St.Paul Downtown Havaalanı - St. Paul Downtown Airport - Wikipedia

St.Paul Downtown Havaalanı

Holman Sahası
20080312-StPaulDowntownAirport.jpg
Sağ üstte St. Paul şehir merkezi, sol üstte Mississippi Nehri ve MSP ile St. Paul Downtown Havalimanı'nın havadan fotoğrafı
Özet
Havaalanı tipihalka açık
SahipBüyükşehir Havaalanları Komisyonu
HizmetSt. Paul, Minnesota
yerAziz Paul, Minnesota, ABD
YükseklikAMSL705 ft / 215 m
Koordinatlar44 ° 56′04 ″ N 093 ° 03′36 ″ B / 44,93444 ° K 93,06000 ° B / 44.93444; -93.06000Koordinatlar: 44 ° 56′04 ″ N 093 ° 03′36 ″ B / 44,93444 ° K 93,06000 ° B / 44.93444; -93.06000
Harita
STP Minnesota'da yer almaktadır
STP
STP
Havaalanının Minnesota / Birleşik Devletler'deki konumu
STP, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
STP
STP
STP (Birleşik Devletler)
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
14/326,4911,978Asfalt
13/314,0041,220Asfalt
9/273,6421,110Asfalt
İstatistik
Uçak operasyonları (2014)66,475
Tabanlı uçak (2017)68

St.Paul Downtown Havaalanı (IATA: STP, ICAO: KSTP, FAA KAPAK: STP), Ayrıca şöyle bilinir Holman Sahası, bir havalimanı hemen karşısında Mississippi Nehri şehir merkezinden Saint Paul, Minnesota. Birkaç taneden biri rahatlatıcı havaalanları içinde İkiz şehirler tarafından işletilen Büyükşehir Havaalanları Komisyonu. Havaalanında üç pistler ve hizmet eder uçak tarafından işletilen şirketler yerel bölgede, bir uçuş eğitim okulu ve Minnesota Ordusu Ulusal Muhafız havacılık birimi ve ayrıca geçici genel havacılık uçağı.

Havaalanında bir kurulum Minnesota Ordusu Ulusal Muhafız. Havaalanındaki iki tesis, Ulusal Tarihi Yerler Sicili: 1939 Holman Saha Yönetim Binası ve 1942 Nehir Kenarı Hangarı.[2]

Tarih

Holman Field için seçildi Charles W. "Hız" Holman (1898–1931), kimdi dublör pilot, Barnstormer, kanat yürüteç, paraşütçü, havayolu pilotu, havacılık rekoru sahibi ve havayolu pilotu. Doğmak Bloomington tarafından işe alınan ilk pilottu Northwest Havayolları 1926'da. 1928'de Holman, St. Paul Havaalanı üzerinden beş saat içinde bir uçakta arka arkaya 1.433 döngü ile dünya rekoru kırdı. Bir hava gösterisi sırasında bir kazada öldü. Omaha 1931'de 32 yaşındayken.[3]

Sırasında Dünya Savaşı II, Northwest Havayolları sitede 5.000 kişiye kadar istihdam edildi, yeni B-24 Kurtarıcı bombardıman uçakları, bazıları son derece gizli H2X radarı Avrupa tiyatrosunda paha biçilmez bir araç olduğunu kanıtladı.[4]

Terminal, 1972 filmindeki sahneler için fon olarak kullanıldı Mezbaha-Beş.[kaynak belirtilmeli ]

1970'lerde ve 1980'lerin başında banliyö havayolu Lake State Havayolları St. Paul Downtown Havaalanı arasında tarifeli havayolu hizmeti sundu ve Minneapolis-St. Paul Uluslararası Havaalanı içinde Minnesota. 5 dolara mal olduAmerikan Doları iki havaalanı arasında tek yön bilet ve gidiş-dönüş 10 dolar.[5] Capitol Air, Aralık 1993'ten itibaren yaklaşık bir yıl boyunca bir Swearingen Metroliner ile MDW-STP'yi uçurdu.

Tesisler ve uçaklar

St.Paul Downtown Holman Field 540 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. dönüm (220 Ha ) üç içeren asfalt asfalt pistler: 6,491 x 150 ft (1,978 x 46 m) 14/32, 4,004 x 150 ft (1,220 x 46 m) 13/31 ve 3,642 x 100 ft (1,110 x 30 m) ölçülerinde 9/27.[1]

31 Aralık 2014 tarihinde sona eren 12 aylık dönemde, havalimanında 66.475 uçak operasyonu yapıldı, günde ortalama 182:% 74 Genel Havacılık,% 15 askeri ve% 11 hava taksi. Ocak 2017'de bu havaalanında 68 uçak vardı: 20 tek motorlu, 12 çok motorlu, 18 jet, 7 helikopter ve 11 askeri.[1]

Kargo Havayolları

HavayoluGidilecek yerler
AirNet ExpressColumbus-Rickenbacker, Milwaukee, Rochester (MN)

Sel duvarı ile ilgili hususlar

Son zamanlarda, havalimanı çevresinde bir sel duvarı inşa etme planları üzerine yerel tartışmalar başladı. 1993, 1997 ve 2001 yıllarında, havalimanına yakınlığı nedeniyle sular altında kaldı. Mississippi Nehri. Taraftarlar selle tekrar başa çıkmak zorunda kalmanın getireceği rahatsızlığa karşı çıkmak istemezken, eleştirmenler önerilen duvarın görüşleri bozup havaalanını "çirkin" hale getireceğini söylüyor.[6] Bir set havaalanını yakınlardan korumak için nehir Milli Muhafızlar, setin zamanında yapılmaması halinde ayrılabileceklerini belirttiği için değerlendirildi.[kaynak belirtilmeli ]

2009 yılında, yalnızca sel tehlikesi söz konusu olduğunda dikilen ve yılın geri kalanında nehrin manzarasını sağlam bırakan çıkarılabilir bir sel duvarı kuruldu. Pistlerin nehir tarafında betona çelik levhalar yerleştirilmiştir. Taşma duvarı, gömülü plakalara sabitlenen çelik direklerden ve bir sel bariyeri oluşturmak için direkler arasına istiflenen alüminyum plakalardan oluşur. Bunlar daha sonra sel olayı geçtiğinde kaldırılır ve saklanır.

Fotoğraf Galerisi

  • Tarihi Kontrol Kulesi ile Holman Saha İdare Binası

  • Holman Saha Yönetim Binası

  • 1995 Sel

  • St.Paul Downtown Havaalanı

  • Holman Field'da 32 numaralı piste inen bir uçaktan görüntü

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ a b c FAA Havaalanı Formu 5010 STP için PDF, 5 Ocak 2017 tarihinden itibaren geçerlidir.
  2. ^ "Minnesota National Register Properties Veritabanı". Minnesota Tarih Derneği. 2009. Alındı 2018-01-01.
  3. ^ (nd) Bir Tarihçiye Sor Arşivlendi 2012-06-03 tarihinde Wayback Makinesi. Ramsey County Tarih Kurumu. Erişim tarihi: 5/31/07.
  4. ^ Kenney Dave (2004). Minnesota Savaşa Gidiyor - İkinci Dünya Savaşı Sırasında Ana Cephe. Minnesota Tarih Derneği Basını. ISBN  978-0-87351-506-1. Alındı 2008-01-30.
  5. ^ TimeTableImages.com
  6. ^ Helms, Marisa (2006-04-05). "Havaalanı sel projesi St. Paul'da suları karıştırıyor". Minnesota Halk Radyosu. Alındı 2008-01-30.

Dış bağlantılar