263 Filosu RAF - No. 263 Squadron RAF

263 Filosu RAF
263 Filo rozeti
Resmi Filo rozet 263 Squadron RAF sayısı
Aktif27 Eylül 1918 - 16 Mayıs 1919
20 Ekim 1939-28 Ağustos 1945
29 Ağustos 1945 - 1 Temmuz 1958
1 Haziran 1959 - 30 Haziran 1963
ÜlkeBirleşik Krallık Birleşik Krallık
ŞubeBirleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg Kraliyet Hava Kuvvetleri
ParçasıRAF Savaşçı Komutanlığı
Takma ad (lar)"Körük Kardeşliği "
Slogan (lar)Latince: Eski ungue leonem
("Aslanı pençelerinden tanır")
Etkileşimlerİtalya (1918–19)
Norveç (1940)
Insignia
Filo Rozeti hanedanlık armalarıÖn ayaklarında haç tutan bir aslan
Aslan, filonun İskoçya ile ilişkisini temsil ediyor, haç Norveç bayrağından geliyor[1]
Filo KodlarıHE (Ekim 1939 - Mayıs 1950)
1950 sonrası filo roundelRAF 263 Sqn.svg

263 filosu yok bir Kraliyet Hava Kuvvetleri dövüşçü filo Içinde oluşturulmuş İtalya sonuna doğru Birinci Dünya Savaşı. 1919'da dağıldıktan sonra, 1939'da esas olarak uçan vuruş ve ağır savaş uçağı olana kadar 1 Filo 1958'de.

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

Filo kuruldu İtalya 27 Eylül 1918 tarihinde Kraliyet Donanma Hava Servisi bu hizmetin ile birleşmesinden sonra Kraliyet Uçan Kolordu RAF'ı oluşturmak için. Uçtu Sopwith Babys ve Felixstowe F3'ler itibaren Otranto denizaltılar için keşif yapmak Adriyatik Denizi içine Akdeniz. Filo 16 Mayıs 1919'da dağıtıldı.[1][2]

İkinci dünya savaşı

Filo, bir savaş filosu olarak reform yaptı. RAF Filton yakın Bristol 20 Ekim 1939'da, 605 Filosu 's çift ​​kanatlı uçak Gloster Gladiator Mk.Is. Yıl sonuna doğru faaliyete geçti ve karıştırılmış ilk kez 12 Ocak 1940'ta. Bu sıralarda filo, Mk.Is'ın yerine 22 Gloster Gladiator Mk.II aldı.[1][3]

Gloster Gladyatör ve Norveç

Bermudian Uçuş Görevlisi Herman Francis Grant Ede DFC ve diğer RAF pilotları
İçinde Gloster Gladiator Mk.I RNoAF renkler

Gladyatör, Birinci Dünya Savaşı uçağı gibi görünebilir, ancak çoğu Birinci Dünya Savaşı'nın iki katı hızıyla savaşçılar önemli ölçüde daha iyi performansa sahipti. Bir avcı olarak, İkinci Dünya Savaşı'nda karşılaşmayı bekleyebileceği düşman uçağı türüyle iyi bir şekilde karşılaştırılamadı ve uçaktan yalnızca biraz daha hızlıydı. Heinkel 111 bombacı.

Almanya Norveç'i işgal etti 9 Nisan 1940 ve 263 Filosuna yakında bir harekete hazırlanma talimatı verildi. 20 Nisan'da uçak, RAF Sealand, için Scapa Akışı, İskoçya nerede Filo Hava Kolu pilotlar onları uçak gemisine indirdi HMSŞanlı[4] ve 18 Gladyatör Norveç'e gitti. 24 Nisan'da, iki günlük deniz yolculuğunun ardından Filo, uçağını uçak gemisinden donmuş gölde iniş pistine uçurdu. Lesjaskogsvatnet içinde Oppland orta güney Norveç'te.

Ne yazık ki girişim için, filo yer personeli ve teçhizatı açısından son derece kısaydı ve Gladyatörlerin birkaçı savaş için hazırlanmıştı. Luftwaffe 25 Nisan'da gün doğumundan kısa bir süre sonra Heinkel 111s ile çarptı. 26 Nisan sonunda, 263 Filosu iki Heinkel'i imha etmeyi başarmış olsa da, tüm uçakları imha edilmiş veya kullanılamaz hale getirilmiş ve ayın sonunda filoya eve dönme emri verilmiştir.

Sanatçının Gloster Gladyatör tarafından uçtu Bermudian Uçan Subay H.F.G. "Baba" Ede, DFC, 24 Mayıs 1940.

Yeniden donatılan filo 21 Mayıs'ta Norveç'in uzak kuzeyine döndü ve Bardufoss havaalanı, yakın Narvik tarafından güçlendirilmiş 46 filo yok Kasırgaları birkaç gün sonra uçak pisti kullanarak Skånland. Skånland'daki uygun olmayan zemin nedeniyle 46 Squadron, her ikisi de 27 Mayıs'a kadar Bardufoss'tan hareket edecek şekilde hareket etti.

Filolara, Skånland'daki filo demirini ve askeri üssü savunma emri verildi. Harstad adasında Hinnøya. Filolara 2 Haziran'da tahliyeye hazırlanmaları talimatı verilmeden önce eylem kısa ama yoğun oldu; 263 Filosu 249 sorti uçurmuş ve 26 düşman uçağının imha edildiğini iddia etmiştir. 263'ün hayatta kalan on Gladyatörü HMS'ye indi Şanlı 7 Haziran'da. Şanlı yelken açtı ama Alman tarafından durduruldu savaş gemileri Gneisenau ve Scharnhorst. Battı ve dört filodan gelen uçaklarla birlikte. 263 Squadron, CO, S / Ldr John W Donaldson, F / Lt Alvin T Williams ve P.O. Sidney Robert McNamara diğer yedi pilotla birlikte.[1][2][3][5][6] Norveç'te filo ile savaşan ve ölen pilotlar arasında Şanlı, F.O. Grant Ede, DFC, birçok Bermudalılar RAF'ta hizmet verecek Savaş sırasında ve savaşta ölen ilk Bermudian.[7][8][9]

Westland Kasırgası

Whirlwind Mk I, 263 Metrekare Exeter, West Country üzerinde uçuşta

Westland Kasırgası ilk kez Ekim 1938'de ve 1940'da üretim aşamasında uçulan, RAF için ilk top-silahlı avcı uçağıydı. ikiz motorlu ağır dövüşçü (aynı zamanda bir bombardıman uçağı 500 kiloluk (230 kg) bomba yükü ile). Dört ile 20 mm Hispano topu Burunda, Spitfire veya Hurricane gibi sekiz silahlı bir dövüşçüden daha güçlüydü. Hızlıydı, mevcut Spitfire'ın maksimum hızıyla eşleşiyordu ancak en iyi performansı düşük irtifada gerçekleştirildi ve konvoy refakatinde ve kanaldaki ve kuzeydeki küçük hedeflere karşı kullanıldı. Fransa. Yalnızca 114 adet üretildi (20.000'den fazla Spitfire ile karşılaştırıldığında).

263 numaralı Filo önümüzdeki altı ayı 13 Grup yakın Edinburg. 10 Haziran 1940'ta RAF Drem ve iki hafta sonra RAF Grangemouth Kasım ayına kadar Drem'e dönmeden önce üç ay geçirdiği ve daha sonra kuzey Fransa'daki hedeflerine yaklaşmak için güneye hareket ettiği ve ingiliz kanalı.

İçinde bulunduğu süre boyunca İskoçya ile ilgili son sorunları çözmekti. Rolls-Royce Peregrine motorlar ve Hispano topu. Boşluğu doldurmak için filoya sağlandı Hawker Kasırgaları birkaç kez hareket halinde uçtu. Peregrine'in Rolls-Royce tarafından üretimi yavaştı ve filo tam donanımlı olmadan önce Kasım ayıydı. Filo transfer edildi RAF Exeter, başlıyor Bukalemun devriyeleri düşmana karşı E-tekneler İngiliz Kanalı'nda konuşlanmış ve Batı Yaklaşımları denizde "hendek atmış" bombardıman mürettebatını kurtaracaktı. Burada, 12 Ocak 1941'de, Scilly Adaları bulunan bir Junkers Ju 88 ve Pilot Subayı (PO) Stein, olası bir cinayetle suçlandı.

Whirlwind, dövüşçü kabiliyetinin yanı sıra bir bombardıman uçağı, Eylül 1941'de filonun 21 yaşındaki komutanı S / Ldr Thomas Pugh, bombalama kapasitesinin araştırılması gerektiğini önerdi, reddedildi.[10] Bununla birlikte, Ağustos 1942'de filo, RAF Kolerne içinde Wiltshire ve sekiz uçağa bomba rafları takıldı; başlangıçta iki adet 250 kiloluk (110 kg) bomba taşınabiliyordu, daha sonra bu iki 500 kiloluk (230 kg) bombaya yükseltildi.[10]

No. 263 Filosu Whirlwinds'ı 1943'ün sonuna kadar uçurdu bu üç yıl batıda geçirildi; hava meydanlarında iki yıl Wiltshire, Dorset ve Gloucestershire güneyde altı ay Galler ve altı ay Devon ve Cornwall. Eğitim ve "dinlenme ve iyileşme" dönemlerinin yanı sıra, filo operasyonları şunları içeriyordu: kuzey Fransa'daki hava alanlarına, demiryollarına ve karayollarına hava-kara saldırıları; düşman gemilerine hava-deniz saldırıları (E-tekneler ve silahlı trol tekneleri ); deniz konvoyu eskortu ve bombacı eskortu.[1][2]

Hawker Typhoon

Hawker Typhoon

Kasırga gibi, Hawker Typhoon 1B bombardıman uçağı mıydı yoksa grev savaşçısı. Yalnızca tek bir motorla çalıştırılmasına rağmen, Napier Sabre, daha güçlüydü (2.260 hp ) ikisinden daha Peregrine (Her biri 885 hp) Whirlwind motorları. Dört topun yanı sıra iki (daha sonra dört) 500 lb (227 kg) bomba veya sekiz "60 lb" roketler. Kasırga gibi, daha düşük irtifalarda en iyi performansını sergiledi.

Aralık 1943'te, uçak mürettebatı ve yer personeli yeni uçağa aşina olurken 263 Filosu hareketsiz hale geldi. Ayın sonunda Kasırga'da uçmak 22 saate düşmüştü ve Tayfun'da 309 saatin üzerinde uçulmuştu. İki hafta sonra Silahlanma Eğitim Kampı RAF Fairwood Yaygın Filo, 1 Şubat 1944'te tekrar faaliyete geçti ve ilk kez 3 Şubat'ta üç ayrı bombardıman operasyonu gerçekleştiğinde saldırıya geçti.

27 Ağustos 1944'te filo ve 266 Filo RAF Spitfire eskortlu tayfunlara yanlışlıkla saldırı emri verildi. Kraliyet donanması 1. Mayın Tarlası Filosu kapalı Cap d'Antifer, Le Havre, bunun sonucu olarak HMSBritomart ve Hussar battı ve Semender onarılamaz şekilde hasar gördü, 117 denizciyi öldürdü ve 153 denizciyi yaraladı.[11]

Cap Arcona

3 Mayıs 1945'te üç gemi, Cap Arcona, Thielbek ve Deutschland tarafından yapılan dört saldırı sonucu battı Hawker Tayfunları nın-nin 83 Grup RAF. Sonra No. 184 Filo RAF ve No. 198 Filo RAF 263 Filosu'ndaydı, o zamana kadar RAF Ahlhorn (Großenkneten ) tarafından yönetilen Binbaşı Marten T. S. Rumbold.

Savaş sonrası

28 Ağustos 1945'te dağıldıktan sonra, 616 Filosu RAF ile Gloster Meteor jet avcı uçakları 263 filosu olarak yeniden numaralandırıldı RAF Acklington. Meteorlardan sonra 263 Filosu, Hawker Avcıları 1955'te. Birim, Wattisham Ekim 1950'de RAF Stradishall Ağustos 1957'de. 1 Temmuz 1958'de orada dağıtıldı ve yeniden numaralandırıldı 1 Numaralı Filo RAF. 1 Haziran 1959'da son kez yeniden düzenlendi. Bristol Bloodhound karadan havaya füze RAF Watton 30 Haziran 1963'te dağılıncaya kadar.[12]

Uçak işletildi

263 numaralı Filo RAF tarafından işletilen uçak[13]
TarihTür
1918–1919Sopwith Baby
1918Hamble Baby
1918–1919Kısa 184
1918–1919Kısa 320
1918–1919Felixstowe F.3
1939–1940Gloster Gladyatör I
1939–1940Gloster Gladyatör II
1940Hawker Kasırgası I
1940–1943Westland Kasırgası I
1943–1945Hawker Typhoon IB
1945–1948Gloster Meteor F.3
1950–1955Gloster Meteor F.8
1955–1956Hawker Avcısı F.2
1955–1956Hawker Avcısı F.5
1956–1958Hawker Avcısı F.6
1959–1963Bristol Bloodhound I

Organizasyon

İkinci Dünya Savaşı sırasında Komutanlar[1][14]
Hizmet verenİsimNotlar
Ekim 1939Sqn / Ldr John W Donaldson, DSO, AFCEksik / KIA 9 Haziran 1940 29 yaşında
10 Haziran 1940Sqn / Ldr H Eeles
Aralık 1940Sqn / Ldr Munro
Şubat 1941Sqn / Ldr Arthur Hay Donaldson, DFC, AFC
Ağustos 1941Sqn / Ldr Thomas P Pugh, DFCdaha sonra W / Cmdr ile 182 Filosu MIA / KIA 2 Ağustos 1943 23 yaşında
Şubat 1942Sqn / Ldr Robert S Woodward, DFCMIA / KIA 7 Aralık 1942 23 yaşında
11 Aralık 1942Sqn / Ldr Geoffrey Berrington Warnes, DSO, DFC
Haziran 1943Sqn / Ldr Ernest R Baker, DSO, DFC Çubuğudaha sonra W / Cmdr, MIA / KIA 16 Haziran 1944 30 yaşında
Aralık 1943Sqn / Ldr Geoffrey Berrington Warnes, DSO, DFCMIA / KIA 22 Şubat 1944 29 yaşında
25 Şubat 1944Sqn / Ldr Henri A C Gonayeski Belçika Hava Kuvvetleri, MIA / KIA 14 Haziran 1944 30 yaşında
Haziran 1944Sqn / Ldr R D Rutter, DFC
Ocak 1945 - Ağustos 1945Sqn / Ldr Marten T S Rumbold, DFC Çubuğu263 Filo dağıldı
II.Dünya Savaşı sırasında hava alanları[1][15]
VarışHavaalanı
10 Haziran 1940RAF Drem
28 Haziran 1940RAF Grangemouth müfreze ile RAF Turnhouse
2 Eylül 1940RAF Drem müfrezelerle RAF Macmerry ve RAF Prestwick
28 Kasım 1940RAF Exeter müfreze ile RAF St Değerlendir
24 Şubat 1941RAF St Değerlendir
18 Mart 1941RAF Portreath
10 Nisan 1941RAF Filton
7 Ağustos 1941RAF Charmy Down
19 Aralık 1941RAF Warmwell
23 Aralık 1941RAF Charmy Down
28 Ocak 1942RAF Kolerne
10 Şubat 1942RAF Fairwood Yaygın
18 Nisan 1942RAF Açısı müfreze ile RAF Portreath
15 Ağustos 1942RAF Kolerne, Kuzey Irlanda
13 Eylül 1942RAF Warmwell müfrezelerle RAF Predannack ve RAF Fairwood Yaygın
20 Şubat 1943RAF Harrowbeer
15 Mart 1943RAF Warmwell
Mart 1943RAF Predannack
15 Nisan 1943RAF Warmwell
19 Haziran 1943RAF Zeals
12 Temmuz 1943RAF Warmwell
7 Eylül 1943RAF Manston
10 Eylül 1943RAF Warmwell
5 Aralık 1943RAF Ibsley
5 Ocak 1944RAF Fairwood Yaygın Silahlanma Eğitim Kampı
23 Ocak 1944RAF Beaulieu
6 Mart 1944RAF Warmwell
19 Mart 1944RAF Harrowbeer
19 Haziran 1944RAF Cıvata Başlığı
10 Temmuz 1944RAF Hurn
23 Temmuz 1944RAF Eastchurch

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b c d e f g Rawlings 1969, 1976, 1978. s. 374–378.
  2. ^ a b c "263 Filosunun Tarihi". Kraliyet Hava Kuvvetleri. 2015. Alındı 19 Ekim 2015.
  3. ^ a b Crawford, Alex (2009). "263 Filosu RAF". Arşivlenen orijinal 25 Ekim 2009. Alındı 19 Ekim 2015.
  4. ^ Tek kaynak, Rawlings 1978. s. 374, verir HMSÖfkeli.
  5. ^ "1940". RAF Müzesi.
  6. ^ Thompson, H.L. (1953). "Bölüm 3 - Alman Saldırısıyla Karşılaşma". İkinci Dünya Savaşı'nda Yeni Zelanda'nın Resmi Tarihi 1939–45: Kraliyet Hava Kuvvetleri ile Yeni Zelandalılar Cilt I: Avrupa Tiyatrosu Eylül 1939 - Aralık 1942. Wellington, Yeni Zelanda: Savaş Tarihi Şubesi, İçişleri Bakanlığı. s. 46–50. Alındı 19 Ekim 2015.
  7. ^ Pòl Ó Creachmhaoil, Seán (2011). "Uçan Subay Herman Francis Grant Ede, DFC". geocities.ws. Alındı 19 Ekim 2015.
  8. ^ Harris, Dr. Edward (12 Kasım 2011). "Bermuda, İkinci Dünya Savaşı'nda ilk kayıp". The Royal Gazette. Bermuda. Alındı 19 Ekim 2015.
  9. ^ Gustavsson, Håkan (5 Ekim 2004). "Herman Francis Grant Ede". İkinci Dünya Savaşı'ndan Çift Kanatlı Avcı Asları. Alındı 19 Ekim 2015.
  10. ^ a b "No 263 Filosu: Operasyon Kayıt Defteri (ref AIR27 ​​/ 1548)". National Archives UK. 2015. Alındı 19 Ekim 2015.
  11. ^ "HMS Britomart ve HMS Hussar'ın dost ateşi ile batması". Halcyon Sınıfı. Alındı 27 Ocak 2014.
  12. ^ Jefford 2001, s. 82.
  13. ^ Jefford 1988, s. 80
  14. ^ İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarları Komisyonu web
  15. ^ Mayıs, Ross McNeill (2014). "No. 263 (Körük Kardeşliği) Filosu RAF". RAF komutları. Alındı 19 Ekim 2015.

Kaynakça

  • Crawford, Alex. Gloster Gladyatör. Sandomierz, Polonya / Redbourn, İngiltere: Mantar Modeli Yayınları, 2002. ISBN  83-916327-0-9.
  • Halley, James J. Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Milletler Topluluğu Filoları, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C G. RAF Filoları, 1912'den beri tüm RAF Filolarının ve Öncüllerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Bir Kaydı, ilk baskı 1988, Airlife Publishing, İngiltere, ISBN  1 85310 053 6.
  • Jefford, C.G. RAF Filoları, 1912'den beri tüm RAF Filolarının ve Öncüllerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Bir Kaydı. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1998 (İkinci baskı 2001). ISBN  978-1-84037-141-3.
  • Rawlings, John D.R. RAF'ın Savaş Filoları ve Uçakları. Londra: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (yeni baskı 1976, yeniden basıldı 1978). ISBN  0-354-01028-X.

Dış bağlantılar