St Erth tren istasyonu - St Erth railway station - Wikipedia

St Erth
Ulusal ray
2009 St Erth istasyonunda - yoldan giriş.jpg
yerSt Erth, Cornwall
İngiltere
Koordinatlar50 ° 10′17″ K 5 ° 26′37″ B / 50.17140 ° K 5.44374 ° B / 50.17140; -5.44374Koordinatlar: 50 ° 10′17″ K 5 ° 26′37″ B / 50.17140 ° K 5.44374 ° B / 50.17140; -5.44374
Kılavuz referansıSW541357
Tarafından yönetilenBüyük Batı Demiryolu
Platformlar3
Diğer bilgiler
İstasyon koduSER
SınıflandırmaDfT kategorisi E
Tarih
Orijinal şirketWest Cornwall Demiryolu
Ön gruplamaBüyük Batı Demiryolu
Gruplandırma sonrasıBüyük Batı Demiryolu
Önemli tarihler
11 Mart 1852St Ives Yolu olarak açıldı
1 Haziran 1877St Ives şubesi açıldı
1 Haziran 1877St Erth olarak yeniden adlandırıldı
Yolcular
2015/16Artırmak 0.258 milyon
 Kavşak Azaltmak 0.177 milyon
2016/17Azaltmak 0.252 milyon
 Kavşak Artırmak 0.185 milyon
2017/18Artırmak 0.262 milyon
 Kavşak Artırmak 0.205 milyon
2018/19Artırmak 0.271 milyon
 Kavşak Artırmak 0.210 milyon
2019/20Artırmak 0.291 milyon
 Kavşak Artırmak 0.235 milyon
Listelenen Bina - Sınıf II
ÖzellikSt Erth İstasyonu
Belirlenmiş14 Ocak 1988
Referans Numarası.1143618[1]
Notlar
Yolcu istatistikleri Demiryolu ve Karayolu Dairesi

St Erth tren istasyonu bir Sınıf II listelendi[1] bulunan istasyon Rose-an-Grouse içinde Cornwall, Birleşik Krallık. Yakındaki köylere hizmet vermektedir. St Erth yaklaşık 0,75 mil (1,21 km) uzaklıkta olan ve yolun kavşağı olan St Ives Bay Hattı -e St Ives. İstasyon 321 mil (517 km) Londra Paddington üzerinden Bristol Temple Meads.

Hafta içi ortalama bir gün St Erth, 69 tren, St Ives'e giden 26 tren, Penzance'ye giden 22 tren ve Plymouth'a giden 21 tren görür. Bu, onu hizmetler açısından Cornwall'daki en işlek istasyon yapar.

Tarih

İstasyon tarafından açıldı West Cornwall Demiryolu 11 Mart 1852'de.[2] Şu anda olarak biliniyordu St Ives Yolu ve kuzeyde yaklaşık 4 mil (6,4 km) uzanan bu kasabanın tren yoluydu.[3] Burası, yoğun bir balıkçılık ticareti ve kalay ve bakır madenlerinin bulunduğu önemli bir limandı; yeni demiryolu ona sanatçılar ve ardından turistler getirdi.[4] İstasyon basit bir bekardı platform hattın kuzey tarafında yer alır[5]

1 Haziran 1877'de buradan St Ives'e bir şube hattı açıldı ve istasyonun adı 'St Erth' olarak değiştirildi.[6] İstasyon binası granit olarak yeniden inşa edildi[7] ve dal hattı trenleri için platformun kuzey tarafına ikinci bir yol döşendi, ancak ana hatta hala sadece bir yol vardı. Bu, yaklaşık 1894'te kendi platformuna sahip bir döngü hattı açıldığında kısmen düzeltildi, ancak hat yalnızca doğuya doğru iki katına çıkarıldı. Hayle 10 Eylül 1899'da ve batıya doğru Marazion 16 Haziran 1929.[5]St Ives şube platformunun ötesinde, istasyon mal avlusu ve bir kaolin birkaç yıl kuru. Daha sonra servis edildi süt trenleri Primrose Süt Ürünleri'nden kremalı, daha sonra tarafından işletildi Birleşik Dairies,[8] 1982'de kullanımdan kaldırılmış olmasına rağmen.[9] Bir kamp koçu tarafından buraya yerleştirildi Batı bölgesi 1953'ten 1964'e kadar, son üç yıldır burada iki koç vardı.[10]

Önceki istasyonTarihi demiryollarıTakip eden istasyon
Marazion Büyük Batı Demiryolu
Cornish Ana Hattı		 Hayle
Terminus Büyük Batı Demiryolu
St Ives Şubesi		 Lelant

Açıklama

Doğuya, Plymouth'a bakan ana hat platformları. Platform 1, resmin sağ tarafında, Platform 2 ise sol taraftadır.
Körfez platformları. Platform 3, resmin sağ tarafındadır; soldaki platform mal trafiği için kullanılıyordu.

İstasyon binaları St Ives körfez platformunun batısında ve kuzeyinde 'L' şeklinde granitten inşa edilmiştir. Rezervasyon ofisinde günün bir bölümünde personel bulunur ve istasyonun otoparkına bakan batıya bakan bölümde yer alır. Kuzey bölgesi, personel konaklamasının yanı sıra, yayınlanan en iyi on istasyon kafesi listesinde yer alan dinlenme tesislerini içerir. Gardiyan 2009 yılında.[11]

Bunun yanında, bir yükleme platformu ve St Erth / St Ives branş hattının terminal yolu ile kısa bir cephe kaplaması; bunun için platform 3 numara ve beş vagonlu bir tren için yeterince uzun. Bunun karşı tarafı 2. platformdur. Esas olarak trenler tarafından Plymouth ve ötesinde, trenler aracılığıyla da Penzance St Ives şubesine girip çıkarken.[12] Çünkü ana hat, Hayle'ye doğru düşen bir eğim üzerindedir. tampon durdurma 2. ve 3. platformları birbirine bağlamak için birkaç adım gereklidir, ancak doğu ucunda neredeyse düzdürler. İstasyonun bu ucunda durarak St Ives'e giden çizgi, Western Growers üzerinden sola doğru kıvrılır. Geçit altındaki örtülü yola doğru A30 yolu. Cornish Ana Hattı Hayle'ye doğru yavaşça sağa düşer sinyal kutusu ikisinin arasında yer alır.[12] Ana hattın sağındaki Aşağı Kenarlar düzdür ve bu nedenle uzak uçtaki ana çizgiden daha yüksektir.

Platform 2 ve 3, trenlerini bekleyen yolcuları korumak için üzerlerinde uzun bir kanopiye sahiptir. Bunun batı ucunda, Penzance'e giden trenler için batıya giden ana platforma bağlanan kapalı bir yaya köprüsü ve burada büyük bir ahşap barınak sağlanmıştır. Platformun daha yukarısındaki küçük bir granit bina, personel kullanımı içindir. Cornwall'daki diğer birkaç istasyonda olduğu gibi, her ikisi de yedi vagonlu treni barındırabilen ana platformlarda küçük palmiye ağaçları büyüyor.[12]

2017 yılında St Erth'te daha küçük olan eski bilet gişesinin yerine yeni bir yolcu salonu ve bilet gişesi açıldı. Yeni binada artık tuvalet olanakları ve iki pencereli orta büyüklükte bir bilet gişesi de dahil olmak üzere bir bekleme salonu bulunmaktadır. Bu süreç aynı zamanda yolcu salonuna ve 2 ve 3 numaralı platformlara yükseltilmiş basamaksız erişimi de içeriyordu. İstasyon kafesinin yakınındaki platform 2 ve 3'e yeni bir giriş, sadece personel için yeni bir özel binanın yanına da inşa edildi. Geliştirilmiş bir ulaşım kavşağı 2018'de yapım aşamasındadır.[13]

Sinyalleşme

Londra'ya giden bir tren St Erth'ten ayrılırken sinyal kutusunun yanından geçiyor

sinyal kutusu ana hat ile St Ives kolu arasında, istasyonun doğu ucunda yer almaktadır. 10 Eylül 1899'da ana hat Hayle'ye ikiye katlandığında açıldı ve St Ives şubesinin açılış zamanından kalma daha önceki bir kutunun yerini aldı. Semafor sinyalleri hala istasyonun etrafındaki hareketleri kontrol eder. Sinyal kutusu ayrıca St Ives şubesindeki trenleri de kontrol eder.[9]

Yolcu hacmi

St Erth, Cornwall'daki diğer istasyonlardan daha fazla yolcu treni değiştiriyor.[14]

 2002-032004-052005-062006-072007-082008-092009-102010-112011-12
Girdileri35,66445,57044,28033,47233,84446,71937,62460,385101,181
Çıkışlar35,74244,97144,06133,53234,38646,71937,62460,385101,181
KavşaklarBilinmeyen85,65287,676102,930115,100119,106130,517138,551179,632
Toplam71,406176,193176,017169,934183,330212,544205,765259,321391,994

İstatistikler, Nisan ayında başlayan on iki aylık dönemleri kapsıyor.

Hizmetler

Bir Sınıf 150 St Ives körfez platformunda. Ana hat sağdan görülebilir.

St Erth en çok Büyük Batı Demiryolu trenler Cornish Ana Hattı arasında Penzance ve Plymouth her yönde saatte bir tren ile. Bazı trenler buradan geçip gider Londra Paddington istasyonu, I dahil ederek Gece Rivierası gece yataklı vagon servisi ve Altın Hind Londra'ya sabah erken servis ve akşam dönüşü sunmaktadır. Diğer hızlı trenler sabahın ortasıdır Cornish Rivierası ve öğleden sonra Kraliyet Dükalığı. Sınırlı sayıda var Memleket boyunca servis sağlayan trenler (her yön için günde 3) İskoçya sabah ve akşam geri dönüyor.[15]

Üzerinde St Ives Bay Hattı tüm hizmetler Great Western Railway tarafından yürütülmektedir. Az sayıda branş hattı trenleri Penzance'den veya Penzance'e uzatılır.[16]

Önceki istasyonUlusal ray Ulusal rayTakip eden istasyon
Penzance Büyük Batı Demiryolu
Cornish Ana Hattı		 Hayle
 Memleket boyunca
Cornish Ana Hattı		 
Terminus Büyük Batı Demiryolu
St Ives Bay Hattı		 Lelant Tuzları

Referanslar

  1. ^ a b Tarihi İngiltere, "St Erth İstasyonu (1143618)", İngiltere Ulusal Miras Listesi, alındı 4 Ocak 2017
  2. ^ Hızlı, Michael (2019) [2001]. Büyük Britanya'daki demiryolu yolcu istasyonları: bir kronoloji (PDF) (5. baskı). Demiryolu ve Kanal Tarih Derneği. s. 352.
  3. ^ MacDermot, E T (1931). Büyük Batı Demiryolunun Tarihi. 2 (1863-1921) (1 ed.). Londra: Büyük Batı Demiryolu.
  4. ^ Bray, Lena; Bray, Donald (1992) [1981]. St Ives Mirası (İkinci baskı). Devoran: Landfall Yayınları. ISBN  1-873443-06-4.
  5. ^ a b Cooke, RA (1977). GWR ve BR WR'nin İz Düzeni Diyagramları: Bölüm 10, Batı Cornwall. Harwell: A Cooke.
  6. ^ Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). İngiltere Binaları. Cornwall. Yale Üniversitesi Yayınları. s. 538. ISBN  9780300126686.
  7. ^ Bennett Alan (1990) [1988]. Batı Cornwall'daki Büyük Batı Demiryolu (2 ed.). Cheltenham: Runpast Yayıncılık. ISBN  1-870754-12-3.
  8. ^ Jenkins, Stanley C (1992). "St Ives Şubesi". Great Western Railway Journal. Wild Swan Publications Ltd (Cornish Özel Sayısı): 2–34.
  9. ^ a b Pryer, GA. Büyük Batı ve Güney Demiryollarının Sinyal Kutusu Diyagramları, Cilt 16: Batı Cornwall'daki GWR Hatları. Weymouth: GA Pryer. ISBN  0-9532460-5-1.
  10. ^ McRae Andrew (1998). İngiliz Demiryolları Kamp Otobüsü Tatilleri: 1950'lerde ve 1960'larda Britanya Turu. Geçmişten Sahneler: 30 (İkinci Bölüm). Foxline. s. 95. ISBN  1-870119-53-3.
  11. ^ Wills, Dixe (12 Mayıs 2009). "En iyi tren kafelerinden on tanesi". Muhafız. Alındı 30 Haziran 2009.
  12. ^ a b c Jacobs Gerald (2005). Demiryolu Hat Şemaları Kitap 3: Batı. Bradford-on-Avon: İzleme Haritaları. ISBN  0-9549866-1-X.
  13. ^ Cornwall Konseyi - St Erth https://www.cornwall.gov.uk/transport-and-streets/roads-highways-and-pavements/major-highway-schemes/st-erth-multi-modal-hub/
  14. ^ "İstasyon Kullanımı". Ray İstatistikleri. Demiryolu Düzenleme Ofisi. Alındı 25 Mart 2010.
  15. ^ Tablo 51 ve 135 Ulusal ray takvim, Mayıs 2019
  16. ^ 144 tablosu Ulusal ray takvim, Mayıs 2019

Dış bağlantılar