St.Georges Köprüsü (Delaware) - St. Georges Bridge (Delaware)

St.Georges Köprüsü
St Georges Köprüsü.jpg
Koordinatlar39 ° 33′09 ″ K 75 ° 39′04 ″ B / 39,552568 ° K 75,651051 ° B / 39.552568; -75.651051 (St.Georges Köprüsü)Koordinatlar: 39 ° 33′09 ″ K 75 ° 39′04 ″ B / 39,552568 ° K 75,651051 ° B / 39.552568; -75.651051 (St.Georges Köprüsü)
Taşır BİZE 13 (2 trafik şeridi, 2 bisiklet şeridi)
HaçlarChesapeake ve Delaware Kanalı
YerelSt. Georges, Delaware
Tarafından sürdürülürABD Ordusu Mühendisler Birliği
Özellikler
TasarımBağlı kemer köprüsü
Toplam uzunluk4,209 fit (1,283 m)
Genişlikyakl. 28 fit (8,5 m)
En uzun açıklık450 ayak (140 m)[1]
Aşağıdaki boşluk135 ayak (41 m)
Tarih
Açıldı1942[2]
yer

St.Georges Köprüsü bir çelik bağlı kemer köprüsü o taşır ABD Rota 13 (ABD 13) Chesapeake ve Delaware Kanalı içinde St. Georges, Delaware. Tarafından inşa edilmiştir ABD Ordusu Mühendisler Birliği 1942'de yüksek seviyeli bir geçit olarak açılan köprü, kanala uzanan ilk dört şeritli, yüksek seviyeli geçiş oldu. Bir öncekinin yerini aldı dikey kaldırma köprüsü Alman ticaret gemisi ona çarptığında hasar gördü.[3]

Geçmiş ve yakın değiştirme

10 Ocak 1939'da S.S. Waukegan orijinal St.Georges Köprüsü'nü vurdu ve yıktı, köprü ihalesini öldürdü.[4][5] Kanal üzerindeki yedek çelik makaslı St. Georges Köprüsü 31 Ocak 1942'de açıldı. Bu köprü, Chesapeake ve Delaware Kanalı'nın ilk dört şeritli geçişiydi.[5]

Paralellemenin açılmasından önce Delaware Rotası 1 1995'te Turnpike ve Chesapeake & Delaware Kanal Köprüsü (daha sonra Senatör William V. Roth Jr. Köprüsü ), köprü Delaware'deki ana kuzey-güney geçişiydi, bu nedenle bozulan beton güverte ve destek nedeniyle zarar gördü kirişler hem zorlayan Delaware Ulaştırma Bakanlığı (DelDOT) ve Army Corps of Engineers bir ağırlık kısıtlaması koymaya ve tüm kamyon trafiğini paralel bağlantıya zorlamaya zorladı Zirve Köprüsü (ABD Rotası 301 ), batıda yedi mil (11 km). Yeni bir geçiş ihtiyacını gören merhum ABD Senatörü Bill Roth, yeni C&D Kanal Köprüsü için federal fon sağlamanın ana savunucusuydu.

Paralel C&D Kanal Köprüsü açıldıktan sonra, Ordu Mühendisler Birliği, yapının yıkılması beklentisiyle St. Georges Köprüsü'nü kapattı. Özellikle bölge sakinlerinden yerel muhalefet ortaya çıktı. St. Georges kasabası kanalın her iki tarafını da kapsayan; bu sakinler, şehrin bir yarısından diğerine gitmek için yollarından çıkıp ek bir ücret ödemek zorunda kalacaklardı.

Delaware Ulaştırma Bakanlığından yayınlanan verileri kullanarak, Köprü Mühendisler Kolordusu'nu yıkmak yerine, ABD Sayım Bürosu, 1998-2001 yılları arasında köprüyü iyileştirdi. Yeni bir beton güverte inşa edildi ve bozulan kirişler ve ek yerleri değiştirildi. Köprü üzerindeki kurşun bazlı boya kaldırıldı ve kurşunsuz bir astar ve tuza dayanıklı emaye ile değiştirildi (C&D Kanalı iki rias, kuru dönemler sırasında zaman zaman acı su altında kalan) ve köprü yerel trafiğe yeniden açıldı.

Eylül 2018'de, St.Georges köprüsü onarım için tekrar kapatıldı ve ABD 13 trafiğinin yakındaki Roth Köprüsü üzerinden geçmesine neden oldu. Onarımlar, kapanıştan sonraki dört ay içinde tamamlandı ve 27 Ocak 2019 haftasında yeniden açıldı.[6][7]

Hem ABD 13'e hem de Del. Rt.'ye hızlı erişim sağlama ihtiyacının bir sonucu olarak. 1 Paralı yol, hem St.Georges Köprüsü hem de C&D Kanal Köprüsü geçiş ücreti almıyor (Ordu Mühendisler Birliği, DelDOT'un köprü ile ABD 13 arasında bir Güney St.Georges kavşağı inşa etmesine izin verdi. Teklifler Köşesi gerekirse köprünün kuzeyinde başka bir çıkış inşa etmek için hükümler ile paralı geçiş tesisi). 1992'den önce, St.Georges Köprüsü aynı zamanda ABD Rotası 301, ancak bu, o yıl Zirve Köprüsü daha batıda. 10 Ocak 2019'da açılan yeni bir ücretli otoyolun inşasının ardından US 301, iki köprüyü de kullanmıyor ve Biddles Corner gişelerinin hemen kuzeyindeki DE 1'de sona eriyor. Ayrıca bu süre zarfında, köprüye kuzeye serbest erişim 1 mil güneye, Biddles Corner gişesindeki US-13 ve Port Penn Road'un kesişme noktasına taşındı. Yeni rampa, gişeler ve plaza binası arasından geçer (geçiş ücreti alınmaz) ve DE-1'deki bitiminden hemen önce US-301 kuzeye kısa bir süre birleşmek için yükselir. Bu, US-301 otobanını barındırmak için yapıldı. Güneye giden serbest çıkış, köprünün altındaki Lorewood Grove Road'a çıkan orijinal konumunda kalır.

Kurşun Boya Olayı

Kurşunun boyaya maruz kalması, 2000 yılında C&D Kanalı üzerindeki St. George Köprüsü'nün kumlanması ve yeniden boyanması sırasında bir halk sağlığı riski oluşturdu. Halk Sağlığı Departmanı (DPH) ve Doğal Kaynaklar ve Çevre Kontrol Departmanı (DNREC), rüzgârın kurşun boya parçacıklarını koruyucu bir brandanın ulaşamayacağı yere ve çevredeki yerleşim birimine püskürtmesinden sonra acil önlemler aldı.[8] DPH Yetkilileri, 2000 yılının Şubat ayında St.George Köprüsü'nden kurşunun boya dökülmesi konusunda sakinleri uyarmak için kapı kapı dolaşmaya başladı, kurşunun tehlikeleri hakkında bilgi, kurşun zehirlenmesiyle doğal olarak mücadele eden gıdalar hakkında bir kılavuz dağıttı ve bölge sakinlerine bedava kan hakkında bilgi verdi. test yapmak.[9] DNREC, Mart 2000'de ABD Ordusu Mühendisler Kolordusu'na karşı bir yaptırım davası açtı. DNREC, USACE'nin 1) düşen boya parçacıklarını kontrol altına almak için "en son teknolojiyi" kullanmasını, 2) bölge sakinlerinin düşen talaşları bildirmesi için bir yardım hattı kurmasını, 3) düşmüş boya parçacıklarını temizleyin, 4) düşen boya parçacıklarıyla lekelenmiş toprağı dekontamine edin ve 5) düşmüş herhangi bir ek boya parçası için köprünün etrafında düzenli incelemeler yapın.[10] Ağustos 2000'de DNREC, USACE'yi, milyonda 400 veya daha fazla kurşun seviyelerine sahip 37 yarda kirlenmiş alanlardan toprağın üst ayağını kaldırmaya çağırdı.[11]

Mevcut Kısıtlamalar

ABD Ordusu Mühendisler Birliği, 27 Mayıs 2008 Salı gününden itibaren St.Georges Köprüsü'nün her iki dış şeridinin de kapalı olacağını ve trafiğin her yöndeki bir şeritle sınırlanacağını duyurdu. Ayrıca trafik, 15 tonun altındaki araçlarla sınırlandırılacaktır.

Takvim yılının sonuna kadar geçici olarak köprünün alt yapısında ve yataklarında onarımlar yapılana kadar şerit kısıtlamaları ekstra bir güvenlik önlemi olarak yürürlükte kalacaktır. Önce dış şeritlerin altındaki onarımlar yapılacaktır. Bunlar tamamlandığında, ağırlık kısıtlaması kaldırılacak, dış şeritler yeniden açılacak ve bunun yerine iç şeritler kapatılacaktır. Tüm onarımlar tamamlandıktan sonra köprü tamamen yeniden açılacaktır.

Yakın tarihli bir denetim sırasında, Kolordu çok sayıda köprü ayağında beton yüzey çatlaklarını ve inşaat demiri korozyonunu ve ayrıca köprü güvertesi altında çok sayıda yüksek derecede aşınmış ve arızalı yatakları tespit etti. Bunların hiçbiri halk için acil bir tehlike oluşturmuyor; genel köprü yapısı sağlam kalır, ancak bu kötüleşen koşullar güvenlik marjını azaltmıştır.

Şerit ve ağırlık kısıtlamaları, köprü üzerindeki yükü sınırlandırarak bu sorunu ele alır, böylece Kolordu'nun günlük izlemeyi başlatması, daha fazla analiz yapması ve köprüyü güvenli bir şekilde tam çalışmaya döndürmek için uygun onarımları yapması için zaman tanır.

Mayıs 2010'da dış şeritlerin bisiklet şeritlerine dönüştürülmesi tamamlandı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ http://www.dnrec.state.de.us/DNREC2000/Divisions/AWM/sirb/Proposed_Plans/KLT05019.pdf
  2. ^ St Georges Köprüsü normal trafiğe devam ediyor
  3. ^ Smith, Jerry. "Yolcular seviniyor: St. Georges Köprüsü'nün bu hafta yeniden açılması, açık deniz yolculuğu anlamına gelebilir". delawareonline. Alındı 2019-08-20.
  4. ^ Martin, Roger (10 Ocak 2011). "Delaware Tarihinde Bugün: 10 Ocak". Middletown Transkript. Alındı 31 Ocak 2014.
  5. ^ a b "St. Georges Köprüsü Üzerindeki C & D Kanalı Üzerindeki İlk Özel Bisiklet Şeritleri". Vali Jack Markell. Arşivlenen orijinal 20 Aralık 2013. Alındı 31 Ocak 2014.
  6. ^ https://www.delawareonline.com/story/news/2019/01/27/st-georges-bridge-reopening-week-after-months-repairs/2666334002/
  7. ^ Smith, Jerry. "St. Georges Köprüsü Pazartesi günü kapanıyor ve onunla birlikte büyük bir Delaware kuzey-güney arteri". Delaware Çevrimiçi. Alındı 11 Ocak 2019.
  8. ^ DNREC (2007). "İYİLEŞTİRME EYLEMİ UYGULANABİLİR BİRİM 127'NİN ÖNERİLEN PLANI" (PDF). Delaware Eyaleti.
  9. ^ O’Sullivan, Sean (25 Şubat 2000). "St. Georges Sakinleri Kurşun Uyarısı Aldı". Haber Dergisi.
  10. ^ O’Sullivan, Sean (12 Mart 2000). "Ordu Kolordusu Düşen Boya Parçalarını İçermek İçin Yönetildi". Haber Dergisi.
  11. ^ Montgomery, Jeff (29 Ekim 2001). "Devlet, St. Georges Temizliği İçin Kolordu Değiştirebilir". Haber Dergisi.

Dış bağlantılar