Thomas Barkell - Thomas Barkell - Wikipedia

Thomas Henry Barkell
Doğum1892
Randwick, Yeni Güney Galler, Avustralya
ÖldüBilinmeyen
BağlılıkAvustralya
Hizmet/şubeAvustralya Uçan Kolordu
Hizmet yılı1916–1919
SıraTeğmen
BirimNo. 3 Filosu AFC
No. 4 Filo AFC
Savaşlar / savaşlarbirinci Dünya Savaşı
 • batı Cephesi
ÖdüllerSeçkin Uçan Haç

Teğmen Thomas Henry Barkell DFC (1892 doğumlu, ölüm tarihi bilinmiyor) Avustralyalıydı uçan as of Birinci Dünya Savaşı, kredilendirildi yedi hava zaferi.[1]

Askeri servis

No. 3 Filosu AFC

Barkell bir motor mekaniği içinde Sydney kaydolmadan önce Avustralya Uçan Kolordu 16 Ekim 1916.[2] "B" Uçuşu 2 Nolu Filoya gönderildi.[3] (daha sonra No. 3 Squadron olarak yeniden numaralandırıldı) özel, ancak yeniden derecelendirildi hava tamircisi 2. sınıf filo 29 Aralık'ta İngiltere'ye geldiğinde[4] HMAT A38'de Ulysses.[5] Filosu temel alındı Güney Carlton, Lincolnshire ile uçuş eğitimi veren Avro 504 ve B.E.2e iki kişilik uçak.[5] Şubat 1917'de rütbe ve dosyaya uçuş görevi açıldı; hava topçuları için altı pozisyon Astsubay gözlemciler teklif edildi ve 100'den fazla başvuru (filonun diğer rütbelerinin yarısından fazlası) alındı. Sonunda Barkell'in de olduğu altı adam seçildi.[6] Çavuşluğa terfi etti ve 1 Nolu Hava Topçu Okulu'na gönderildi. Hythe, Kent, eğitim için.[7] Ağustos ayının ortalarında, filo nihayet Batı Cephesinde hizmet gören ilk Avustralya uçan filosu olan Fransa'ya taşınmaya başladı. Savy,[8] desteklemek için Kanadalı ve XIII Kolordu ön yakın Arras.[5]

3 Nolu Filodan R.E.8, AFC

Eylül ayı sonlarında Barkell, keşif devriyelerini uçurmaya başladı. R.E.8 filonun donatıldığı uçak.[9] Ekim ayının başındaki kötü hava, filosunu yerinde tuttu, ancak ayın sonlarında Barkell, düşman topçularının pozisyonlarını bildirerek tekrar uçmaya başladı.[10] Kasım ortasında, filo yeni bir üsse taşındı. Bailleul desteklemek için Avustralya Kolordu, ağırlıklı olarak fotoğrafik keşif, ama aynı zamanda saldırgan devriyeler gerçekleştiriyor. 14 Kasım'da Barkell, Gözlemci Astsubay'dan Nitelikli Hava Topçusu olarak derecelendirilen dört kişiden biriydi. Ancak, 24 Kasım günü şafak vakti, Teğmen K.A. Roberts ile bir keşif görevi için uçakları uçaksavar ateşi ile vurulduğunda uçuyordu. Barkell sol ayak bileğinden vuruldu ve iniş sırasında uçakları devrildi. Her iki adam da tedavi için 2 Nolu (Avustralya) Yaralı Takas İstasyonuna gönderildi.[11][12]

No. 4 Filo AFC

Sopwith Camel

Yaralarından kurtulan Barkell daha sonra pilot olmak için eğitim aldı ve 2 Nolu Askeri Havacılık Okulu'na öğrenci 10 Şubat 1918.[13] 19 Temmuz'da uçuş eğitimini tamamladı[1] ve 22 Ağustos'ta ikinci teğmen olarak görevlendirilerek "A" Uçuşu'na atandı. No. 4 Filo AFC, Dayanarak Reclinghem Binbaşı komutasında Edgar McCloughry.[14] Birkaç günlük deneme uçuşlarından sonra Sopwith Camel tek koltuklu avcı uçağı olarak, ilk operasyonel görevini 26 Ağustos'ta Bac St. Maur'daki bir düşman mühimmat çöplüğüne iki adet 11 kg bomba atarak uçurdu.[15] Barkell, ilk hava zaferini 7 Eylül'de devriye gezerken kazandı. Hénin-Beaumont. Bir gözlem üzerine LVG altındaki uçakla doğuya doğru manevra yaptı, ardından saldırmak için daldı, ardından filosundan iki uçak daha geldi. Üçü de LVG'ye yukarıdan ateş etti, ardından Barkell yakın mesafeden aşağıdan saldırdı ve uçağın dikey bir dalışa geçmesine ve çarpmasına neden oldu. 16 Eylül'de Barkell, devriye gezisine liderlik ediyordu. Frelinghien yaklaşık on iki düşman uçağı tarafından saldırıya uğradıklarında. Ardından gelen it dalaşı sırasında Barkell, üç uçak tarafından saldırıya uğradı, ancak birinin kuyruğuna geçmeyi başardı. Fokker D.VII ve yaklaşık 50 metreden ateş ettikten sonra aşağı doğru döndüğünü ve düştüğünü gördü. 22 Eylül'de tekrar üç uçağın devriyesini yönetiyordu. Armentières Yaklaşık on dört düşman uçağı tarafından saldırıya uğradıklarında, Barkell bu sefer düz bir dönüşle düşen başka bir Fokker D.VII'ye ateş etti. Daha sonra arkadan iki D.VII tarafından saldırıya uğradı, ancak sert bir dönüş yaptı ve çok yakın bir mesafeden birine ateş ederek dönüp dik bir şekilde uzaklaşmasına neden oldu. Maalesef uçağı da motora çarpmıştı ve bir zorunlu iniş Neuve Église'de. 29 Eylül'de 4 Numaralı Filo, Serny,[16] ve 3 Ekim'de ilk altısını aldı Sopwith Snipes, sonunda tüm Camel'lerini 19'la değiştirdiler.[17]

Sopwith Su Çulluğu No. 4 Filo AFC

5 Ekim 1918'de Seçkin Uçan Haç Tuğgeneral tarafından gönderildi Edgar Ludlow-Hewitt, Genel Memur Komutanlığı, 10. Tugay, Kraliyet Hava Kuvvetleri. Barkell tarafından 29 Eylül'den 3 Ekim'e kadar sadece dört günde gerçekleştirilen ve beş tren istasyonuna, motorlu, atlı ve kanallı taşımalara, toplara ve bir gözlem balonuna yönelik bombalı saldırıları içeren tüm operasyonları listeler. Ayrıca biri hariç hepsinin 1.500 fitten (460 m) daha düşük yüksekliklerde yapıldığını da belirtti.[18][19] Ödül 10 Ekim'de onaylandı,[20] ve oldu gazetede yayınlandı 3 Aralık 1918'de. Alıntı şu şekildedir:

İkinci Teğmen Thomas Harry Barkell, Avustralya Hava Kuvvetleri.
"Bu subay, filosuna yalnızca iki ay önce katılmasına rağmen, olağanüstü yeteneği onu kısa süre sonra bir devriye liderliği için nitelendirdi; ve zaten yirmi üç saldırı uçuşunda lider olarak hareket etti. Bu devriyelerdeki davranışı ve sonuçları istisnai girişimini başardı, tanıklık etti ve sorumlu lider konumuna erken atanmasını tamamen haklı çıkarıyor. "[21]

9 Ekim'de Barkell, Batı'nın batısında bir gözlem balonuna saldırdı. Douai, balon ateşe verilirken mürettebatın paraşütle atıldığını gördü.[22] 26 Ekim'de, güneydoğusundaki bir düşman çift kanatlı oluşumuna saldıran bir devriyenin üyesiydi. Tournai, ve ikisini vurarak kredilendirildi. Ancak bacağından da yaralandı, 5 Nolu Yaralı Takas İstasyonuna gönderildi ve 27 Ekim'de 4 Nolu Filo'nun gücü silindi.[17]

Havadan zaferlerin listesi

Savaş rekoru[1]
Hayır.Tarih / SaatUçak /
Seri numarası.		Karşı tarafSonuçyer
17 Eylül 1918
@ 0700		Sopwith Camel
(F1415)		LVG CYerlebir edilmişHénin-Beaumont
216 Eylül 1918
@ 0820		Sopwith Camel
(E7191)		Fokker D.VIIYerlebir edilmişFrelinghien
322 Eylül 1918
@ 0820		Sopwith Camel
(E7191)		Fokker D.VIIKontrol dışıdoğusu Armentières
4Fokker D.VIIKontrol dışıArmentières
59 Ekim 1918
@ 0955		Sopwith Snipe
(E8052)		BalonYerlebir edilmişbatısı Douai
626 Ekim 1918
@ 1545		Sopwith Snipe
(E8032)		Fokker D.VIIAlevler içinde yok edildidoğusu Tournai
7Fokker D.VIIKontrol dışı

Savaş sonrası kariyer

Barkell sonunda 7 Şubat 1919'da Avustralya'ya döndü.[1] ticari bir pilot olarak uçmaya devam etti. Hükümete göre yargılanan ilk pilot olma şüpheli ayrıcalığını kazandı. 1920 Hava Seyrüsefer Yasası Temmuz 1922'de ehliyeti askıya alınmışken uçtuğu için 5 sterlin para cezasına çarptırıldığında.[23] Ayrıca iki kazaya karıştı; Mayıs 1922'de uçak seferleri sırasında motor arızası yaşadı. Bulli Parkı ve Sandon Point'e zorunlu iniş yapmak zorunda kaldı,[24] ve Ocak 1923'te ABD'ye ait bir uçağı düşürdü. Avustralya Uçak ve Mühendislik Şirketi -de Cronulla, ayak parmağını kırıyor.[25]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d "Thomas Henry Barkell". Havaalanı. Alındı 6 Haziran 2016.
  2. ^ "Thomas Henry Barkell'in Tasdik Kağıdı". Havaalanı. Alındı 6 Haziran 2016.
  3. ^ "No. 2 Squadron AFC Nominal Roll - Ekim 1916". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  4. ^ "No. 3 Squadron AFC Nominal Diğer Rütbeler Listesi - 29 Aralık 1916" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  5. ^ a b c "3 Numaralı Filo, Avustralya Uçan Kolordusu". Avustralya Savaş Anıtı. 2016. Alındı 6 Haziran 2016.
  6. ^ "No. 3 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Şubat 1917" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  7. ^ "Havacı Gözlemcisi". The Daily Examiner. 5 (628). Grafton, Yeni Güney Galler. 23 Temmuz 1917. s. 3. Alındı 6 Haziran 2016 - üzerinden Avustralya Ulusal Kütüphanesi.
  8. ^ "No. 3 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Ağustos 1917" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  9. ^ "No. 3 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Eylül 1917 (Bölüm 1)" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  10. ^ "No. 3 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Eylül 1917 (Bölüm 2)" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  11. ^ "No. 3 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Kasım 1917" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  12. ^ "Şeref Listesi: Yaralı". Uçuş. X (472): 38.10 Ocak 1918. Alındı 6 Haziran 2016.
  13. ^ "No. 3 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Şubat 1918" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  14. ^ "No. 4 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Ağustos 1918 (Bölüm 3)" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  15. ^ "No. 4 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Ağustos 1918 (Bölüm 2)" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  16. ^ "No. 4 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Eylül 1918 (Bölüm 1)". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  17. ^ a b "No. 4 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Ekim 1918 (Bölüm 1)" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  18. ^ "DFC için öneri" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. 5 Ekim 1918. s. 1. Alındı 6 Haziran 2016.
  19. ^ "DFC için öneri" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. 5 Ekim 1918. s. 2. Alındı 6 Haziran 2016.
  20. ^ "DFC için onay" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. 10 Ekim 1918. Alındı 6 Haziran 2016.
  21. ^ "No. 31046". The London Gazette (Ek). 29 Kasım 1918. s. 14318.
  22. ^ "No. 4 Squadron AFC Savaş Günlüğü - Ekim 1918 (Bölüm 3)" (PDF). Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 6 Haziran 2016.
  23. ^ "Hava Seyrüsefer: Mahkeme Önünde Pilot". The Sydney Morning Herald (26382). Sidney, Yeni Güney Galler. 26 Temmuz 1922. s. 12. Alındı 6 Haziran 2016 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.
  24. ^ "Motor Arızası: Aviator'un Dar Kaçışı". The Sydney Morning Herald (26333). Sidney, Yeni Güney Galler. 30 Mayıs 1922. s. 7. Alındı 6 Haziran 2016 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.
  25. ^ "Cronulla'da Uçak Kazası". Bariyer Madencisi. XXXV (10648). Broken Hill, Yeni Güney Galler. 3 Ocak 1923. s. 3. Alındı 6 Haziran 2016 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.