Güney Afrika Sınıfı 5M2 - South African Class 5M2

Güney Afrika Demiryolları Sınıfı 5M2
Metrorail Class 5M2A DAÜ Kalk Bay yakınında.jpg
Metrorail Western Cape sınıf 5M2A tren seti Güney Hattı yakın Kalk Koyu.
Serviste1958-günümüz
Üretici firmaMetro-Cammell (5M2); Birlik Arabası ve Vagon (5M2A)
İnşa edilmiş1958–1960 (Metro Cammell); 1962–1985 (UCW)
Sayı inşa4.447 koç (5M2A)
OluşumuTren seti başına 4–14 vagon
KapasiteMotor: 110 ayakta, 56 oturmuş;
Tanıtım videosu: 149 ayakta, 52 oturan
Operatör (ler)Metro hattı
Teknik Özellikler
Azami hız100 km / saat (62 mil / saat)
AğırlıkMotor: 60 ton (59 uzun ton; 66 kısa ton);
Tanıtım videosu: 30,5 ton (30,0 uzun ton; 33,6 kısa ton)
Güç çıkışıMotorlu taşıt başına 925 kW (1.240 hp)
Elektrik sistemi (ler)3000 V DC Katener
Mevcut toplama yöntemiPantograf
Parça göstergesi3 ft 6 inç (1.067 mm) Cape göstergesi

Sınıf 5M2 ve Sınıf 5M2A vardır elektrikli çoklu birimler sağlamak için kullanılan banliyö treni hizmetleri Metro hattı büyük şehirlerde Güney Afrika. Orijinal Sınıf 5M2 tren setleri, Güney Afrika Demiryolları tarafından Metro-Cammell 1958 ile 1960 arasında.[1] Ancak bugün kullanımda olanların çoğu 5M2A Sınıfıdır,[2] tarafından aynı tasarıma göre yapılmıştır Birlik Arabası ve Vagon (UCW) 1962'den 1985'e; UCW tarafından toplam 4.447 koç inşa edildi.[3]

Metrorail hizmetlerinin çoğu hala 5M2A'lar tarafından işletiliyor olsa da, bunlar kademeli olarak yeni Sınıf 10M3, 10M4 ve 10M5'e yeniden inşa ediliyor. 5M2A sınıfı koçlar, alt çerçeve Bu, daha sonra Sınıf 10M'ler için temel olarak kullanılır.[4]

Teknik Özellikler

Metro Plus (1. sınıf) arabanın içi

Sınıf 5M2'ler, 3 ft 6 inç (1.067 mm) Cape göstergesi Güney Afrika'da standart olan iz. Motorlu koçlar 3.000 volt çekiyor doğru akım tepeden pantograf; 925 kilowatt (1.240 hp) güç çıkışına sahipler ve 158kN (15.9 LTf; 17.8 STf ) nın-nin Çekiş gücü. 5M2 tren setinin maksimum hızı saatte 100 kilometredir (62 mph). Bir motorlu koç 56 oturur ve 110 ayakta yolcu ve bir Dara ağırlığı 60 ton. Bir römork vagon 52 oturan ve 149 yolcu taşıyabilir ve dara ağırlığı 30,5 tondur (30,0 uzun ton; 33,6 kısa ton).[3]

Referanslar

  1. ^ Ripley, Luke. "Eagle 61 :: Güney Afrika Demiryollarına Bir Gricer's Kılavuzu". Cambridge Üniversitesi Demiryolu Kulübü. Arşivlenen orijinal 17 Mayıs 2009. Alındı 7 Ağustos 2009.
  2. ^ "Güney Afrika için Yeni Elektrik Stoku". Amerikan Demiryolu Mühendisliği Derneği Bildirileri. 68: 238. 1967. Alındı 15 Eylül 2010.
  3. ^ a b "Elektrikli Çoklu Üniteler" (PDF). UCW Ortaklığı. Alındı 7 Ağustos 2009.[ölü bağlantı ]
  4. ^ "Yenileme ve Yükseltmeler - Modüler Konsept". UCW Ortaklığı. Arşivlenen orijinal 21 Şubat 2009. Alındı 7 Ağustos 2009.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Güney Afrika Sınıfı 5M2 Wikimedia Commons'ta