Kendinden tahrikli uçaksavar silahı - Self-propelled anti-aircraft weapon
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Kasım 2007) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Çağ | |
|---|---|
| Ülke | |
| Tür | |
 Tank portalı | |
Bir uçaksavar aracıolarak da bilinir kendinden tahrikli uçaksavar silahı (SPAAG) veya kendinden tahrikli hava savunma sistemi (SPAD), adanmış bir mobil araçtır. uçaksavar yeteneği. Rusça Eşiti SPAAG dır-dir ZSU, için Zenitnaya samokhodnaya ustanovka (зенитная самоходная установка, "uçaksavar kendinden tahrikli montaj").
Kullanılan özel silah sistemleri şunları içerir: makinalı tüfekler, otomatik toplar, daha büyük silahlar veya füzeler ve bazıları hem silahları hem de daha uzun menzilli füzeleri (ör. Pantsir-S1 ). Kullanılan platformlar her ikisini de içerir kamyonlar ve daha ağır savaş araçları gibi APC'ler ve tanklar, ön hat konuşlandırması için uçak, topçu ve küçük silah ateşinden koruma ekleyen.
Uçaksavar silahları genellikle hızlı bir şekilde çapraz Küçük kule Hızlı hareket eden uçakları izlemek için yüksek irtifa oranıyla. Genellikle ikili veya dörtlü montajlar halinde bulunurlar ve yüksek ateş oranına izin verirler. Ek olarak, çoğu uçaksavar silahı, yüzey hedeflerine karşı büyük bir etkiyle doğrudan ateşleme rolünde kullanılabilir. Bugün, füzeler (genellikle benzer taretlere monte edilmiştir), büyük ölçüde uçaksavar silahlarının yerini almıştır.
Tarih
birinci Dünya Savaşı
Uçaksavar makineli tüfekleri uzun zamandır kamyonlara monte edildi ve bunlar, birinci Dünya Savaşı. İkinci Dünya Savaşı Alman "88" uçaksavar silahının bir öncülü olan Birinci Dünya Savaşı Alman 77 mm uçaksavar silahı kamyona monte edildi ve İngiliz tanklarına karşı büyük etki için kullanıldı.
İngiliz QF 3 inç 20 cwt üzerinde kullanılmak üzere kamyonlara monte edildi batı Cephesi.
Savaşlar arası dönem
İki Dünya Savaşı arasında Birleşik Krallık, Huş tabancası, arazide mevcut tanklarıyla formasyonu koruyabilen zırhlı paletli bir şasi üzerinde genel amaçlı bir topçu parçası. Silah, uçaksavar kullanımı için yükseltilebilir.
Vickers Armstrong ayrıca Mk.E 6 tonluk hafif tank / Dragon Medium Mark IV traktörünün şasisine dayalı bir SPAAG geliştirdi ve 40 mm'lik bir Vickers QF-1 "Pom-Pom" topunu monte etti. Yaklaşık 26 satıldı Siam ve savaş sırasında piyade destek silahları ve uçaksavar silahları olarak eylem gördü. Fransız-Tay savaşı (1940-1941), 30 Vickers Mk.E Tip B 6 tonluk tanklarla birlikte. Bu muhtemelen seri olarak üretilen ilk paletli SPAAG idi. Daha sonra İngilizler ayrıca Mk.VI Hafif Tank Hafif Tank AA Mk.I. olarak bilinen dört makineli tüfekle silahlandırıldı. Ayrıca Hafif Tank Mk.V'yi temel alan ikiz 15 mm versiyon da inşa edildi.
Kendinden tahrikli uçaksavarların savaş öncesi öncüleri arasında Almanlar vardı. Savaş zamanında, Sd.Kfz. 10/4 ve 6/2, tek 20 mm veya 37 mm AA tabancaları monte eden kargo yarım paletleri (sırasıyla). Savaşın ilerleyen saatlerinde benzer Alman yarım yolları monte edildi dörtlü 20 mm silahlar.
Dünya Savaşı II
Daha büyük silahlar daha büyük kamyonları takip etti, ancak bu montajlar genellikle bu silahların ihtiyaç duyduğu dengeleyici ayakları kaldırmak için kamyon dışı kurulum gerektiriyordu. Bu kuralın bir istisnası İtalyan 90/53 de olamaz kamyonlara monte edildiğinde oldukça etkiliydi, "autocannoni da 90/53". 90/53, özellikle tank karşıtı rolde korkulan bir silahtı, ancak 1943'teki ateşkes sırasında yalnızca birkaç yüz üretilmişti.
Diğer ülkeler kamyon şasisi üzerinde çalışma eğilimindeydi. 1941'den itibaren İngilizler "en hami "tanksavar silahı takma yöntemi (başlangıçta 2 pounder ) bir kamyonda. Bu, sert, taşlı çöllerde uzun mesafeli çekme nedeniyle silahın hasar görmesini önlemek içindi ve yalnızca ateş etmek için boşaltılan silahla bir taşıma yöntemi olması amaçlanmıştı. Bununla birlikte, mürettebat, bu yöntemin sağladığı hareketlilik için silahlarını araçlarından ateşleme eğilimindeydiler ve sonuçta kayıplar verdiler.[1] Bu, şüphesiz, Morris C9 / B'ye (resmi olarak "Carrier, SP, 4x4, 40 mm AA") ilham verdi; Morris "Quad" Saha Topçu Traktör kamyonu.[1] 3 tonluk kamyonlara dayanan benzer tipler İngiltere, Kanada ve Avustralya'da üretildi ve birlikte İngiliz hizmetinde en çok sayıda kendinden tahrikli uçaksavar topunu oluşturdu.[1]
ABD Ordusu kamyonlarla çekildi Bofors 40 mm Uçaksavar silahları ve kamyona monteli birimler, önce Büyük Britanya'ya sonra da Fransa'ya doğru yola çıktıklarında mekanik taretlerle donatılmış birimlerle birlikte. Taretler, büyük piyadelere ve sahra topçu birimlerine yöneltilen ateşleme çalışmalarının yürütülmesinde, düşman uçaklarının düşük irtifada görünmesinin beklendiği tek noktada yakınsamak üzere ayarlanacak şekilde tasarlanmış, dört adet .50 inç (12.7 mm) makineli tüfek taşıyordu.
Mobil uçaksavarlara olan ilgi, her boyuttaki silahı kolayca eğitmek için gereken kütle ve dengeye sahip daha ağır araçlara yöneldi. Muhtemelen, özellikle Alman hizmetinde, uçaksavar araçlarının kendi korunmaları için zırhlandırılması isteği de bu eğilime yardımcı oldu.
Zırhlı SPAAG konseptinin öncüsü Macaristan sırasında Dünya Savaşı II üreterek 40M Nemrut göre Luftvärnskanonvagn L-62 Anti II İsveç'ten alınan lisans. Almanya, "Flakpanzer"serisi. Alman 2. Dünya Savaşı SPAAG'ları şunları içerir: Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind ve Kugelblitz. Diğer güçler, özellikle montajla oluşturulan Amerikan M16'yı kendi tasarımlarıyla takip etti. dörtlü M2HB Browning makineli tüfek bir M3 Yarım Parça.
İngilizler, savaş boyunca çeşitli tanklara ve zırhlı araç şasilerine birden fazla makineli tüfek ve hafif top monte ederek kendi SPAAG'larını geliştirdiler ve 1943'te, Crusader AA tankları, hangisi monte Bofors 40 mm silah veya iki-üç Oerlikon 20 mm top. Normandiya çıkarma sırasında kullanılmasına rağmen, bu noktada Alman uçakları Müttefiklerin kendi hava kuvvetleri tarafından kontrol altına alındı ve büyük ölçüde gereksizdi.
Soğuk Savaş ve sonrası
Tanımı Jet Motorları ve ardından uçak hızlarının kabaca ikiye katlanması, SPAAG'ın saldırı uçaklarına karşı etkinliğini büyük ölçüde azalttı.[şüpheli ] Tipik bir SPAAG turu, saniyede 1.000 metre (3.300 ft / s) düzeyinde bir namlu çıkış hızına sahip olabilir ve maksimum menzilindeki bir hedefe ulaşmak iki ila üç saniye kadar sürebilir. Saatte 1.000 kilometre hızla (620 mil / saat) uçan bir uçak, saniyede yaklaşık 280 metre (920 ft / s) hızla hareket ediyor. Bu, uçağın, mermilerin uçuş süresi boyunca yüzlerce metre hareket ettiği anlamına gelir; bu da, nişan alma sorununu, yakın geçişlerin manuel nişan almanın esasen imkansız olduğu noktaya kadar büyük ölçüde karmaşıklaştırır. Bu hız, uçağın silahların menzilinden hızla çıkmasına da izin verdi; uçak doğrudan SPAAG üzerinden geçse bile, 30 saniyenin altında atış yarıçapı içinde olacaktır.
SPAAG gelişimi 1950'lerin başlarında daha büyük toplarla devam etti, menzili geliştirdi ve nişanın daha küçük ve nişan almanın daha kolay olduğu daha uzun mesafelerde gerçekleşmesine izin verdi. 40 mm U.S. dahil örnekler M42 Silgi ve 57 mm Sovyet ZSU-57-2. Bununla birlikte, her ikisi de hizmete girmeden önce eskimişti ve yalnızca yer desteği rolünde istihdam buldular. M42, Vietnam Savaşı beklenen bir Kuzey Vietnam hava saldırısına karşı koymak için, ancak bu gerçekleşmediğinde etkili bir doğrudan ateş silahı olarak kullanıldı. ZSU-57 benzer kullanım alanı buldu Yugoslav Savaşları, yüksek açılı ateşinin dağlık arazide yararlı olduğu yer.
1950'lerin sonunda ABD Ordusu, silah temelli tüm silahların modern uçaklara karşı işe yaramaz olduğunu düşünerek SPAAG konseptinden vazgeçmişti. Bu inanç genellikle birçok güç tarafından benimsendi ve uçaksavar rolü neredeyse tamamen füze sistemlerine döndü. Sovyetler Birliği bir aykırı değer olarak kaldı ve 1957'de yeni bir SPAAG geliştirmeye başladı. ZSU-23-4 Bu sistem, modern hedeflere karşı etkinliğini büyük ölçüde artıran arama ve izleme radarları, ateş kontrolü ve otomatik silah atmayı içeriyordu. ZSU-23, SAM'larla birlikte kullanıldığında çok etkili olduğunu kanıtladı; SAM'lerin varlığı, uçakları radarlarından kaçınmak için alçaktan uçmaya zorlayarak onları ZSU'ların menziline yerleştirdi.
ZSU-23'ün başarısı, SPAAG gelişiminin yeniden canlanmasına yol açtı. Bu aynı zamanda saldırı helikopterleri 1970'lerde, arazinin arkasına saklanıp ardından yalnızca birkaç on saniye süren bir saldırı için "ortaya çıkabilen"; füzeler alçak irtifalarda etkisiz kalırken, helikopterler hızlı bir karşı saldırı için genellikle silahların menzilinde olacaktı. Bu sonraki sistemler arasında dikkate değer Alman Gepard, ZSU'ya eşit veya ondan daha iyi performans sunan ilk batı SPAAG. Bu sistem yaygın olarak çeşitli NATO kuvvetler.
SPAAG gelişimi, genellikle hem silahları hem de kısa menzilli füzeleri birleştiren birçok modern örnekle devam ediyor. Örnekler arasında Sovyet / Rusça Tunguska-M1, hizmette ZSU-23'ün yerini alan Gepard'ın daha yeni sürümleri, Çin Tip 95 SPAAA ve İngilizler Nişancı tareti, çok çeşitli platformlarda kullanılabilen. Gibi bazı kuvvetler Amerikan ordusu ve USMC kısa menzilli kızılötesi güdümlü karadan havaya füzeleri olan sistemler lehine çoğunlukla kendinden tahrikli silahları affetmiştir. AN / TWQ-1 Avenger ve M6 Linebacker Radarın doğru olmasını gerektirmeyen ve alan desteği sağlama yetenekleri daha sınırlı olmasına rağmen genellikle daha güvenilir ve daha uygun maliyetli olan. ABD ordusu kullandı M163 VADS ve prototip tasarımını geliştirdi. M247 Çavuş York.
Ayrıca bakınız
- İnsan taşınabilir hava savunma sistemi
- Flakpanzer, Alman uçaksavar tankları, özellikle II.Dünya Savaşı'nda kullanılanlar için ortak bir terim.
- Uçaksavar silahlarının listesi
- Kendinden tahrikli topçu
- Tank yok edici
- Saldırı tabancası
