarlarıydı.

17 yaşına gelmeden önce, alüminyum kaynaklama konusunda yetenekliydi ve bu uzmanlığı, alüminyumun alüminyum kuyruk konilerini onarmak için kullandı. yarışan arabalar tarafından desteklenen dıştan takma motorlar. Sık kullanılan bir sürücü taktiği, kaynak becerilerini geliştirme fırsatı yarattı. Sürücüler, öndeki arabanın kuyruk konisine bir araba sürerek öndeki arabanın direksiyonunu çalışmaz hale getirir ve alüminyum kuyruk konilerinde sürekli hasara neden olur. Yarış arabalarından uçağa kadar mantıklı bir adımdı.

Liseden sonra bir yıl üniversiteye gitti.

Evlilik ve aile

Yonash üç kez evlendi. İlk karısı, kızı Robin'in annesi Gwendolyn Tull'du. Frank Tull'un kızıydı Kansas ve Zella Cox Illinois. Evlilik altı yıl sonra boşanmayla sonuçlandı. Daha sonra Dallas'taki Murray Gin Company'nin başkanı R. Edward Blaney Doerr'ın sosyetik kızı Virginia Doerr ve Louise Nelms ile evlendi. Bir oğulları Richard vardı. Bu evlilik 1975'te karısının ölümüne kadar sürdü. Jan Robbins ile olan son evliliği, ölümüne kadar sürdü.

Ölüm

1997'nin başlarında, yaklaşık kırk yılı bir Sonoma İlçe girişimci Bob, Fircrest İyileşme Hastanesine taşındı. Sebastopol, Kaliforniya 19 Nisan 1997'de 78 yaşında öldü.

İş hayatı

Uçak endüstrisi

Yonash dahil oldu uçak endüstrisi tıpkı kumaş ve ahşap çerçeveden metale geçişin ilk aşamalarında olduğu gibi. İlk işine başladığında, motorlu uçuş 33 yıldan az bir süredir bir gerçeklikti.

Yonash, uçak endüstrisindeki başlangıcını hatırladı

Ölümünden kısa bir süre önce sözlü bir tarihte Yonash, uçak endüstrisine nasıl başladığını hatırladı.^[1]

"Büyük Buhran'ın ortasındaydı ve az önce bir yük vagonunu boşaltmıştım. Boraks el arabası ve kürek ile. Üç günümü aldı ve bana üç dolar ödendi, bu o zamanlar için iyi bir maaştı: bir adam, bir gün, bir dolar.

"Eve giderken bir fabrikanın dışında bir sıra adam fark ettim, bu yüzden Depresyon sırasında yaptığınız gibi durdum ve sıraya girdim. Sıradaki adamlardan birine kimin işe aldığını sordum ve" Vultee Aviation "dedi. "Uçaklar hakkında ne biliyorum?" Diye düşündüm. Alüminyum kaynağı konusunda biraz tecrübem vardı, ancak o zamanlar sertifikasyon testlerini geçemeyeceğimi bilmiyordum.

"Önümdeki iki adam, ne olduğu sorulduğunda," Alüminyum kaynakçı "dedi. Yanıtları, "Üzgünüz, ihtiyacımız olan tüm kaynakçılara sahibiz" oldu. Önümdeki adama geldiklerinde, "Sac işçisi" dedi. "Bir plan okuyabilir misin?" Diye sordular. ve "hayır" deyince onu da kovdular.

Bana sorduklarında, ben bir sac metal işçisiyim dedim. "Bir plan okuyabilir misin?" Diye sorduklarında "Elbette" dedim ki bu doğruydu. Plan okuma becerilerimi hızlı bir şekilde test ettikten sonra beni işe aldılar ve "Aletlerinle Pazartesi günü gel" dediler. Bu yüzden eve gittim, boş bir balık aldım Takım çantası ve metal levha işleme aracı olarak yorumlanabilecek her şeyle doldurdu. İşe geldiğimde ustabaşı bana sordu, "Bir kesici çalıştırabilir misin?" "Tabii, nerede?" Dedim. Neyse ki, metal levha parçalarını kesmek için oldukça basit bir makineydi ve ustalaşması nispeten kolaydı.

"Kısa bir süre sonra, çekiç bölümüne geçtim."

Vultee Airplane Development Corporation

Yonash bir çekiç düşürmek 26 Mayıs 1936'dan 25 Eylül 1936'ya kadar Downey, California'daki Vultee Airplane Development Corporation'da operatör.^[2] Bu, aile dışındaki ilk işiydi. Mayıs 1936'da 17 yaşındaydı ve Büyük Buhran hala devam ediyordu.

Alüminyum damgalama bölümünde çalışmaya başladı. Burada çekiç operatör asistanı olarak çalıştı, bu bölümde üretilen parçalar, gövde ve kanatların çeşitli bölümleri için önceden şekillendirilmiş şekillerdi. Bu bölümler daha sonra tüm montajı tamamlamak için diğer bölümlerle birleştirilecektir.

Vultee damgalama departmanındaki işçiler arasındaki bir tartışma sırasında, Yonash'ın ilk hırsının bir işareti su yüzüne çıktı. İşçiler gelecek için planlarının ne olduğunu tartışıyorlardı. Konuşmanın çoğu için sessiz kaldı, Planlarının ne olduğu sorulduğunda cevabı, yeri yönetmeyi planladığı ve 35 yaşına geldiğinde şirketi terk edeceği, Bu kahkahalar ve kahkahalarla karşılandı. Tahmini gerçek oldu. Başkan yardımcısı olduğunda yirmili yaşlarının sonundaydı. 35 yaşına geldiğinde başkalarının işini bıraktı ve hayatının geri kalanında tam zamanlı bir girişimci oldu.

25 Eylül 1936'da işten çıkarıldığında, Yonash yetenek, davranış ve üretim açısından "çok iyi" olarak değerlendirildi. "İş eksikliği nedeniyle işten çıkarıldı", ancak "yeniden işe alırdık" olarak işaretlendi.^[2]

Lockheed Aircraft Corporation

26 Ekim 1936'dan 3 Mart 1939'a kadar Yonash, Lockheed onun yanında Burbank, California fabrikası Vultee için yaptığı iki nokta arasında. Başlangıçta, Junior Drop Hammer Operatörüydü ve 22 Ocak 1937'de Senior Drop Hammer Operatörlüğüne terfi etti. Ayrıldığında yetenek ve üretim açısından "çok iyi", ancak davranışta yalnızca "iyi" olarak derecelendirildi.^[3]

Lockheed'de Yonash, P-38 Yıldırım çift ​​kuyruklu takip uçağı, Kuzey Amerika P-51, en gurur verici başarılarından biriydi. P-38 kanatları için takımları tasarladı.

Vultee Aircraft, Inc.

1939'da Yonash, Downey'deki Vultee'ye geri döndü. Vultee Uçağı, Inc. Bir Matkap Presinde Sac Metal - Üretim İşçisi olarak başladı, ardından 4 Aralık 1939'da Müfettişliğe geçti. 17 Haziran 1940'ta Takım Tasarımı Gecesi İrtibat Görevlisi ve 8 Temmuz'da Takım Tasarım Sorumlusu oldu. , 1940.^[4]

American Central Manufacturing Corporation

Yonash, Takımlama Departmanından sorumlu Baş Takım Mühendisiydi. Connersville, Indiana 1 Mayıs 1941'den 31 Ocak 1944'e kadar American Central Manufacturing Corporation'ın (AMC) Uçak Bölümü fabrikası.^[5] AMC, odak noktasını üretimini taşeronlaştırmaya çeviren birçok genel imalat şirketinden biriydi. malzeme sırasında Dünya Savaşı II. Kanadın kanat bölümlerinden birinin takımları üzerinde çalıştı. B-24 Kurtarıcı Bombacı. Departmanının çabaları, şirket haber bültenindeki bir makaleyi değerlendirdi.^[6] Departmanının ürettiği bazı aletlerin fotoğrafları ve çizimleri hala hayatta.^[7]

O nominal olarak Indiana AMC, ürünlerinin bir araya getirilmesi gereken birkaç taşerondan yalnızca biriydi. Böylece Yonash, zamanının çoğunu bir şirketten diğerine seyahat ederek her şeyin yolunda gittiğinden emin olmak için harcadı. Daha sonraki yıllarında, kirli kıyafetlerini bir havayolu durağından diğerine nasıl taşıyacağını, onları temizlemek için bırakıp oraya son gittiğinde temiz olanları alacağını söylerdi.

AMC'de bu süre zarfında Yonash, ömür boyu arkadaş olarak kalan Art Jairett ile tanıştı.

North American Aviation, Inc.

Şurada: Kuzey Amerika Havacılığı Yonash, Dallas Teksas için takım üzerine bitki P-51 Mustang kanatlar. Buradaki zorluk, kanatların uçağın gövdesine bir açıyla bağlanmasıydı. Yonash'ın katılımından önce, üretim ve montaj süreci çok zaman alıyordu. Takım tasarımı ile üretkenlik önemli ölçüde arttı. Yonash, Ocak 1944'ten Temmuz 1945'e kadar Kuzey Amerika için çalıştı.

Kuzey Amerika'da Yonash ilk tanıştı Bob McCulloch, başkaları için çalışmaktan “emekli olana” kadar kariyerinde etkili olmaya devam edecekti. Yonash ve McCulloch, McCulloch'un 1995'teki ölümüne kadar arkadaş kaldı.

Yonash, işleri kendi yöntemiyle yapmakla tanınıyordu ve bir gün ilan tahtasında bu karikatürünü bulmak için işe koyuldu.

Menasco Üretim Şirketi

Yonash, Menasco Manufacturing Company'de Departman Yöneticisiydi. Burbank, California 23 Ağustos 1945'ten 25 Ocak 1946'ya kadar.^[8]

Texas Mühendislik ve İmalat Şirketi (TEMCO)

Yonash, Texas Engineering & Manufacturing Company için start-up yönetim ekibinin bir üyesiydi (TEMCO Dallas, Teksas'ta,^[9] Savaş zamanı üretiminden geçişi kolaylaştırma çabasının bir parçası olarak yaratıldı. 16 Ocak 1946'dan 30 Kasım 1947'ye kadar Baş Üretim Mühendisiydi.^[10] 17 Haziran 1946'da Yonash, "Genel Ürünler" olarak bilinen yeni Bölüm 25'in başına atandı.^[11] Bu departman otomatik bir patlamış mısır makinesi üretti,^[12][13][14] Jaluzi klipsleri ve diğer tüketiciye yönelik ürünler.^[9] Daha sonra Intercontinental Manufacturing Company (IMCO) için traktörlerin montajını da yaptı.

R.P.M.

R.P.M. bir üretim danışmanlığı şirketiydi Dallas Teksas alan. Şirket adındaki harfler Araştırma, Üretim ve Pazarlama anlamına geliyordu. TEMCO, müşterilerinden biriydi.

Yonash, R.P.M.'de Üretimden Sorumlu Başkan Yardımcısıydı. Aralık 1947'den Mart 1948'e kadar. Danışman olarak kendi başına ayrıldı ve Dallas Cumhuriyeti Ulusal Bankası diğerleri arasında. Bu, doğrudan Intercontinental Manufacturing Company'nin (IMCO) başlangıcına dahil olmasına yol açtı.

Intercontinental Manufacturing Company (IMCO) / Brady Aviation

2011 yılında IMCO Benzinli Traktör

Kıtalararası Üretim Şirketi (IMCO), 1948 yılının Nisan ayında, Dallas yakınlarındaki eski Kuzey Amerika fabrikasında TEMCO'dan devralınan uzayda, Başkan olarak Harold J. Silver ve Arjantin'den gelen birkaç bin traktör için siparişi doldurmak amacıyla Başkan Yardımcısı olarak Yonash ile ortaya çıktı. yıl sonu. Kısa teslimat süresi nedeniyle, traktör çoğunlukla motorlar gibi mevcut parçalardan yapılmıştır. Continental Motors Company ve tarafından inşa edilen akslar Timken Şirketi. Yonash'ın eski şirketi, TEMCO, montajı yapmak üzere sözleşme yapıldı.^[15]

Yonash, IMCO traktörlerinden birini California, Iowa Hill'deki ailesine göndererek burada Kings Hill Çiftliği'nde üretken bir yaşam sürdü. Sonoma İlçe. [1]. Bob'un 1997'deki ölümünden sonra, Bob'un oğlu, adam öldüğünde Bob'un oğluna iade edileceğini anlayarak hayatı boyunca sahip olması için bir traktör meraklısına bağışladı. Ancak, adam işi yapamadan hastalandı ve traktörü, restorasyonu tamamlayan Mark Strusz'a verdi ~ 1999. 2011 yılında Strusz, işin bedelinin geri ödenmesi karşılığında traktörü Bob'un oğluna iade etti.

1950'lerin başında IMCO, 100.000 metrekarelik (9.300 m kare) Southern Aircraft'ı satın aldı.²) Amundsen Yolu üzerinde bulunan üretim tesisi Garland, Teksas. Başkan Yardımcısı olan Ray Shape Southern'da, İcra Kurulu Başkan Yardımcısı olarak IMCO'ya geçti. Shape, arkadaşı Ed Hancock'u IMCO ile bir pozisyon için röportaj yapmaya davet etti ve Hancock, Üretimden Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak işe alındı. Şekiller, Hancocks ve Yonashes yakın arkadaş oldular ve dostluk Yonash Kaliforniya'ya geri döndükten sonra bile devam etti.

1951'in ortalarında, IMCO, Brady, Teksas alanında, Brady Aviation'ı başlatıyor Curtis Field. Yonash, Brady'deki eski uçak fabrikasının savaş sonrası başarılı bir şekilde dönüştürülmesinde itici güçtü. İsmini bulunduğu kasabadan alan Brady Aviation, yerel sanayi üssünün büyük bir bölümünü oluşturuyordu. Şirket fabrikasını 1,5 milyon dolarlık bir eklemeyle genişletmeyi seçtiğinde, Brady Herald için ön sayfa manşetleri vardı.^[16]

Yonash'ın eski istihdamına ilişkin başka bir değişiklik, IMCO'nun Consolidated Vultee Aircraft için sac metal ve makine işi yapmak üzere bir sözleşmesi vardı (Konvair ).

Yonash, Nisan 1948'den 1954'e kadar IMCO'da Üretimden Sorumlu Başkan Yardımcısıydı. Bu, 35 yaşında "emeklilik" hedefine ulaşmadan önceki son resmi işiydi.

Geçiş Yılları - Iowa Hill ve Foresthill

1954'te Yonash, 35 yaşında uzun süredir "emeklilik" hedefine ulaştı ve diğer insanlar için çalışmayı bıraktı. Hayatının geri kalanında serbest meslek sahibi bir girişimciydi.

Ağustos 1954'te Yonash ailesini Iowa Hill, Kaliforniya mülk Sierra Nevada (ABD) Geleceğin sahasının yakınında, kendisinin ve ailesinin 1949'da satın aldıkları dağ eteklerinde Auburn Barajı. Ailesi daha önce kızıyla birlikte velayet olarak hizmet etmek için oraya taşınmıştı. Bu mülkün bir kısmı, son özel arazi alımlarından biriydi. Güney Pasifik Şirketi.

Çiftlik evi büyük olsa da iki aile için yeterince büyük değildi, bu yüzden Yonash babasıyla birlikte çiftlik evinin yaklaşık 1,5 kilometre doğusunda kendi evini inşa etmeye koyuldu. Ayrıca, kendisinin ve ailesinin o evde yaşadıklarına benzer şekilde, uzun süredir bir ahşap kulübe inşa etme hayalini gerçekleştirdi. Montana çiftlik evi.

1955 yılında, o sırada Iowa Hill Mağazası'na sahip olan Carl Adamson ve topluluğun diğer üyelerinin yardımıyla Yonash, Iowa Hill'den bir telefon hattı kurdu. Colfax, Kaliforniya Kings Hill ve Iowa Hill yakınlarındaki diğer yerlere bağlantı ile. Hat on yıldan fazla bir süredir çalışıyordu, ancak Kings Hill mülkü 1960'ların ortalarında satıldıktan sonra. Sonunda hat çalışmaz hale geldi çünkü hem Yonash hem de Adamson uzaklaştığından beri tamirde tutacak kimse yoktu.^[17][18]

1957'de, Forest House Hotel'in bir yıllık mülkiyetinin ardından Foresthill, Kaliforniya, Yonash kendisi ve ailenin geri kalanıyla meşguldü. ceviz meyve bahçesi o başka umutlar ararken.

Sonoma County girişimci

1959'da Yonash, şu ülkelerdeki fırsatları keşfetmeye başladı: Sonoma İlçesi, Kaliforniya.

Rural Estates, Inc.

Yonash'ın Sonoma County bölgesindeki ilk şirketi, yakınlardaki Joy Woods mülküne sahip olan Rural Estates, Inc. idi. Occidental, California ve günlüğe kaydetti. Bundan kısa bir süre sonra, Rural Estates yakınlarındaki Rural Canyon'da mülk satın aldı. Forestville, Kaliforniya ve onu da kaydetti.

Yonash'ın tomruk tutmaya yaklaşımı, yeterince ağaç bırakmaktı, böylece uygun şekilde daha sonra alt bölümlere ayrılabilir ve satılabilir ve potansiyel alıcılar için hala çekici olabilir. Kırsal Kanyon mülkünü kaydettikten sonra, Yonash onu dönüm başına 1500 $ 'dan satmayı denedi, ancak çok az başarılı oldu. Sonra farklı bir yaklaşımla geldi. Pek çok potansiyel alıcı için bir kabin için bir şantiye hazırlama işi çok zordu ve izin verme süreci çok karmaşıktı. Yonash, siteyi hazırlayarak ve su, septik ve elektrik gibi temel olanaklara sahip tek odalı bir kabinden fazla olmayan prefabrike bir kabuk inşa ederek ilk işin çoğunu tamamlamaya karar verdi. İnşaat teknikleri, geleneksel dikme duvarların kullanılmaması nedeniyle benzersizdi. Bunun yerine, duvarlar ve çatı kaplaması 2X6 dil ve oluk sekoyasıydı. İç mekanı bitirmek sahiplerine bırakıldı. Bu yaklaşım satışları büyük ölçüde artırdı.

Paletler

1967'de Yonash, eski Santa Rosa havaalanı mülkünü kiraladı ve yeniden biçilmiş keresteden paletler inşa etmeye başladı. Bu, Vietnam Savaşı ve asla geri gönderilmedikleri, Nam'da parçalandıklarından ve yerel yapı malzemesi olarak kullanıldıklarından paletler için sürekli bir talep vardı. Paletler ayrıca ABD'de ev içi kullanım için satıldı.

Endüstriyel Woodcraft, Inc.

1968'de Yonash, Nulaid mülkünü satın aldı. Petaluma, Kaliforniya ve palet fabrikasını sattı. Nulaid tesisi eskiden California Yumurta Üreticileri Derneği'ne aitti. Tesis, her biri yumurta üretim sürecinin farklı bir bölümü için kullanılan birçok ayrı bölüme sahipti. Farklı zamanlarda çeşitli inşaat stillerinin ilaveleri yapılmıştır. Bu, tüm tesisi açık alana ihtiyaç duyan bir tesisin kullanması için oldukça elverişsiz hale getirdi. Yonash, tüm tesisi kullanabilecek tek bir kiracı bulmaya çalışmak yerine, her bölümü yıkama odaları vb. Gibi uygun olanaklarla donatılmış bağımsız bir birim haline getirmeye karar verdi, böylece ayrı olarak kiralanacak daha küçük üniteler oldu. Bu planın geri dönüşü, her üç yılda bir uygun şekilde ödeniyordu.

Aynı zamanda Yonash, "ağaca götürülebilen" taşınabilir bir kereste fabrikası kullanmaya başladı. Bu, kesme olarak kesme olarak bırakılan sekoya ağaçlarının kullanılabilir kereste olarak kesilmesine izin verdi. Ama sonraki soru şuydu, ne için kullanılmalı? Bu doğumuna yol açtı Endüstriyel Woodcraft 1970 yılında, eski Nulaid mülkünde bulunuyor. Industrial Woodcraft'ın kuruluşu, Yonash'ın formüle ettiği ve "parça ne kadar küçükse fiyat o kadar yüksek" diyen bir iş ilkesine dayanıyordu. Endüstriyel Woodcraft, "hurda" ahşabı aldı ve üzüm kazıkları, saksı kutuları, vb. Gibi öğelerin yanı sıra çeşitli işletmeler için her türden özel olarak kesilmiş odun - pazar ne olursa olsun - yeniden biçti.

Şirket, siparişe göre ahşap ürünleri kesip imal eden özel bir kesim işi olarak faaliyet gösteriyordu. Şirketin sırlarından biri de benzersiz üretim makineleriydi. Örneğin, üzüm kazığı kesmek çok basit görünmektedir, ancak noktaları oluşturmak için her seferinde bir kesmek, binlerce kazık üretilirken zor ve maliyetli bir iştir. Bu sorunu çözmek için, bir Endüstriyel Tasarımcı olarak uzmanlığını kullanan Yonash tarafından tek bir operasyonda tüm noktayı kesebilen özel bir makine tasarlandı. Birlikte çalışan iki testere bıçağı, bir geçişte kazıkların her iki noktasını da keser. Kazıklar, döngü başına 5'lik yığınlar halinde beslenebilir. Bu, günde 5.000 hisseye ulaştı. Makinenin tek geçişte ucun her iki tarafını da kesmesi yeterli değildi, makine aynı zamanda otomatik hale getiren bir kam mekanizması üzerinde çalışıyordu. Bunun gibi yenilikler şirketi çok rekabetçi hale getirdi.

Empire West, Inc.

Empire West, Inc. bir plastik vakum şekillendirme işi olan Yonash'ın dahil olduğu son şirketti. Başlangıçta eski Nulaid'de düzgün bir şekilde bulunuyordu, Graton, Kaliforniya 1980'lerin başında. Bu oğlunun işiydi, ancak ölümünden hemen öncesine kadar Yonash yakından ilgilenerek hem ticari operasyon deneyimine hem de çeşitli ürünler için gerekli kalıpları yapmak için bir Endüstriyel Tasarımcı olarak becerilerine ve bilgisine katkıda bulundu. Empire West, Inc. gelişmeye devam ediyor. En son ürünü Ceilume Tavan Fayansları.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Empire West, Inc.
• Ceilume Akıllı Tavan Fayansları
• Intercontinental Manufacturing Company broşürü, ~ 1951, 19 Temmuz 2018'de alındı
• Kıtalararası C-26 Traktör (Bob Yonash'ın kişisel anılarına göre), 19 Temmuz 2018'de alındı
• Kıtalararası C26 (İspanyolca makale)
• T. & C. Company için TEMCO Tarafından Üretilen 'Pop' Mısır Otomatı Broşürü, 19 Temmuz 2018'de alındı