Rooswijk - Rooswijk

Rooswijk
Tarih
İsim:Rooswijk
Sahip:Hollanda Doğu Hindistan Şirketi
Başlatıldı:1737
Kader:9 Ocak 1740'ta batırıldı
Genel özellikleri

Rooswijk (Hollandaca telaffuz: [ˈRoːsʋɛik]) VOC'ye ait bir gemiydi (Hollanda Doğu Hindistan Şirketi ) yakın tarihli, çağdaş olmayan haberlere göre, 1740'ta battı.[1] Enkaz, tarafından yönetilen bir Korumalı Enkazdır. Tarihi İngiltere. "Listelenen bina veritabanından ayrıntılar (1000085)". İngiltere Ulusal Miras Listesi.

İnşaat ve servis

Son raporlara göre, Rooswijk VOC "Amsterdam Odası" için 1737'de inşa edildi. 9 Ocak 1740'ta, doğuya ikinci yolculuğu sırasında battı Goodwin Sands İngiliz anakarasına yaklaşık 8 km. Kurtulan hiç kimse yoktu. O sırada Daniel Ronzieres tarafından kaptanlık yapıyordu. Araştırmacılar, arşiv belgelerini inceleyerek gemideki 237 mürettebattan 19'unu belirleyebildiler: tıbbi bakımdan sorumlu Gerrit Hendrick Huffelman; Thomas Huijdekoper; 19 yaşında bir çocuk ilk yolculuğunda; ve daha önce Westerwijk gemi enkazından kurtulan denizci Pieter Calmer.[2]

Harabe

Rooswijk Goodwin Kumları'nda 2004 yılında amatör bir dalgıç tarafından keşfedildi. Kellett Gut'un kuzeydoğu ucunda yaklaşık 24 metre (79 ft) su içinde yatıyor.

Aralık 2005'te, o yılın Mayıs ve Eylül ayları arasında Rex Cowan liderliğindeki bir ekibin geminin bir kısmını ve içeriğini ele geçirdiği kamuoyuna duyuruldu. Bu, yağmacıları cezbetmekten kaçınmak için gizlilik içinde yapıldı. Elde edilen eserler arasında yaklaşık bin bar gümüş, altın para ve bir hardal kavanozu vardı. VOC 1798'de dağıtıldığında, mülkiyeti Batavya Cumhuriyeti yasal halefi, mevcut Hollanda Devleti olan ve bu nedenle, Rooswijk. Küçük Maliye Bakanına takdim edildi Joop Wijn içinde Plymouth 11 Aralık 2005.

Elde edilen sikkeler 1720'lerde ve 1730'larda birkaç yüz Meksikalı gümüş koçanı ve geçiş dönemi Klippes 1733-1734 yılları arasında, yüzlerce "sütun doları" ve diğer darphanelerden elde edilen koçanlar. Ancak arkeologlar, yaptırım uygulanan kargonun bir parçası olmadıkları için gemideki paranın yarısına kadarının yasadışı ticaret için tasarlandığını belirlediler. Keşfedilen sikkelerin birçoğu aynı zamanda küçük kasıtlı deliklerle yapılmıştı, bu da mürettebatın onları Hollanda Doğu Hint Adaları'na kaçırmak için kıyafetlerine diktiğini gösteriyor.[3] Mürettebat, Hollanda'da gümüş satın alıp daha sonra gümüş madenlerinin olmadığı Hollanda Doğu Hint Adaları'nda satarak kar elde edebildiler. Yasadışı olmasına rağmen, VOC kaçakçılığı tolere etti çünkü kar hem kaçakçılara hem de şirkete fayda sağladı.[4]

Enkazın ardından zemin keresteleri çöktü ve geminin güvertelerinin üst üste düşmesine neden oldu. Bu, uçaktaki yaşamın fiziksel ve sosyal yönlerinin üç katmanda bir anlık görüntüsünü sağlar: en üst katman, memurların yemek odasından oluşur; orta katman, polis memurunun 50 tüfek içeren kabinini içerir; ve alt katman, kartuş dolabı ve tabanca güvertesini içerir. bar ve gülle.[5]

2005 kurtarma operasyonu, arkeolojik mirasın korunmasına ilişkin uluslararası ilkelerden bazıları olarak dünya çapındaki miras kuruluşlarının eleştirilerine yol açmıştır (Valletta Antlaşması 1992, UNESCO Sualtı Kültür Mirasının Korunmasına İlişkin Sözleşme 2001) göz ardı edildi.

2007 yılında Rooswijk altında korumalı bir enkaz alanı olarak belirlenmiştir. İngiltere mevzuatı bu da daha fazla kurtarma çalışmasının yapılmasını engelledi. Yasal Araç 2007/61, kısıtlanmış alanı 51 ° 16.443 'K 01 ° 34.537' E üzerinde ortalanmış 150 m yarıçaplı bir daire olarak tanımlar.[6] Hollanda aynı yıl politikasını değiştirdi ve tarihi batıklar için daha fazla kurtarma hakkı vermeyi imkansız hale getirdi. Geminin kalıntıları yaklaşık 25 metre derinlikte yatıyor ve Hollanda Hükümetine ait.[7]

2016 yılında enkaz üzerine yerleştirildi Tarihi İngiltere ’S Risk Altındaki Miras Kaydı. Rooswijk yüksekti Kalıcı erozyon, tahtaya saldıran gemi kurdu ve yüksek izinsiz dalış tehdidi nedeniyle risk. RCE ve Historic England, daha fazla çalışmanın gerekli olduğu sonucuna varan sahada bir izleme araştırması yaptı. # Rooswijk1740 projesi geliştirildi ve kazı 2017'de başladı. MSDS Denizcilik. Kazı projeleri sırasında, kayıt ve ilk koruma için yeni keşifler İngiltere'nin doğusundaki Kent'te bir sahil kasabası olan Ramsgate'deki bir depoya götürüldü. Daha fazla analiz ve koruma, bir Tarihi İngiltere depolama tesisi, nihayetinde Hollanda'ya iade edilmeden önce.[8] Buluntular arasında bir kazan, bir tava ve bakır alaşımından yapılmış bir kapak vardı.[9]

2019 yılında Tarihi İngiltere ve Hollanda Kültür Mirası Ajansı adına MSDS Marine tarafından site için sanal bir dalış yolu oluşturuldu.[10]

Referanslar

  1. ^ Kennedy, Maev (18 Ağustos 2010). "Hazine ve entrika: bilim adamları 1740 Kent gemi enkazının hikayesini çözüyor". Gardiyan. Londra.
  2. ^ "Yeni kanıt, Goodwin Sands gemi enkazının sırlarını ortaya koyuyor". BBC haberleri. 25 Temmuz 2018.
  3. ^ "Yeni Kanıt Bir Kaçakçılık Hikayesini Anlatıyor ve Büyük Gemi Enkazı Kazısı Sırasında Gemide Kimlerin Olduğunu Açıklıyor". Tarihi İngiltere. 25 Temmuz 2018.
  4. ^ Marchini, Lucia (5 Aralık 2017). "Rooswijk'i kurtarmak". Güncel Dünya Arkeolojisi. 86.
  5. ^ Dunkley, Mark (13 Ekim 2008). "Rooswijk Koruma Bildirimi ve Yönetim Planı" (PDF). İngiliz mirası. s. 6.
  6. ^ "Rooswijk - 1000085 | Tarihi İngiltere". Historicalengland.org.uk. Alındı 20 Kasım 2019.
  7. ^ "UCi - Sualtı Profesyonelleri için Dergi". under-water.co.uk. Mart-Nisan 2019. Alındı 22 Kasım 2019.
  8. ^ Krakowka, Kathryn (20 Eylül 2017). "Rooswijk'i kurtarmak". Güncel Arkeoloji. 331.
  9. ^ Kuiper Elisabeth (2018). "Hollanda Doğu Kızılderilisinden bakır alaşımı eserlerin korunması Rooswijk - Tarihi İngiltere Araştırma Raporu 36/2018". Research.historicengland.org.uk. Alındı 4 Mayıs 2020.
  10. ^ "CloudTour - Rooswijk Web Turu". CloudTour. Alındı 20 Kasım 2019.
  • National Geographic Kanalı 's Okyanusları Boşaltın S1 E5'teki batık gemiden hazineyi kurtarmakla ilgili "Batık Hazineler" başlıklı bir bölümü var.

Dış bağlantılar

  • İngiliz mirası web sitesinde ayrıntılı bir arkeolojik rapor ve diğer belgelere sahiptir.


Koordinatlar: 51 ° 16′27″ K 01 ° 34′32″ D / 51.27417 ° K 1.57556 ° D / 51.27417; 1.57556