Slitu İstasyonu - Slitu Station
Slitu | |
|---|---|
 | |
| yer | Tenorveien 145, 1859 Slitu, Eidsberg Norveç |
| Koordinatlar | 59 ° 34′01 ″ K 11 ° 15′42″ D / 59,56694 ° K 11,26167 ° DKoordinatlar: 59 ° 34′01 ″ K 11 ° 15′42″ D / 59,56694 ° K 11,26167 ° D |
| Yükseklik | 131,8 m (432 ft) AMSL |
| Tarafından işletilen | Norveç Devlet Demiryolları |
| Hat (lar) | Doğu Østfold Hattı |
| Mesafe | 59,33 km (36,87 mi) |
| Platformlar | 1 yan platform |
| Bağlantılar | Otobüs servisi |
| İnşaat | |
| Otopark | 30 boşluk |
| Bisiklet tesisleri | Evet |
| Engelli erişim | Hayır |
| Mimar | Balthazar Lange |
| Tarih | |
| Açıldı | 24 Kasım 1882 |
| Yolcular | |
| 2012 | 7.000 (yıllık biniş ve iniş) |
| yer | |
  Slitu Østfold içinde yer  Slitu Slitu (Norveç) | |
Slitu İstasyonu (Norveççe: Yarık tutma camı) bir tren istasyonu of Doğu Østfold Hattı 2 kilometre (1,2 mil) güneyinde Slitu içinde Eidsberg, Norveç. Mesafe 59,33 kilometre (36,87 mil) Oslo Merkez İstasyonu (Oslo S), L22 servisi tarafından saat başı servis edilir. Norveç Devlet Demiryolları ' Oslo Banliyö Demiryolu.
Başlangıçta bir geçiş döngüsü tarafından tasarlandı Balthazar Lange ve 24 Kasım 1882'de açıldı. Geçiş döngüsü 1969'da yıkıldı ve istasyon insansızdı. Çoğunlukla bir dur ve sür yolcular için istasyon Trøgstad.
Tarih
Eidsberg üzerinden geçen bir demiryolunun tartışılması ilk olarak 5 Ocak 1867'de belediye meclisinde tartışıldı. Belediye 20.000 hibe aldı. Norveçli spiker 25 Ocak 1873.[1] 1873 yılında Østfold Hattının yapılmasına karar verildikten sonra, Doğu Hattı ile ilgili ana güzergah tartışması, Mysen üzerinden mi yoksa Askim'den Rakkestad'a düz bir hat mı alacağıydı. Demiryolu mühendisleri başlangıçta bir baypas tercih ettiler, ancak bu, Parlamento 4 Haziran 1874.[2] Eidsberg'e üç istasyon verildi. Diğer ikisinin yeri hakkında çok şey olsa da, Mysen ve Eidsberg, Slitu'nun yeri hakkında çok az tartışma oldu.[3] 24 Kasım 1882'de açılan istasyon ve hat,[4] Temmuz ayından bu yana geçici trafik olmasına rağmen.[3]
İstasyonda 1883'te bir postane açıldı.[5] Demiryolunun gelişi, başkentte taze süt satmayı mümkün kıldı. Slitu, hat üzerindeki en büyük süt istasyonlarından biri olarak gelişti ve her gün üç ila dört dolu araba süt gönderiyordu. Eidsberg'in batı kısımlarına ek olarak Slitu, Trøgstad'da çiftliklere hizmet etti.[6] Bu, daha iyi yol ihtiyacına neden oldu ve 1890 ve 1891'de Trøgstad'a 4,5 kilometrelik (2,8 mil) yeni bir yol inşa edildi.[7] Bir birbirine geçmiş sistemi istasyona 18 Mayıs 1962'de kuruldu. Bu, geçiş döngüsü kaldırılan 17 Mart 1969'a kadar kullanımdaydı. İstasyon daha sonra insansız hale geldi.[4]
Platform yeni için çok kısa NSB Sınıf 72 trenler, Norveç Ulusal Demiryolu İdaresi 2015 yılına kadar platformu uzatması veya istasyonu kapatması gerekiyordu. Maliyetleri 13 milyon olarak tahmin ettiler. Norveç kronu. Slitu, 2008'de günde sadece 28 ortalama biniş ve inen yolcuyla sınırlı bir himayeye sahipti. Bu, örneğin Mysen İstasyonu'ndaki yaklaşık 800 ile karşılaştırıldı.[8] Bu nedenle hattaki dört istasyon kapatıldı, bir sonraki istasyon batıya doğru. Askim Næringspark İstasyonu.[9] Bu, otoparkın dolması ve genişletilmesi gerekmesiyle Slitu'daki binicilik üzerinde belirgin bir olumlu etki yarattı.[10]
Tesisler
Doğu Østfold Hattı'nda bulunan Slitu İstasyonu, tesise 35.02 kilometre (21.76 mil) Kayak istasyonu ve 131,8 metre (432 ft) yükseklikte, Oslo S'den 59,33 kilometre (36,87 mil) ortalama deniz seviyesinin üstünde.[4] İstasyonun basit bir asfaltı var yan platform 59 metre (194 ft) uzunluğunda platform yüksekliği 72 santimetre (28 inç).[11]
Slitu İstasyonu, aynı adı taşıyan köyün yaklaşık 2 kilometre (1,2 mil) güneyinde yer almaktadır. İstasyonun bir kilometrelik (yarım mil) yarıçapı içinde yalnızca 40 kişi yaşıyor, ancak 666 kişi 2 kilometre (1,2 mil) içinde yaşıyor.[8] Ana toplama alanı çoğu sürücünün Slitu'yu park ve gezinti istasyonu olarak kullandığı Trøgstad belediyesine aittir.[10] İstasyon, 30 park yeri ve bir bisiklet rafı ile donatılmıştır.[12]
İstasyon, Doğu Østfold Hattı boyunca tüm istasyonlardan sorumlu olan Balthazar Lange tarafından tasarlandı. Ahşap bina üçüncü sınıf bir istasyondur ve hattaki diğer birçok istasyonla aynı tasarıma sahiptir, Kråkstad, Tomter, Mysen, Eidsberg, Gautestad ve Ise.[13]
Hizmet
Slitu, tarafından işletilen saatlik L22 trenleri ile hizmet vermektedir. Norveç Devlet Demiryolları Oslo Banliyö Demiryolu. Seyahat süresi Mysen'e 5 dakika, Askim, Kayağa 36 dakika ve Oslo S'ye 50 dakika uzaklıktadır. Trenler yol boyunca devam etmektedir. Drammen Hattı sona eriyor Skøyen İstasyonu.[14] İstasyonda 2012'de günde 7.000 yolcu vardı.[15] veya 2008'de günde 28.[8]
Referanslar
- ^ Thoresen: 33
- ^ Langård ve Ruud: 23
- ^ a b Thoresen: 34
- ^ a b c Bjerke ve Holom: 50
- ^ Sandberg: 25
- ^ Sandberg: 34
- ^ Sandberg: 39
- ^ a b c "Stasjonstrukturprosjektet Østfolbanen - Østre linje" (PDF). Norveç Ulusal Demiryolu İdaresi. 1 Mart 2012. s. 16. Alındı 5 Mayıs 2014.
- ^ "Østlandet için Togrutekart" (Norveççe). Norveç Ulusal Demiryolu İdaresi. Arşivlendi 5 Nisan 2016'daki orjinalinden. Alındı 31 Mayıs 2016.
- ^ a b Holøs, Lise-Kari (13 Mayıs 2014). "–Her det allerede fullt av biler". Smaalenenes Avis (Norveççe). s. 10–11.
- ^ "Ağ Bildirimi 2014 Ek 3.6.1.1 İstasyona Genel Bakış". Norveç Ulusal Demiryolu İdaresi. 2014. s. 26. Alındı 5 Mayıs 2014.
- ^ "Slitu İstasyonu". Norveç Ulusal Demiryolu İdaresi. Alındı 30 Nisan 2014.
- ^ Hartmann: 133
- ^ "L22 Skøyen – Oslo S – Mysen". Norveç Devlet Demiryolları. Arşivlenen orijinal 10 Haziran 2016'da. Alındı 31 Mayıs 2016.
- ^ "KVU Østre linjes tobindelse to Oslo" (Norveççe). Norveç Ulusal Demiryolu İdaresi. Arşivlendi 31 Mayıs 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 31 Mayıs 2016.
Kaynakça
- Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (Norveççe). Hamar / Oslo: Norveç Demiryolu Müzesi / Norveç Demiryolu Kulübü. ISBN 82-90286-28-7.
- Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (Norveççe). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7.
- Langård, Geir-Widar; Ruud, Leif-Harald (2005). Sydbaneracer og Skandiapil - 125 år'dan itibaren Glimt fra Østfoldbanen gjennom (Norveççe). Oslo: Norveç Demiryolu Kulübü. ISBN 978-82-90286-29-8.
- Thorsen, Herman (1914). Eidsberg herred - bidrag til en bygds beskrivelse (Norveççe). Kristiania: Norli.
- Sandberg, Per-Øivind (1998). Eidsberg gjennom 150 år (Norveççe). Mysen: Eidsberg Sparebank. ISBN 82-994680-0-0.
| Önceki istasyon |  | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Askim Sulerud | Doğu Østfold Hattı | Mysen Sletner | ||
| Önceki istasyon | Yerel trenler | Takip eden istasyon | ||
| Askim | L22 | Skøyen –Oslo S –Mysen | Mysen | |