Taşıma - TransIT - Wikipedia

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Taşıma"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Nisan 2014) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Transit Hizmetleri
Frederick County

Merkez	1040 Rocky Springs Yolu
Yerel	Frederick, MD
Hizmet alanı	Frederick İlçesi
Servis tipi	otobüs servisi, paratransit, banliyö hizmetleri
Rotalar	14
Filo	33 otobüs
İnternet sitesi	Transit Hizmetleri

Taşıma Hizmetleri Frederick County bir toplu taşıma acentesidir. Frederick İlçesi, Maryland ilçe hükümeti tarafından işletilmektedir. Ajans şu anda 9 Connector çalıştırıyor otobüs güzergahları Çoğunlukla şehrinde Frederick, 5 servis ve yaşlılar ve engelliler için talep-yanıt.^[1] TransIT, MTA Maryland'in rotaları da dahil olmak üzere bölgedeki diğer toplu taşıma hizmetlerine bağlantılar sağlar 204 ve 515 banliyö otobüsü ve MARC Treni hizmet. Ajansın ana sayfasına göre, hizmet 2012 mali yılında yaklaşık 909.800 yatılıydı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

TransIT Hizmetleri, eski Trans-Serve Frederick County servisleri ile Frederick City Transit hatlarının birleştirilmesinin bir sonucudur.

Bağlayıcı otobüs güzergahları Pazartesi-Cuma çalışır ve 10-65 arası güzergahlar da Cumartesi servisi sağlar. Ajans, Pazar günü güzergahlarının hiçbirini işletmiyor. Çoğu rota, Pazartesi - Cuma arası saatlik hizmete ek olarak hafta içi yoğun saat hizmeti (30 dakikada bir) sağlar.

Ücretler

Nisan 2014'te, genel halk için Transit kullanarak tek yön bir yolculuk için ücret 1,25 dolardı ve aylık geçiş ücreti 45,00 dolardı. Haziran 2014'te, genel halk için tek yön yolculuk ücreti 1,50 dolara yükseldi. Aynı zamanda, TransIT Plus için ücret de arttı.^[2]

Gençler ve öğrenciler tek yön seyahat ücretinde indirim almazlar, ancak aylık geçiş için 30,00 $ 'lık indirimli fiyat alırlar. Yaşlılar ve engelliler için indirimli tek yön seyahat ücreti 0,60 ABD doları ve aylık indirimli geçiş ücreti 30,00 ABD dolarıdır. Genel nüfus için 12.00 $, öğrenciler ve gençler için 8.00 $ ve yaşlılar ve engelliler için 5.50 $ 'a on seyahat kartı satın alınabilir. Transferler ücretsizdir,^[3] ve çoğu rotada, şehrin merkezindeki MARC tren istasyonunda bulunan TransIT Merkezi'ndeki diğer rotalarla zamanlı transferler vardır.

Otobüsün bir durak için normal rotasından sapması gerekiyorsa, yolcuya ek 1.50 $ ücret alınır ve 24 saat önceden haber verilmesi gerekir.^[3]

Filo

İki TransIT otobüsü (Orion V # 065 ve Gillig Alçak Zemin # 981) 2012 sonbaharında şehir merkezinde meydana doğru ilerliyor.

TransIT şu anda bağlantı yolları için tam uzunlukta otobüslerin yanı sıra servisler ve TransIT + hizmetleri için kullanılan kesilmiş para transit araçlarından oluşan bir filoya sahiptir. Şu anda, filo alt grupları, Maryland yasalarının izin verdiği bir otobüsün maksimum hizmet ömrü olan ortalama her 14 yılda bir değiştirilmekte ve iade edilmektedir.

Para birimi Aktif filoda 28 otobüs ve 35 para-transit kesinti otobüsünün yanı sıra çeşitli minivanlar ve çeşitli TransIT özel ihtiyaç hizmetleri için kullanılan binek otomobiller bulunmaktadır.

Eski Kadro

Orijinal Frederick City Transit otobüs sistemi, arka çıkış kapılarıyla donatılmış birkaç eski Frederick County Halk Okulu otobüsünü kullandı. Bu otobüsler 101 ve 102 numaralı olup beyaza boyanmıştır.

Frederick City'nin ilk yeni otobüs siparişi 1981 nostaljisinden oluşuyordu TMC T-30 Citycruiser otuz ayaklı otobüs (lisansla oluşturulmuş bir sürümü Ontario Otobüs Endüstrileri (OBI) Orion ben ), orijinal Kırmızı ve Mavi Yollara hizmet eden ve 200–203 numaralandırılan. Frederick City, şehir merkezinden şehrin kuzey ucuna kadar uzanan yeni Beyaz Güzergah'a hizmet etmek için 1987'de inşa edilmiş (eski sadık, sayı 204) bir yalnız Orion I 30 fit model transit otobüs satın aldı.

TransIT, Frederick County TransIT Hizmetlerinin kurulmasından kısa bir süre sonra, TransIT dört yeni Orion V, otuz fitlik modeller (322-325 numaralı) 1994 yılında orijinal üç TMC otobüsünün yerini alacak. Orion V otobüsleri yeni yeşil üzerine beyaz renk şemasını kullanır. Kabul testi gecikmeleri nedeniyle, TransIT, orijinal TMC / Orion I filosu ve üç otuz fitlik bir kombinasyon altında birkaç hafta çalıştı Flxible Metro Maryland MTA'dan kiralık otobüsler. Ancak MTA otobüsleri banliyö modelleriydi ve bir arka çıkış kapısı yoktu.

2001'de TransIT beş sipariş verdi Thomas Dennis SLF-230 alçak tabanlı otobüsler (917–921 numaralı). Yeni otobüsler gelmeden önce, yapımcının teslimatının gecikmesi nedeniyle hizmet duyuruldu ve genişletildi. 13 ay boyunca servis geciktirmek yerine, beş küçük ön motor Spartan / Champion "Breadboxes" (yeniden rozetli, Tanrım "Transette" otobüsler) kısa süreli kullanım için satın alındı. Breadbox otobüsleri, bağlantı yollarını tamamlayan eski "FLEX" rotaları için kullanıldı. Alçak tabanlı Thomas otobüsleri 2002'de geldi ve ekmek kutuları, sonuncusu 2010'da satılana kadar hizmette kaldı.

Artan hizmet talebi nedeniyle, aynı yıl içinde birkaç tane daha kullanılmış Breadbox satın alındı. Tüm ekmek kutuları ön giriş kapıları ve vagonun en arka ucunda bir arka tekerlekli sandalye asansörü ile geldi. Bununla birlikte, ilk sırada pencerelerin etrafında siyah şerit oluşurken, ikinci sırada yoktu.

Eski Filo

Yıl	Resim	Üretici firma	Modeli	Uzunluk (ft)	Tahrik	Notlar / Başlık	Filo serisi	Toplam
1976		Üstün	Pioneer 40	40'	Dizel		101–102	2
1981		Ulaştırma İmalat Şirketi	Citycruiser	30'	Dizel		200–203	3
1987		Orion	Orion ben	30'	Dizel	Frederick City Hall, Frederick, Md, 1993'ten geçen 207. Frederick City Transit otobüsü	204	1
1994		Orion	Orion V	30'	Dizel	İlçe yönetimi altındaki ilk yeni otobüs olan Frederick County'nin TransIT için şerit kesme töreni, 1994'te TransIT hizmetler binasında park edildi.	322–325	4
1997		Spartalı / Şampiyon	Ekmek kutusu	25'	Dizel	2003 yılında Frederick MARC hizmetinden ayrılan Vintage 1998 Breadbox.	246–248	3
1998							872–874	3
2002		Thomas Dennis	SLF-230	30'	Dizel	919 numaralı otobüs, West End'e giden Doğu Patrick Caddesi'nden aşağı gidiyor.	914–921	5
2003		Orion	Orion V	30'	Dizel		922–928	7
2005							060–066	7

Mevcut Filo Kadrosu

2003 yılında TransIT yedi yeni standart Orion V modeli (922–928 numaralı) satın aldı ve bunlara ek olarak 2004 yılında yedi adet (060–066 numaralı) teslim edildi. 2005 yılında, 204 numaralı eski Frederick City Transit satıldı ve Frederick City Transit mavisinin beyaz renklere geçişi sona erdi.

Mart 2010'da TransIT altı yeni satın aldı Gillig Avantajı 1990'ların başında TransIT kurulduğunda satın alınan eski 300 serisinin yerini alan otobüsler. Bu otobüsler, otobüsün arkasındaki tavan çizgisine kadar pencerelerin üzerinden yukarı doğru eğim yapmayan basitleştirilmiş bir şeride sahiptir.

Federal hibelerle satın alınan iki ek Gillig Advantage alçak tabanlı otobüs geldi, yeni otobüsler farklı bir boya görünümüne sahip ve sistemdeki ilk hibrit otobüsler. Bu otobüslerin çatısında bir pil takımı vardır ve bir Cummins ISB motor.

TransIT, hizmet ömürlerine yaklaşan beş SLF400 otobüsü değiştirmek için 2013 yılının sonlarında teklif aldı. 2015 yılında TransIT, Complete Coach Works'ten (CCW) beş adet yeniden üretilmiş, Gillig Advantage tamamen elektrikli otobüs siparişi verdi. Yeni otobüsler 774-779 numaralı ve 1 Haziran 2016'dan itibaren gelir hizmetine girecek.

2018'de TransIT, iki teslimat arasında bölünmüş altı yeni hibrit otobüs satın aldı. ElDorado National E-Z Rider II Güvenilirlik sorunları veya kaza hasarları nedeniyle hizmetten kaldırılan eski yüksek katlı otobüslerin yerini alacak otobüsler. Üç otobüsün ilk partisi 956-958 Temmuz 2018'de hizmete girerken, ikinci grup 122-124 Ekim 2018'de hizmete girdi.

2019'un sonlarında TransIT, Çinli üretici BYD'den otuz fitlik dört yeni K7M otobüsü almaya başladı. Bu otobüslerden ilki, Mart ayında teste başladı ve nihayet Temmuz ayında gelir hizmetine girmeden önce. Aralık 2020 itibariyle, dört otobüs, 364-367 kabul edildi ve şu anda 2005 siparişinden kalan son birkaç Orion V otobüsünün yerini alarak hizmete girdi.

Bir Şampiyon Savunucusu olan 959 numaralı geçici bir otobüs, 30 metrelik bir otobüs satın alındı ​​ve şu anda sona eren 2010 Gillig Advances otobüslerinin yerini almaya başlamak için 2021 ortalarında yeni otobüsler gelene kadar kadrodaki bir açığı kapatmak için kullanıldı kullanılabilir hizmet ömürleri. Bu otobüsler, hizmet güvenilirliği sorunları nedeniyle erken kullanımdan kaldırılıyor. ^[4]

Yıl	Resim	Üretici firma	Modeli	Uzunluk (ft)	Yakıt veya Tahrik	Notlar / Başlık	Filo Serisi	Toplam
2010	[1]	Gillig	Avantaj Düşük Zemin	30'	Dizel		981–986	6
2011			Avantaj Düşük Tabanlı HEV	35'	Hibrit	Taşıma Gillig Avantajı 158 numaralı otobüs hizmetinin ilk gününde, daha eski TransIT arasında duruyor Gillig ve OBI 2011 yılında Frederick Transit Center'da otobüsler.	157-158	2
2016		Tam Antrenör Çalışmaları CCW /Gillig	Avantaj Düşük Zemin ZEPS	35'	Elektrik		779-783	5
2018		ElDorado National	E-Z Rider II	32'	Dizel		956-958	3
2018		Şampiyon	Defans oyuncusu	30	Dizel		959	1
2019		ElDorado National	E-Z Rider II	32'	Dizel		122-124	3
2020		BYD	K7M	30'	Elektrik		364-367	4

Rotalar

TransIT rotaları, on temelli olup, ilk rakam şehir / ilçenin otobüsün giden kısmına atanmıştır. 10 hat otobüsleri şehir dışından çalışır. 20 hat güzergahı güney Frederick'e, 40 hat otobüsü ise şehrin batı ucuna hizmet ediyor. 50 hat güzergahı, Jefferson Street koridoru boyunca batı-güneybatı bölgelerine hizmet eder ve Patrick Street, 40 hatlı otobüslerle aynı rotanın çoğunu paylaşır. 60 hat güzergahı kuzey ucuna hizmet eder. Ft dahil olmak üzere 80 hat güzergahı şehrin kuzey ucundan kuzeybatı tarafına hizmet eder. Detrick ve Yellow Springs bölgesi.

Birinde biten rotalar (örneğin 51), sıfır tabanlı muadillerinden alternatif bir rota üzerinde çalışır. Bu rotalar 2013 yılında hizmete girdi.

Yönlendirmedeki bir anormallik, 65 numaralı Walkersville Bağlayıcısıdır; rota 2011'de başladığında on tabanlı sistemdeki tüm mevcut rota numaralarının kullanımda olmasından sonra bir dolgu rota olarak belirlenmiştir.

Şu anda hizmette olan 30 veya 70 hat güzergahı bulunmamaktadır.

2014'te başlayan yoğun saatlerde 20, 40, 50, 51 ve 60 numaralı otobüsler her yarım saatte bir çalışır. Bu otobüsler, en yoğun saat, ekstra otobüs olduğunu belirten rota numarasından sonra bir P ile gösterilir. Örnek, 50 numaralı veri yolu 50P olarak gösterilebilir.

Durdurulan Rotalar

1994'ün başlarında, Frederick City Transit'ten gelen Kırmızı, Mavi ve Beyaz rotaları durduruldu. Kırmızı Yolun yerine # 50, Mavi Yolun yerine # 40, Beyaz Yolun yerini # 60 aldı.

Ağustos 2012'de, Route 30'un bağlantısı kesildi, yeni 50/51 rotaları ile değiştirildi. Route 70, Midtown Connector yeni 60/61 rotasıyla değiştirildi.

Ayrıca bakınız

• Maryland Transit İdaresi
• Washington Metropolitan Area Transit Authority

Referanslar

Dış bağlantılar

• TransIT hizmetleri ana sayfası
• Frederick MARC Tren Saatleri
• "Frederick County TransIT Hizmetleri". Kanada Toplu Taşıma Tartışma Kurulu Wiki.