Sidney - Perth demiryolu koridoru - Sydney–Perth rail corridor - Wikipedia

Doğu-batı demiryolu koridoru (Avustralya)
Sydney
Sidney-Brisbane demiryolu
Sidney-Melbourne demiryolu
Ana Banliyö hattı
Parramatta
Ana Batı hattı
turuncu
Broken Hill hattı
Kırık Tepe
NSW /SA sınır
Broken Hill-Crystal Brook hattı
-e Adelaide ve Melbourne-Adelaide demiryolu
Kristal Çayı
Adelaide-Port Augusta demiryolu
Augusta Limanı
Trans-Avustralya Demiryolu
Tarcoola
Tarcoola-Darwin demiryolu
Trans-Avustralya Demiryolu
SA /WA sınır
Trans-Avustralya Demiryolu
Kalgoorlie
Doğu Goldfields Demiryolu
Northam
Doğu Demiryolu
Perth
1.691 kilometre (1.051 mil) tarihsel olarak önemli olan 4.352 kilometre (2.704 mil) doğu-batı demiryolu koridoru Trans-Avustralya Demiryolu düz bir çizgiyle gösterilir (büyütmek için tıklayın)
Ayrılma Kewdale Yük Terminali Batı Avustralya, toplam 9,340 hp (10,490 kW) güç çıkışına sahip üç lokomotif ile Doğu-batı demiryolu koridorunun tipik bir yük trenidir. mürettebat arabası ve 1,8 km'ye kadar konteyner vagonlarının bulunduğu bir tren (çoğu çift ​​istiflenmiş )

Avustralya'nın doğu-batı demiryolu koridoru bir standart ölçü Avustralya genelinde 4,352 kilometre (2,704 mil) Sidney, Yeni Güney Galler, için Perth, Batı Avustralya.[1][2]

Hint Pasifik uzun mesafeli yolcu treni tüm güzergah boyunca çalışır[3][not 1] ve Ghan bir parçası boyunca.[4] Her iki uçta da bir dizi yerel yolcu hizmetleri çalışır.

Koridorda ağır yük trenleri kaçakçılığı yapmaktadır. 2008 itibariyle,[güncellenmesi gerekiyor ] demiryolu koridoru doğu eyaletleri ile Perth arasındaki kara taşımacılığının yüzde 81'ini taşıdı, 1996-97'de yüzde 60;[5] Kasım 2007'de ise 3.46 milyar brüt ton-kilometre yük taşıdı ki bu o sırada rekor.[6]

2020 itibariyleKoridordaki büyük yük operatörleri şunları içerir: Pasifik Ulusal, Aurizon, ve ÖTV Lojistik.

Tarihsel olarak, bir sonucu olarak farklı ölçü seçenekleri üç eyalet hükümeti tarafından, doğu-batı yolculuğundaki yolcu ve yük, Kırık Tepe, Port Pirie, ve Kalgoorlie. Bu istasyonlar şu sıralar üzerindeydi (doğudan batıya):

Notlar

  1. ^ Hint Pasifik ayrıca dikkat dağıtıcı Adelaide, Nereden Ghan kaynaklanıyor.

Referanslar

  1. ^ "Trans-Avustralya Demiryolu". Avustralya Ulusal Müzesi. 22 Nisan 2020. Alındı 4 Temmuz 2020.
  2. ^ "Başka bir Doğu Batı yolculuğu rekoru" (PDF). Bağlantılar. Avustralya Demiryolu Hat Şirketi. Kasım 2006. Arşivlenen orijinal (PDF) 20 Temmuz 2008'de. Alındı 6 Nisan 2008.
  3. ^ "Hint Pasifik - Sidney'den Perth'e". Demiryolu Keşiflerinin Ötesine Yolculuk. Great Southern Rail Limited. Nisan 2020. Alındı 15 Nisan 2020.
  4. ^ "Ghan". Demiryolu Keşiflerinin Ötesine Yolculuk. Great Southern Rail Limited. Nisan 2020. Alındı 15 Nisan 2020.
  5. ^ "ARTC - Haberler - NSW Lease 2004 Özeti". www.artc.com.au. Arşivlenen orijinal 23 Mart 2008. Alındı 6 Nisan 2008.
  6. ^ "ARTC - Doğu Batı Demiryolu Yük Rekoru Tumbles". www.artc.com.au. Arşivlenen orijinal 24 Ekim 2009. Alındı 6 Nisan 2008.
  7. ^ "Broken Hill hattı". NSWrail.net. 2020. Alındı 4 Temmuz 2020.
  8. ^ Tatlım. J.B.M. Fuller, Ademi Merkeziyetçilik ve Kalkınma Bakanı (22 Şubat 1972). "Silverton Tramway Land Vesting Bill". Parlamento Tartışmaları (Hansard). Yeni Güney Galler: Yasama Konseyi. s. 4347.
  9. ^ a b "Güney Avustralya'nın karma ölçülü karmaşası" (PDF). Ulusal Demiryolu Müzesi [Güney Avustralya]. Ulusal Demiryolu Müzesi. 2013. Alındı 4 Temmuz 2020.
  10. ^ "Son bağlantı". Batı Avustralya. XXXIII (4850). (Orijinal, Perth. Dijital çoğaltma, Canberra: Avustralya Ulusal Kütüphanesi - Trove dijital gazete arşivi). 18 Ekim 1917. s. 4. Alındı 4 Temmuz 2020.
  11. ^ Newland, Andrew; Quinlan Howard (2000). Avustralya Demiryolu Rotaları 1854–2000. Redfern: Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu. s. 63, 67. ISBN  9780909650490.

Kaynakça

  • Avery, Rod (2006). Ulus Boyunca Navlun: Avustralya Süper Savaşçı Deneyimi. Brisbane: Telif Hakkı Publishing Co. ISBN  1876344474.