T1 (İstanbul Tramvayı) - T1 (Istanbul Tram) - Wikipedia

T1 Kabataş – Bağcılar
İstanbul T1 Hat Sembolü.png
T1 714 Çemberlitaş, Fatih, 2007.JPG
Genel Bakış
Yerelİstanbul, Türkiye
İstasyonlar31
İnternet sitesiT1
Hizmet
TürTramvay
Sistemİstanbul Tramvayı
Operatör (ler)İstanbul Metro
Demiryolu taşıtları
Günlük binicilik320,000
Tarih
Açıldı13 Haziran 1992 (1992-06-13)
Teknik
Satır uzunluğu18,5 km (11,5 mi)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 12 içinde) standart ölçü
ElektrifikasyonHavai hat
Rota diyagramı
Kabataş
Fındıklı
Tophane
Karaköy
Haliç
Eminönü
Sirkeci
Gülhane
Sultanahmet
Çemberlitaş
Beyazıt
Laleli-Üniversite
Aksaray
Yusufpaşa
Haseki
Fındıkzade
Çapa-Şehremini
Pazartekke
Topkapı
Cevizlibağ - AÖY
Merkezefendi
Akşemsettin
Mithatpaşa
Zeytinburnu
Mehmet Akif
Merter Tekstil Merkezi
Güngören
Akıncılar
Soğanlı
Yavuz Selim
Güneştepe
Bağcılar

T1resmi olarak T1 Kabataş – Bağcılar tramvay hattı (Türk: T1 Kabataş – Bağcılar tramvay Hattı) bir tramvay hattı İstanbul Tramvayı, tarafından işletilen İstanbul Metro. Dan kaçıyor Kabataş -e Bağcılar üzerinden Eminönü toplam uzunluğu 18,5 km (11,5 mil).[1]

Tarih

T1'in ilk bölümü 13 Haziran 1992'de Aksaray ile Beyazıt arasında açıldı ve daha sonra ilk olarak Topkapı Zeytinburnu'na ve daha sonra Eminönü'ne. 29 Haziran 2006 tarihinde Eminönü – Kabataş eklentisi açılarak, Kabataş - Taksim füniküleri mümkün. 3 Şubat 2011'de T1, 2006 yılında Zeytinburnu ve Bağcılar arasında açılan T2 ile birleşti ve T2 istasyonları alt katlara dönüştürüldü.

Demiryolu taşıtları

1992'de açıldığı sırada T1, tarafından üretilen yüksek tabanlı tramvayları kullandı ABB. Bunlar daha sonra şu anda hat üzerinde kullanımda olan iki tür alçak tabanlı tramvay ile değiştirildi. Her iki tip de klimalıdır ve genellikle birleştirilmiş çiftler halinde çalışır.

Bombardier Flexity Swift A32

2001 yılında İstanbul Ulaştırma Otoritesi 55 adet sipariş verdi Bombardier Flexity Swift A32 tramvaylar. Hat üzerindeki platformlar alçak tabanlı tramvayları barındıracak şekilde indirildikten sonra 2003 yılında hizmete girdiler. 70 km / s azami hıza, toplam 64 koltuk + 10 katlanır koltuk ve maksimum 272 yolcu kapasitesine sahiptir.[2]

Alstom Citadis X04

2007 yılında, 37 Alstom Citadis X04 T1 ve T2 hatlarının birleşmesi ve eski T2 hat platformlarının alçak kat yüksekliğine dönüştürülmesi beklentisiyle T2 Zeytinburnu-Bağcılar hattında çalışan yüksek katlı tramvayların yerini alması için tramvay siparişi verildi. İlk tramvay Eylül 2009'da teslim edildi ve testlerin ardından 2011'de hizmete giren tramvaylar, 70km / s azami hıza ve çift olarak maksimum 500 yolcu kapasitesine sahip.[3]

İstasyonlar

İstasyonAçıldıAktarİlçeNotlar
Kabataş2006F1Beyoğlu
Fındıklı2005Beyoğlu
Tophane2005Beyoğlu
Karaköy2005TünelBeyoğlu
Eminönü1996Fatih
Sirkeci1992MarmarayFatih
Gülhane1992Fatih
Sultanahmet1992Fatih
Çemberlitaş1992Fatih
Beyazıt1992Fatih
Laleli1992M2Fatih
Aksaray1992M1AFatih
Yusufpaşa1992M1AFatih
Haseki1992Fatih
Fındıkzade1992Fatih
Çapa-Şehremini1992Fatih
Pazartekke1992Fatih
Topkapı1992T4
Metrobüs
Zeytinburnu
Cevizlibağ-A.Ö.Y.1994MetrobüsZeytinburnu
Merkez Efendi1994Zeytinburnu
Akşemsettin1994Zeytinburnu
Mithatpaşa1994Zeytinburnu
Zeytinburnu1994M1A
Metrobüs
Bakırköy
Mehmet Akif2006T2 hattı olarak açıldı
Merter Tekstil Sitesi2006T2 hattı olarak açıldı
Güngören2006T2 hattı olarak açıldı
Akıncılar2006T2 hattı olarak açıldı
Soğanlı2006T2 hattı olarak açıldı
Yavuz Selim2006T2 hattı olarak açıldı
Güneştepe2006T2 hattı olarak açıldı
Bağcılar2006M1BT2 hattı olarak açıldı

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı". İstanbul Metro. Alındı 16 Ağustos 2016.
  2. ^ https://rail.bombardier.com/content/dam/transportation/supporting-documents/Bombardier-Transportation-project-list.pdf
  3. ^ "İstanbul, Citadis tramvaylarını devreye alıyor ve yeni Alstom Metropolis metro tren setlerinde dinamik testlere başlıyor". Alstom. Alındı 8 Aralık 2018.