271 yazın - Type 271 landing craft - Wikipedia
271 yazın bir aile çıkarma aracıdır Halk Kurtuluş Ordusu Donanması (PLAN). Bu sınıftaki çoğu model çıkarma aracı hizmeti (LCU), ancak son model bir Çıkarma gemisi orta (LSM).
271I tipi çıkarma aracı hizmeti
| Tarih | |
|---|---|
 Çin | |
| Oluşturucu: | Qingdao Tersane |
| Kader: | Type 271II'ye dönüştürüldü |
| Sınıfa genel bakış | |
| İsim: | 271I tipi çıkarma aracı hizmeti |
| Operatörler: |  Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |
| Öncesinde: | LCU 1600 serisi |
| Tarafından başarıldı: | 271II yazın |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Yupen sınıfı |
| Tür: | Çıkarma Gemisi Programı |
| Silahlanma: | Makinalı tüfekler |
Type 271 serisi çıkarma gemilerinin kökeni, II.Dünya Savaşı döneminin olduğu 1966 yılına dayanıyor. LCU 1600 serisi PLAN şuradan alındı: ROCN sonunda Çin İç Savaşı hizmetten emekli olmaya başladı. PLAN, bir çıkarma aracı hizmeti (LCU) kazanılan tecrübeye dayanarak 067 yazın yardımcı çıkarma aracı ve 068/069 mekanize çıkarma aracı (LCM) yazın. Savaş zamanı görevine ek olarak, bu sınıfa liman tesisleri olmayan adalara barış zamanında 100 tona kadar ekipman, kargo ve tatlı su tedarik etme görevi verilmiştir. LCU, Tip 271 olarak belirlenmiştir ve NATO raporlama adı Yupen sınıfı, Tip 271 LCU serisinin geri kalan üyeleri için kullanılan bir ad.
Tip 271'in tasarımı Aralık 1967'de tamamlandı,[1] daha sonra Ağustos 1968'de Qingdao Tersanesi'nde Tip 271 LCU'nun yapımına başlandı. Qingdao,[1] ve tekne Haziran 1970'de tamamlandı.[1] Deniz denemeleri Eylül 1970'te Qingdao'da başladı, ancak sonuçlar oldukça tatmin edici değildi. Bu tür hayal kırıklığı yaratan sonucun birincil nedeni, o dönemde Çin'deki siyasi kargaşanın, yani Kültürel devrim. Derhal yeniden çalışmaya başlandı ve değiştirilen model Tip 271II olarak belirlendi ve orijinal Tip 271, net bir ayrım için Tip 271I olarak yeniden tasarlandı. Tip 271, esas olarak nehir ve kıyı boyunca liman tesisleri olmayan yerlere asker ve araç teslimatı için tasarlanmıştır.[1]
271II çıkarma aracı hizmeti yazın
| Tarih | |
|---|---|
| Çin | |
| Oluşturucu: | Qingdao Tersane |
| Kader: | Type 271IID'ye dönüştürüldü |
| Sınıfa genel bakış | |
| İsim: | 271II çıkarma aracı hizmeti yazın |
| Operatörler: | Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |
| Öncesinde: | 271I yazın |
| Tarafından başarıldı: | 271IID yazın |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Yupen sınıfı |
| Tür: | Çıkarma Gemisi Programı |
| Yer değiştirme: | 400 ton normal, maksimum 500 ton |
| Uzunluk: | 54 milyon |
| Kiriş: | 9,2 milyon |
| Taslak: | 1,7 milyon |
| Tahrik: | her biri 600 hp'de iki 6300ZC dizel |
| Hız: | 13 kn |
| Aralık: | 1000 nmi @ 10 kn |
| Dayanıklılık: | 20 gün |
| Kapasite: | 100 t normal, 150 maks |
| Tamamlayıcı: | 300 tam silahlı birlik |
| Mürettebat: | 36 |
| Silahlanma: | 4 Tip 69 14,5 mm makineli tüfek |
Tip 271II çıkarma aracı hizmeti, orijinal Tip 271 LCU'nun hayal kırıklığı yaratan performansının doğrudan sonucudur. Type 271II LCU'nun yeniden tasarım çalışmaları 1971'de tamamlandı ve inşaata Aralık 1972'de Qingdao Tersanesi'nde başlandı.[1] Eylül 1975'te gemi suya indirildi ve 30 Kasım 1975'te bu ilk Tip 271III LCU birimi PLAN'a teslim edildi ve denemelere başladı.[1] Tip 271I LCU'da olduğu gibi, program şu sebeplerden dolayı ertelendi: Kültürel devrim. 1976'da Kültür Devrimi sona erdiğinde denemelerin ve testlerin hızı gerçekten yükseldi ve bu sınıf nihayet 1978'de sertifika aldı ve kısa süre sonra seri üretim başladı. Tip 271II'nin kargo kapasitesi 3 59 yazın tanklar veya 7 adet 5 tonluk kamyon.[1]
271IID çıkarma aracı hizmeti yazın
| Tarih | |
|---|---|
| Çin | |
| Oluşturucu: | Changsha Tersane |
| Sınıfa genel bakış | |
| İsim: | 271IID çıkarma aracı hizmeti yazın |
| Operatörler: | Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |
| Öncesinde: | 271II yazın |
| Tarafından başarıldı: | 271III yazın |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Yupen sınıfı |
| Tür: | Çıkarma Gemisi Programı |
| Yer değiştirme: | 507t |
| Tahrik: | her biri 600 hp'de iki 6300ZC dizel |
| Silahlanma: | 4 Tip 69 14,5 mm makineli tüfek. |
Tip 271 serisi LCU'nun ilk üyesinde olduğu gibi, Tip 271II LCU da çok sayıda üretilmedi, çünkü 1979'da PLAN, konuşlandırmadan elde edilen deneyime dayalı olarak Tip 271II LCU'nun küçük modifikasyonunu talep etti. Sonuç, Tip 271IID LCU oldu ve D, Dingxing (Çince'de 定型) anlamına gelir, yani nihai tasarım anlamına gelir.[1] Yer değiştirme, orijinal 500 tonluk Tip 217II LCU'dan 507 tona biraz yükseltildi. Type 271IID LCU'nun ilk ünitesi, Changsha Tersane ve önceki tüm birimler daha sonra Tip 271IID hem Changsha hem de Qingdao'da seri üretime girdiğinden bu standarda dönüştürüldü. Değişiklik, basınç dalgası plakası, çapa ve tahrik sistemlerini içeriyordu.[1]
271III tipi çıkarma aracı hizmeti
| Tarih | |
|---|---|
| Çin | |
| Oluşturucu: | Changsha Tersane |
| Sınıfa genel bakış | |
| İsim: | 271III tipi çıkarma aracı hizmeti |
| Operatörler: | Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |
| Öncesinde: | 271IID yazın |
| Tarafından başarıldı: | 271IIIA yazın |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Yupen sınıfı |
| Tür: | Çıkarma Gemisi Programı |
| Yer değiştirme: | > 600t |
| Tahrik: | her biri 1142 hp'de iki dizel |
| Silahlanma: | 2 Tip 69 14,5 mm makineli tüfek. |
Kasım 1984'te Tip 271III LCU gereksinimi yayınlandı, ancak bir kez daha program ertelendi, ancak bu sefer Çin'deki siyasi kargaşadan değil, bunun yerine politika değişikliğinden kaynaklanıyordu: Çin'deki ekonomik reform, askeri programları devreye soktu. arka koltuk. Sonuç olarak, ilk birimin yapımı Mart 1987'ye kadar Changsha Tersanesi'nde başlamadı ve iki yıl sonra Aralık 1989'da birim hizmete girdi.[2] Type 271III LCU'nun Type 271IID'ye göre birincil gelişimi, tahrik sisteminin Alman menşeli olmasıdır (MAN SE ) ve Çin lisansı, motorun güvenilirliğini ve hizmet ömrünü büyük ölçüde artırmak için üretti. Silahlanma ve sert deniz durumunda çalışma kabiliyeti de geliştirilirken, pruva kapısı orijinal tek parça yassı parçadan V şeklindeki çift kapıya değiştirildi.[2]
Tip 271IIIA çıkarma gemisi orta
| Tarih | |
|---|---|
| Çin | |
| Oluşturucu: | Changsha Tersane |
| Sınıfa genel bakış | |
| İsim: | Tip 271IIIA çıkarma gemisi orta |
| Operatörler: | Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |
| Öncesinde: | 271III yazın |
| Tarafından başarıldı: | 074 Yuhai sınıfı yazın |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Yulü sınıfı |
| Tür: | Çıkarma Gemisi Orta |
| Yer değiştirme: | 613,7 ton hafif, 800 ton dolu |
| Uzunluk: | 56,5 milyon |
| Kiriş: | 10,4 milyon |
| Taslak: | 2,28 milyon |
| Derinlik: | 5.057 milyon |
| Tahrik: | her biri 1142 hp gücünde iki 8L20 / 27 dizel |
| Hız: | 15 kt |
| Aralık: | 1000 nm |
| Dayanıklılık: | 15 gün |
| Kapasite: | 100 t normal, 150 maks |
| Tamamlayıcı: | 200 tam silahlı asker |
| Mürettebat: | 56 |
| Silahlanma: | 2 Tip 69 14,5 mm makineli tüfek. |
271IIIA yazın çıkarma gemisi orta (LSM), Type 271 serisi LCU'nun en son üyesidir ve NATO raporlama adı Yulü sınıfı. Tip 271IIIA'nın geliştirildiği Tip 271IIIA ve Tip 271III arasındaki temel fark, Tip 271IIIA'nın tam yüklüyken yer değiştirmesinin üçte bir oranında artarak 800 tona çıkmasıdır.[2] ve dolayısıyla bir LSM haline gelir. Silahlanma büyük ölçüde iki adet Type 69 ikiz 14.5 mm MG'ye düşürülürken, hız da 15 kt'ye düşürüldü.[2] Mürettebat sayısı, daha karmaşık makinelerle uğraşma ihtiyacı nedeniyle neredeyse ikiye katlanarak 56'ya çıktı. Daha büyük boyutu barındırmak için, Çin lisansının bir çift daha güçlü versiyonu üretildi MAN SE Her biri 1142 hp gücünde 8L20 / 27 dizel motorlar kuruldu. Tip 271IIIA'nın tipik kargo taşıma kapasitesi ya 3 orta tank artı 70 askerlik bir piyade müfrezesi ya da 7 hafif amfibi tank (aşırı yük, normal yük için genellikle 6) veya 200 tam teçhizatlı birliktir.[2]
