Toei 6300 serisi - Toei 6300 series

Toei 6300 serisi
Toei-6300 Nishitakashimadaira.jpg
6307'yi Eylül 2020'de ayarlayın
Üretici firmaKawasaki Ağır Sanayi ve Kinki Sharyo
DeğiştirildiToei 6000 serisi
İnşa edilmiş1993-2000
Girilen hizmet23 Haziran 1993
Sayı inşa222 araç (37 takım)
Hizmetteki numara222 araç (37 takım)
OluşumuSet başına 6 araba
Filo numaraları6301-6337
Operatör (ler)Toei Metrosu
Depo (lar)Shimura
Sunulan hatlarben Toei Mita Hattı,
MG Tokyu Meguro Hattı
Teknik Özellikler
Araba gövde yapısıPaslanmaz çelik
Araç uzunluğu20,250 mm (66 ft 5 inç) (son arabalar)
20.000 mm (65 ft 7 inç) (ara arabalar)
Genişlik2.783 mm (9 ft 1.6 olarak)
Yükseklik4.045 mm (13 ft 3.3 inç),
pantograflı: 4.125 mm (13 ft 6.4 inç)
KapılarHer tarafta 4 çift
Tekerlek çapı860 mm (34 inç)
Dingil açıklığı2.100 mm (83 inç)
Azami hız120 km / saat (75 mil / saat)
Ağırlık183.0 t (1. parti)
Çekiş sistemiDeğişken frekans (GTO /IGBT )
Güç çıkışı180kW
Hızlanma3,5 km / saat / saniye
Yavaşlama4.0 km / h / s (hizmet), 4.5 km / h / s (acil durum)
Elektrik sistemi (ler)1.500 V DC
Mevcut toplama yöntemiHavai tel
BogiesKD-308, KD-308A
Fren sistemi (ler)Elektronik kontrollü pnömatik frenler, rejeneratif frenleme
Güvenlik sistemleriCS-ATC, ATO ATC-P, TASC
Kaplin sistemiJanney çoğaltıcı
Parça göstergesi1.067 mm (3 ft 6 inç)

Toei 6300 serisi (東京 都 交通局 6300 形) bir elektrikli çoklu ünite Tarafından işletilen (EMU) banliyö treni türü Tokyo Büyükşehir Ulaşım Bürosu (Toei) üzerinde Toei Mita Hattı metro içinde Tokyo, Japonya. 1993 ile 2000 yılları arasında 37 adet altı arabalı tren seti (222 araç) inşa edildi.[1]

Oluşumlar

Filo, Nishi-Takashimadaira ucunda 1. araba ile aşağıda gösterildiği gibi oluşturulmuş 37 altı araçlık setten oluşmaktadır.[2][3]

Araba No.123456
TanımlamaTc1M1M2T1M1Tc2
Numaralama63xx-163xx-263xx-363xx-463xx-563xx-6
Kapasite (oturmuş / toplam)49/13655/14755/14755/14755/14749/136

Arabalar 2 ve 5, iki pastil tipi pantografla donatılmıştır.[2]

İç

Oturma, oyulmuş koltuk minderlerine sahip boylamasına oturma sıralarından oluşur ve arabaların uçlarında 4 koltuklu enine bölmeler bulunur.[3]

  • İlk parti 6300 serisinin içi

  • Üçüncü parti 6300 serisinin içi

  • 6300 serisinde tekerlekli sandalye alanı

  • İlk parti 6300 serisi trende enine oturma

  • 6300 serisinin kapılarının üzerindeki yol haritası

Tarih

İlk setler 1993 yılının Mayıs ayında teslim edildi ve aynı yılın 23 Haziran'ından itibaren gelir servisine girdi;[3] Toei 6300 serisinin asıl amacı klimalı olmayanları değiştirmekti Toei 6000 serisi. 2000 yılında, 6300 serisinin üçüncü partisi, servis içi operasyonlar için Tōkyū Meguro Hattı çünkü kalan 6000 serisi üniteleri değiştirmek onları modifiye etmekten daha ekonomiktir.[4]

Fotoğraf Galerisi

  • 6300 serisinde kullanıldığı şekliyle ATO ünitesi

  • Hitachi 6300 serisinin ilk iki partisinde kullanıldığı şekliyle GTO-VVVF

  • Mitsubishi Üçüncü partide kullanıldığı şekliyle IGBT-VVVF, aynı zamanda birkaç Meitetsu 2000'li yılların başında inşa edilen trenler.

  • 6300 serisinde iletken paneli

  • 6300 serisinin sürücü kabini

Referanslar

  1. ^ 日本 の 地下 鉄 [Japonya Metroları] (Japonyada). Japonya: Ikaros Yayıncılık. 20 Nisan 2013. s. 14. ISBN  978-4-86320-701-1.
  2. ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2011 [Özel Demiryolu Demiryolu Taşıtları Oluşumları - 2011]. Japonya: JRR. Temmuz 2011. s. 39. ISBN  978-4-330-22711-5.
  3. ^ a b c Kobayashi, Masayoshi (Eylül 1993). 東京 都 交通局 6300 形 [Toei 6300 serisi]. Japonya Railfan Dergisi. Cilt 33 hayır. 389. Japonya: Koyusha Co., Ltd. s. 55–59.
  4. ^ "Toei 6300 serisi". Japon Trenleri Hakkında Her Şey. Alındı 23 Ağustos 2019.