Skipton tren istasyonu - Skipton railway station - Wikipedia

Skipton
Ulusal ray
Skipton Tren İstasyonu.jpg
yerSkipton, Craven
İngiltere
Koordinatlar53 ° 57′31″ K 2 ° 01′35″ B / 53.9586 ° K 2.0264 ° B / 53.9586; -2.0264Koordinatlar: 53 ° 57′31″ K 2 ° 01′35″ B / 53.9586 ° K 2.0264 ° B / 53.9586; -2.0264
Kılavuz referansıSD983513
Tarafından sahip olunanAğ Ray
Tarafından yönetilenKuzey Trenleri
Transit otoritesiBatı Yorkshire (Metro)
Platformlar4
Diğer bilgiler
İstasyon koduKAYAK
Ücret bölgesi7
SınıflandırmaDfT kategorisi D
Tarih
Orijinal şirketLeeds ve Bradford Uzatma Demiryolu
Ön gruplamaMidland Demiryolu
Gruplandırma sonrasıLondra, Midland ve İskoç Demiryolu
Önemli tarihler
1847Açıldı
1876Yeri değiştirildi
1888İlkley platformları eklendi
1965İlkley platformları kapalı
Yolcular
2015/16Azaltmak 1.091 milyon
2016/17Artırmak 1.138 milyon
2017/18Artırmak 1.206 milyon
2018/19Artırmak 1.217 milyon
2019/20Azaltmak 1.212 milyon
Listelenen Bina - Sınıf II
ÖzellikSkipton Tren İstasyonu
Belirlenmiş4 Nisan 1991
Referans Numarası.1249186[1]
Notlar
Yolcu istatistikleri Demiryolu ve Karayolu Dairesi
1961'de Thames-Clyde Express

Skipton tren istasyonu bir Sınıf II listelendi[1] kasabasına hizmet veren istasyon Skipton içinde Kuzey Yorkshire, İngiltere üzerinde Airedale Hattı hangi verir Skipton gibi hedeflere erişim Leeds, Bradford, Carlisle, Lancaster ve Morecambe. İstasyon tarafından işletilmektedir Kuzey Trenleri ve 27 mil (43 km) kuzey-batısında yer almaktadır. Leeds.

İstasyonun dört platformu var. Yarı zamanlı olarak görevlendirilmiştir ve çoğu zaman bir bilet ofisi mevcuttur (otomatik bilet makinelerinin yanı sıra). Bilet engelleri çalışıyor ve bir Ceza ücreti plan Airedale Hattı güzergahlarında Aralık 2017'de uygulanmıştır.[2] İstasyon girişinden tüm platformlara kademesiz erişim mevcuttur (metro ile platform 3 ve 4).[3] Skipton, Dales Railcard'ın altına gelir. Üç koltuklu bekleme odası, bagaj arabaları, küçük bir kafe, tuvaletler, posta kutusu ve ankesörlü telefon mevcuttur. Var Taksi Durağı İstasyonun hemen dışında, yakındaki otobüs bağlantıları ve otoparkta 100 araçlık alan vardır. İstasyon Broughton Yolu üzerinde yer almaktadır.

Tarih

"Ağ Geçidi olarak Yorkshire Dales ", Skipton tarihsel olarak yüksek hacimde boş zaman trafiğine sahipti. Ilkley tren istasyonu bu fonksiyonun güney ucunda olması için bir alternatif olarak hizmet eder. Dales Yolu.

Orijinal istasyon 7 Eylül 1847'de Leeds ve Bradford Uzatma Demiryolu, satırının geçici bir sonu olarak Bradford.[4][5] Hat uzatıldı Colne bir yıl sonra 2 Ekim 1848.[4]

Başlangıçta, yolcular daha sonra köylerine gitmek için Skipton'daki treni terk ederlerdi. Wharfedale atlı koç tarafından.[6] İstasyonun çevresinde kümelenmiş, tarihi Herriots Hotel (eski adıyla Midland Hotel) dahil olmak üzere hala 20'den fazla otel var.[7]

Önümüzdeki yıl "küçük" Kuzey Batı Demiryolu Skipton'dan şuraya bir hat açtı Ingleton 30 Temmuz 1849'da (sonunda Lancaster ve Morecambe 1850'de).[5]

30 Nisan 1876'da Skipton istasyonu, orijinal yerinin çeyrek mil kuzeybatısına taşındı.[8] Şimdiye kadar, hem Leeds hem de Bradford ve Kuzey Batı demiryolları, Midland Demiryolu. Yeni istasyon Midland'ın açılışıyla aynı zamana denk geldi. Yerleşim-Carlisle Hattı, bu da Skipton'ı Londra St Pancras -e Glasgow ana hat.[9][10] Yeni istasyonun dört platformu vardı ve maliyeti 15.000 £ 'dan fazlaydı.[8] orijinal istasyonun 2.300 £ maliyeti ile karşılaştırıldığında.[4] Platform 1, Bradford ucunda, platform 2 ile birlikte istasyon binasına bitişik bir koy platformuydu, platform 3 ve 4 ise bir ada platformu oluşturuyordu.[11]

1 Ekim 1888'de 5 ve 6 numaralı platformlar, Ilkley Hattına Atla, o gün açıldı. Yeni hat mevcut hattın güneybatı yönünde ilerlediğinden ve daha sonra doğuya doğru bir köprü ile üzerinden geçtiğinden, bu platformlar yükselen bir eğimde biraz daha yüksek bir seviyedeydi.[12][13][14][15] Bu platformlar daha sonra Yorkshire Dales Demiryolu kısa bir şube Grassington 1902'den 1930'a kadar.[16] İlkley'e yolcu hizmetleri 22 Mart 1965'te sona erdi,[17] Bundan sonra 5 ve 6 numaralı platformlar yolculara kapatıldı ve erişim metroları tuğla ile kapatıldı.[11] Bununla birlikte, platform 5'ten geçen hat hala tek yollu bir yük hattı olarak kullanılıyor. Swinden Ocağı eski Yorkshire Dales hattı üzerinden. Platform 6'dan geçen yol kaldırıldı.[14]

Hat Colne 2 Şubat 1970'de kapalı[18] ve izleri ertesi yıl kaldırıldı. A629 baypas yolu, Carlisle & Lancaster'a giden hat ile eski kavşağın hemen batısında kısa bir bölümü kaplasa da, kullanılmayan formasyon hala görülebilir. Adlı bir kuruluş SELRAP bağlantının yeniden kurulması için kampanya yürütüyor ve iki istasyon arasında ara sıra charter trenleri çalıştırıyor ve on bir millik "kayıp halkayı" işaret etmek için uzun bir yönlendirme rotası kullanıyor.[19]

1970'lerde, parça platform 1'den kaldırıldı ve platform 4, dış cephe kaplaması olarak kullanıldı. Bununla birlikte, 1994 yılında elektrifikasyon için ray düzeni ve sinyalleme güncellendiğinde dört platformun tümü tekrar kullanıma alındı.[11] Bu çalışmanın bir parçası olarak, kalan her iki sinyal kutusu da kapatıldı ve yıkıldı (kontrol başlangıçta Leeds PSB'ye ve sonunda da IECC'ye geçti. York ) ve eski mal avlusu, bir taşıma deposu (yeni bir yıkama tesisi ile tamamlandı). Bu, üç ünite için kapasite eklemek üzere 2011'de yükseltildi ve genişletildi.[20] Birkaç EMU ve DMU seti gece boyunca ve hafta sonları orada saklanır.

1998 yılında, istasyon doğrudan girişine hazırlık olarak tamamen yenilenmiştir. Şehirlerarası hizmetler Londra.[21] 2004 yılında istasyonun ziyaretine hazırlanmak için küçük bir tadilat daha yapıldı. Prens Charles.[22] 2007 yılının başlarında temizlik sözleşmesinin değiştirilmesinin ardından, istasyon kullanıcıları, özellikle bekleme odalarında olmak üzere istasyondaki temizliğin kötüleştiğinden şikayet etmeye başladı.[23]

İstasyon, trenlere gece boyunca hizmet vermek için kullanılır. 9 Ağustos 2003'te Arriva Trenleri Kuzey çalışan, iki erkeğe meydan okuduktan sonra bir grup vandal tarafından ciddi şekilde saldırıya uğradı duvar yazısı ahırlı bir trende.[24]

Skipton tren istasyonuna şu anda Stagecoach hizmet veriyor 280 Clitheroe üzerinden Preston'a çapraz Pennine otobüs güzergahı.[25] Odak noktası olarak önerilmiştir dur ve sür yolculara hizmet veren program Lancaster ve Leeds.[26]

İstasyon ustaları

  • Bay Dexter yakl. 1853
  • J. Barker yakl. 1861 - yakl. 1862
  • Thomas Needham Barlow yakl. 1866 - 1868 (şirket fonlarının zimmetine para geçirmekten mahkum)[27]
  • Anderson Wilcock 1868 - 1877[28] (eski adı Newark Kalesi'nde istasyon şefi)
  • Alfred Norman 1877 - 1908
  • William Coles 1908 - 1921[29]
  • J. Alderson 1921 - 1933[30] (eskiden Millers Dale'de istasyon şefi)
  • Richard Southworth ???? - 1945[31]
  • R.H. Lamb 1945 - ????
  • Maurice Hughes 1949 - 1953
  • R.H. Ruddock 1953[32] – ????
Bu liste eksik; yardım edebilirsin eksik öğeleri eklemek ile güvenilir kaynaklar.

Hizmetler

Rota 7:
Bentham Hattı ve
Yerleşim ve Carlisle Hattı
Efsane
Carlisle
Armathwaite
Lazonby ve Kirkoswald
Langwathby
Appleby
Kirkby Stephen
Garsdale
Göçük
Ribblehead
Horton-in-Ribblesdale
Yerleşmek
Heysham Limanı feribot / su değişimi
Morecambe
Çıplak Lane
Lancaster
Karnforth
Wennington
Bentham
Clapham
Giggleswick
Long Preston
Hellifield
Gargrave
Skipton
Keighley Miras demiryolu
Bingley
Shipley
Leeds

Pazartesiden cumartesiye gündüz, hem Leeds'e hem de Bradford Forster Square'e yarım saatlik servis vardır. Leeds'e sabah zirvesinde ve akşam yoğun saatlerinde ters yönde ek trenler vardır. Akşamları Leeds'e yarım saatlik, Bradford Forster Square'e saatlik servis vardır.[33]

Pazar günleri Leeds ve Bradford'a saatlik bir servis vardır (ikincisi Aralık 2017 zaman çizelgesi değişikliğinde iki saatte bir yükseltilmiştir).

Ayrıca her gün Leeds'ten Carlisle'ye (hafta içi sekiz, Pazar günleri altı) ve Lancaster veya Morecambe'ye (hafta içi sekiz, Pazar günleri beş; her iki güzergah da Northern tarafından işletilen) birkaç tren vardır.[34] Bunlar genellikle ana istasyonlara yalnızca Leeds ve Skipton arasında hizmet verir. Pazar günleri, bir Carlisle servisi, Nottingham - bu, Aralık 2012'deki zaman çizelgesi değişikliğinden bu yana çalışıyor (daha önce sadece Mayıs 2018'e kadar güneye gidiyordu, sabah eşdeğeri Sheffield'de başlıyordu) ve Nottingham'dan bu yana Skipton'dan Nottingham üzerinden yapılan ilk hizmet - Glasgow Central üzerinden Leeds trenleri Mayıs 1982'de geri çekildi. Nottingham'dan ikinci bir çalışan ve Sheffield Aralık 2018 zaman çizelgesi değişikliğinde eklendi, ancak Mayıs 2019'da geri çekildi. Carlisle'a ve Carlisle'den hizmetler şu tarihte kısıtlandı: Appleby 9 Şubat'tan 26 Haziran 2016'ya kadar heyelan Eden Brows'da (kuzeyi Armathwaite ), oradan Carlisle'ye giden bir yedek otobüs servisi ile. Zaman çizelgesi 27 Haziran 2016'dan Armathwaite'e kadar devam etmesine izin verecek şekilde değiştirildi. Hasarlı bölümdeki onarım çalışmaları 2017 baharında tamamlandı ve 31 Mart'ta Carlisle'ye servisler yeniden başlatıldı.

Ayrıca, Skipton'dan London King's Cross'a (Leeds aracılığıyla), tarafından işletilen tek bir günlük servis vardır. Londra Kuzey Doğu Demiryolu. Dengeleyici bir dönüş servisi de King's Cross'tan Skipton'a çalışıyor - güneye giden tren Pazar günleri çalışmıyor, Londra'dan haftada yedi gün çalışıyor.

İstasyon, Leeds Kuzey Batı'nın sınırıdır elektrifikasyon altında elektrikli olan İngiliz Demiryolu, Leeds'in elektrikli banliyö hizmetlerinin sona erdiği yer. Asıl kablolama, ana hat boyunca birkaç yüz metre boyunca istasyonun ötesine uzanır ve nihayet Colne hattının 1970'de kapanmadan önce ayrıldığı eski Skipton Kuzey Kavşağı bölgesinde sona ermeden önce, vagon kenarlarına uzanır.

Önceki istasyonUlusal ray Ulusal rayTakip eden istasyon
Keighley Londra Kuzey Doğu Demiryolu
Doğu Sahili Ana Hattı
(Sınırlı hizmet)		 Terminus
Keighley /Cononley (Sadece Pazar günleri) Kuzey Trenleri
Morecambe Hattı'na Leeds		 Gargrave
Keighley /Cononley (Sadece Pazar günleri) Kuzey Trenleri
Yerleşim-Carlisle Hattı		 Gargrave
Cononley Kuzey Trenleri
Airedale Hattı		 Terminus
 Tarihi demiryolları 
Embsay Midland Demiryolu
Ilkley Hattına Atla		 Terminus
Rylstone Midland Demiryolu
Yorkshire Dales Demiryolu		 Terminus
Cononley Midland Demiryolu
Leeds ve Bradford Uzatma Demiryolu		 Elslack
Terminus Midland Demiryolu
"Küçük" Kuzey Batı Demiryolu		 Gargrave

Gelecek

Haziran 2013'te Skipton istasyonu

İngiltere demiryolu ağının çoğunda olduğu gibi, Skipton da beklenen büyümeyle başa çıkabilmek için önümüzdeki yıllarda büyük olasılıkla değişiklikler görecektir. Londra Kuzey Doğu Demiryolu (vakti zamanında Virgin Trenleri Doğu Kıyısı ) daha doğrudan hizmetler sunma arzusunu dile getirdi Londra Kral Haçı Gelecekte, henüz belirli bir taahhütte bulunulmamış olsa da.[35] Ağ Ray ayrıca şu anda kapasite artırma yollarını araştırmaktadır. Airedale Hattı bir parçası olarak Leeds'e Yorkshire ve Humber RUS.[36] Seçenekler, daha uzun trenleri (mevcut dört vagon yerine altı vagon) veya daha sık seferleri içerebilir.[37] Skipton'un kuzeyindeki rota planları, Lancashire ve Cumbria RUS: bunlar için trenlerde bir artış görecek Carlisle, her iki saatte bir temel bir trene çalışan hizmetler ve yoğun saatlerde 'boşlukları doldurmak' için ekstra hizmetler ile. Leeds'ten Morecambe / Lancaster'a servisler de daha sık yapılacaktır - ancak bu daha sık servisler sadece Skipton'a kadar devam edecektir.[38] Leeds'e giden / giden trenlerin kaybına ilişkin olarak RUS'nın danışma aşamasında paydaşların muhalefeti, bu seçeneğin muhtemelen takip edilmeyeceği anlamına geliyordu.[39]

2011 "Eureka" EC saat kadranı zaman çizelgesi yürürlüğe girdiğinde başka önemli değişiklikler oldu,[40] kuzeye giden Pazar günleri dahil olmak üzere sadece başkentten servis.[41] (şimdi uygulandı - yukarıya bakın).

Yeni Kuzey franchise akıntıyı görecek Sınıf 321 /322 /333 Kapasiteyi artırmak için yoğun zamanlarda 6 vagonlu oluşumlarda çalışan yeni 3 araçlı ünitelerle desteklenen EMU'lar.[42] Bu, 2020 itibariyle yürürlüğe girdi[43][44]Hem Airedale Hattı hem de Lancaster & Carlisle'a giden bölgesel rotalarda işletilen ekstra hizmetler de olacaktır.[45] Son iki güzergahtaki iyileştirmeler, Mayıs 2018 zaman çizelgesi değişikliğinde uygulanacaktır. Northern ayrıca Mayıs 2017'de istasyonda otomatik bilet kapılarını devreye aldı.

Uzun vadede, SELRAP Colne hattını yeniden açma hedeflerine ulaşabilir ve Embsay ve Bolton Abbey Buharlı Demiryolu gelecekte hizmetlerini Skipton'a genişletebilecekler. Bu planların her ikisi de muhtemelen istasyonda birçok değişikliğe neden olacaktır.

Embsay ve Bolton Abbey Buharlı Demiryolu

Korumadan bu yana, korunan için her zaman uzun vadeli bir plan olmuştur. Embsay ve Bolton Abbey Buharlı Demiryolu genişletmek Skipton.

Giden platformlar (5 ve 6) Ilkley, 1965'te gereksiz hale getirildi. Ancak, Şubat 2009 tarihli demiryolunun Bugünün Demiryolları İngiltere, belirtildi Ağ Ray arasındaki bağlantı noktalarının eski haline getirilmesi için bir anket gerçekleştirmiştir. Embsay hattı ve Grassington'a giden navlun hattı ve platform 5'in eski haline getirilmesi Skipton. Finansman sağlanırsa, hat uzatılabilir.[46]

Platform 6 aynı zamanda bir koşuşturma döngüsü projenin bir parçası olarak.

Notlar

  1. ^ a b Tarihi İngiltere. "Skipton Tren İstasyonu (1249186)". İngiltere Ulusal Miras Listesi. Alındı 6 Ocak 2017.
  2. ^ Yeni Kuzey ceza ücretleri, Airedale ve Wharfedale hatlarındaki bilet kaçakçıları ile mücadele edecek Griffiths, K Telgraf ve Argus 21 Kasım 2017 haber makalesi; Erişim tarihi: 11 Aralık 2017
  3. ^ Skipton istasyonu tesisleri Ulusal Demiryolu Soruları; Erişim tarihi: 1 Aralık 2016
  4. ^ a b c Binns, s. 8
  5. ^ a b Bairstow, s. 96
  6. ^ "Unutulmayan". Yorkshire Dales Ulusal Parkı Kurumu. Alındı 27 Ağustos 2007.
  7. ^ "Yorkshire'daki oteller ve pansiyonlar". Yorkshire Turist Kurulu. 27 Ağustos 2007. Arşivlenen orijinal 10 Ağustos 2007. Alındı 27 Ağustos 2007.
  8. ^ a b Binns, s. 12
  9. ^ Bairstow, s. 28
  10. ^ Binns, s. 19
  11. ^ a b c Bairstow, s. 4
  12. ^ Binns, s. 12–13
  13. ^ Smith & Binns, s. 5
  14. ^ a b Smith & Binns, s. 8
  15. ^ Smith & Bairstow, s. 6
  16. ^ Awdry, s. 112
  17. ^ Smith & Binns, s. 22
  18. ^ Suggitt, s. 75
  19. ^ "Tren bağlantısı için sürüş presleri". Telgraf ve Argus. 24 Ekim 2007. Alındı 10 Aralık 2007.
  20. ^ Demiryolu Mühendisi - Skipton Genişlemesi Wordsworth, Nigel; Demiryolu Mühendisi 20 Şubat 2012; Erişim tarihi: 20 Aralık 2013
  21. ^ "İstasyon ilk Şehirlerarası hizmete hazırlanıyor". Telgraf ve Argus. 2 Mayıs 1998. Alındı 27 Ağustos 2007.
  22. ^ "Çocuklar kraliyet ziyaretçisini selamlıyor". Telgraf ve Argus. 27 Şubat 2005. Alındı 27 Ağustos 2007.
  23. ^ Golby, M (8 Şubat 2007). "Pis İstasyon". Craven Herald & Pioneer. Arşivlenen orijinal 8 Ekim 2007'de. Alındı 27 Ağustos 2007.
  24. ^ "Demiryolu saldırısından sonra 2.000 £ ödül teklif edildi". Telgraf ve Argus. 5 Eylül 2003. Alındı 22 Mayıs 2018.
  25. ^ "Otobüsler". Lancashire İlçe Konseyi Çevre Müdürlüğü. Arşivlenen orijinal 29 Eylül 2007'de. Alındı 27 Ağustos 2007.
  26. ^ "Craven Bölge Konseyi Genel Bakış ve İnceleme Kurumsal Alt Grubu Tutanakları". Craven Bölge Konseyi. 15 Şubat 2006. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007'de. Alındı 27 Ağustos 2007.
  27. ^ "Skipton'daki İstasyon Sorumlusu tarafından zimmete para geçirme". Huddersfield Chronicle. İngiltere. 3 Nisan 1869. Alındı 23 Eylül 2017 - İngiliz Gazete Arşivi aracılığıyla.
  28. ^ "İlginç Sunum". Craven Herald. İngiltere. 8 Eylül 1877. Alındı 1 Mart 2020 - İngiliz Gazete Arşivi aracılığıyla.
  29. ^ "Skipton Stationmaster emekli olacak". Burnley Express. İngiltere. 5 Mart 1921. Alındı 1 Mart 2020 - İngiliz Gazete Arşivi aracılığıyla.
  30. ^ "Tren İstasyonu Trajedisi". Leeds Mercury. İngiltere. 14 Ocak 1933. Alındı 1 Mart 2020 - İngiliz Gazete Arşivi aracılığıyla.
  31. ^ "L.M.S. Personel Değişiklikleri". Lancaster Guardian. İngiltere. 23 Kasım 1945. Alındı 1 Mart 2020 - İngiliz Gazete Arşivi aracılığıyla.
  32. ^ "Özetle Haberler". Yorkshire Akşam Postası. İngiltere. 10 Ekim 1953. Alındı 1 Mart 2020 - İngiliz Gazete Arşivi aracılığıyla.
  33. ^ GB National Rail Tarifesi Aralık 2019 Sürümü, Tablo 36 (Network Rail)
  34. ^ 42 tablosu Ulusal ray takvim, Aralık 2019
  35. ^ "Demiryolu hizmetlerini iyileştirmek için harekete geçin".
  36. ^ Yorkshire ve Humber RUS danışma için taslak
  37. ^ "Kuzey Transpennine Bölgesi için Ağ Demiryolu Stratejik İş Planı 2008" (PDF).
  38. ^ "Ağ Demiryolu Güzergahı Kullanım Stratejisi: Lancashire ve Cumbria (Taslak)" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 7 Haziran 2011'de. Alındı 10 Haziran 2008.
  39. ^ "Lancashire & Cumbria RUS Final versiyonu" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 7 Haziran 2011'de. Alındı 1 Eylül 2008.
  40. ^ "Railfuture EC Eureka Yazışmaları" (PDF). Railfuture. 9 Aralık 2009. Alındı 5 Kasım 2015.
  41. ^ "London-Harrogate servis iadeleri". Harrogate Reklamvereni. Johnston Publishing. 20 Ocak 2011. Alındı 17 Mart 2011.
  42. ^ Arriva, Kuzey demiryolu stok planlarını doğruladı Barrow, K; "International Railway Journal" makalesi 11 Aralık 2015; Alındı ​​17 Aralık 2015
  43. ^ https://www.railmagazine.com/news/network/skipton-and-blackpool-welcome-new-northern-emus
  44. ^ Kuzey, Dusty Bins Railways ile tamamlandı Resimli Temmuz 2020 sayfa 16
  45. ^ Kuzey Franchise İyileştirmeleri - DfT
  46. ^ Bugünün Demiryolları İngiltere sorun 86

Referanslar

  • Awdry, C. (1990), İngiliz Demiryolu Şirketleri Ansiklopedisi, Patrick Stephens Ltd., Wellingborough, ISBN  1-85260-049-7
  • Bairstow, M. (2000), "Küçük" Kuzey Batı DemiryoluMartin Bairstow, Leeds, ISBN  1-871944-21-X
  • Binns, D. (1984), Airedale'de buhar, Wyvern Yayınları, Skipton, ISBN  0-907941-11-7
  • Smith, F.W. ve Bairstow, M. (1992), Otley ve Ilkley Ortak DemiryoluMartin Bairstow, Halifax, ISBN  1-871944-06-6
  • Smith, F.W. ve Binns, D. (1986), Skipton & Ilkley Hattı, Wyvern Yayınları, Skipton, ISBN  0-907941-25-7
  • Suggitt, G. (2004 yeni basımı), Lancashire'ın Kayıp Demiryolları, Kırsal Kitaplar, Newbury, ISBN  1-85306-801-2

Dış bağlantılar