Taşimetrik uçaksavar yangın kontrol sistemi - Tachymetric anti-aircraft fire control system

Bir taşimetrik uçaksavar yangın kontrol sistemi Bu parametreleri doğrudan ölçülen verilerden hesaplayarak hedef konumu, hızı, yönü ve hedef aralık değişim oranını üretir.[1] Hedefin menzili, yüksekliği ve gözlemlenen yön verileri, hedefin gerçek menzilini, yönünü, hızını ve tırmanma veya alçalma oranını hesaplamak için hedefin ardışık gözlemlerinden ölçülen menzil, yükseklik ve yöndeki ölçülen değişikliği kullanan bir bilgisayara beslenir. Bilgisayar daha sonra, tahmini hareketine bağlı olarak hedefi vurmak için uçaksavar silahlarının gerekli yükseklik ve kerterizini hesaplar.

Bilgisayarlar ilk başta tamamen mekanikti analog bilgisayarlar hız ve konum tahmini sağlamak için hareketli grafik çizelgeleri ve işaretçileri kullanarak açıölçerlerin ve sürgü kurallarının hesaplamalarını fiziksel olarak gerçekleştirmek için dişliler ve kolları kullanma. Mekanik simülasyonu çalıştırmak için sabit sürücülü motorlarla zaman içinde hedef pozisyon değişimi gerçekleştirildi.

Taşimetrik terimi daha doğru bir şekilde "takometrik" olarak yazılmalıdır[2] Yunanca "takhos" = hız ve "metrik" = ölçü, dolayısıyla hızı ölçmek için takometreden gelir.

Alternatif, takometrik olmayan, gonometrik [3][4] Uçaksavar tahmini yöntemi, özel olarak eğitilmiş gözlemcilerin hedefin rotasını ve hızını manuel olarak tahmin etmeleri ve bu tahminleri, ölçülen yön ve menzil verileriyle birlikte AA yangın kontrol bilgisayarına göndermeleri içindir; bu, daha sonra, yatak hızı değişikliği ve menzil değişikliği oluşturur. verileri ve bunları gözlemciye geri iletir, tipik olarak bir "işaretçiyi takip et", tahmin edilen hedef yüksekliğinin ve yönünün göstergesi veya gözlemcinin optik aletlerinin uzaktan güç kontrolü ile.[5] Gözlemci daha sonra, gözlemlenen hedef hareketini optik nişangahlarının bilgisayar tarafından üretilen hareketiyle karşılaştırarak bir geri besleme döngüsü oluşturarak tahmini düzeltir. Nişangahlar hedefte kaldığında, tahmini hız, menzil ve hız verilerindeki değişiklik doğru kabul edilebilir.[6]

Takometrik uçaksavar ateş kontrolüne bir örnek, USN olacaktır. Mk 37 sistemi. Erken RN Yüksek Açılı Kontrol Sistemi (HACS ) IV'den IV'e ve erken Tapa Tutma Saati (FKC) takometrik olmayan sistemlerin örnekleriydi.[7]

1940'a gelindiğinde RN, Gyro Rate Birimi (GRU)[8] yön ve yükseklik verilerini bir Gyro Rate Unit Box bilgisayarına (GRUB) besleyen, aynı zamanda hedef hız ve yönü doğrudan hesaplamak için çeşitli veriler alan ve bu takometrik veriler daha sonra doğrudan HACS yangın kontrol bilgisayarına beslenerek HACS'yi bir takometrik sistem.[9]

Notlar

  1. ^ Kraliyet Donanması 1935-45'te Silah Kontrolü, Pout, s126-127, The Application of Radar and other Electronic Systems in the Royal Navy in WW2 (Kingsley-editor)
  2. ^ Kraliyet Donanması 1935-45'te Silah Kontrolü, Pout, p127, The Application of Radar and other Electronic Systems in the Royal Navy in WW2 (Kingsley-editor)
  3. ^ Yunan gōnon'dan "açı" + metron "ölçü"
  4. ^ II.DÜNYA SAVAŞI'NIN İNGİLİZ MEKANİK NİŞANCI BİLGİSAYARLARI, Bromley, s17
  5. ^ The RN Pocket Gunnery Book, s153-154, paragraflar 432-435
  6. ^ The RN Pocket Gunnery Book, s153-154, paragraflar 432-435
  7. ^ Kraliyet Donanmasında Silah Kontrolü 1935-45, Pout
  8. ^ Kraliyet Donanmasında Silah Kontrolü 1935-45, Pout
  9. ^ Kraliyet Donanmasında Silah Kontrolü 1935-45, Pout, s104

Dış bağlantılar