Société des usines Chausson - Société des usines Chausson

Société des usines Chausson bir Fransız üretim şirketiydi. Paris bölge 1907 ve 2000 yılları arasında ve otomotiv endüstrisine bileşen tedarikçisi olarak bilinir.

Chausson, 1907 yılında "Ateliers Chausson Frères" olarak kuruldu ("Chausson Kardeşlerin Fabrikası") 1907'de Jules ve Gaston Chausson adlı iki kardeş tarafından. Hedef müşteriler Fransa'nın otomobil üreticileriydi ve üretim, aşağıdakiler gibi metal bileşenlere odaklanıyordu: radyatörler ve motorlarda yakıt beslemesinde bileşenler olarak kullanılmak üzere diğer soğutma bileşenleri, tanklar ve tüpler Egzoz sistemleri.

Şirket, ısı eşanjörlerinde uzmanlaşmaya devam etti ve 1930'lardan sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıkan bir trendin ardından, çelik gövdelerin Avrupa'daki otomobil üreticileri için norm haline geldiği 1930'lardan sonra uzmanlık yelpazesine araba gövdeleri ekledi. 1940 yılında fabrika, Dewoitin D.520 savaş uçağı ve D.521 için daha hafif bir Rolls-Royce Merlin ile donatılmış versiyonu olan bir üretim hattı kurma planları vardı. Dewoitin D.520 ancak işgal ve ateşkes nedeniyle üretim durduruldu. 1942'de “Autocars Chausson” u kurduktan sonra dikkatler, yirminci yüzyılın ortalarında artan bir şekilde otobüs gövdelerine odaklandı. 1950'lerde Chausson, RATP içinde ve çevresinde kullanım için Paris.

Esnasında savaş sonrası patlama şimdiye kadar Peugeot ve Renault ana hissedarları olan Chausson, aynı zamanda hafif ticari araçlar için karoser üretti. Peugeot J7, Peugeot J9, Peugeot 404 pikap ve Citroën C35. Chausson tarafından geliştirilen Renault modelleri, Renault 4 Fourgonette (Renault 4'ü temel alan küçük bir minibüs), Renault Estafette ve Renault Trafic. 1960'lar ve 1970'ler boyunca şirket ayrıca, genellikle daha küçük hacimlerde ve daha seyrek olarak, coupé'ler için, örneğin Renault Floride / Caravelle, Opel GT ve Citroën SM.

Faaliyet 1970'lerde, işletme yaklaşık 15.000 kişiyi istihdam ettiğinde ve Asnières-sur-Seine, Gennevilliers, Meudon, Reims, Creil, Maubeuge ve Laval. Şimdiye kadar Chausson, otomotiv sektöründeki diğer şirketlerle birleşmiş veya birleşmiştir. Chenard et Walcker ve Brissonneau ve Lotz.

1990'larda, hızlı endüstriyel büyümeyle birlikte gerileyen hafıza ve istihdam seviyeleri zaten yirmi yıl önceki zirvede olduğundan, Chausson bir endüstriyel “yeniden yapılandırma” vakası olarak tanındı. Şirket, o zamanki adıyla bilinen bir prosedür uyarınca alacaklılarından mahkeme koruması talep etmek zorunda kaldı. "Dépôt de bilan", Eylül 1993'te bir borç moratoryumu elde edildi. 1993 ile 1995 arasında üç "Sosyal Planlar" 2.549 işin daha kaybedilmesini içeriyordu.^[1]

Şirketin son üretim tesisi, Gennevilliers, 2000 yılında kapandı.

Kaynakça

• Danièle Linhart, Perte d'emploi, perte de soi, Érès, 2002. ISBN  2749200784
• Bernard Massera ve Daniel Grason, Chausson: une dignité ouvrière, Editions Syllepse, 2004.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Chausson otobüslerinin resimlerini içeren çevrimiçi web sitesi