Roon -sınıf kruvazör - Roon-class cruiser

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-82, Panzerkreuzer der Roon-Klasse.jpg
Biri Roon-sınıf kruvazör
Sınıfa genel bakış
İsim:Roon
İnşaatçılar:
Operatörler: İmparatorluk Alman Donanması
Öncesinde:Prinz Adalbert sınıf
Tarafından başarıldı:Scharnhorst sınıf
İnşa edilmiş:1902–1906
Komisyonda:1905–1916
Tamamlandı:2
Kayıp:1
Hurdaya çıktı:1
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Zırhlı kruvazör
Yer değiştirme:
Uzunluk:127,8 m (419 ft)
Kiriş:20,2 m (66 ft 3 inç)
Taslak:7,76 m (25 ft 6 olarak)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:21.1 deniz mili (39.1 km / sa; 24.3 mil)
Aralık:12 deniz milinde (22 km / sa; 14 mil / sa.) 4,200 nmi (7,800 km; 4,800 mi)
Mürettebat:
  • 35 memur
  • 598 kayıtlı erkek
Silahlanma:
Zırh:

Roon sınıf bir çift miydi zırhlı kruvazör Alman için yapıldı Kaiserliche Marine (İmparatorluk Donanması) 1900'lerde. Sınıfın iki gemisi, Roon ve Yorck öncekine çok benziyordu Prinz Adalbert-sınıf kruvazör dayandıkları. Roon sınıf, bir çift ekstra dahil olmak üzere küçük artımlı iyileştirmeler içeriyordu. kazanlar. Gemiler, dördüncü bir huninin eklenmesiyle seleflerinden kolayca ayırt edildi. Ek kazanların gemilerin hızını artırması amaçlansa da, her iki gemi de tasarlanan en yüksek hızlarına ulaşamadı. Buna ek olarak, gemiler nispeten hafif silahlara ve ince zırh korumasına sahipti, bu nedenle yabancı çağdaşları ile, özellikle de birincil rakipleri olan İngilizlerin zırhlı kruvazörleriyle kötü bir şekilde karşılaştırdılar. Kraliyet donanması.

İki gemi görev yaptı Ben İzcilik Grubu, keşif gücü Açık Deniz Filosu 1905-1906'da hizmete girdikten sonra. Bu süreçte, Yorck ve Roon grup olarak görev yaptı amiral gemisi ve komutan yardımcısı amiral gemisi sırasıyla. 1910'ların başlarında, ilk Alman savaş kruvazörleri hizmete girmeye başlamıştı ve Roon 1911'de hizmet dışı bırakıldı ve yedekte yerleştirildi; Yorck 1913'te ona katıldı. Her iki gemi daha sonra yeniden faaliyete geçirildi. birinci Dünya Savaşı Temmuz 1914'te patlak verdi. III İzcilik Grubu, ile Roon amiral gemisi olarak ve Alman filosunun ana gövdesini taramakla görevlendirildi. Kasım ayında Alman filosu, Yarmouth'a baskın, ancak limana döndüğünüzde Wilhelmshaven filo yoğun sisle karşılaştı ve durmak zorunda kaldı Schillig. Yorck'komutanı görüş mesafesinin arttığına karar verdi ve gemisinin tekrar yola çıkmasını emretti, ancak iki Alman madenini hızla vurdu ve ağır can kaybıyla battı.

Roon Nisan 1915'te Baltık'a transfer edildi ve Rus kuvvetlerine karşı saldırı da dahil olmak üzere bir dizi saldırı operasyonuna katıldı. Libau Mayıs ayında Åland Adaları Savaşı Temmuz ayında ve Riga Körfezi Savaşı Ağustosda. İngiliz tehdidi denizaltılar 1916'da hizmetten çıkarılmasına yol açtı ve ardından Eğitim gemisi ve bir konaklama gemisi. Onu bir deniz uçağı teklifi Savaşın sonlarında, Almanya'nın 1918'deki yenilgisinden dolayı hiçbir şey olmadı ve Almanya'dan yaralandı. deniz sicili 1920'de ve ayrılmış gelecek yıl.

Tasarım

Prinz Adalbert temeli Roon tasarım

İkinci Deniz Hukuku Almanya'da, 1900'de geçti, on dört kişilik bir kuvvet öngördü zırhlı kruvazör yurtdışında her iki hizmet için Almanya'nın sömürge imparatorluğu ve Alman sularındaki ana savaş filosu için keşif görevlisi olarak. Donanma genişleme programı öncelikle İngilizlere yönelikti. Kraliyet donanması, sonra dünyanın önde gelen deniz kuvvetleri. Önceki zırhlı kruvazör tasarımı, Prinz Adalbert sınıf, program kapsamında inşa edilecek bir sonraki gemi çiftinin temelini sağladı. 1901'de tamamlanan yeni gemilerin tasarımı, Prinz Adalberts, birincil değişiklikler iki kazanlar Bu, daha uzun bir gövde gerektirdi ve yaklaşık 2.028 metrik beygir gücü (2.000 ihp) artış sağladı. Tasarım ekibi, gemilerin önceki kruvazörlere göre 0,5 knot (0,93 km / sa; 0,58 mil / sa) hız kazanacağını öngördü, ancak hizmette, ikisi de bu hıza ulaşmadı. Bu başarısızlık, öncelikle liman tesislerinin getirdiği sınırlamaların bir sonucu olan uzunluk / genişlik oranlarından kaynaklanıyordu. Wilhelmshaven.[1][2]

Roon-sınıf gemiler, çağdaş Alman ile aynı yerleşim özelliklerinin çoğunu paylaştı ön-dretnot savaş gemileri daha küçük bir ana silah ama yabancı muadillerinden daha ağır ikincil batarya dahil. Ve önceki tüm Alman zırhlı kruvazörlerinde olduğu gibi, İngiliz filosundaki zıt sayılarına göre daha az zırh koruması aldılar. Sonuç olarak, İngiliz çağdaşlarıyla olumsuz bir şekilde karşılaştırdılar.[3][4] Tarihçi John Taylor, gemileri "kötü korunan ve hizmette başarılı olmayan bir sınıf" olarak tanımlıyor.[5] Dahası, 1900'lerin ortalarında tamamlanan savaş öncesi tipi gemilerle aynı kaderi yaşadılar ve 1900'lerin gelişiyle eskimiş hale getirildiler. büyük silah İngilizler gibi savaş gemileri savaş kruvazörü Yenilmez, 1907'de piyasaya sürüldü.[6] Dezavantajlarına rağmen, Roonizleme için temel sağlar Scharnhorst sınıf İngiliz meslektaşları için bir maçtan çok daha iyi savaş gemileri olduğunu kanıtladı.[7]

Genel özellikler ve makineler

Plan ve kotu Roon sınıf

Gemileri Roon sınıf 127.30 metre idi (417 ft 8 inç) su hattında uzun ve 127.80 m (419 ft 3 olarak) genel. Onlar bir a ışın 20.20 m (66 ft 3 inç) ve taslak 7,76 m (25 ft 6 inç). Roon ve Yorck yerinden edilmiş Normalde 9.533 metrik ton (9.382 uzun ton) ve 10.266 metrik ton (10.104 uzun ton) tam dolu. Onların gövde çelik gövde plakalarının üzerinde bulunduğu bir yapı oluşturan enine ve boyuna çelik çerçevelerden yapılmıştır. perçinli. Gövdelerde on iki vardı su geçirmez bölmeler ve bir çift ​​dip noktası bu, geminin uzunluğunun yüzde altmışını kaplıyordu.[2]

Önceki gibi Prinz Adalbert-sınıf gemiler, Roon ve Yorck iyi deniz tekneleriydi; yakıt depoları dolduğunda hafif bir hareket yaptılar. Ayrıca iyi manevra yaptılar ve dümene duyarlıydılar; direksiyon tek bir dümen. Dümenin sertleşmesi ile gemiler yüzde 60 hız kaybetti. Gemiler' Casemates çok alçakta yerleştirildi ve sonuç olarak aşırı derecede ıslaktı, bu da onları ağır denizlerde kullanılmasını imkansız hale getirdi. Gemilerin bir metasentrik yükseklik 1.04 m (3 ft 5 inç). Standart tamamlayıcıları yaklaşık 35 subay ve 598 askere alınmış adamdı. Bir filo amiral gemisi olarak hizmet verirken mürettebat, 13 subay ve 62 adam ve ikinci komuta gemisi olarak 9 subay ve 44 denizci tarafından artırıldı.[8]

Roon ve Yorck önceki sınıfla aynı motor sistemi ile güçlendirilmişti, üç adet 3 silindirli dikey üçlü genleşme motorları her biri gemilerin üçünden birini sürüyordu. vidalar. Merkezi vidanın çapı 4,50 m (14 ft 9 inç) ve dış vidalar 4,80 m (15 ft 9 inç) idi. Motorlara buhar, on altı kömürle çalışan su borulu kazanlar Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik (Dürr) tarafından yaptırılmıştır. Her kazanın her biri toplam 48 adet olmak üzere 4 adet yanma odası vardı. huniler. Tahrik sistemi, 22 knot (41 km / s) azami hıza sahip olan 19.000 ihp (14.200 kW) üretti, ancak denemelerde hiçbir gemi bu rakama ulaşmadı. Roon 21.1 knot (39.1 km / s; 24.3 mph) yapmak ve Yorck sadece 20,4 deniz mili (37,8 km / sa; 23,5 mil / sa). Gemilerde 110 voltta 260 kilovat sağlayan dört turbo jeneratör vardı.[9]

Silahlanma ve zırh

İleri tareti Scharnhorst; Roon-sınıf kruvazörler aynı türü taşıdı

Gemiler' birincil silahlanma dörtten oluşuyordu 21 santimetre (8,3 inç) SK L / 40 iki ikiz monte edilmiş silahlarsilah kuleleri, biri öne, diğeri kıç.[a] Kuleler, DrL C / 01 tipi kulelerdi. hidrolik olarak çalıştırıldı ve montajlar -5 ila +30 derece arasında bir yükseklik aralığı sağladı. Bu silahlar, 108 kilogramlık (238 lb) zırh delici bir mermi ateşledi. namlu çıkış hızı maksimum 16.200 m (17.700 yd) menzil için saniyede 780 metre (2.600 ft / s).[11][12] Roon-sınıf gemiler ana batarya için 380 mermi taşıdı.[2]

Ana batarya bir ikincil pil sıklıkla 15 cm (5,9 inç) SK L / 40 silah tek taretlerde ve kasematlarda kümelenmiş geminin ortasında. Bu silahlar, 800 m / s (2.600 ft / s) namlu çıkış hızında 40 kg (88 lb) mermi ateşledi. Maksimum 13.900 m (15.200 yd) menzil sağlayan 30 dereceye kadar yükseltilebilirler. Yakın menzilli savunma için torpido botları, gemiler on dörtlük üçüncül bir batarya taşıyordu 8.8 cm SK L / 35 tabancalar, bireysel kasematlara ve pivot yuvalarına monte edilmiş üst yapı. 8,8 cm'lik toplar, 770 m / s (2.500 ft / s) namlu çıkış hızında 7 kg (15 lb) mermi ateşledi. Bu topların maksimum yüksekliği 25 derece ve menzili 9.100 m (10.000 yd) idi. Her gemi, 15 cm'lik toplar için 1.600 mermi ve 8.8 cm'lik toplar için 2.100 mermi taşıyordu.[2]

Dönemin savaş gemileri için alışılmış olduğu gibi, gemiler de dört adet 45 cm (17,7 inç) ile donatılmıştı. torpido tüpleri. Bu tüpler gövdeye, biri pruvada, biri kıçta ve her birinde birer tane olmak üzere batırıldı. Broadside.[11][13] C / 03 torpidosu 147,5 kilogram (325 lb) taşıyordu savaş başlığı ve 31 knot (57 km / s; 36 mph) hızda ayarlandığında 1.500 m (4.900 ft) ve 26 knot (48 km / s; 30 mph) hızda 3.000 m (9.800 ft) menzile sahipti.[14]

Roon ve Yorck tarafından korundu Krupp çimentolu çelik zırh. Su hattında, onların zırhlı kemer gemilerin hayati değerlerinin bulunduğu geminin ortasında 100 mm (3,9 inç) kalınlığındaydı. Bu, kayışın orta bölümünün her iki ucunda da hafifçe 80 mm'ye (3,1 inç) düşürüldü. Kayış, 55 mm (2,2 inç) ile desteklenmiştir. tik ağacı tahta döşeme. Kasemat güvertesinde yan zırh da 100 mm kalınlığındaydı. Zırhlı güvertenin kalınlığı 40-60 mm (1,6-2,4 inç) arasında değişiyordu ve kayışa 40-50 mm (1,6-2,0 inç) kalınlığındaki eğimli bir zırhla bağlıydı. İlerisi conning kulesi 150 mm (5,9 inç) kalın kenarlara ve 30 mm (1,2 inç) kalınlığında bir çatıya sahipti. Arka kumanda kulesi daha az korunuyordu; yanları sadece 80 mm kalınlığındaydı ve çatısı 20 mm (0.79 inç) kalınlığındaydı. Ana batarya topu kuleleri, yanlarda 150 mm kalınlığında çelik plakalarla ve 30 mm kalınlığında çatılarla zırhlandırıldı. 15 cm'lik kuleler, 100 mm kalınlığında kenarlar ve 80 mm kalınlığında top kalkanları ile korunuyordu.[9]

Planlı dönüşüm Roon

1918'de tasarım ekibi, Roon içine deniz uçağı teklifi içeren önceki dönüşümlere göre hafif kruvazör Stuttgart. Bu zamana kadar, Roon silahsızlandırılmıştı; teklif, bir hangar ana üst yapının kıç tarafı, dört deniz uçakları. Altı adet 15 cm L / 45'lik bir batarya ve altı adet 8.8 cm'lik Flak tabancasıyla silahlanmış olacaktı, ancak bu, o yıl savaşın sona ermesi nedeniyle asla gerçekleştirilmedi.[2][15]

İnşaat

Roon, muhtemelen 1907'de Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı ziyaret sırasında
İsimOluşturucu[16]AdaşKoydu[16]Başlatıldı[16]Görevlendirildi[16]
RoonKaiserliche Werft, KielGeneralfeldmarschall Albrecht Theodor Emil Graf von Roon1 Ağustos 190227 Haziran 19035 Nisan 1906
YorckBlohm ve Voss, HamburgGeneralfeldmarschall Johann David Ludwig Graf Yorck von Wartenburg25 Nisan 190314 Mayıs 190421 Kasım 1905

Servis geçmişi

Hizmete girerken, Yorck katıldı Ben İzcilik Grubu, keşif filosu Açık Deniz Filosu. Grup olarak görev yaptı amiral gemisi erken kariyerinin çoğu için ve ne zaman Roon 1906'nın sonlarında ona katıldı, ikinci gemi komutan yardımcısının amiral gemisi oldu (gerçi Roon zırhlı kruvazör ile bu rolde dönüşümlü Friedrich Carl ). 1907'de, Roon Almanya'yı temsil etmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne bir ziyaret için ayrılmıştı. Jamestown Sergisi. Her iki gemi de 1900'lerin sonlarında I Scouting Group veya tüm Açık Deniz Filosu ile birlikte Atlantik'te uzun mesafeli yolculuklar yaptı. Bu yolculukların dışında, gemiler öncelikli olarak olaysız bir barış zamanı eğitim tatbikatıyla meşgullerdi. Roon Eylül 1911'de görevden alındı, filodaki yeri daha modern savaş kruvazörleri tarafından alındı. Yorck torpido botu ile çarpışmaya karıştı S178 Mart 1913'te ikinci geminin batmasına neden oldu. Yorck kısa bir süre sonra hizmet dışı bırakıldı,[17][18] mürettebatının çoğu yeni muharebe kruvazörünü görevlendirmek üzere transfer ediliyor. Seydlitz.[19]

birinci Dünya Savaşı

Yorck devam ediyor, c. 1914

Salgınını takiben birinci Dünya Savaşı Temmuz 1914'te her iki kruvazör mobilize ve atandı III İzcilik Grubu başlangıçta Açık Deniz Filosuna atandı. Kuzey Denizi; Roon grubun amiral gemisi olarak görev yaptı. Her iki gemi de Açık Deniz Filosu için keşif ekranında, I Scouting Group'a uzun süre boyunca uzaktan destek sağlamak için yelken açtı. Yarmouth'a baskın Kasım'da; 3 Kasım gecesi Wilhelmshaven'a döndüklerinde gemiler yoğun sisle karşılaştı ve Schillig yol kenarı limanın dışında bulunan savunma amaçlı mayın tarlalarına girmekten kaçınmak için liman dışında. Yorck'Komutanı görüş mesafesinin limana girmek için yeterince geliştiğine karar verdi, ancak pusun içinde gemiyi mayın tarlalarından birine götürdü. Yorck arka arkaya bir çift mayına çarptı ve ağır can kaybıyla battı. Roon ana filo ile çalışmaya devam etti ve Scarborough, Hartlepool ve Whitby'ye baskın aralıkta.[18][20] Kısaca bir çift İngiliz ile karşılaştı. muhripler operasyon sırasında iki taraf da ateş açmadı.[21]

1915'in başlarında, Alman deniz komutanlığı eski gemilerin sevdiği Roon güçlü İngilizlerle bir eyleme katılmak için yeterince zırhlı değildi Büyük Filo,[22] ve böylece III İzcilik Grubu, Baltık Denizi Nisan ayında feshedildiği ve gemilerinin Baltık Keşif Kuvvetlerini oluşturduğu Roon Komutan yardımcısının amiral gemisi olarak görev yapıyor. Daha sonra, Ordu-Deniz Kuvvetleri ortak saldırısından başlayarak, Rus kuvvetlerine karşı bir dizi saldırı operasyonunda yer aldı. Libau Mayısta. Bunu mayıs ve haziran aylarında merkezi Baltık'ta birkaç kez süpürme yaparak Rus gemilerini yakalamaya çalışmak izledi. Åland Adaları Savaşı temmuz başında; bir grup Rus kruvazörü, bir maden eritme operasyonunda birkaç Alman gemisine saldırdı ve Roon Alman gemilerini güçlendirmek için hazırlandı. Roon Rus zırhlı kruvazörü ile nişanlandı Bayan ve bir vuruş yaptı, ancak Almanlar ayrılmadan önce birkaç kez vuruldu.[23][24]

Roon Katıldı Riga Körfezi Savaşı Ağustos 1915'te Zerel'de Rus mevzilerini bombaladı. Sworbe Yarımadası zırhlı kruvazör eşliğinde Prinz Heinrich. İki kruvazör bir grup Rus muhripini şaşırttı ve Ruslar kaçmadan önce bunlardan birine hasar verdi. 1915'in sonlarına doğru, İngilizlerin artan tehdidi denizaltılar, batmasıyla gösterilen Prinz Adalbert Ekim ayında, Alman deniz komutanlığını halen hizmette olan zırhlı kruvazörleri geri çekmeye ikna etti (bu noktada, sadece Roon ve Prinz Heinrich). Roon 1916'da silahsızlandırıldı ve bir Eğitim gemisi ve bir yüzen kışla.[25][26] Gemiyi deniz uçağı ihalesine dönüştürmek için 1916'da tasarım çalışmaları başladı; işin 1917'den 1918'e kadar 20 ay sürmesi planlandı. Gemi, deniz sicili 25 Kasım 1920'de ve ertesi yıl Kiel-Nordmole'de hurdaya çıkarıldı.[27]

Notlar

Dipnotlar

  1. ^ İmparatorluk Alman Donanması silah terminolojisinde "SK" (Schnelladekanone), silahın hızlı yüklendiğini belirtirken, L / 40 silahın uzunluğunu belirtir. Bu durumda, L / 40 silahı 40'tır kalibre yani, silahın uzunluğunun 45 katı olduğu anlamına gelir. delik çap.[10]

Alıntılar

  1. ^ Dodson, s. 58–59, 66.
  2. ^ a b c d e Gröner, s. 51.
  3. ^ Gardiner, s. 249.
  4. ^ Dodson, s. 174.
  5. ^ Taylor, s. 50.
  6. ^ Herwig, s. 57.
  7. ^ Dodson, s. 67–68.
  8. ^ Gröner, s. 50–52.
  9. ^ a b Gröner, s. 51–52.
  10. ^ Grießmer, s. 177.
  11. ^ a b Gardiner ve Gri, s. 140.
  12. ^ Friedman, s. 141–142.
  13. ^ Gröner, s. 50–51.
  14. ^ Friedman, s. 336.
  15. ^ Greger, s. 88.
  16. ^ a b c d Dodson, s. 202.
  17. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 8, s. 122–123.
  18. ^ a b Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 7, s. 81.
  19. ^ Personel, s. 22.
  20. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 8, s. 123–124.
  21. ^ Massie, s. 340–343.
  22. ^ Scheer, s. 135.
  23. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 7, s. 82.
  24. ^ Pavlovich, s. 145.
  25. ^ Tucker, s. 293–294.
  26. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 7, sayfa 49, 82.
  27. ^ Gröner, s. 52.

Referanslar

  • Dodson, Aidan (2016). Kaiser'in Savaş Filosu: Alman Başkent Gemileri 1871–1918. Barnsley: Seaforth Yayınları. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşının Deniz Silahları: Tüm Ulusların Silahları, Torpidoları, Mayınları ve ASW Silahları; Resimli Dizin. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Greger, Rene (1964). "Her İki Dünya Savaşında Alman Deniz Uçağı ve Uçak Gemileri". Savaş Gemisi Uluslararası. Toledo: Naval Records Club, Inc. ben (1–12): 87–91. OCLC  29828398.
  • Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri: 1906–1918; Silah Rekabeti ve Filo Kanunları Arasındaki Yapılar] (Almanca'da). Bonn: Bernard ve Graefe Verlag. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt I: Başlıca Yüzey Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Herwig, Holger (1998) [1980]. "Lüks" Filo: Alman İmparatorluk Donanması 1888–1918. Amherst: İnsanlık Kitapları. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Grup 7) [Alman Savaş Gemileri (Cilt 7)] (Almanca'da). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN  9783782202671.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Grup 8) [Alman Savaş Gemileri (Cilt 8)] (Almanca'da). Ratingen: Mundus Verlag. DE OLDUĞU GİBİ  B003VHSRKE.
  • Massie, Robert K. (2003). Çelik Kaleler. New York: Ballantine Kitapları. ISBN  0-345-40878-0.
  • Pavlovich, Nikolaĭ Bronislavovich (1979). Birinci Dünya Savaşında Filo: Rus Filosunun Operasyonları. Yeni Delhi: Amerind Pub. Şti. OCLC  500109775.
  • Scheer, Reinhard (1920). Dünya Savaşında Almanya'nın Açık Deniz Filosu. Londra: Cassell and Company, ltd.
  • Personel, Gary (2006). Alman Savaş Kruvazörleri: 1914–1918. Oxford: Osprey Kitapları. ISBN  978-1-84603-009-3.
  • Taylor, John (1970). I.Dünya Savaşı Alman Savaş Gemileri. Garden City: Doubleday. ISBN  0-7110-0099-9.
  • Tucker, Spencer E. (2005). Birinci Dünya Savaşı Ansiklopedisi. ABC-CLIO. ISBN  1-85109-420-2.