Texas Eagle (MP tren) - Texas Eagle (MP train) - Wikipedia

Texas Eagle
Teksas ve Pasifik Demiryolu bileti. JPG
Teksas ve Pasifik EMD E7 yol açar Kartal bu 1950'lerin bilet kapağında.
Genel Bakış
Servis tipiŞehirlerarası demiryolu
DurumÜretimden kaldırıldı
YerelMidwestern Amerika Birleşik Devletleri /Güneybatı Amerika Birleşik Devletleri
İlk hizmet15 Ağustos 1948
Son servis30 Nisan 1971
HalefInter-American (tren)
Eski operatör (ler)Missouri Pasifik Demiryolu
Teksas ve Pasifik Demiryolu
Rota
BaşlatSt. Louis, Missouri
Durur
  • 45 (St. Louis - El Paso)
  • 37 (El Paso - St. Louis)
  • 18 (St. Louis - San Antonio)
  • 17 (San Antonio - St. Louis)
  • 23 (St. Louis - Galveston)
  • 21 (Galveston - St. Louis)
SonEl Paso, Teksas
San Antonio, Teksas
Galveston, Teksas
Meksika şehri
Ortalama yolculuk süresi
  • 29 saat 45 dakika (St. Louis - El Paso)
  • 30 saat 20 dakika (El Paso - St. Louis)
  • 18 saat 10 dakika (St. Louis - San Antonio)
  • 18 saat 31 dakika (St. Louis - Galveston)
  • 18 saat 20 dakika (Galveston - St. Louis)
Servis sıklığıGünlük
Tren numaraları
  • 1 (St. Louis - El Paso)
  • 2 (El Paso - St. Louis)
  • 21-221-21 (St. Louis - San Antonio)
  • 22-222-22 (San Antonio - St. Louis)
  • 21-221-21-25 (St. Louis - Galveston)
  • 26-22-222-22 (Galveston - St. Louis)
Yerleşik hizmetler
Oturma düzenlemeleriUzanmış koltuk vagon
Uyku düzenlemeleriRoomettes, çift kişilik yatak odaları; taşınan uyku arabası St. Louis'e transfer Ulusal Sınırlı (1961)
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 12 içinde (1.435 mm)
Çalışma hızı
  • 45.6 mil (St. Louis - El Paso)
  • 44.7 mil (El Paso - St. Louis)
  • 50.8 mil (St. Louis - San Antonio)
  • 46.7 mil (St. Louis - Galveston)
  • 47.2 mil (Galveston - St. Louis)
Sahipleri izleMissouri Pasifik Demiryolu

Texas Eagle Amerikalıydı aerodinamik tarafından işletilen yolcu treni Missouri Pasifik Demiryolu ve Teksas ve Pasifik Demiryolu arasında Aziz Louis, Missouri ve eyaletinde birden çok hedef Teksas. 1948'den 1971'e kadar faaliyet gösterdi. Texas Eagle durdurulan birçok trenden biriydi Amtrak Operasyonlara 1971'de başladı, ancak Amtrak, Missouri Pasifik üzerindeki hizmeti yeniden canlandıracaktı. Amerikalar arası 1974'te. Bu trenin adı Kartal 1981'de ve nihayet Texas Eagle 1988'de.

Tarih

Planetaryum Dome koçları, Texas Eagle.

Texas Eagle 15 Ağustos 1948'de Sunshine Special.[1]:119 On üç yıl boyunca Texas Eagle iki ayrı bölüm olarak işletilerek, Aziz Louis öğleden sonra, yaklaşık 10 dakikalık aralıklarla biri diğerini takip ediyor. Şurada: Longview, rotalar birbirinden ayrıldı. Batı Teksas bölümü Dallas ve El Paso'ya devam ederken, güney Teksas bölümü Filistin'de Houston ve Galveston için arabaları ayırdı, ardından Austin ve San Antonio'ya gitti. 1952'de, kubbe arabalar trene eklendi. 1961'den sonra Texas Eagle tek, çok uzun bir tren olarak konsolide edildi Aziz Louis ve Longview, Teksas, trenin her biri farklı hizmet veren birkaç bölüme ayrıldığı Teksas şehirler. Batı Teksas bölümü ( Batı Teksas Kartal) of the Texas Eagle devam etti Longview -e Dallas, Fort Worth, ve El Paso; güney Teksas bölümü (Güney Teksas Kartal) servis edildi Filistin, Austin, San antonio, ve Laredo. Üçüncü bir bölüm Texas Eagle ana trenden ayrıldı Filistin hizmet vermek Houston.[2]

Kuzey ucundayken, Texas Eagle St. Louis'e hizmet etti, yukarıda belirtildiği gibi, aynı zamanda Küçük kaya doğuya doğru gidiyor Memphis.[3]

Başlangıcından birkaç ay sonra, 12 Aralık 1948'de Texas Eagle uyuyanlar aracılığıyla taşınan Pennsylvania Demiryolu 's Penn Texas tek koltukla yolculuk sağlar Washington DC. ve New York City -e Teksas. Uyuma servisi 30 Haziran 1961'de sona erdi, ancak St. Louis'deki iki tren arasında bağlantı kurmak hala mümkündü.[4]:134–135

Batı bölümü 31 Mayıs 1969'da sona erdi ve bir San Antonio-St. Louis hizmeti.[2] Missouri Pacific, Teksas'ın geri kalan iç kesimini durdurdu. Texas Eagle Missouri Pasifik, 22 Eylül 1970 Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu tartışarak (için Teksas Demiryolu Komisyonu ) "Texas Eagle" eyaletler arası bir tren değil, üç bölge içi tren: San Antonio'yu çalıştıran bir trenTexarkana bir diğeri Texarkana'dan Missouri sınırına ve üçüncüsü Missouri sınırından St. Louis'e kadar uzanıyordu. Texas Demiryolu Komisyonu bu iddiayı kabul etti ve Missouri Pacific'in Texas Eagle.[5] Teksas Demiryolları Komisyonu kararı, Başkan Nixon'un Amtrak'ın başlaması beklentisiyle yolcu treni kesintilerine bir moratoryum getiren Railpax yasasını imzalamadan bir aydan daha kısa bir süre önce verildi. St. Louis-Texarkana'nın kesilmesi Texas Eagle gelene kadar koşmaya devam etti Amtrak 1 Mayıs 1971'de üretimden kaldırıldığı zaman.[2]

Uluslararası hizmet

Başlangıcından 1950'lere kadar Güney Teksas Kartal devam eden arabalar vardı Laredo, Teksas ile bağlantı kurulduğu yer Aztek kartalı için Nuevo Laredo ve Meksika şehri tarafından işletilen Ferrocarriles Nacionales de México. Aynı şekilde, üzerinden Pullman uyuyanlar devam ediyor Meksika şehri.

Örnek oluşur

Aralık 1952 baskısı Demiryollarının Resmi Kılavuzu güneye giden için aşağıdakileri listeledi Texas Eagle:[6]

TürOturmaRotaNotlar
No. 1: St. Louis — Fort Worth — El Paso
Uyuyan14 Roomettes, 1 çizim odası 2 çift kişilik yatak odasıSt. Louis — Fort Worth
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıNew York — El PasoNew York-St. Louis tarafından Pennsylvania Demiryolu
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıWashington — Fort WorthTaşınan Washington-St. Louis tarafından Baltimore ve Ohio Demiryolu
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıMemphis — Fort WorthConveyed Memphis — Little Rock, No. 201
UyuyanRoomettes ve yatak odalarıDallas — Los AngelesEl Paso - Los Angeles, Güney Pasifik Demiryolu
Dinlenme salonu5 yatak odasıSt. Louis — Fort Worth
LokantaSt. Louis — Fort Worth
KoçSt. Louis — El Paso
KoçSt. Louis — Fort WorthPlanetaryum kubbesi
KoçMemphis — Fort WorthConveyed Memphis — Little Rock, No. 201
TürOturmaRotaNotlar
No. 21: St. Louis — Filistin — Houston / San Antonio
Uyuyan14 oda, 1 misafir odası, 2 çift kişilik yatak odasıSt. Louis — Galveston
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıMemphis-HoustonConveyed Memphis — Little Rock, No. 201
Uyuyan10 oda, 6 çift kişilik yatak odasıWashington-HoustonTaşınan Washington-St. Pennsylvania Demiryolu tarafından Louis
Uyuyan10 oda, 6 çift kişilik yatak odasıNew York - HoustonNew York-St. Pennsylvania Demiryolu tarafından Louis
Uyuyan10 oda, 6 çift kişilik yatak odasıNew York — San AntonioNew York-St. Pennsylvania Demiryolu tarafından Louis
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıSt. Louis — San Antonio
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıSt. Louis — San Antonio
Diner salonuSt. Louis — Houston
Diner salonuSt. Louis — San Antonio
KoçSt. Louis — Houston
KoçSt. Louis — Corpus ChristiHouston-Odem 11 numara tarafından gönderildi; Ödem — Corpus Christi, No. 205
KoçSt. Louis — San AntonioPlanetaryum kubbesi
KoçSt. Louis — San Antonio
KoçSt. Louis — San Antonio
KoçSt. Louis — San Antonio
KoçHouston — Galveston
TürOturmaRotaNotlar
No. 201: Memphis — Little Rock
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıMemphis — Fort WorthKonveyörlü Little Rock — Fort Worth 1 Numara
Uyuyan14 oda, 4 çift kişilik yatak odasıMemphis-HoustonKonveyörlü Little Rock - Houston, No. 21
KoçMemphis — Little Rock
KoçMemphis — Fort WorthKonveyörlü Little Rock — Fort Worth 1 Numara

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Referanslar

  1. ^ Sanders, Craig (2003). Indiana'daki Limiteds, Yerel Halk ve İfadeler, 1838–1971. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34216-4.
  2. ^ a b c Schafer, Mike (2000). Daha Klasik Amerikan Demiryolları. Osceola, WI: MBI Publishing Co. s. 87–88. ISBN  978-0-7603-0758-8. OCLC  44089438.
  3. ^ "Resmi Kılavuz" Ağustos 1949, s. 734-35
  4. ^ Galce, Joe (2006). Pennsylvania Demiryolları'nın Broadway Limited. Saint Paul, MN: Voyageur Basın. ISBN  978-0-7603-2302-1.
  5. ^ Smith, Griffin (Ağustos 1974). "Treni Bekliyor". Teksas Aylık. 2 (8): 79–83, 89–99.; 91.
  6. ^ "Texas Eagle - Aralık 1952". Streamliner Programları. Alındı 2010-08-07.