Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü - Stan Musial Veterans Memorial Bridge

Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü
Stan Musial Veterans Memorial Bridge From Big Mound.jpg
Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü, Big Hound'dan görüldüğü gibi.
Koordinatlar38 ° 38′40″ K 90 ° 10′42″ B / 38.64444 ° K 90.17833 ° B / 38.64444; -90.17833
Taşır4 şerit I-70, 6'ya genişletilebilir[1]
HaçlarMississippi Nehri
YerelSt. Louis, Missouri ve St. Clair County, Illinois
Resmi adStan Musial Veterans Memorial Köprüsü
Tarafından sürdürülürMissouri Ulaştırma Bakanlığı
Özellikler
TasarımKablolu köprü
Toplam uzunluk2,803 fit (854 m)
Genişlik102 ayak (31 m)
En uzun açıklık1.500 fit (457 m)
Aşağıdaki boşluk75 ayak (23 m)
Tarih
TasarımcıHNTB Corporation[2]
İnşaat maliyeti695 milyon dolar.[3]
AçıldıŞubat 9, 2014; 6 yıl önce (Şubat 9, 2014) öğleden sonra 12:00.[4][5]
Açılışını yapmakŞubat 8, 2014; 6 yıl önce (Şubat 8, 2014)[6]
İstatistik
Günlük trafik53.700 otomobil ve kamyon[7][3]

Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü (olarak bilinir Yeni Mississippi Nehri Köprüsü 2013'teki resmi isimlendirmesine kadar[8] ve gayri resmi olarak "Stan Span"[9]) bir köprüdür Mississippi Nehri arasında St. Clair County, Illinois ve şehir St. Louis, Missouri. 19 Nisan 2010 ile Temmuz 2013 arasında inşa edilen köprü 9 Şubat 2014'te açıldı.[1][2][4][5] Kablolu köprü 1.500 fit (457 m) ana açıklığa sahiptir.[10]

Özellikleri

Tüm kablolar yerinde durarak nehri kapsayan bitmemiş köprüyü görüntüleyin.
Temmuz 2013'te hala yapım aşamasında olan nehri kaplamak

Köprünün ana açıklığı 1.500 fit (460 m) uzunluğundadır ve toplam 2.803 fit (854 m) uzunluğundadır.[11] 86 fit (26 m) genişliğindedir. Kablolar, köprü güvertesinden, I-70'in 435 fit (133 m) yukarısına ulaşan A şeklindeki iki kulenin tepelerine kadar uzanır. Yeni köprünün ana açıklığı, 1.000 mil (1.600 km) 0.6 inç çaplı (1.5 cm) sabit halatlı tel ile destekleniyor, bu da St. Chicago. Yaklaşık 15.000 ton yapısal Çelik 8.600 ton ile birlikte kullanılmaktadır. güçlendirilmiş çelik. Yaklaşık 90.600 kübik yarda (69.300 m3) temel, güverte döşemesi ve kulelerdedir.[12] Tamamlandığında, köprü Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üçüncü en uzun askılı köprü oldu.[13]

Trafik

Köprü, yakındaki köprülerdeki trafiği rahatlatmak ve gelecekte trafikle genişletmek için inşa edildi. Başlangıçta planlananların yarısı kadar olmak üzere dört ana trafik şeridi taşır ve her yönde bir şerit eklemek için yer vardır. Yanına bir refakatçi köprü inşa edilebilecek şekilde tasarlanmıştır.[14] Başlangıçta, yeni köprünün trafikte trafiği% 20 azaltması amaçlanmıştı. Kavak Sokağı Köprüsü hangi taşır I-55, I-64, ve BİZE 40 (aynı zamanda eski yol I-70 ); ve% 50 Martin Luther King Köprüsü.[3]

Üç aylık kullanımın ardından, her gün 31.000 araba ve kamyonun köprüden geçtiği tahmin ediliyordu; bu, beklenen 40.000'den yaklaşık 10.000 daha az. Yakındaki trafik hacmi McKinley Köprüsü değişmedi. MLK Bridge trafiği% 44 azaldı. Eads Köprüsü 2013'e göre% 27 düşüşle günde 3.000 araç azaldı. Bölgenin en işlek caddesi olan Kavak Sokağı Köprüsü'nün hacmi,% 19'luk bir düşüşle günde 20.000 araba azaldı.[15] 3'ten sonra1⁄2 Yeni Stan Musial-Gaziler Anıt Köprüsü'nün yıllarca kullanılmasıyla, günlük trafik, beklenen 40.000'den 13.000'in üzerinde, günde 53.700'e yükseldi.[7]

Yol yeniden tanımlamaları

Köprünün açılışında, Eyaletlerarası 70 mevcut durumdan saparak yeniden yönlendirildi I-70 ile bağlantı kurmak için Cass Avenue'de Eyaletlerarası 55 /Eyaletlerarası 64 /I-70 içinde Doğu St. Louis.[14] I-70'in St.Louis şehir merkezi boyunca kalan kısmı, Eyaletlerarası 44.[16] Bu yeniden düzenlemelerin ardından Kavak Caddesi Köprüsü, I-55, I-64 ve US 40 için trafik taşımaya devam ediyor.

Finansman

Bütçe

Köprünün ve çevresinin orijinal tasarımının maliyeti yaklaşık 1,7 milyar dolar olarak tahmin edildi.[11] Her iki eyalet hükümeti de bu maliyete katlanamayacaklarına karar verdikten sonra, yeni bir tasarım çağrısında bulundular; bu daha küçük bir boyut önerdi ve 2007'de 667 milyon dolarlık tahmini bir maliyetle sunuldu.[17] Toplam tutarın 264 milyon doları Illinois'de I-70'e, 57 milyon doları Missouri'de I-70'e ve 346 milyon doları köprüyü inşa etmeye gidecek.[17] Illinois eyalet hükümeti 313 milyon dolar harcamayı planlıyor; Missouri, 115 milyon dolar. Bir federal hibe, diğer 239 milyon doları karşılayacak.[17] Nihai maliyet 695 milyon dolardı.[3]

Ücretli köprü önerisi

Köprü projesinin finansmanı Illinois ve Missouri hükümetleri tarafından tartışıldı.[18] Federal hibeyi aldıktan sonra, Illinois en kısa sürede başlamaya çalıştı, ancak Missouri üzerinde çalışılması gereken daha acil otoyol projeleri olduğunu söyledi. Missouri ulaştırma yetkilileri, özel bir şirketin 99 yıla kadar inşa, işletme ve bakım karşılığında ücret almasına izin verecek olan köprünün özelleştirilmesini önerdi. Ancak Illinois yetkilileri ve birkaç St. Louis kongre üyesi, ücretsiz geçiş talep etti ve bu, Missouri valisi tarafından 28 Şubat 2008'de imzalanan bir anlaşma ile onaylandı. Matt Blunt ve Illinois valisi Çubuk Blagojevich.[18]

Teklifler

Ana açıklığı inşa etmenin maliyeti başlangıçta 190 milyon dolar olarak tahmin ediliyordu. Bu düşüktü; Massman Construction Co., Kansas City, Traylor Bros. Inc. of Indiana ve St. Louis merkezli Alberici Corp.'un ortak girişimiyle 30 Aralık 2009'da 229,5 milyon dolarlık bir sözleşme imzalandı (Takım 274,9 milyon dolarlık teklifi geçti. American Bridge Co. ve Dragados USA ortak girişimi tarafından.)[19]MoDOT, herhangi bir maliyet aşımını karşılamayı kabul etti. Bu spekülasyona yol açtı[Kim tarafından? ] projenin küçültülebileceğini.

tasarım ve yapım

Yapım aşamasında olan köprü kuleleri, Temmuz 2011

Tarafından yeraltı keşfi mühendislik sağlam Modjeski ve Masters, su tablasının altında kalın, düşük yoğunluklu kum birikintileri gösterdi.[20] Böyle gevşek kum gücü sıvılaştırmak sırasında deprem. Kumların yerinde yoğunlaştırılması da dahil olmak üzere riski azaltmanın birkaç yolu düşünülmüştür.[20] ancak nihayetinde temeller, 12 fit çapında (3,7 m), 120 fit uzunluğunda (37 m) delinmiş iskelelere sahip olacak şekilde değiştirildi. kireçtaşı köprü üst yapısını desteklemek için ana kaya. Ana kaya Illinois tarafında yüzeyin 120 fit (37 m) altında ve Missouri tarafında 30 ila 60 fit (18 m) arasındadır.

Arsa satışı

2003 yılında, köprü için kullanılması amaçlanan arazi, St. Louis Şehri Arazi Yeniden Kullanım Kurumu tarafından 2 dolara özel bir geliştiriciye satıldı. 2008'in başlarında, MoDOT geliştiriciyi üzerine inşa etmemesi konusunda uyardı, ancak geliştirici 400 depolama biriminin yapımını tamamladı. MoDOT, geliştiricinin geri çevirdiği 1.7 milyon dolarlık bir satın alma teklif etti. Mülk kınandı ve bir çevre mahkemesi MoDOT'a geliştiriciye 2,3 milyon dolar tazminat vermesini emretti. MoDOT bu miktara itiraz ediyor.[21]

Azınlık işgücü tartışmaları

Ağustos 2011'de, işsizliğin yüksek olduğu Doğu St. Louis'deki toplum liderleri, Illinois Ulaşım Departmanına köprü iş gücünün çok az sayıda azınlık işçisini içerdiği konusunda şikayette bulundu. Federal yasa, tamamen veya kısmen federal dolarlarla finanse edilen herhangi bir bayındırlık işi projesindeki işgücünün tanınmış bir azınlık grubunun en az% 14,6 üyesinden oluşmasını gerektirir. Proje, yüklenici kayıtlarına göre bu gereksinimleri karşılar; aktivistler, işgücünün bölgede yaşayanları temsil etmediğini savundu.[22][23] Köprünün Illinois bölümünde bir protesto ve işin durdurulması tehdit edildi, ancak köprüdeki çalışmalar devam etti.

Proje için beton tedarik eden bir firma olan Riley Illinois, Illinois yetkilileri firmanın dört sahibinden yalnızca birinin azınlık olduğunu keşfettiğinde, azınlıklara ait bir işletme listesinden çıkarıldı. Şirket, köprü için beton sağlamaya yönelik sözleşmesini sürdürmesine rağmen, artık azınlıklara ait bir firma olarak sayılmıyor.[24]

İnşaat kazası

28 Mart 2012 sabah saat 10: 30'da marangoz Andy Gammon, mavnaya monte edilmiş bir asansör devrildiğinde nehirde ölümüne daldı. Bir kurtarma çabası başarısız oldu. Çalışan, güvenli bir mavnaya yerleştirilmiş bir bomlu asansördeki kazıklar üzerinde çalışıyordu. Mobil ekipman parçası mavnaya sabitlenmemiş ve bumbadaki çalışanı da beraberinde götürerek suya yatırılmıştır. Cesedi asansöre bağlı bulundu. OSHA, üç genel müteahhit ve alt yükleniciyi toplam 15.300 $ 'lık üç ihlal için gösterdi.[25] I-70'in köprüden I-44'e uzanan kısmı Andy Gammon Memorial Highway olarak belirlenmiştir.

Adlandırma

Ağustos 2004'te, William Perkins ve Russ Reike, Yabancı Savaş Gazileri, Rep verdi. Jerry Costello (D-IL), yeni köprünün "Gaziler Anıt Köprüsü" adını destekleyen 4.000'den fazla imzalı dilekçeler.[kaynak belirtilmeli ] Var Gaziler Anıt Köprüsü üzerinde Missouri Nehri. Martin Luther King Köprüsü 1968'de ulusal medeni haklar liderine düzenlenen suikastın ardından yeniden adlandırılıncaya kadar "Gaziler Anıt Köprüsü" olarak anılıyordu.[26] Adlandırma önerisi Temsilci tarafından desteklendi. John Shimkus (R-IL) ve Illinois Valisi Pat Quinn. Missouri'nin finansmanı ertelemesi nedeniyle köprü ertelendiğinde, dilekçelerin süresi doldu. VFW üyesi Dave Stout'un da katıldığı Perkins ve Reiki, tekrar imza topladılar ve 2009'da 13.000'den fazla isimle Temsilci Costello dilekçelerini ayarladılar.[kaynak belirtilmeli ]

28 Ağustos 2005'te Missouri Eyaleti Yasama Meclisi, Başkan'ın ardından köprünün adını oyladı. Ronald Reagan.[27]

Mart 2011'de Missouri Temsilciler Meclisi, adın "olarak değiştirilmesine yönelik bir teklifi onayladı"Jerry F. Costello –William Lacy 'Bill' Clay Sr. Gaziler Anıt Köprüsü ", iki önde gelen devlet politikacısı için.[28] Bir ay sonra Missouri Senatosu Ulaştırma Komitesi değişikliği reddetti.

Bazı gruplar "Kadın Gazileri Anıt Köprüsü" için bastırdı.[29]

22 Ocak 2013 tarihinde Sen. Eric Schmitt (R-Glendale, Missouri ) köprünün adını veren bir yasa tasarısı sundu Stan Musial, eski St. Louis Cardinals yakın zamanda ölen beyzbol oyuncusu. Önlem, hem Illinois hem de Missouri yasama meclislerinin her iki meclisinin onayını gerektiriyordu.[30] Tedbir, gerekli iki onaydan ilkini aldı. Missouri Senatosu 20 Şubat 2013 tarihinde. Sen sponsorluğunda, Müzik tasarısında bir değişiklik. Gary Romine (R-Farmington, Missouri ), Missouri yaklaşımını, ölen köprü işçisinin onuruna Andy Gammon Memorial Highway olarak adlandırdı.[31]

İki eyalet yasama meclisi kabul etti; köprü resmi olarak Stan Musial Veterans Memorial KöprüsüBaşkanın imzası ile Barack Obama 12 Temmuz 2013.[32][33]

Tamamlanan Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü
Tamamlanan Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü
Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü
Stan Musial Veterans Memorial Köprüsü

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Crouch, Elisa (26 Şubat 2008). "Devletler köprü anlaşmasına varıyor". St. Louis Gönderim Sonrası. Arşivlenen orijinal 26 Mart 2008. Alındı 28 Şubat, 2008.
  2. ^ a b "Mississippi Nehri köprüsünün son parçası önümüzdeki ay inşa edilecek". St. Louis Gönderim Sonrası. 17 Haziran 2013. Arşivlendi 20 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Haziran 2013.
  3. ^ a b c d "Yeni Mississippi Nehri köprüsü trafiği rahatlattı". St. Louis Gönderim Sonrası. 8 Şubat 2014. Arşivlendi 24 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 8 Şubat 2014.
  4. ^ a b "Mississippi Nehri'nin yeni köprüsü trafiğe açılıyor". St. Louis Gönderim Sonrası. 9 Şubat 2014. Arşivlendi 20 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 9 Şubat 2014.
  5. ^ a b "Yeni Mississippi Nehri köprüsü 9 Şubat'ta açılacak". St. Louis Gönderim Sonrası. 12 Aralık 2013.
  6. ^ "Yeni Stan Span köprüsüne ilk bakışta binlerce kişi çıktı". St. Louis Gönderim Sonrası. 9 Şubat 2014. Arşivlendi 21 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 9 Şubat 2014.
  7. ^ a b "İşte bazı yolcular Poplar Street Köprüsü'nde inşaat kaosundan nasıl kaçıyorlar". Belleville Haber-Demokrat. 31 Ağustos 2017. Arşivlendi 1 Ocak 2018'deki orjinalinden. Alındı 1 Ocak, 2018.
  8. ^ "Yeni Mississippi köprüsü, uçları bir araya getirecek". St. Louis Gönderim Sonrası. 20 Haziran 2013. Arşivlendi 21 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Temmuz, 2013.
  9. ^ "'Stan Span 'Obama'nın onayını alıyor ". Arşivlendi 27 Kasım 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 13 Temmuz 2013.
  10. ^ http://www.newriverbridge.org/pdf/NM_Proposed.pdf Arşivlendi 28 Eylül 2007, Wayback Makinesi
  11. ^ a b Hafta III, John A. (2009). "Yeni Mississippi Nehri Köprüsü". John A. Haftalar III. Arşivlendi 17 Ağustos 2010'daki orjinalinden. Alındı 11 Mart, 2009.
  12. ^ Coates, Chris (10 Eylül 2008). "Yeni Mississippi Nehri Köprüsü şekilleniyor" Kontrol | url = değer (Yardım). Edwardsville Journal. Alındı 14 Mart, 2009.[kalıcı ölü bağlantı ]
  13. ^ Coburn, Davin (11 Eylül 2012). "Bir Dünya Ticaret Merkezi ... ve 9 Mega Mühendislik Özelliği Daha fazla bilgi edinin: Bir Dünya Ticaret Merkezi ... ve Mega Mühendisliğin 9 Özelliği". Popüler Mekanik. Arşivlendi orjinalinden 4 Aralık 2012. Alındı 14 Eylül 2012.
  14. ^ a b Crouch, Elisa (27 Şubat 2008). "Illinois köprüyü başlatmaya ayarlandı". St. Louis Gönderim Sonrası. Arşivlenen orijinal 26 Mart 2008. Alındı 28 Şubat, 2008.
  15. ^ "Yeni köprü St. Louis'deki trafik sıkışıklığını hafifletiyor". KSDK. 13 Mayıs 2014.
  16. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Ocak 2011. Alındı 16 Ocak 2011.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  17. ^ a b c "Yeni Mississippi Nehri Köprüsü Projesi". Arşivlendi 18 Mart 2009'daki orjinalinden. Alındı 18 Mart, 2009.
  18. ^ a b Crouch, Elisa (26 Şubat 2008). "Devletler köprü anlaşmasına varıyor". St. Louis Post Dispatch. Arşivlenen orijinal 26 Mart 2008. Alındı 15 Mart, 2009.
  19. ^ Volkmann, Kelsey (30 Aralık 2009). "Alberici, Massman, Traylor 229 milyon dolarlık Mississippi Nehri Köprüsü projesini kazandı".
  20. ^ a b "Önerilen Mississippi Nehri Köprüsü". 2004. Arşivlenen orijinal Ekim 29, 2018. Alındı 12 Mart 2009.
  21. ^ "MoDOT, şehrin 2 dolara sattığı yol hakkı köprüsünü almak için 2.3 milyon dolar harcadı". Stltoday.com. Arşivlenen orijinal 23 Aralık 2009.
  22. ^ [1] Arşivlendi 6 Ekim 2011, Wayback Makinesi
  23. ^ [2] Arşivlendi 7 Ekim 2011, Wayback Makinesi
  24. ^ "FOX Dosyaları: Mississippi Nehri Köprüsü Müteahhit Tartışması". FOX2now.com. 28 Mayıs 2012. Arşivlendi 31 Ağustos 2014 tarihli orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2013.
  25. ^ "Andy Gammon yeni Mississippi Nehri köprüsü projesinden düştü". ksdk.com. 29 Mart 2012. Arşivlendi 7 Eylül 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2013.
  26. ^ "Martin Luther King Köprüsü, Saint Louis'de MLK Köprüsü Mississippi Nehri Geçişi". Johnweeks.com. Arşivlendi 11 Ekim 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 22 Temmuz, 2012.
  27. ^ "Ronald Wilson Reagan Anıt Köprüsü, Saint Louis, MO". Johnweeks.com. Arşivlendi 13 Temmuz 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 20 Mart, 2011.
  28. ^ "Yeni Mississippi köprüsünün isimsiz kalması daha iyi olabilir". Stltoday.com. Arşivlendi 21 Mart 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 20 Mart, 2011.
  29. ^ BERG, REBECCA (14 Nisan 2011). "Big tiff, köprü adı üzerinde gelişir". Stltoday.com. Arşivlendi 25 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2013.
  30. ^ "Yeni Mississippi Nehri köprüsünün adı Musial olabilir". St. Louis Post Dispatch. 23 Ocak 2013. Arşivlendi 23 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 23 Ocak 2013.
  31. ^ Crisp Elizabeth (20 Şubat 2013). "Missouri Senatosu, Musial için yeni Mississippi Nehri köprüsünün adlandırılmasına ilk onay verdi". Stltoday.com. Arşivlendi 23 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2013.
  32. ^ "'Stan Span 'Obama'nın onayını alıyor ". St. Louis Gönderim Sonrası. 12 Temmuz 2013. Arşivlendi 27 Kasım 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 13 Temmuz 2013.
  33. ^ Pub.L.  113–18 (metin) (pdf)

Dış bağlantılar