Settle Junction tren istasyonu - Settle Junction railway station
Yerleşim Kavşağı | |
|---|---|
 1962'de amonyak tankı boşaltılıyor | |
| yer | Yerleşmek, Craven Birleşik Krallık |
| Koordinatlar | 54 ° 02′25″ K 2 ° 16′54 ″ B / 54.0404 ° K 2.2818 ° BKoordinatlar: 54 ° 02′25″ K 2 ° 16′54 ″ B / 54.0404 ° K 2.2818 ° B |
| Kılavuz referansı | SD815605 |
| Platformlar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kullanılmayan |
| Tarih | |
| Ön gruplama | Midland Demiryolu |
| Önemli tarihler | |
| Ekim 1876 | Açıldı |
| 1 Kasım 1877 | Yolculara kapalı |
Settle Junction tren istasyonu kasabası yakınlarında bulunuyordu Yerleşmek, Kuzey Yorkshire, İngiltere, aradaki kesişme noktasının hemen güneyinde Midland Demiryolu 's Kuzey Batı ve Yerleşim-Carlisle şubeler 39 3⁄4 mil (64.0 km) kuzeybatısında Leeds.
Ana hattan beş ay sonra açılmıştır. Carlisle Morecambe'ye giden eski rota ile bir "değişim istasyonu" olarak hizmet vermek (Genel Müdür James Allport ve Baş Mühendis John Crossley tarafından MR'ın Settle ve Carlisle İnşaat Komitesine sunulan 1872 raporunda belirtildiği gibi)[1]). Ancak, beklenen trafik gerçekleşmedi ve sadece bir yıllık operasyonun ardından 1 Kasım 1877'de kapatıldı.[2]
Uzak konumu (1 3⁄4 Settle'ın mil (2.8 km) güneyinde ve 2 mil (3.2 km) kuzeyinde Long Preston ) şüphesiz erken ölümüne katkıda bulundu, çünkü potansiyel yolcular üç alternatif istasyon seçeneğine sahipti (Yerleşmek, Giggleswick veya Long Preston ) kendi toplulukları için daha uygun bir şekilde yerleştirilmişti.
Site bugün
İstasyon evinin özel mülkiyette çok sonrasına kadar hayatta kalmasına rağmen, bugün istasyonun küçük bir izi kalmıştır. millileştirme 1948'de demiryolları, nihayet 1960'ların sonunda yıkıma yenik düştü. Yerleşim Kavşağı sinyal kutusu (1913'ten kalma bir Midland Demiryolu kereste yapısı[3]) hala çalışır durumda ve yanından kolayca görülebilir A65, bu noktada demiryolu boyunca çalışan. Kutuda bir Londra Midland Bölgesi 31 kollu standart çerçeve ve meşgul olanı kontrol eder çift bağlantı (1979'da bir raydan çıkmanın ardından yeniden inşa edildi) iki hat arasında ve aynı zamanda blok bölümleri arasında Hellifield güneyde, kuzeyde Blea Moor Sidings ve Karnforth Kuzeybatıdaki İstasyon Kavşağı.
İkincisi, Birleşik Krallık demiryolu ağındaki en uzun blok bölümüdür ve uzunluğu 24 milin (39 km) biraz üzerindedir ve Carnforth hattının kapasitesini ciddi şekilde kısıtlar (tipik bir yolcu treninin bir ucundan 40 dakika sürmesi istasyon durakları dahil diğer bölüme). Ağ Ray 2008 Lancashire ve Cumbria'da bunun neden olabileceği performans sorunlarını kabul etti Rota Kullanım Stratejisi ve gelecekte bir noktada sorunu çözmek için rota boyunca ek sinyalizasyon kurmayı umuyor.[4] Aynı strateji, Blea Moor'un 15 mil (24 km) bölümünde benzer ilerleme sorunlarını çözmek için yakın zamanda benimsenmiştir (ek sinyaller, Horton-in-Ribblesdale önceki tren oradan geçtikten sonra ikinci bir trenin Horton'a kadar ilerlemesine izin vermek için).
Notlar
- ^ Binns, s. 18
- ^ Binns, s. 19
- ^ Yerleşim -Carlisle Demiryolu - Yerleşim Kavşağı Arşivlendi 9 Mayıs 2008 Wayback Makinesi www.settlecarlisle.co.uk; Alındı Mart 28 2009
- ^ "Lancashire & Cumbria RUS Final versiyonu" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 7 Haziran 2011'de. Alındı 28 Mart 2009.
Referanslar
- Binns, D. (1982), Manzaralı Yerleşim ve Carlisle Demiryolu, Wyvern Yayınları, Skipton. ISBN 0-907941-02-8
Kaynakça
- Flinders, T.G. (1981), Settle-Carlisle Rotası Üzerinde, Ian Allan Ltd, Shepperton, Surrey. ISBN 0-7110-1080-3
Dış bağlantılar
| Önceki istasyon | Tarihi demiryolları | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Long Preston | Midland Demiryolu "Küçük" Kuzey Batı Demiryolu | Giggleswick | ||
| Long Preston | Midland Demiryolu Yerleşim-Carlisle Demiryolu | Yerleşmek | ||