Amerika Birleşik Devletleri'nde hava dalışı düzenlemesi - Skydiving regulation in the United States
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (2015 Temmuz) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Birleşik Devletlerde, paraşütlü atlama kendi kendini düzenleyen bir spordur, yani ABD'deki paraşütçülerin gönüllü olarak bir dizi temel güvenlik gerekliliğini izlediği anlamına gelir. ABD Paraşüt Derneği. Federal gereksinimler şurada bulunabilir: Federal Havacılık Yönetmelikleri. Düzenlemelerin çoğu uçak, pilot ve uçuş kuralları ile ilgilidir. Ancak, 14 CFR Part 105,[1] "Paraşüt İşlemleri" atlamaların ne zaman ve nerede yapılacağını düzenler ve paraşüt ekipman ve paketleme. Örneğin, 14 CFR Bölüm 105 (alt bölüm C), ana şutu veya yedek paraşütü paketleyen kişinin sertifikalı olmasını gerektirir. Rigger Bu, FAA onaylı bir eğitim kursuna katıldığı ve zorlu FAA testlerini geçtiği anlamına gelir.
14 CFR Kısım 105, paraşütle atlamayı seçen herhangi bir bireyin ilgili tehlikeleri değerlendirdiği ve kendi güvenliği için kişisel sorumluluk aldığı varsayımına dayanmaktadır. Bölüm 105'teki düzenlemeler, yüzeydeki kişiler ve mülkler ve diğer kullanıcılar dahil olmak üzere sporla ilgisi olmayanların güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır. hava boşluğu. paraşütlü atlama FAA tarafından daha fazla düzenleme yapılmasını önlemek için toplum, iyi işletim uygulamaları ve programları benimsemeye teşvik edilmektedir.
Paraşütle atlama ve kazalar
Bir paraşütçü bir kazaya karıştığında, FAA'nın ilk adımı, herhangi bir düzenlemenin ihlal edilip edilmediğini belirlemektir. Bir araştırmacı uçuşun koşullarını ve rotasını inceleyecektir; pilotun sertifikasyonu; uçuşa elverişlilik uçağın; paraşütlerin yönetmeliklere uygun şekilde paketlenmesini sağlayacaktır.
FAA herhangi bir düzenleme ihlali kanıtı bulamazsa, kazayla ilgili her türlü araştırmayı yerel kanun yaptırımlarına erteleyecektir. Kaza daha sonra bir kanun yaptırımı soruşturması haline gelir ve FAA'nın başka müdahalesi yoktur.
FAA, düzenlemelerden bir veya daha fazlasının ihlal edildiğini tespit ederse, uçak, pilotu, teknisyeni, atlama yeri veya zamanlaması ve paraşüt donanımı ile ilgili düzenleyici kontrolü altındaki alanlara ayrı bir soruşturma başlatacaktır.
Jump uygulamaları
boşaltma noktası engellerin olmadığı belirlenmiş bir iniş alanıdır ve genellikle işaretlidir. Bazı bırakma bölgeleri karmaşık hava sahasının altında bulunur ve atlama organizatörleri uygun FAA ile bir Anlaşma Mektubuna sahip olacaktır. hava trafik kontrolü Siteye özgü sorunları ve endişeleri ele alma olanağı.
Her gün, atlama başlamadan önce, bırakma bölgesi operatörü hava durumunu belirleyecek ve Winds Aloft Tahmini'ne başvuracaktır. Atlama pilotu, ilk atlamadan en az bir saat önce, FAR 105'in gerektirdiği şekilde Hava Trafik Kontrolü (ATC) ile bir atlama "Bildirimi" verir ve Havacılara bir Bildirimde bulunabilir (NOTAM ). Sürekli etkinliğe sahip paraşütle atlama işlemleri, genellikle üzerinde gösterilen kalıcı bir Bildirim ve NOTAM oluşturabilir. havacılık haritaları.
(NOTAMS, diğer pilotları atlama konusunda uyarmaya yardımcı olur.) Paraşütçüler genellikle saatte 120 mil veya daha yüksek bir hızda serbest düşüş yaptıklarından, vücutlarını diğer uçaklardan tespit etmek son derece zor olabilir. Birbirini izlemek ve bunlardan kaçınmak, ilgili herkesin sorumluluğudur.
Atlama operasyonları sırasında pilotlar, 1. sayfada tartışılan Bölüm 105'in yanı sıra Federal Havacılık Yönetmeliklerinin 14 CFR Bölüm 91'i kapsamındaki genel işletim ve uçuş kurallarının kapsadığı prosedürleri takip eder. Pilot, FAA Hava Trafik Kontrolü ile birkaç temasa geçecektir. Atlamadan dakikalar önce, atlama irtifası ve çıkış zamanının bildirilmesi. Hava trafiği, alandaki diğer uçaklar veya güvenli olmayan koşullar hakkında bilgi verecektir.
Tipik bir atlama irtifası olan 10.000 ila 15.000 fit arasında, paraşütçünün yer seviyesinden 4.000 ila 2.000 fit yükseklikte paraşütle serbest düşüşe geçmesi bir dakikadan biraz fazla sürer (AGL ).
Atlama pilotu tüm jumper'ların çıktığından emin olduktan sonra, Hava Trafik Kontrolü'nü tavsiye eder ve havalimanına iner. Pilot, hava trafik kontrolüne tüm atlama tellerinin indiğini bildirdiğinde paraşütle atlama sona erer.