Saint Peter Port Limanı - Saint Peter Port Harbour

Solda Yeni İskele ile kıyıdan liman manzarası ve Kale Cornet sağa

Saint Peter Port Limanı yer almaktadır Saint Peter Limanı Guernsey. Tarafından kullanılan doğal bir ankrajdı Romalılar Artık adanın yolcular için ana limanı olan yapay bir liman haline getirildi. Gevşek kargo, sıvılar ve gazlar St Sampson liman.

Kale Cornet yüzyıllardır liman ana savunmasını oluşturmuştur. Kale eskiden bir gelgit adasıydı, ancak 1859'dan beri bir dalgakıran onu genişletilmiş limana bağladı.

Tarih

Geminin en eski kanıtı, 1982 yılında "Asterix" olarak adlandırılan liman girişinde bir enkazın bulunmasıydı. Üçüncü yüzyıldan kalma bir Roma kargo gemisi olduğu düşünülüyor ve yangın çıktığında muhtemelen demirlemiş veya karaya oturmuştu.[1]

13. yüzyıldan önceki ilk dalgakıran, Albert İskelesi'nin bulunduğu yerde, gevşek taşlardan yapılmış bir köstebek idi.[2] 1605'te Kraliyet Tüzüğü yetkili bir pettie Custume liman gelişimi için ödeme yapmak üzere Guernsey'e ithalat vergisi.[3]:95–115

İngiliz İç Savaşı, 1643'te Royalist arasında düzenlenen ateş hattındaki limanı gördü. Kale Cornet ve Parlamenter kasabayı tuttu. Kaleden atılan gülleler kasabaya bir miktar zarar verdi.[4]

Guernsey, St Peter Port'ta gemiye saldıran 86. Filo RAF'ın 3 Bristol Beaufort'undan birinden çekilmiş düşük seviyeli eğik bir fotoğraf. Uçak, White Rock İskelesi ile kavşak noktasında St Julian's İskelesi üzerinden geçiyor: sol köşedeki uçaktan düşen bombalar görülebiliyor, bu da neredeyse fotoğraflanan uçaktan atılan bombaların çarptığı (altta patlarken görülüyor) .

1831'de rıhtımlardaki kandillerin yerini gaz lambaları, 1857'de elektrik lambaları gösterildi.[2]:15 Liman iskeleleri, gemilerin gelgitin herhangi bir durumunda yanaşmasına izin vermek için 1864 yılına kadar genişletildi.[5]:405 Birçok iskele ile yaşanan sorunlar, bataklık, çökme ve çıkıntılar genellikle kazıklarla ve problemli iskeleleri oyuk hale getirilerek ağırlık azaltılarak çözüldü.[2]:11 1899'da tarama ve liman yatağından bir miktar kayanın kaldırılması, hizmetler iyileştirildi.

1881'den beri liman, Saint Peter Port Lifeboat İstasyonu, aslında Kale İskelesi'ndeki bir binada.

Birinci Dünya Savaşı St Peter Port'ta, Cornet Kalesi yakınlarındaki iskelede bir Fransız deniz uçağı üssünün kurulduğunu gördü. Pilotlar, Alman denizaltıları için sürekli nöbet tutuyorlardı.[6]

28 Haziran 1940'ta Alman komutanlar bir filo gönderdi. bombardıman uçakları Adaların üzerinde ve Guernsey ve Jersey limanlarını bombaladı. İçinde St Peter Limanı Guernsey ana şehri, bazı kamyonlar yüklenmek için sıraya girdi domates İngiltere'ye ihracat için asker taşıyıcıları için yapılan keşif yanlıştı. Baskınlarda kırk dört adalı öldürüldü. BBC daha sonra, Başbakan Winston Churchill'in diplomatik kanallardan askerden arındırmayı açıklamayı reddetmesi ve günün ilerleyen saatlerinde adanın Alman bombalanmasını bildirmesinin ardından adaların "açık şehirler" ilan edildiği mesajını yayınladı.[7]:7

İkinci dünya savaşı kasabanın, liman işçilerini öldüren ve limana zarar veren Müttefik bombardıman uçakları tarafından bombalandığını gördü, örneğin 14 Haziran 1944'te, Enigmanın Kriptanalizi Bir solo fotoğrafik keşif Spitfire ile teyit edilen kesişme No. 541 Filosu RAF, Alman denizaltısı U-275 en az 8 kişi tarafından saldırıya uğradı Hawker Typhoon saldırı uçağı 263 Filosu RAF limanda bağlıyken. Denizaltıya herhangi bir hasar verilmemiştir; eskort gemileri o kadar şanslı değildi, roketler bir Hollanda coaster M.V.'ye çarptı. Karel limanda.[8] Kasabadaki birçok pencere paramparça oldu. Kasaba Kilisesi.

Nazi Alman kuvvetleri, çoğu Kale iskelesinde bulunan bir dizi çelik ve beton sığınak ve kazamat inşa etmek de dahil olmak üzere limanın savunmasını geliştirdi. İskelenin ağırlığının çökebileceğinden korktuğu için savaştan sonra Yeni İskele'den bir sığınak çıkarıldı. Son zamanlarda Yeni İskele'nin güçlendirilmesi için önemli çalışmalar yapılmıştır. Albert İskelesi üzerinde Almanlar tarafından kurulan bir atölye 1970'lerde yıkıldı.

1980'lerin ortalarında, liman ve Queen Elizabeth II Marina arasında, North Beach otoparkı için şu anda kullanılan araziyi geri kazanmak için borulardan pompalanan kazılmış agrega, nakliye için daha kolay erişim sağlamak için tarandı.

Liman Tesisleri

Navlun ve Yolcular

Bir yolcu terminali ve gümrük tesisleri yer almaktadır. St Julian's İskelesi.

Limandaki tesisler iki ro-ro 102 m uzunluğundaki trimaran gibi araba / yolcu feribotlarında seyahat eden otomobil ve kamyonlar için rampalar Condor Kurtuluş veya navlun / araba / yolcu geleneksel feribotları, örneğin Commodore Clipper.

Önceki istasyon Feribot Takip eden istasyon
Terminus Condor Feribotları
Yüksek hızlı katermaran		 Saint Malo
  Jersey
  Poole
Terminus Condor Feribotları
Feribot		 Jersey
  Portsmouth
Terminus Sark Adası Nakliye Şirketi
Sark Feribotu		 Sark
Terminus Trident Charter Company
Herm Feribotu		 Herm

İki büyük vinç ve birkaç küçük vinç, konteynerlerin yüklenmesini / boşaltılmasını kolaylaştırır.

İskeleler

Albert İskelesi

Kasaba Kilisesi'nin yakınından doğuya giden orijinal limanın güney kolu aslında bir köstebek, 1275'te İngiltere Edward I Yeniden inşa edilmesi gerektiğinden bahsedildiğinde, maliyeti karşılamak için yerel bir vergi toplama izni verildiğinde, 1580 yılına kadar kuru bir taş iskele inşa edilene kadar çok az şey yapıldı.[2][9] İskele, 35 ft yüksekliğinde ve 360 ​​ft uzunluğunda, bir korkulukla döşeli ve 1815'te hala iyi durumda olan iyi inşa edilmiştir.[2] 1806 yılına kadar iskelenin sonundaki yuvarlak kuleli kule, deniz yoluyla Cornet Kalesi'ne nakledilmesi gereken mahkumlar için bekletme hücresi olarak kullanılmış, 1860'da yıkılmadan önce 1831'de yuvarlak evin kalıntıları üzerine bir deniz feneri yapılmıştır.[10]:10 1861-63'te kuzey dönüş kolu artık dik açılarda geliştirildi.[2]:17 Şerefine yeniden adlandırıldı Redingot 1861'de ölmüş olan. Prens Albert'in bir heykeli, orijinalinin bir kopyası Joseph Durham, 1863 yılında dikilmiştir.[11]:189

Kuzey veya Taç İskelesi

Orijinal limanın kuzey kolu, kuzeye giden Careening Hard için bir istinat iskelesi ile Quay'den doğuya yönelir. Başlangıçta 1703'te dalgakıran olarak inşa edildi, kademeli olarak iyileştirildi ve 1750'de güney doğuya giden bir kolla kuru bir inşaat olarak tamamlandı.[9][2]:2

Liman rıhtımı 1770'lerin sonlarında tamamlandı, ondan önce her şey sahile indirildi, sığırların hala kıyıya yüzmesi sağlanıyordu.

1838'de eski limanın girişi, üstte 40 ft, altta 68 ft olacak şekilde genişletildi.[2]:14 1893'te iskele 220 ft uzunluğa yeniden inşa edildi.[2]:20

St Julian's İskelesi ve Cambridge Berth'in gelgit görüntüsü

St Julians İskelesi

St Julian's İskelesi St Julian's Bulvarı döner kavşağından doğuya uzanan iskeledir. İskelenin temeli 1853 yılında atılıyor.[11]:191 İlk kantar 1861 yılında iskele üzerine inşa edilmiş,[2]:17 Daha sonra 1892'de taştan yeniden inşa edildi ve 1923'te 20 tona yükseltildi. İskele boyunca doğuya doğru ilerleyerek Cambridge Berth'e (1909), yeni Inter-Island Quay'e, Ro-Ro rampalarına (1975), New Jetty'ye (1927) ulaşırsınız. ) ve son olarak Lo-Lo tesisleri ile White Rock İskelesi.

Kale Dalgakıranının sonundaki deniz feneri
Deniz feneri feribottan görüntülendi

Kale İskelesi

Kale İskelesi, genişletilmiş limanın güney tarafını korumak için 1850'lerde inşa edildi. Güney sahil şeridini doğuya Cornet Kalesi ile bağlar. Model yat havuzundan inşa edilen Balık İskelesi olan Albert Marina için istinat duvarı, Kale Cornet ve sonunda 1854'te yetkilendirilen Kale Dalgakıranı 1861'de tamamlandı ve deniz feneri 1868'de tamamlandı. Mezbaha tamamlandı ve daha sonra adı verilen Victoria Boat Pond Model Yat Göleti, 1887 yılında Kraliçe Victoria’nın Elmas Jübile'si için açılmıştır.[2]:19 İçinde Birinci Dünya Savaşı göletin yanında, iskelede bir Fransız deniz uçağı üssü kuruldu.

1931'den 1951'e kadar petrol Albert limanına ithal edildi.[2]:22 Almanlar 1942'de La Vallette'de yakıt konteynerlerini barındırmak için tüneller inşa ediyor, tüneller şimdi bir müze oluşturuyor.

Fish Quay

Kale İskelesinden, az sayıdaki yerel balıkçı teknesine tesis sağlamak için inşa edilen, dubalarla desteklenmiş betonarme bir güverte ile 1987 yılında inşa edilmiş, amaca uygun olarak inşa edilmiş bir rıhtım.

Yerel yatlar

İki marina yerel yatlara ve motorlu teknelere ayrılmıştır. Kale ve Albert iskeleleri arasında yer alan daha küçük, orijinal 1975 Albert Marina ve 1989'da Majesteleri Kraliçe II. Elizabeth tarafından açılan St Julian's İskelesi'nin kuzeyinde yer alan yeni Kraliçe Elizabeth II Marina. Her iki marina da tutma eşiklerine sahiptir.

Yatları ziyaret etmek

Turist yatlarını ve motorlu gemileri ziyaret etmek, limandaki suyu düşük gelgitte tutmak için sabit bir bariyere sahip olan iç liman içindeki dubalara bağlanabilir veya dış liman derin su dubalarına demirleyebilir. St Peter Port marina, Britanya Adaları'ndaki en büyük marinadır ve her yıl 10.500'den fazla ziyaretçi yatına ev sahipliği yapmaktadır.[12]

Yolcu gemileri

Ada, Nisan ve Ekim ayları arasında gelen 100'den fazla gemiyle yolcu gemileri için düzenli bir varış noktası haline geldi.[13] ve yolcu gemileri için Avrupa'nın en büyük ihale limanıdır.[12]

Limanın kısıtlı boyutu yolcu gemilerinin girmesine izin vermeyerek gemilerin yollara demirlemesi gerekmesine neden olacaktır. Yolcuların gemiden indirilmesi, çoğunlukla kendi gemilerinin ihalelerini kullanarak, 2014 yılına kadar ro-ro Albert İskelesine bağlanan alternatif bir duba ve rampa takılana kadar White Rock iskelesinde rampa. Başlangıçta rampa, gelgitler çok düşükken yolcular için tırmanamayacak kadar dik olduğu için şikayetlere neden oldu, 2015 yılında bu eğimi azaltan daha uzun bir rampa ile düzeltildi.[14]

İşletmeler, 130.000'den fazla yıllık ziyaretçiyi taşımak ve eğlendirmek için gelişiyor, iki büyük geminin aynı gün geldiği günlerde bazı kuyruklar yaşanıyor.

Anıtlar

Limanda bir dizi anma plaketi ve anıt bulunmaktadır:

Fotoğraf Galerisi

  • Castle Cornet'in eski bir baskısı c. 1814.

  • Kurtuluş Anıtı

  • Çocukların tahliyesi

  • Üç Yahudi'nin sürgüne gönderilmesi

  • Adalıların sınır dışı edilmesi

  • Kurtuluş sırasında iniş yapan İngiliz birlikleri

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Gallo-Roman Gemisi".
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l Keskin Eric W. (1969). St. Peter Port Limanı'nın Büyümesi. Guernsey Press.
  3. ^ Thornton, Tim (2004). Guernsey Sözleşmeleri. Woodfield Yayınları. ISBN  1-903953-65-0.
  4. ^ "Kasaba Kilisesi Guernsey". Kasaba Kilisesi.
  5. ^ Jamieson, A.G. Bir deniz halkı. Methuen. ISBN  0-416-40540-1.
  6. ^ "1. Dünya Savaşı denizaltı avcıları: Guernsey'deki Fransız deniz uçağı üssü". BBC. 6 Ağustos 2014.
  7. ^ Çekmece Gwen. Alman Sark İşgali Anılarım, 1940-1945. Stüdyo Ev, 2001.
  8. ^ Channel Islands Meslek İnceleme No 36. Channel Island Art & Books. Mayıs 2008. s. 115.
  9. ^ a b "Aziz Peter Limanı". Ports.org.
  10. ^ Toms, Carel (2003). St Peter Limanı, İnsanlar ve Yerler. ISBN  1 86077 258 7.
  11. ^ a b Lempriére, Raoul. Manş Adaları Tarihi. Robert Hale Ltd. ISBN  978-0709142522.
  12. ^ a b "Adalılar, suçlamalarda önerilen değişiklikler hakkında daha fazla bilgi edinmek için Guernsey Harbors'un sunumlarına katılmaya teşvik edildi". Limanlarım.
  13. ^ "St Peter Limanı ve Bailiwick Yolcu Gemisi 2016 Ziyaretleri". Guernsey Harbors.
  14. ^ "Yolcu gemisi yolcuları için yedek geçit ertelendi". ITV. 30 Haziran 2015.
  15. ^ "Guernsey işgal direniş plaketi açıklandı". BBC. 4 Mayıs 2015.
  16. ^ "Kanal Adaları'ndaki Şemalar". Civic Trust Ödülleri.

Koordinatlar: 49 ° 27′16 ″ K 2 ° 31′31″ B / 49.454456 ° K 2.525396 ° B / 49.454456; -2.525396