Steve Wittman - Steve Wittman

Steve Wittman
Doğum
Sylvester Joseph Wittman

(1905-04-05)5 Nisan 1905
Öldü27 Nisan 1995(1995-04-27) (90 yaş)
Ölüm nedeniUçak kazası
Diğer isimler"Witt"
gidilen okulFond du Lac Lisesi
BilinenHava yarışı
Eş (ler)Dorthy Rady, Paula Muir
Wittman Bölge Havaalanı
Jim Clement tarafından üretilen Wittman Tailwind (W-10)
Wittman DFA Yarışçısı

Sylvester Joseph "Steve" Wittman (5 Nisan 1904 - 27 Nisan 1995) bir hava yarışçısı ve uçak tasarımcısı ve yapımcısıydı.

Wittman'ın bebeklik dönemindeki bir hastalık, görüşünün çoğunu tek göze aldı ve bu da onu erken yaşlardan itibaren uçma hayalinin ulaşılamaz olduğuna ikna etti.[1][2] Ancak, 1924'te bir uçakta nasıl uçulacağını öğrendi. Standart J-1[3] ve ilk uçağı olan Harley motorlu "Hardly Abelson" u yaptı.[4] 1924'ün sonlarında. 1925'ten 1927'ye kadar, kendi uçuş servisine sahipti, sevinç gezileri düzenledi ve bu süre zarfında ayrıca bir gösteri ve test pilotu oldu. Sülün Uçak Şirketi ve Dayton Uçak Şirketi, uçmak Sülün H-10 birden çok olayda. Ayrıca hava yarışı kariyerine başladı ve ilk yarışını 1926'da J-1 ile bir Milwaukee etkinliğinde uçurdu.[1]

1928'de New York'tan Los Angeles'a ilk kıtalararası hava yarışında yarıştıktan sonra, görme yeteneğinden tıbbi feragat etti.[1] ve kısa süre sonra pilot sertifikasını aldı (imzalayan Orville Wright ).[5][1] Daha sonra 1931'de "Şef Oshkosh" ve 1934'te "Bonzo" da dahil olmak üzere kendi uçaklarını tasarlamaya, inşa etmeye ve pilotluk yapmaya devam etti. Wittman'ın 1935'te "Bonzo" da olan bir uçak tasarımındaki ilk yarışı Thompson Kupası yarış, ikinci sırada yer aldı.

1937'de ikinci ev inşaatını pilot olarak yaptı, "Şef Oshkosh", Wittman Greve Kupa Yarışında ikinci oldu. Wittman, Thompson Trophy yarışında "Bonzo" yu uçurdu ve 20 tur yarışının ilk 18 turunu, ortalama 275 mil / saat (442,57 km / saat) üzerinde bir hızla yönetti. Aniden motoru sert çalışmaya başladı ve Wittman yarışta kalmak için tekrar gaz vermek zorunda kaldı ve 5. sırada bitirdi. 1938'de kendisine Louis Blériot madalyası tarafından Fédération Aéronautique Internationale (FAI).

Yine 1937'de Wittman tasarladı ve üretti "Düğün çiçeği ". Günün Cubs, Chiefs, T-Crafts ve Luscombes'larından daha iyi performans göstermesi için yapılmış yüksek kanat tasarımı. O uçağa dayanarak, Wittman Büyük X 1945'te ve popüler Wittman Tailwind ev yapımı seriler.[6]

Sırasında Dünya Savaşı II, Wittman Flying Service, Sivil Pilot Eğitim Programı için eğitim pilotları Ordu Hava Kuvvetleri.

Savaştan sonra, Wittman 1946 Thompson Trophy yarışını kırpılmış kanatla sekizinci sırada tamamladı. Bell P-63 Kingcobra savaşçı. 1947'de Bill Brennand, Goodyear'ın açılış sınıf yarışını kazandı. Ulusal Hava Yarışları Wittman'ın 'Buster' pilotu. "Buster", savaş öncesi "Chief Oshkosh" un yeniden yapılanmasıydı, daha birçok Goodyear / Continental Trophy yarışını kazandı ve 1954'ten sonra emekliye ayrıldı. Dansville, New York hava yarışları. Şimdi sergileniyor Ulusal Hava ve Uzay Müzesi içinde Washington DC.

Wittman, 1948 Ulusal Hava Yarışları için tamamen yeni bir "Bonzo" inşa etti ve onu uçurarak üçüncü oldu. Wittman, emekli olmadan önce ilk birkaç Reno Ulusal Şampiyonası hava yarışları da dahil olmak üzere 1950'ler ve 1960'lar boyunca "Bonzo" ile yarıştı. Formula 1 "Bonzo", Wittman'ın savaş öncesi "Bonzo" nun yanında artık EAA Havacılık Müzesi, diğer birkaç Wittman uçağıyla birlikte.

Wittman, Oshkosh, Wisconsin 1931'den 1969'a kadar olan havaalanı, şimdi onun adını almıştır (Wittman Bölge Havaalanı ).[7] Wittman, yeni kurulan Deneysel Uçak Derneği 1953'te EAA'nın getirilmesinde etkili oldu. yıllık uçuş 1970 yılında Oshkosh Havalimanı'na.

O tasarladı ve inşa etti Wittman V-Witt yenide rekabet etmek Formula V Hava Yarışı sınıf. 1979'a kadar bu uçakla yarışlarda yarıştı. Formula V Ulusal Şampiyonası'nın kazananlarına Steve Wittman Kupası takdim edildi.

Wittman, tüm hayatı boyunca havacılıkta aktif kaldı. Wittman'ın 90. doğum günü kutlaması için, V-Witt ve Oldsmobile ile çalışan Tailwind'de akrobasi manevraları sergiledi. O da vermek için "Buttercup" kullandı Genç Kartallar uçuşlar. Cumhurbaşkanı tarafından teşekkür mektupları verildi Bill Clinton ve Wisconsin Valisi Tommy Thompson.[8]

Steve, 1941'de Dorthy Rady ile evlendi. Ona uçmayı öğretti ve yarışlarının çoğunda ona eşlik etti. Dorthy 1991'de öldü ve Wittman 1992'de Paula Muir ile evlendi. 27 Nisan 1995'te, Wittman ve Muir, Ocala, Florida yazlık ikametgahlarına Oshkosh, Wisconsin. Wittman "O&O" N41SW (ilk evliliğinin yılı olan 1941 için 41, artı SW, baş harfleri) Stevenson, Alabama hem Wittman'ı hem de Muir'i öldürdü. Nedeni, kanat kumaşının yanlış yerleştirilmesiydi ve bu da kanadın bağlarının açılmasına neden olarak kanatçık / kanat çırpınmasına neden oluyordu.[9]

2014 yılında, Wittman ölümünden sonra Ulusal Havacılık Onur Listesi.[10]

O, Amerika Motor Sporları Onur Listesi 1998 yılında.[11]

Wittman Tasarımlı Uçak

Referanslar

  1. ^ a b c d Wisconsin Havacılık Onur Listesi Inductee http://www.wisconsinaviationhalloffame.org/inductees/wittman.htm
  2. ^ Ulusal Havacılık Onur Listesi üyesi "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2015-09-09 tarihinde. Alındı 2015-08-27.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  3. ^ Spor Havacılığı. Deneysel Uçak Derneği. Kasım 2011. Eksik veya boş | title = (Yardım) (abonelik gereklidir)
  4. ^ http://museum.eaa.org/collection/aircraft/Wittman%20Hardly%20Abelson.asp#TopOfPage Arşivlendi 2009-11-20 Wayback Makinesi
  5. ^ Spor Havacılığı. Deneysel Uçak Derneği. Ağustos 2013. Eksik veya boş | title = (Yardım) (abonelik gereklidir)
  6. ^ Jack Cox (Temmuz 1980). "Wittman Big X Onarıldı". Spor Havacılığı. (abonelik gereklidir)
  7. ^ "Steve Wittman Sahası". Oshkosh Northwestern. 9 Kasım 1968. s. 6. Alındı 19 Mart, 2017 - üzerinden Newspapers.com. açık Erişim
  8. ^ Jack Cox (Haziran 1994). "Mutlu 90. Steve". Spor Havacılığı. Deneysel Uçak Derneği. (abonelik gereklidir)
  9. ^ Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Kaza Kimliği ATL95FA092
  10. ^ "Havacılık Onur Listesi Altıyı Onurlandırdı". Alındı 23 Aralık 2013.
  11. ^ Steve Wittman -de Amerika Motor Sporları Onur Listesi

Dış bağlantılar