Spantax Uçuş 995 - Spantax Flight 995 - Wikipedia

Spantax Uçuş 995
Spantax McDonnell Douglas DC-10 EC-DEG.jpg
İlgili uçak, 1981
Kaza
Tarih13 Eylül 1982
ÖzetDurdurulan kalkış
SiteMálaga Havaalanı, Malaga, ispanya
36 ° 39′48″ K 4 ° 29′03 ″ B / 36.66333 ° K 4.48417 ° B / 36.66333; -4.48417Koordinatlar: 36 ° 39′48″ K 4 ° 29′03 ″ B / 36.66333 ° K 4.48417 ° B / 36.66333; -4.48417
Toplam ölümler50
Toplam yaralanma111
Uçak
Uçak tipiMcDonnell Douglas DC-10-30CF
ŞebekeSpantax
KayıtEC-DEG
Uçuş menşeiMadrid – Barajas Havaalanı, Madrid, İspanya
MolaMálaga Havalimanı, Málaga, İspanya
HedefJohn F. Kennedy Uluslararası Havaalanı, New York City, New York, Amerika Birleşik Devletleri
Oturanlar394
Yolcular381
Mürettebat13
Ölümler50
Yaralanmalar110
Hayatta kalanlar344[1]
Kara zayiatı
Zemin yaralanmaları1

Spantax Uçuş 995 bir charter uçuşuydu Madrid-Barajas Havaalanı -e New York üzerinden Málaga Havaalanı. Uçak Malaga'dan kalkmak için yuvarlanırken pilot güçlü ve kötüleşen bir titreşim hissetti ve kalkışı iptal etti. Uçuş ekibi uçağın kontrolünü kaybetti ve uçakta duramadı. koşu yolu mevcut ve uçak pisti aştı, bir hava sahası hava tesisatına çarptı, motorunu kaybetti, ardından Malaga-Torremolinos Karayolunu geçerek bir dizi araca çarptı ve sonunda bir demiryolu setine çarptı ve alevler içinde kaldı. Uçağın acil tahliyesi gerçekleştirildi, ancak gemideki 50 kişi hem yanıklardan hem de diğer yaralanmalardan öldü. 110 kişi daha hastaneye kaldırıldı.[2][3]

Kazanın nedeni, burun dişlisinin sağ tekerleğindeki kapaklı sırtın parçalarının ayrılması ve güçlü bir titreşim yaratmasıydı. Standart prosedür, kalkıştan sonra devam etmesini gerektirir V1 ve pilotlar başlangıçta bunu takip etti; ancak, titreşim dönerken ciddi şekilde kötüleşti ve bu nedenle, titreşimin nedenini bilmeden kaptan, geçmesine rağmen kalkışı durdurdu. Vr. Daha sonraki araştırmalar, bunun anormal koşullar altında makul olduğunu belirledi.[1] Pilot eğitiminin yalnızca kalkıştaki motor arızalarını kapsadığı ve tekerlek arızaları konusunda eğitim eksikliği olduğu kaydedildi.[4]

Bir görsel-işitsel uzman Pace Üniversitesi, kaza sırasında bir dizi uçak kalkış ve iniş kayıtlarının bir parçası olarak ses bandı kaydediyordu. Bir şeylerin ters gittiği anlaşıldığında, olayı ve hemen sonrasını rapor etmeye başladı. Chicago DJ Steve Dahl Maloney'nin kasetini 26 Mart 2010'da oynadı dijital ses dosyası.[5][6]

Referanslar

  1. ^ a b "Spantax Uçuş 995 Kaza Raporu" (PDF). Sivil Havacılık Kaza ve Olay İnceleme Komisyonu. Arşivlendi (PDF) 9 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 22 Nisan 2010.
  2. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası McDonnell Douglas DC-10-30CF EC-DEG Málaga Havaalanı (AGP)". aviation-safety.net. Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 11 Ekim 2020.
  3. ^ Lafuente, Ismael Fuente; Marin, Joaquin (13 Eylül 1982). "Un 'jumbo' de Iberia trasladó anoche a Nueva York a la belediye başkanı parte de los süpivientes del crashe de Málaga" [Bir Iberia 'jumbo', Malaga kazasından kurtulanların çoğunu dün gece New York'a taşıdı]. El País (ispanyolca'da). ISSN  1134-6582. Alındı 11 Ekim 2020.
  4. ^ Birleşik Krallık CAA Belgesi CAA 429 Dünya Havayolu Kaza Özeti (ICAO Özeti 1985-5)
  5. ^ "Felaketlerin Korkunç Üçlüsü". Time Dergisi. 27 Eylül 1982. Alındı 30 Temmuz 2008.
  6. ^ "WJMK'den Steve Dahl kazayı ve Carlton Maloney'nin sesini tartışıyor (saat 4, 2:20 ve 28:08).". Steve Dahl Gösterisi. Chicago. 30 Temmuz 2008. WJMK. Transcript. Alındı 30 Temmuz 2008.[ölü bağlantı ]

Dış bağlantılar