Kalkış ve iniş - Takeoff and landing - Wikipedia

Uçak farklı yolları olabilir kalkış ve iniş. Konvansiyonel uçaklar yeterli olana kadar zemin boyunca hızlanın asansör için üretildi havalanmak ve süreci tersine çevirin arazi. Bazı uçaklar düşük hızda kalkabilir, bu kısa bir kalkıştır. Helikopter gibi bazı uçaklar ve Harrier Jump Jetleri Yapabilmek dikey olarak kalkış ve iniş. Roketler de genellikle dikey olarak havalanır, ancak bazı tasarımlar yatay olarak inebilir.

Yatay kalkış ve iniş

Uçak

Konvansiyonel kalkış ve iniş (CTOL)

Ana makale: CTOL
Havalanmak
Ana makale: Havalanmak

Havalanmak aşaması uçuş içinde bir uçak yer boyunca hareket etmekten geçiş yapar (taksi ) havada uçmaya, genellikle koşu yolu. İçin balonlar, helikopterler ve bazı özel sabit kanatlı uçaklar (VTOL gibi uçak Harrier ), piste gerek yoktur. Kalkış tam tersidir iniş.

Kalkış Mekik Taşıyıcı Uçak taşımak Uzay Mekiği Enterprise
İniş
Ana makale: İniş
Parlayan bir yolcu uçağı Londra Heathrow Havaalanı (Air Jamaica Airbus A340-300 )
Bir iniş Qantas Boeing 747-400 sınırındaki evlerin yakınından geçer Londra Heathrow Havaalanı, İngiltere
Bir sessiz kuğu ışıklı. Kanatların üstündeki fırfırlı tüylerin, kuğuların oyalama hız. Uzatılmış ve yayılmış tüyler, tıpkı bir hava taşıtınınki gibi kaldırma güçlendiricisi olarak işlev görür. kaburgalar ve kanatçıklar.
Alışılmadık bir iniş; a Piper J3C-65 Yavru bir hava gösterisinin parçası olarak bir karavana iner.
F-18 iniş uçak gemisi

İniş son kısmı uçuş nerede uçuyor uçak veya uzay aracı (veya hayvanlar ) yere döner. Uçan cisim suya döndüğünde işleme denir aydınlanma"iniş" ve "touchdown" olarak da adlandırılsa da. Normal bir uçak uçuşu, aşağıdakiler dahil olmak üzere uçuşun birkaç bölümünü içerir: taksi, havalanmak, tırmanış, seyir, iniş ve iniş.

Kısa kalkış ve iniş (STOL)

Ana makale: STOL

STOL bir kısaltma için kısa kalkış ve iniş, uçak çok kısa koşu yolu Gereksinimler.

Mancınık fırlatma ve tutuklanan kurtarma (CATOBAR)

Ana makale: KATOBAR
Mancınık gemiye fırlatılıyor USS Ronald Reagan

CATOBAR (mancınık yardımlı kalkış ancak tutuklanmış kurtarma), bir uçağın güvertesinden fırlatılması ve kurtarılması için kullanılan bir sistemdir. uçak gemisi. Bu tekniğe göre, uçaklar bir mancınık ve gemiye iniş (kurtarma aşaması) kullanarak tutucu teller.

Bu sistem, alternatif yöntemlere göre daha maliyetli olmasına rağmen, geminin geleneksel uçakları desteklemesine izin verdiği için taşıyıcı operasyonlarında daha fazla esneklik sağlar. Alternatif fırlatma ve kurtarma yöntemleri, yalnızca STOVL veya STOBAR kabiliyet.

Kısa Kalkış Ancak Tutuklanan İyileşme (STOBAR)

Ana makale: STOBAR

STOBAR (Kısa Kalkış Ancak Tutuklanan Kurtarma), bir uçakların güvertesinden fırlatılması ve kurtarılması için kullanılan bir sistemdir. uçak gemisi, her ikisinin öğelerini birleştirerek STOVL (Kısa Kalkış ve Dikey İniş) ve KATOBAR (Katapult Destekli Kalkış Ancak Tutuklanan Kurtarma).

Uzay aracı (HTHL)

Yatay kalkış, yatay iniş (HTHL) - ilk özel ticari uzay uçağının çalışma modudur, iki aşamadan uzaya Ölçekli Kompozitler Katman Bir -den Ansari X-Ödülü SpaceShipOne /WhiteKnightOne kombinasyon. Ayrıca gelecek için de kullanılır Katman 1b SpaceShipTwo /WhiteKnightTwo kombinasyon. Kullanımının önemli bir örneği, Kuzey Amerika X-15 programı. Bu örneklerde, uzay aracı fırlatılmadan önce bir "ana gemi" ile yüksekliğe taşınıyor. NASA Uzay Mekiği değişimleri için başarısız olan öneriler, Rockwell X-30 NASP bu çalışma modunu kullandı ancak yörüngeye tek aşamalı olarak tasarlandı.

Lynx roket uçağı bir yörünge altı HTHL uzay uçağı, XCOR Havacılık 2011'in sonlarında atmosferik uçuş testine başlaması planlanıyordu.[1] Ancak, çok sayıda gecikmeden sonra, XCOR Aerospace, 2017'de bir prototipi bitirmeden iflas etti.[2]

Reaksiyon Motorları Skylon, 1980'lerin İngiliz soyundan gelen bir tasarım HOTOL ("Horizontal Take-Off and Landing") tasarım projesi, bir HTHL'dir uzay uçağı şu anda gelişimin erken aşamalarında Birleşik Krallık.[3]

İkisi de Lynx roket uçağı ve SpaceShipTwo taşımak için NASA'ya teklif edildi yörünge altı NASA Uçuş Operasyonları Programı kapsamında NASA'nın yörünge altı yeniden kullanılabilir fırlatma aracı (sRLV) talebine yanıt olarak yükleri araştırın.[4]

Erken bir örnek 1960'lardır Northrop HL-10 HL'nin "Yatay İniş" anlamına geldiği atmosferik test uçağı.[5]

Dikey kalkış ve iniş

Kullanılan itme kaynağına bağlı olarak kalkış ve iniş için farklı terimler kullanılır. VTVL roketler kullanır, VTOL ise bir tür rotor sistemi ile tahrik edilen hava kullanır.

Uçak (VTOL)

Ana makale: VTOL

Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) uçak içerir Sabit kanatlı uçak dikey olarak havada asılı kalabilir, kalkabilir ve inebilir helikopterler ve motorlu rotorlara sahip diğer uçaklar, örneğin tiltrotorlar.[6][7][8][9] Uzay aracı ve roketlerin terminolojisi VTVL (dikey iniş ile dikey kalkış).[10] Bazı VTOL uçakları, aşağıdaki gibi diğer modlarda da çalışabilir: CTOL (geleneksel kalkış ve iniş), STOL (kısa kalkış ve iniş) ve / veya STOVL (kısa kalkış ve dikey iniş). Bazı helikopterler gibi diğerleri, uçağın eksik olması nedeniyle yalnızca VTOL ile çalışabilir. iniş takımı yatay hareketi idare edebilen. VTOL bir alt kümesidir V / STOL (dikey ve / veya kısa kalkış ve iniş).

Her yerde bulunan helikopterin yanı sıra, şu anda askerlik hizmetinde iki tür VTOL uçağı bulunmaktadır: tiltrotor, benzeri Çan Boeing V-22 Osprey ve yönlendirilmiş jet itme kullanan uçaklar Harrier ailesi. Sivil sektörde şu anda yalnızca helikopterler genel kullanımdadır (diğer bazı ticari VTOL uçakları türleri önerilmiştir ve 2017 itibariyle geliştirilmektedir).

Roket (VTVL)

Ana makale: VTVL

Dikey kalkış, dikey iniş (VTVL) roketler için bir kalkış ve iniş şeklidir. Birden fazla VTVL aracı uçtu. En çok bilinen ve ticari olarak başarılı olan VTVL roketi SpaceX'tir. Falcon 9 ilk aşama.

VTVL teknolojileri, 2000 yılından sonra büyük ölçüde küçük roketlerle geliştirilmiştir. teşvik ödüllü yarışmalar gibi Lunar Lander Mücadelesi. Başarılı küçük VTVL roketleri, Masten Uzay Sistemleri, Armadillo Havacılık, ve diğerleri.

Dikey kalkış ve yatay iniş

Uçak (VTOHL)

Havacılıkta, VTOHL ("Dikey Kalkış ve Yatay İniş") terimi ve birkaç VTOHL havacılığa özgü alt tipler mevcuttur: VTOCL, VTOSL, VTOBAR.

Sıfır uzunlukta fırlatma sistemi

Ana makale: Sıfır uzunlukta başlatma

sıfır uzunlukta fırlatma sistemi veya sıfır uzunlukta kalkış sistemi (ZLL, ZLTO, ZEL, ZELL), jet savaşçılar ve saldırı uçağı üzerine yerleştirilmesi amaçlandı roketler cep telefonuna bağlı başlatma platformları. Sıfır uzunlukta fırlatma deneylerinin çoğu 1950'lerde, Soğuk Savaş.

Uzay aracı (VTHL)

Dikey kalkış, yatay iniş (VTHL) tüm mevcut ve daha önce operasyonel yörünge için çalışma modudur uzay uçakları, benzeri Boeing X-37, NASA Uzay mekiği, 1988 Sovyeti Buran uzay mekiği yanı sıra yaklaşık 1960 USAF Boeing X-20 Dyna-Soar proje. Fırlatma araçları için VTHL'nin HTHL'ye göre bir avantajı, kanadın daha küçük olabilmesidir, çünkü kalkış ağırlığı yerine aracın iniş ağırlığını taşımak zorundadır.[11]

NASA Uzay Mekiği'nin önerdiği değiştirmeler de dahil olmak üzere asla uçmayan birkaç başka VTHL önerisi var. Lockheed Martin X-33 ve VentureStar. 1990'ların NASA konsept uzay uçağı, HL-20 Personel Fırlatma Sistemi (HL, "Horizontal Lander" anlamına gelir), VTHL idi ve HL-20'nin yaklaşık 2003 türevi olan Yörünge Uzay Düzlemi kavram.

Mart 2011 itibariyle, iki VTHL ticari uzay uçakları, her ikisi de HL-20 tasarımının ardılları olan çeşitli teklif / geliştirme aşamalarındaydı. Sierra Nevada Corporation Rüya yakalayıcı takip eder dış kalıp hattı daha önceki HL-20. 2011 dolaylarında önerilen Orbital Sciences Corporation Prometheus bir harmanlanmış kaldırıcı gövde 2003 dolaylarında Yörünge Uzay Düzleminin dış kalıp çizgisini takip eden uzay düzlemi, kendisi HL-20'nin bir türevi; ancak Prometheus herhangi bir NASA sözleşmesi almadı ve Orbital daha fazla geliştirme peşinde olmayacağını duyurdu.[12]

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi yeniden kullanılabilir VTHL okudu Sıvı Geri Dönüş Arttırıcılar 1999'dan itibaren. Tasarımın Ariane 5 katı roket iticileri.[13] ABD hükümeti fonlu, ABD$ 250,000,000, Yeniden Kullanılabilir Booster Sistemi USAF tarafından 2010 yılında başlatılan program,[14]tasarımın VTHL olması için üst düzey bir gereksinim belirtmiş,[15]ancak finansman 2012'den sonra kesildi.[16]

2017'de DARPA, aşağıdakiler için bir VTHL tasarımı seçti: XS-1.

HTVL

Yatay kalkış, dikey iniş (HTVL) havacılığın uzay uçuşu eşdeğeridir HTOVL (ve alt türleri CTOVL, STOVL, CATOVL). Bu çalışma modu kullanılmamıştır, ancak düzlem tabanlı bir birinci aşama ve bir kapsül dönüş aracı ile iki aşamalı bir yörüngeye fırlatma sistemi kullanan bazı sistemler için önerilmiştir. Birkaç HTVL konsept araçtan biri 1960'ların konsept uzay aracıdır. Hyperion SSTO, tarafından tasarlandı Philip Bono.[17]

Çok modlu konfigürasyonlar

Birden fazla mod kullanan araçlar da mevcuttur.

Dikey / Kısa kalkış inişi (V / STOL)

Ana makale: V / STOL

Dikey ve / veya kısa kalkış ve iniş (V / STOL) uçak Dikey olarak veya kısa pistlerde kalkış veya iniş yapabilen. Dikey kalkış ve iniş (VTOL ) Pist gerektirmeyen tekneleri içerir. Genel olarak, bir V / STOL uçağının havada asılı kalabilmesi gerekir; helikopterler tipik olarak V / STOL sınıflandırması kapsamında değerlendirilmez.

Bazen bir rampa ile yuvarlanan bir kalkış (kayakla atlama ), bir uçağı yerden kaldırmak için gereken itme miktarını azaltır (dikey kalkışla karşılaştırıldığında) ve dolayısıyla belirli bir itme kuvveti için elde edilebilecek yük ve menzili artırır. Örneğin, Harrier, dolu bir silah ve yakıt yükü ile dikey olarak kalkış yapamaz. Dolayısıyla, V / STOL uçağı, varsa genellikle bir pist kullanır. Yani Kısa Kalkış ve Dikey İniş (STOVL ) veya Konvansiyonel Kalkış ve İniş (CTOL ) operasyon tercih edilir VTOL operasyon.

V / STOL, hızlı jetlerin ormandaki açıklıklardan, çok kısa pistlerden ve küçük pistlerden çalıştırılmasına olanak sağlamak için geliştirilmiştir. uçak gemileri önceden sadece taşıyabilirdi helikopterler.

V / STOL uçağının temel avantajı düşmana daha yakın dayanmasıdır, bu da yanıt süresini ve tanker destek gereksinimlerini azaltır. Durumunda Falkland Savaşı ayrıca mancınıkla donatılmış büyük bir uçak gemisi olmadan yüksek performanslı avcı hava örtüsüne ve kara saldırısına da izin verdi.

En son V / STOL uçağı, F-35B 2015 yılında hizmete girmiştir.[18]

Referanslar

  1. ^ Messier, Doug (2011-02-23). "Lynx Geliştirme İlk Test Uçuşuna Doğru İlerliyor". Parabolik Ark. Alındı 2011-02-28. Şirketin yıl sonuna kadar uçmayı umduğu ilk test uçuş aracının yapımı için çalışmalar güzel bir şekilde devam ediyor.
  2. ^ Foust, Jeff (2017-11-15). "İflas için XCOR Aerospace Dosyaları". Space.com. Alındı 2019-08-28.
  3. ^ "Skylon SSS". Sıkça Sorulan Sorular. Reaction Engines Limited. 2010. Arşivlenen orijinal 2015-06-02 tarihinde. Alındı 2011-02-06.
  4. ^ "sRLV platformları karşılaştırıldı". NASA. 2011-03-07. Alındı 2011-03-10. Lynx: Tür: HTHL / Pilotlu ... SpaceShipTwo: Tür: HTHL / Pilotlu
  5. ^ HL-10 Kaldırma Gövdesi Bilgi Sayfası, NASA, 2009-12-03, erişim tarihi: 2011-02-16.
  6. ^ "Dikey Kalkış ve İniş Uçağı," John P. Campbell, The MacMillan Company, New York, 1962.
  7. ^ Rogers 1989.
  8. ^ Laskowitz, I.B. "Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) Uçağı." New York Bilimler Akademisi Yıllıkları, Cilt 107, Madde 1, 25 Mart 1963.
  9. ^ "Doğrudan - Dikey Uçuş Tarihi", Steve Markman ve Bill Holder, Schiffer Publishing, 2000.
  10. ^ "Masten Uzay Sistemleri Uzaya Giden Yolda İlk VTVL Midair Motor Relight Dönüm Noktasına Ulaştı." SpaceRef.com, 29 Mayıs 2010. Erişim: 10 Temmuz 2011.
  11. ^ AIAA 2003-09-09 Kalkış ve Kurtarma Önerileri ile insanlı Alt Yörünge Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Araçlarının uçuş mekaniği-M Sarigul-Klijn & N Sarigul-Klijn[kalıcı ölü bağlantı ]
  12. ^ "Orbital, ticari mürettebat çabalarını azaltabilir". NewSpace Dergisi. 2011-04-22. Alındı 2011-04-25. CEO Dave Thompson dedi ki ... "Şu anda, bu yarışta kendi projemizi sürdürmeye devam edeceğimizi tahmin etmiyorum. Onu izleyeceğiz ve bir fırsat oluşursa yeniden değerlendirebiliriz. Ama bu noktada , Ticari mürettebat pazarında bizim açımızdan çok fazla faaliyet beklemiyorum. "
  13. ^ "Liquid Fly-back Booster (LFBB)". DLR. Arşivlenen orijinal 10 Haziran 2015 tarihinde. Alındı 9 Haziran 2015.
  14. ^ "Hava Kuvvetleri yeniden kullanılabilir güçlendirici için yeniden kullanılabilir üst kademe sistemlerini inceliyor". RLV ve Uzay Taşımacılığı Haberleri. 2010-09-20. Arşivlenen orijinal 2011-07-24 tarihinde. Alındı 2011-03-24.
  15. ^ Cogliano (2011-03-22). "Hava Kuvvetleri 250 milyon dolarlık yeniden kullanılabilir destek girişimi başlattı". Dayton Business Journal. Alındı 2011-03-24. Yetkililer, kazananların, teknoloji, süreçler ve yeniden kullanılabilir bir güçlendirici sistemin veya RBS'nin diğer özelliklerini ele alan deneylerin ve gösterilerin bireysel görevleri için rekabet edecekleri proje için üç adede kadar sözleşme verilmesini bekliyorlar. Hava Kuvvetleri yetkilileri, yeniden kullanılabilir bir roket ve bir üst kademe harcanabilir roket içeren bir RBS öngörüyorlar. Yeniden kullanılabilir roket, uzay aracını sarf edilebilir roketin devralabileceği bir noktaya taşıdıktan sonra dikey olarak fırlatılacak ve uçak tarzı bir piste inecek.
  16. ^ Ferster, Warren (2012-10-19). "Prototip Yeniden Kullanılabilir Roket Çabası ABD Bütçesi Sorunlarından Düştü". Uzay Haberleri. Alındı 2012-10-21.[kalıcı ölü bağlantı ]
  17. ^ Wade, Mark. "Hyperion SSTO". Astronautix. Alındı 2011-02-06. 'Hyperion' aracı, yatay olarak fırlatılıp dikey olarak iniş yapacağı için (HTVL) gerçekten dikkat çekiciydi - son derece nadir bir kombinasyon. Yük kapasitesi 110 yolcu veya 18 ton kargo idi.
  18. ^ "ABD Deniz Kuvvetleri, F-35B'yi çalışır durumda ilan etti". Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri. 2015-07-31. Alındı 2019-08-28.

Dış bağlantılar

  • Sözlük tanımı HTHL Vikisözlük'te
  • Sözlük tanımı VTHL Vikisözlük'te
  • Sözlük tanımı HTVL Vikisözlük'te