Linz sınırlarındaki Tramvaylar - Trams in Linz
| Linz sınırlarındaki Tramvaylar | |
|---|---|
 | |
| Operasyon | |
| Yerel | Linz, Yukarı Avusturya, Avusturya |
| Açık | 18 Temmuz 1880 (At arabası ) 31 Temmuz 1897 (elektrik) |
| Durum | Operasyonel |
| Çizgiler | 5 |
| Altyapı | |
| Parça göstergesi | 900 mm (2 ft11 7⁄16 içinde) |
| Tahrik sistemi (ler) | Elektrik |
Linz sınırlarındaki Tramvaylar (Almanca: Linzer Straßenbahn-Netz) bir ağdır tramvaylar kentin omurgasını oluşturan toplu taşıma sistem Linz başkenti olan Federal Eyalet nın-nin Yukarı Avusturya Avusturya'da.[1]
Ağ, Linz Linien bölümü tarafından işletilmektedir. Linz AG, şehre ait kamu hizmetleri şirketi ve alışılmadık ray göstergesi nın-nin 900 mm (2 ft11 7⁄16 içinde). Dahil olmak üzere dört satırdan oluşur. Pöstlingbergbahn 2009 yılından beri entegre olduğu dağ tramvayı. Linz Linien ayrıca Linz şehir içi otobüs ağını ve Linz troleybüs sistemi.[1][2]
Tarih
İlk tramvaylar 1880 yılında 2,6 kilometre (1,6 mil) uzunluğundayken Linz şehrinde işletildi. atlı tramvay açıldı ana istasyon, daha sonra olarak bilinir Westbahnhofşehir merkezinden geçerek Tuna şu anda bir terminusa Hinsenkampplatz. Hat, alışılmadık tramvay ölçüsüne inşa edildi. 900 mm (2 ft11 7⁄16 içinde), Linz bölgesi dışında yalnızca Lizbon'da tramvaylar. 1895'te hat kuzey ucunda 300 metre (980 ft) kadar uzatıldı. Linz Urfahr tren istasyonu, halk arasında Mühlkreisbahnhof. 1897'de tramvay elektriklendi.[3][4]
1898'de, o zaman bağımsız Pöstlingbergbahn Linz Urfahr tren istasyonundan İstanbul'un zirvesine açıldı. Pöstlingberg. Bu hat inşa edildi 1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde) metre göstergesi ve bu nedenle Linz şehir merkezinden Pöstlingberg'e tramvay geçme olasılığı yoktu. Bunun yerine yolcular Linz Urfahr'da tramvay değiştirdi.[3][5]
1902'de ana tramvay ağı bir hat bağlantısı ile genişletildi Blumauerplatzşehir merkezinin güneyindeki mevcut hat üzerinde, köprünün kuzey tarafı Traun nehri Kleinmünchen'de toplam 5.88 kilometre (3.65 mi) uzunluk verir. Bu uzantı ile, Linz tramvayı uzun bir kuzey-güney hattı ve ana tren istasyonuna kısa bir kolu ile uzun yıllar koruyacağı şekle büründü. 1914'te enine yol M açıldı, kuzey-güney hattı güzergahlarla kaplıyken B Urfahr'dan istasyona ve E Urfahr'dan güney ucuna.[3][4]
1929'da kuzey-güney ekseni, Ebelsberg banliyösüne yeni bir köprü ile güneye doğru uzatıldı. Burada bağımsız ile bir bağlantı yapıldı Florianerbahn -e Sankt Florian. Tramvay hatları, İkinci dünya savaşı ve savaş sonrasındaki duruma, Tuna köprüsünün aralarında bir kontrol noktası oluşturması yardımcı olmadı. ABD ve Rusya'nın işgal ettiği Avusturya bölgeleri, yolcuları oradaki tramvayları değiştirmeye zorluyor.[3][4]
1955'ten sonra bir miktar yeniden yapılanma gerçekleşti, ancak 1969'da enine yol M otobüsler ile değiştirildi. 1985'te Kleinmünchen'den Auwiesen'e bir şube açıldı. 2002 ve 2005 yılları arasında Ebelsberg'e giden yol bölümler halinde genişletildi. solarCity. 2004 yılında, ana kuzey-güney rotası, ana tren istasyonu üzerinden bir tünelde yönlendirildi ve böylece o konuma ayrı bir şube ihtiyacı ortadan kaldırıldı. 2011 yılında, tren istasyonundaki bu tünelden ayrılan yeni bir şube Doblerholz'a genişletildi.[3]
Bu arada, 2008 yılında, daha önce ayrı olan Pöstlingbergbahn kapatıldı ve Linz tramvayları ile aynı ölçüye göre yeniden inşa edildi. Urfahr'da iki sistem arasında bir bağlantı oluşturularak tramvayların geçmesi sağlandı. Hat 2009'da yeniden açıldı.[3][5]
Operasyon
Çizgiler
Aşağıdaki hizmetler çalışır:[1][6]
| Numara | Rota | Uzunluk | Durur |
|---|---|---|---|
| 1 | Universität - Rudolfstraße - Hauptplatz - Hauptbahnhof - Simonystraße - Auwiesen | 14,5 km (9,0 mi) | 35 |
| 2 | Universität - Rudolfstraße - Hauptplatz - Hauptbahnhof - Simonystraße - Ebelsberg - solarCity | 18,5 km (11,5 mi) | 44 |
| 3 | Landgutstraße - Rudolfstraße - Hauptplatz - Hauptbahnhof - Meixnerkreuzung - PlusCity - Trauner Kreuzung | 10,9 km (6,8 mil) | 23 |
| 4 | Landgutstraße - Rudolfstraße - Hauptplatz - Hauptbahnhof - Meixnerkreuzung - PlusCity - Trauner Kreuzung - Schloss Traun | 12,7 km (7,9 mi) | 26 |
| 50 | Pöstlingberg - Landgutstraße - Rudolfstraße - Hauptplatz | 4,1 km (2,5 mi) | 14 |
Route 50, Pöstlingbergbahn Pöstlingberg ve Landgutstraße arasında.[1]Hafta sonları geceleri iki gece hattı (N82 ve N84) gece yarısından 05: 30'a kadar her yarım saatte bir çalışır. Gün içerisinde 2 ve 4 numaralı hatlarla aynı rotaya sahiptirler.
Altyapı
Linz'in tramvay ağı, 900 mm (2 ft11 7⁄16 içinde) ve havai hat kullanılarak elektriklendirilir. Ağ, Pöstlingbergbahn'da tek yol ve bir geçmeli parça Ebelsberg yolunda bir darboğazda. Hauptbahnhof'ta üç durakta hizmet veren tünelli bir bölüm haricinde, pistin çoğu eğimlidir. Ağın büyük bir kısmı, genellikle çimle kaplı yol üzerinde ayrı tutulmuştur.[6]
1-4 arası güzergahlarda kullanılan tramvaylar tek uçlu olduğundan, kapıları sadece bir tarafta olduğundan, tüm terminal lokasyonları Döngü döngüleri ve tüm tramvay durakları Arabanın yola yakın kenarı tramvay. Buna karşılık, 50 numaralı güzergahta kullanılan tramvaylar çift uçludur, her iki tarafta kapıları vardır ve Pöstlingberg ve Hauptplatz'daki uçlu terminalleri kullanır. Maksimum derece % 11.6,[5] 50. hattın Pöstlingbergbahn bölümü en dik yapışma dünyadaki tramvay hatları ve Avusturya'daki en dik bağlantı demiryolları.[5][6][7]
Ağın özel bir özelliği, hemzemin geçit tramvayların geçtiği yer standart ölçü elektriksiz Mühlkreisbahn demiryolu ve ana bağlantı hattı Avusturya Federal Demiryolları ağ. 1 ve 2 numaralı hatlar bağlantı hattını doğu Linz Urfahr tren istasyonu 50. hat ise o istasyonun batısındaki Mühlkreisbahn'ı geçmektedir. Bağlantı hattının kendisi, bir yolun taşıt yolunda ilerleyen bir tramvayın bazı özelliklerine sahiptir. Tuna sözde Eisenbahnbrücke.[6]
Tramvay filosu
Linz tramvay ağının filosu:[8]
| No. | Resim | Üretici firma | İnşa edilmiş | Uzunluk | Akslar | Oturmuş / Ayakta | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001–033 |  | Bombacı | 2002-2005, 2008/2009 | 40 m (130 ft) | 8 | 74/151 | Bombardier'in standardına tek uçlu tramvay,% 100 alçak tabanlı, Cityrunner 1–4 yollarında kullanılan tasarım. |
| 060-082 |  | Bombacı | 2011-2012 | 40,80 m (133,9 ft) | 8 | 71/156 | Bombardier'in standardına tek uçlu tramvay,% 100 alçak tabanlı, Esneklik Görünümü 2 1–4 yollarında kullanılan tasarım. |
| 501-504 |  | Bombacı | 2008/2009, 2011 | 19,16 m (62,9 ft) | 4 | 33/53 | Bombardier standardına göre çift uçlu tramvay,% 100 alçak tabanlı, Esneklik Görünümü 50 numaralı güzergahta kullanılan dik yokuşlarda kullanım için modifikasyonlu tasarım. |
| VIII, X, XI | 2 | 22/16 | Rota 50'de kullanılan çift uçlu yüksek katlı Pöstlingbergbahn arabaları 2008/2009'da yeniden inşa edildi ve yeniden düzenlendi. |
Gelecek
Doblerholz'daki 3. hattın önceki terminalinin (2016 yılına kadar) geçici olması ve 5 kilometrelik (3.1 mil) daha fazla uzatılması amaçlanıyordu. Plan, bunu iki aşamalı aşamada inşa etmekti; ilk aşama Şubat 2016'da Trauner Kreuzung'da sona erecek ve ikinci aşama, Traun. Eylül 2016'da son bölüm (Trauner Kreuzung - Schloss Traun) tamamlandı.[9]
Linz'de, hem Tuna'nın kuzeyinde hem de tren istasyonunun güneyinde mevcut kuzey-güney hattına bağlanan, ancak mevcut rotanın doğusuna giden ikinci bir tramvay aksının inşası için planlar bulunmaktadır. Bu eksen, uzunluğunun büyük bir kısmında tünel içinde olacaktı, ancak mevcut ekseni kullanarak Tuna'yı geçecekti. Eisenbahnbrücke.[9]
Bu ikinci eksen tarafından sağlanan ek kapasiteden faydalanan diğer planlar, aşağıdakilerin kullanımını içerir: tramvay trenleri yerel demiryolu hatları üzerinden bir RegioTram ağ.[9]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b c d Schwandl, Robert (2010). Schwandl'ın Tramvay Atlas Schweiz ve Österreich. Berlin: Robert Schwandl Verlag. ISBN 978 3 936573 27 5. (Almanca ve İngilizce)
- ^ "Linz Linien - İşletme Verileri". Linz AG. Alındı 2013-08-06.
- ^ a b c d e f "Linz Zaman Çizelgesi". CityRailTransit. Alındı 2013-08-09.
- ^ a b c "Linz Linien Tarihi". bimfahrer (Almanca'da). Arşivlenen orijinal 2013-04-07 tarihinde. Alındı 2013-08-10.
- ^ a b c d "Yeni Pöstlingberg Demiryolu" (PDF). Linz Linien GmbH. 2009. Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Temmuz 2011'de. Alındı 2018-04-28.
- ^ a b c d "Linz - Straßenbahnnetzplan" [Linz - Tramvay yolu planı] (PDF). http://doprava.unas.cz/ (Almanca'da). Kasım 2011. Alındı 2013-08-07. İçindeki harici bağlantı
| iş =(Yardım) - ^ Buckley Richard (2000). İsviçre ve Avusturya Tramvayları ve Hafif Demiryolları (2. baskı), s. 139. Gloucester, İngiltere: Hafif Raylı Transit Derneği. ISBN 0-948106-27-1.
- ^ "Fuhrpark" [Filo]. bahnLinz.com (Almanca'da). Alındı 2013-08-07.
- ^ a b c "Reportagen" [Raporlar]. bahnLinz.com (Almanca'da). Alındı 2013-08-08.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Linz'de tramvay taşımacılığı Wikimedia Commons'ta- Linz tramvay sisteminin yol planı
- Linz veritabanı / fotoğraf galerisi ve Linz tramvay listesi -de Kentsel Elektrik Transit - İngilizce dahil çeşitli dillerde.
İle ilgili medya 