Batı Bengal'de Ulaşım - Transport in West Bengal

UNESCO Dünya Mirası: Darjeeling Himalaya Demiryolu

İçindeki toplam yol uzunluğu Batı Bengal 92,023 Kilometredir.[1] Bu ulusal otoyollar arasında 2.377 kilometre (1.477 mil),[2] ve eyalet karayolu 2.393 kilometre (1.487 mil) Eyaletin yol yoğunluğu 100 kilometre karede 103.69 kilometre (100 mil kare başına 166.92 mil); Ulusal yoğunluk, 100 kilometrekarede 74,7 kilometredir (bir mil karede 100 milden fazla).[3] Eyaletteki yolun ortalama hızı 40 ile 50 kilometre / saat (25-31 mil / saat) arasındadır. Köy ve kentsel alanlarda hız 20 ile 25 kilometre / saat (12-16 mil / saat) arasındadır. Yolun alçak olmasının ve bakım eksikliğinin ana nedeni budur. Eyaletteki demiryolu hattının toplam uzunluğu 3.825 kilometredir (2.377 mil).[4] Hint demiryolları ' Doğu Demiryolu bölgesi ve Güneydoğu Demiryolu bölgesi Genel merkez bulunur Kalküta.[5] Eyaletin kuzey tarafındaki demiryolları Kuzeydoğu Sınır Demiryolu. Kalküta Metrosu Hindistan'ın ilk yeraltı metro demiryolu hizmetidir.[6] Darjeeling Himalaya Demiryolu, bir bölümü Kuzeydoğu Sınır Demiryolu, UNESCO Dünya Mirası Sit Alanıdır.[7]

Karayolu taşımacılığı

Yol güzergahının toplam uzunluğu Batı Bengal 92.023 km. Ulusal karayolu 2578 km, devlet karayolu 2.393 km'dir. 87.052 km ilçe yolu ve köy yoludur. Sanayi bölgesi ve şehirler, ulusal ve eyalet karayolu ile eyalet limanıyla iyi bağlantılıdır.

Yol tipiUzunluk (km)
Ulusal Otoban2,578
Devlet Karayolu2,393
Otoban121
İlçe yolu, kırsal yol87,052
Toplam92,144

Expressway, bu eyaletteki en hızlı iletişim sistemidir. Ana otobanı Batı Bengal olanlar Durgapur Otoyolu, Kalyani Otoyolu, Kona Otoyolu ve Belghoria Otoyolu.

Ulusal Karayolu 19 (Ulusal Karayolu 2), Kalküta -e Delhi. 6 No'lu Ulusal Karayolu Kolkata'dan Kharagpur'dan Surat ve Mumbai'ye geçmektedir. Ulusal Karayolu No. 4 bağlanır Kuzey Bengal Güney Bengal ile. Halihazırda 34 Nolu Ulusal Yolun genişletilmesi çalışmaları dört şerit halinde devam etmektedir. Kolkata ile 35 numaralı Ulusal Karayolu, Habra, Şamdan Petrapole Limanı Bongaon sınır kentinde iyi bağlanın. Sizin tarafınızdan Hindistan ile yapılan en fazla ticaretle ilişkilendirilen yükselen ulusal yol. Diğer ulusal otoyollar arasında, önemli numara - 31 no., No 55, no. 60 no., No. 31 no., No. 31, 177, 116 no., Bunların arasında Haldia limanını Middheda 6 ile bağlayan ulusal yol, ulusal yola eklenmiştir. 6 ve 60 Milli Yol Altın Dörtgen Yol Projesi. Bunun dışında 31 No'lu Ulusal Karayolu, kuzey-güney ve Doğu-Batı Koridorunun bir parçasıdır.

Batı Bengal'de 15'ten fazla eyalet yolu var. Batı Bengal Hükümeti ile hızlı iletişim için Kuzey-Güney Yol Koridoru inşa ediyor Haldia Limanı Kuzey Bengal ile.

Otobüs servisi

Otobüs, çoğu insan için kaçınılmaz bir ulaşım şeklidir. Batı Bengal. Bu taşıma modu demiryolu veya herhangi bir özel hat ile sınırlı değildir, eyaletteki herhangi bir uzak konumda da mevcuttur. Otobüsler hem şehirde hem de köyde seyahat eder. Batı Bengal'de bile, gün boyunca yalnızca bir otobüs servisinin sağlandığı bazı uzak köyler vardır. Devlet tarafından işletilen ve özel otobüsler milyonlarca insana günlük hizmet veriyor. Otobüslerin çoğu özel mülkiyet altında çalışsa da, halk otobüsleri daha geniş alanlarıyla daha da rahat, ancak özel otobüslerden çok daha uzun. Farklı şekillerde sınıflandırılırlar; Örneğin, sınırlı duraklı bir otobüs (sınırlı alanda oturan), Sabah-Gün batımı otobüsü (gün batımına kadar çalışan sabah otobüsü), özel ürünler, ekspres servisler vb. Özel olarak işletilen farklı otobüs türleri de vardır; Örneğin, - minibüs ve kiralık ve küçük otobüsler de olabilir. Batı Bengal otobüslerinin kirası çok uygun. Ortada çok sayıda duraklama olması, seyahat etmenin çok uygun bir yoludur.

Demiryolu taşımacılığı

Havacılık

Batı Bengal Havaalanları

Su Yolu ve Liman

Kolkata Limanı Hindistan'da önemli bir liman ve sadece mejor nehir limanıdır. Kalküta Port Trust, Kolkata'dan sorumludur ve Haldia İskelesi.[8] Yolcu taşıma hizmeti Kalküta Limanı Andaman ve Nicobar adalarına Port Blair ve Hindistan ve Dış Liman'ın nakliye hizmetleri, Shipping Corporation of India tarafından sağlanmaktadır. Eyaletin güney kesiminde, özellikle Sundarban bölgesinde ana ulaşım sistemi tekne taşımacılığıdır.

Batı Bengal'de, mavna veya küçük gemiler Haldia Limanı -e Farakka Limanı nakledildi. Bu gemiler kömürü Farakka termik santraline taşıyor. Ulusal Su Yolu 1.

Sagar limanı da var (yapım aşamasında).

Referanslar

  1. ^ "Batı Bengal: Altyapı". Hindistan'da Kamu Özel Ortaklıkları. Ekonomi Bakanlığı, Maliye Bakanlığı, Hindistan Hükümeti. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007. Alındı 17 Aralık 2017.
  2. ^ "Ülkedeki Eyalet Bilge Ulusal Hoghways Listesi". Ulusal Karayolları. Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Dairesi; Denizcilik, Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı; Hindistan hükümeti. Arşivlenen orijinal 2007-01-20 tarihinde. Alındı 17 Aralık 2017.
  3. ^ Chattopadhyay, Suhrid Sankar (Ocak – Şubat 2006). "Olağanüstü Büyüme". Cephe hattı. Chennai, Hindistan. 23 (02). Arşivlenen orijinal 19 Mart 2012 tarihinde. Alındı 17 Aralık 2017.
  4. ^ "Batı Bengal". Hindistan Eyaletleri-A Profili. Hindistan Yatırım Merkezi, Hindistan Hükümeti. Arşivlenen orijinal 15 Temmuz 2007'de. Alındı 17 Aralık 2017.
  5. ^ "Coğrafya: Demiryolu Bölgeleri". IRFCA.org. Hint Demiryolları Fan Kulübü. Alındı 17 Aralık 2017.
  6. ^ "Kalküta Metrosu Hakkında". Kalküta Metrosu. Alındı 17 Aralık 2017.
  7. ^ "Hindistan'ın Dağ Demiryolları". UNESCO Dünya Mirası Merkezi. Alındı 17 Aralık 2017.
  8. ^ "Dikkat Çekici Fiziksel Özellikler". Kolkata Port Trust. Arşivlenen orijinal 2007-03-13 tarihinde. Alındı 2007-06-09.