Asılı yük - Suspended load

Asılı yük bir akış sıvı, gibi nehir onun kısmı tortu sürecinde sıvının akışı ile yükseldi tortu taşınması. Sıvı tarafından askıda tutulur. türbülans. Asılı yük genellikle daha küçük parçacıklardan oluşur. kil, alüvyon, ve iyi kumlar.

Tortu taşınması

Alüvyal bir kanalda hareket eden askıdaki Yükte taşınan kırmızı renkli tortu
Tortu Taşımacılığı

Asılı yük, üç katmandan biridir. akarsu tortu taşınması sistemi. yatak yükü tarafından taşınan daha büyük tortudan oluşur tuzlama, yuvarlanma ve sürükleme nehir yatağı. Asılı yük, askıda kalan daha küçük tortudan oluşan orta katmandır. yıkama yükü çıplak gözle görülebilen en küçük tortudan oluşan en üst tabakadır; bununla birlikte, çok benzer işlem nedeniyle yıkama yükü, nakliye sırasında asılı yük ile kolayca karışır. Yıkama yükü, bir akımın dışında bile asla yatağa temas etmez.

Kompozisyon

Arasındaki sınır yatak yükü ve asılı yük basit değildir çünkü bir partikülün süspansiyon halinde olup olmaması akış hızına bağlıdır - değişken akışlı bir akışkan içinde yatak yükü, part-süspansiyon ve tam süspansiyon arasında hareket eden bir partikül hayal etmek kolaydır. Askıdaki yük genellikle ince kum, silt ve kil boyutundaki partiküllerden oluşur, ancak daha yoğun akışlarda alt su kolonunda daha büyük partiküller (daha kaba kumlar) taşınabilir.

Askıya alınan yük ve askıdaki tortu

Asılı yük ve asılı tortu çok benzer, ancak aynı değil. Askıda Tortu içerir tortu yükselmiş Fluvial bölgelerdir, ancak asılı yükün aksine, onu yükseltmek için türbülans gerekmez. Asılı yükler, tortunun yatağın üzerinde taşınmasını sağlamak için Hıza ihtiyaç duyuyordu. Düşük hızda tortu çökelecektir.

Hız

Asılı yük, su kolonunun alt ila orta kısmında taşınır ve akıntının ortalama akış hızının büyük bir bölümünde hareket eder. Rouse numarası 0.8 ile 1.2 arasında. Rouse sayısındaki oranlar, tortunun mevcut hızda hangi hızda taşınacağını gösterir. Bir tahıl üzerindeki düşme hızı ile yükselme hızının oranıdır.

Taşıma ModuRouse Numarası
Yatak Yükü>2.5
Askıya Alınan Yük% 50>1.2, <2.5
Askıya Alınan Yük% 100>0.8, <1.2
Yıkama Yükü<0.8

Diyagramlar

Benim hjulstrum.gif

Askıya alınan yük genellikle iki diyagram kullanılarak görselleştirilir. Hjulström eğrisi erozyon, nakliye ve çökelme oranlarını karşılaştırmak için hız ve tortu boyutunu kullanır. Diyagram oranı gösterirken, Hjulström Diyagram, tahmini bir oran veren derenin derinliğini göstermemesidir.

Kullanılan ikinci diyagram, Kalkanlar Diyagramıdır. Kalkanlar Diyagramı kritik kalkan gerilimini kullanır ve Reynolds sayısı ulaşım oranını tahmin etmek. Kalkanlar Diyagramı, askıya alınan yükü tahmin etmek için daha kesin bir grafik olarak kabul edilir.

[1][2]

Asılı yükün ölçülmesi

Kayma gerilmesi

Tortu Taşımacılığı için Akarsu gücünü bulmak için. Kayma gerilmesi tortu taşınmasına izin vermek için gereken kuvveti belirlemeye yardımcı olur

Kritik kayma gerilmesi

Tortunun bir akarsu içinde taşındığı nokta

Askıya alınmış yük taşıma hızı

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Kalkanlar, A. (1936). Anwendung der Aehnlichkeitsmechanik und der Turbulenzforschung auf die Geschiebebewegung [Benzerlik mekaniği ve türbülans araştırmasının kayma akışına uygulanması] (PDF). Mitteilungen der Preußischen Versuchsanstalt für Wasserbau (Almanca). 26. Berlin: Preußische Versuchsanstalt für Wasserbau. Arşivlenen orijinal 2011-07-18 tarihinde.
  2. ^ Kalkanlar, A. (1936). Benzerlik ilkelerinin ve türbülans araştırmasının yatak yükü hareketine uygulanması (çevrilmiş versiyon). Mitteilungen der Preußischen Versuchsanstalt für Wasserbau. 26. Berlin: Preußische Versuchsanstalt für Wasserbau.

daha fazla okuma

  • "Tortu Taşıma ve Çökeltme". Fondriest Çevresel Öğrenme Merkezi. Fondriest Environmental, Inc. Alındı 23 Mart 2019.
  • Lemke, Karen A. (12 Eylül 2017). "Sediment Akışı". Coğrafya / Jeoloji 312: Jeomorfoloji. Wisconsin-Stevens Point Üniversitesi. Alındı 23 Mart 2019.