Stephenson Clarke Nakliye - Stephenson Clarke Shipping

Stephenson Clarke Shipping Limited
Hisse ile sınırlı özel şirket
SanayiGemi taşımacılığı
KaderTasfiye
Kurulmuş1730[1]
Feshedilmiş2012
Merkez
Newcastle Upon Tyne
,
İngiltere[2]
İnternet sitesiStephenson Clarke Shipping Limited[1]

Stephenson Clarke Shipping Limited, 1730 yılında tasfiye halinde 26 Temmuz 2012 tarihinde kurulmuş,[3] oldu Büyük Britanya en eski nakliye şirketi.[1] Şirket kısa denizde uzmanlaştı dökme yük agregalar, alümina, tahıl, kömür, gübre ve çelik gibi.[1][4]

Tarih

Muhterem Ralph Clarke, bir papaz nın-nin Uzun Benton, Tyneside iki oğlu vardı, Ralph ve Robert Clarke.[4] Oğlanlar denize açıldılar usta denizciler.[4]

Denizdeki kariyerleri boyunca, gemilerde hisse almaya başladılar ve kademeli olarak kaptanlıktan gemi sahibine geçiş yaptılar.[4] Stephenson Clarke olacak şirket, kardeşlerin 300 tonluk bir yelkenli gemide hisse satın almasıyla kuruldu.[4] Böylece işletme, hükümdarlığın ilk yıllarında, 1730'da kuruldu. Kral George II.[4]

Stephenson Clarke, kendi gemilerinin yanı sıra diğer gemi sahiplerinin gemilerini de yönetmişti. Birkaç on yıl boyunca, Collier filoları Gaz Light and Coke Company ve diğer gaz ve elektrik hizmet şirketleri.

Önemli eski gemiler

SS Asa 932 GRT idi Flatiron kıyı Collier tarafından başlatıldı Burntisland Gemi İnşa Şirketi nın-nin Burntisland, Fife, 1924'te İskoçya Wandsworth, Wimbledon, Epsom ve Bölge Gaz Şirketi.[5] Stephenson Clarke onu 1932'de satın aldı ve adını değiştirdi Pitwines.[5] 11 Ocak 1940'ta Kuzey Denizi'nde düşman uçakları tarafından 40 km uzakta bombalanarak ve makineli tüfeklerle vurularak hayatta kaldı. Flamborough Başkanı.[6] 11 Kasım 1941'de düşman uçaklarının saldırısından sağ kurtuldu. Yarmouth.[6] 19 Kasım 1941'de bir çarpışmaya karıştı West Hartlepool 744 GRT coaster SS ile Gateshead[5] ve yaklaşık 7 mil (11 km) kuzeydoğusunda battı. Heugh.[6]

SS Pulborough 960'dı GRT coaster, Burntisland Shipbuilding Co. tarafından 1933'te başlatıldı.[5] 29 Temmuz 1940'ta Kent kıyılarında bir hava saldırısında yakalandı. Dover Boğazı.[7][8] Denizde ona yakın bir yerde bir bomba patladı ve gövdesinde birkaç tabak açtı.[8] Mürettebatı bir cankurtaran botu fırlatmayı ve batarken gemiyi terk etmeyi başardı.[9]

SS Petworth 1934 yılında Burntisland Shipbuilding Co. tarafından başlatılan 972 GRT coaster'dı.[5] 1957'de yeni sahiplerine satıldı ve adını değiştirdi Belvedere.[5] 1960 yılında ayrıldı.[5]

SS Woodcote Wandsworth, Wimbledon, Epsom ve District Gas Company için 1924 yılında Burntisland Shipbuilding Co. tarafından başlatılan 1.527 GRT flatiron kıyı collier idi.[5] Stephenson Clarke onu 1934'te satın aldı ve adını değiştirdi Cerne.[5] O da ayrıldı Dunston-on-Tyne 1955'te.[5]

SS Horsted 1936'da Burntisland Shipbuilding Co. tarafından başlatılan 1.670 GRT coaster'dı.[5] 4 Aralık 1939'da, bir torpido veya mayının neden olduğu bir patlamaya maruz kaldığında, Kuzey Denizi'nde bir doğu kıyısı konvoyundaydı.[10] Ekibinden beşinin kaybıyla battı.[10]

SS Portslade tarafından inşa edilen bir GRT coaster'dı William Pickersgill & Sons Ltd nın-nin Sunderland 1936'da.[11] 25 Temmuz 1940'ta bir konvoyda seyrederken ingiliz kanalı düşman uçakları tarafından bombalandı ve Dungeness.[11]

SS Burstow John Lewis & Co tarafından başlatılan 927 GRT treni oldu Aberdeen 1927'de.[12] 1931'de ona adını veren yeni sahiplere satıldı Nefrit.[12] Stephenson Clarke onu 1946'da satın aldı ve adını değiştirdi Portslade 1940 yılında batan gemiyi değiştirmek için.[12] 1954'te Stephenson Clarke onu yeni sahiplerine sattı. Rosefleet. Bir fırtınada battı Mardyck 1956'da Kuzey Fransa'da.[12]

MV Minster Mart 1950'de Burntisland Shipbuilding Co. tarafından başlatılan 3.194 GRT coaster'dı.[5] 1964'te 335 fitten (102 m) 375 fit'e (114 m) uzatıldı ve bu onu 3.647 GRT'ye çıkardı. 1971'de Kıbrıslı sahiplere satıldı ve adını değiştirdi. Elandi.[5] Önümüzdeki beş yıl içinde üç kez daha yeniden adlandırıldı ve 1976'da hala ticaret yapıyordu.[5]

MV Emsworth Eylül 1950'de Burntisland Shipbuilding Co. tarafından başlatılan 1.784 GRT coaster'dı.[5] 1971'de Kıbrıslı sahiplere satıldı ve adını değiştirdi. Andora.[5] 1976'da ayrıldı.[5]

MVArdingly tarafından başlatılan 1.436 GRT coaster oldu SP Austin & Son Ltd nın-nin Southwick, Sunderland 1951'de.[13] 1971'de yeni sahiplerine satıldı ve adını değiştirdi Ballyrobert.[14] 1977'de Kıbrıslı sahiplere yeniden satıldı Şanslı Tüccar.[14] 1982'de hurdaya çıkarıldı.[14]

MV Storrington 1959'da Burntisland Shipbuilding Co. tarafından başlatılan 3.809 GRT coaster'dı.[5] 1978'de Kıbrıslı sahiplere satıldı ve adını değiştirdi. Milos II.[5]

MV Gilsland 7.242 GRT idi kargo gemisi Burntisland Shipbuilding Co. tarafından 1961'de başlatıldı.[5] 1968'de Arjantinli sahiplere satıldı ve adını değiştirdi. Mardulce.[5] 1975'te yeniden adını veren Bangladeşli sahiplere satıldı. Banglar Joy.[5]

Son filo gelişmeleri

MV Cowdray Belfast'ta

2008 itibariyle, Stephenson Clarke filosu 68.238 ton toplam kapasiteye sahip 10 dökme yük gemisinden oluşuyordu. ağırlık (DWT).[2] En eskisi 1975, en yenisi 2001 yılında inşa edilen gemilerin ortalama yaşı 21 idi.[2] Gemiler küçüktü ve her biri bir ile dört ambarları vardı.[2] Boyutları arasında değişiyorlardı. Ateşli sadece 1.180 kapasiteliDWT için Dallington arasında 12.138DWT.[2]

Tüm gemiler, açık ambarları ve açık ambarları olan tek katlı dökme yük gemileriydi.[4] Birçoğu 1.180 arasında küçük kendi kendine yükleme / boşaltma gemileridirDWT ve 2.800DWT.[4] Bu daha küçük gemiler tamamen kendi kendine boşalıyordu ve ekskavatörler ve küçük traktörlerle donatılmışlardı.[4]

Filo dünya çapında operasyon yapabilecek kapasiteye sahipken, Kuzey Avrupa, I dahil ederek Akdeniz, Kara Deniz, Batı Afrika, Macaronesia, İskandinavya ve Baltık Denizi.[4] Şirket, gemileri bu alanda tutmanın operasyonel esnekliği ve verimliliği artırdığını belirtti.[4]

25 Kasım 2011 tarihinde filo iki gemiden oluşuyordu, Durrington ve Newcastle. Bir ay sonra şirket sattı Durrington ve 26 Temmuz 2012'ye kadar sattı Newcastle. Şirket şu anda tasfiye halinde ve Britanya'nın en eski armatörüne son veriyor.

Notlar

  1. ^ a b c d Stephenson Clarke 2006, Ana Sayfa.
  2. ^ a b c d e Stephenson Clarke 2006, Filo Listesi.
  3. ^ "Uyarı: 1638739". London Gazette (60221). 27 Temmuz 2012. Alındı 30 Temmuz 2012.
  4. ^ a b c d e f g h ben j k Stephenson Clarke 2006, Hakkımızda.
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v Anderson, James B (2008). Sommerville, Iain (ed.). "Burntisland Shipbuilding Company Ltd tarafından inşa edilen gemiler: lansman tarihine göre düzenlenmiştir". Burntisland'a hoş geldiniz. Iain Sommerville. Alındı 18 Haziran 2011.
  6. ^ a b c Lettens, Jan; Racey, Carl (26 Şubat 2011). "SS Pitwines? [+1941]". Batık Sitesi. Alındı 18 Haziran 2011.
  7. ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (19 Temmuz 2009). "SS Pulborough [+1940]". Batık Sitesi. Alındı 18 Haziran 2011.
  8. ^ a b Merkez Bilgi Ofisi, 1947, sayfa 50
  9. ^ Merkez Bilgi Ofisi, 1947, sayfalar 50–51
  10. ^ a b Lettens, Jan; Racey, Carl (6 Eylül 2010). "SS Horsted [+1939]". Batık Sitesi. Alındı 18 Haziran 2011.
  11. ^ a b Lettens, Jan; Allen, Tony (24 Temmuz 2009). "SS Bağlantı Noktası [+1940]". Batık Sitesi. Alındı 24 Haziran 2011.
  12. ^ a b c d "Sunfleet". Ouse Steam Gemi Şirketi. Goole nakliyesi. Alındı 21 Haziran 2011.
  13. ^ Johnson, Paul (1998–2010). "Stephenson Clarke Shipping Co.". İngiliz Kıyı ve Kısa Deniz Nakliye Şirketleri. Alındı 28 Haziran 2010.[kalıcı ölü bağlantı ]
  14. ^ a b c Landymore, B.E .; Gibbs, Ken (Yaz 2010). "Ve sonra, Ardingly adını verdi ...". Eski Ardinian. Eski Ardinians Cemiyeti (30): 6.

Referanslar

Dış bağlantılar