ABD Route 141 - U.S. Route 141

US Highway 141 işareti

ABD Karayolu 141
US 141 kırmızıyla vurgulanmıştır
Rota bilgisi
Yardımcı rota ABD 41
Tarafından sürdürülür WisDOT ve MDOT
Uzunluk168.82 mi[a] (271,69 km)
Mevcut11 Kasım 1926 (1926-11-11)[1]-mevcut
Turist
rotalar		 Michigan Gölü Çember Turu
Başlıca kavşaklar
Güney ucu I-43 yakın Bellevue, WI
 
Kuzey ucu ABD 41 / M-28 yakın Covington, MI
yer
EyaletlerWisconsin, Michigan
İlçelerWI: Kahverengi, Oconto, Marinette; Floransa
Mİ: Dickinson; Demir, Baraga
Karayolu sistemi
← WIS 140WIWIS 142 →
← M-140MİM-142 →
← M-100ABD 102M-102 →

ABD Karayolu 141 (ABD 141) kuzey-güneydir Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Otoyol eyaletlerinde Wisconsin ve Michigan. Otoyol, bir kavşaktan kuzey-kuzeybatı yönünde uzanır. Eyaletlerarası 43 (I-43) içinde Bellevue, Wisconsin, yakın Green Bay ile bir kavşağa ABD 41 /M-28 yakın Covington, Michigan. Arada, Green Bay'deki şehir sokaklarını takip eder ve eşzamanlı ile bölüm Wisconsin'de US 41. Green Bay'in kuzeyinde US 141, Otoban veya bir Otoban kırsal kuzey Wisconsin'e geçmeden önce bölünmemiş otoyol. Michigan'da US 141, kırsal ormanlık alanlardan geçen bölünmemiş bir otoyoldur. Otoyolun her eyalette iki bölümü vardır; Wisconsin'den yaklaşık 103 mil (166 km) geçtikten sonra, yaklaşık sekiz mil (13 km) daha Michigan'a geçer. Bundan sonra, yaklaşık olarak Wisconsin'e geri döner. 14 1⁄2 eyalet hattını son bir kez geçmeden önce mil (23 km). Michigan'ın en kuzey bölümü, 43 1⁄2 mil (70 km), toplam uzunluğu yaklaşık 169 mil (272 km) yapar.

ABD Karayolu Sistemi 11 Kasım 1926'da kurulduğunda, US 141 kaçtı Milwaukee Green Bay'e ve Michigan'daki modern otoyolun bir bölümü başlangıçta ABD Karayolu 102 (ABD 102). Bu diğer isim görevden alındı 1928'de US 141, Green Bay'den kuzeye, Michigan'a doğru genişletildiğinde. Michigan, rotadaki keskin virajları düzeltmek için yıllar boyunca otoyolu aşamalı olarak yeniden inşa etti. 1960'lardan beri, Green Bay'in güneyindeki bölüm, bölümler halinde bir otoyola dönüştürülmüştür. US 141, 1980'lerden beri Bellevue'deki Green Bay'in güneydoğusunda sona erdi - güney otoyol bölümü I-43 olarak yeniden adlandırıldı. Kuzey bölümü Abrams, Wisconsin, 21. yüzyılın açılış yıllarında bir otoyola dönüştürüldü ve birkaç yıl sonra ek bir bölünmüş yol bölümü açıldı.

Rota açıklaması

İki devletli bir otoyol olarak US 141, devlet ana yolu Wisconsin'de ve bir devlet ana hat karayolu Michigan'da. Wisconsin'de, Green Bay bölgesinden geçen segment, Ulusal Karayolu Sistemi (NHS),[2] Broadway Avenue üzerindeki yaklaşık dört blok dışında bir intermodal bağlayıcı Green Bay Limanı ile.[3] NHS, ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli olan bir yol ağıdır.[4] Green Bay banliyösünden Howard Michigan boyunca tüm uzunluğu da içeren kuzeye doğru, US 141, NHS'nin bir parçasıdır.[5][6] Howard kuzeyindeki I-43 kavşağından Abrams'daki bölünmeye kadar US 141, aynı zamanda Michigan Gölü Çember Turu (LMCT), çevreleyen bir turist rotası Michigan Gölü.[7]

Green Bay'den Niagara'ya

Fotoğraf
Green Bay'deki Ray Nitschke Memorial Köprüsü

US 141, Bellevue banliyösünde Green Bay'in güneydoğusunda I-43 ile kavşakta başlıyor. US 141, 178 numaralı çıkıştaki terminustan kuzeye, Main Street'e ve ardından kuzeybatıya doğru Main Street boyunca ilerler. Wisconsin Karayolu 29 (WIS 29), Bellevue'nün kuzeybatı tarafındaki bir kesişme noktasında US 141 ile ve iki otoyolda birleşir eşzamanlı olarak çalıştır konut alt bölümleri aracılığıyla. Ana Cadde I-43'ün üzerinden geçer ve kuzeye ve Green Bay şehrine doğru devam eder. US 141 / WIS 29, Baird Deresi'ni geçiyor ve kıyı şeridi boyunca Doğu Nehri. Monroe Bulvarı ile kesişme noktasında, WIS 29 güneye dönerek WIS 54 /WIS 57 ABD 141, Main Street üzerinde batıya doğru devam ederken Tilki Nehri üzerinde Ray Nitschke Memorial Köprüsü. Nehrin batı tarafında, karayolu, Broadway Caddesi boyunca dört blok boyunca kuzeye dönmeden önce bir blok boyunca Dousman Caddesi'ni takip ediyor. Oradan otoyol, Mather Caddesi'ni batıdan Velp Caddesi'ne kadar takip eder. US 141, Green Bay'in kuzey tarafında I-43'e paralel ve kuzeybatıda o caddeyi takip eder. Bu bölge çoğunlukla konut niteliğindedir ve hemen her iki tarafta bazı işletmeler vardır. Howard banliyösünde US 141, I-41 / US 41 Otoban 170 çıkışındaki kavşak yoluyla. I-41 / US 41 / US 141, Duck Creek geçişinin hemen güneyinde I-41'in sona erdiği I-43 için bir kavşağa sahiptir.[8][9]

Howard'dan kuzeye, otoyol banliyöden geçiyor Brown County -e Suamico, bir çizgiye paralel Escanaba ve Superior Gölü Demiryolu (ELS), çiftlik alanları ve konut alt bölümlerinin bir karışımı aracılığıyla. Var ön yollar US 41 / US 141'in hemen bitişiğindeki mülklere erişim sağlamak için otoyolun her iki tarafında. Suamico ile arasında ilçe bakımı yapılan yollarla bir dizi kavşak vardır. Abrams içinde Oconto İlçe. Abrams'da ABD 141, ABD 41'den ayrılıyor ve kuzeye doğru giderken, ikinci otoyol kuzeydoğu yönünde dönüyor. Bölünmüş bölgenin kuzeyindeki manzara ormana geçiş yapar ve otoyol Oconto Nehri içinde Stiles ile kavşağın güneyinde WIS 22. Otoyol baypas ediyor Lena doğuda ve kuzeyde karma tarlalar ve ormanlarla ilçe hattına kadar devam eder. Hattın kuzeyinde US 141, Marinette County toplulukları Coleman ve Pound olarak Otoban. Coleman ve Pound aracılığıyla bir de İş ABD 141. İkinci kasabayı geçtikten sonra, US 141 otobandan iki şeritli bölünmemiş bir otoyola geçiş yapıyor.[7][8]

Kuzeye, Beecher, Wisconsin'e yöneldi

güneyi Crivitz US 141, Peshtigo Nehri. Otoyol, Crivitz'in doğu tarafındaki ELS'nin bir şube hattını keser ve kuzeyden ormanlık alan boyunca, Orta Giriş. Kasabanın kuzeyinde, karayolu, kuzeydoğu yönünden Wausaukee nerede kesişiyor WIS 180. Oradan otoyol, toplulukların arasından geçer. Amberg ve Beecher gelmeden önce Pembine, nerede ABD 8 batıdan birleşir. İki otoyol eşzamanlı olarak kuzey ve kuzeydoğu yönünde güneydoğudaki kesişme noktasına kadar uzanır. Niagara. ABD 8 doğuya doğru ayrılıyor ve US 141, kuzeybatıya doğru River Street boyunca Niagara'ya dönüyor. Otoyol daha sonra Roosevelt Yolu boyunca kuzeye döner ve Menominee Nehri Wisconsin eyaletinden çıkmak için.[7][8]

Quinnesec kuzeye

Michigan'da bir kez, bir mil (1,6 km) batısında Quinnesec US 141 buluşuyor ve katılıyor ABD 2. İki otoyol aynı anda batıya doğru ilerler. Demir dağ Stephenson Caddesi boyunca, bir perakende ticaret koridorundan geçerek şehir merkezine doğru. M-95 iki otoyola katılır ve üçü de Antoine Gölü'nü geçer. M-95 şehrin kuzeyinde kapanıyor ve US 2 / US 141, Menominee Nehri'ni tekrar Wisconsin'e geçiyor.[8][10]

US 2 / US 141, 14,5 mil (23,3 km) koşuyor Florence County, Göller Yayılmış Kartal Zincirini geçerek. Karayolu topluluklara hizmet ediyor Kartal yayıldı ve Floransa. Wisconsin'deki başka bir eyalet ana otoyolunun kuzey kesimindeki tek kavşağı, eşzamanlı otoyollardır. WIS 70 /WIS 101 Floransa'da. Otoyol, Michigan'a geri döner. Brule Nehri güneyi Kristal Şelaleleri.[7][8]

Kuzey terminali

Eyalet hattının karşısında, ana hat, Stager, Kennedy ve Demiryolu gölleri gibi birkaç küçük su kütlesinin yakınında ormandan geçiyor. Otoyol, 5. Cadde'deki Crystal Falls'a girer. US 2 / US 141, kasabadaki tepenin üst kısmı boyunca uzanır ve batı ucuyla kesişir. M-69 yanında Iron County Adliyesi. US 141, Crystal Avenue üzerinde batıya doğru devam ediyor ve şehrin batı ucunda US 2 eşzamanlılığından ayrılıyor. Kuzeye ve kuzeybatıya doğru akan ABD 141, Ottawa Ulusal Ormanı kırsaldan Iron County. Karayolu kesişiyor Paint Nehri ve ormandaki topluluğa devam ediyor Amasa. Ana hat, Hemlock Nehri şehrin batı tarafında. Oradan US 141, kuzeye, güneybatı köşesine doğru ilerliyor. Baraga İlçesi ve ayrıca girer Doğu Saat Dilimi. Worm Gölü'nün batısında, US 141 buluşuyor M-28 Covington topluluğunda. US 141, US 41'de sona ermeden önce iki karayolu birleşerek yaklaşık dört mil (6,4 km) doğu yönünde ilerliyor; M-28 doğuya doğru devam ediyor ve US 41 ile birleşiyor.[8][10]

Tarih

İlk eyalet otoyolları

Wisconsin, 1918'de karayolu sistemini ilk olarak numaralandırdığında, daha sonra US 141 olan şeyin rotası iki ayrı eyalet otoyolunu takip etti: WIS 17 Milwaukee şehir merkezinden Manitowoc'a ve WIS 16 Manitowoc'tan kuzeyden Green Bay'e. Daha sonra Wisconsin'de US 141 olan segmentler numaralandırıldı WIS 15 Green Bay ve Abrams arasında ve WIS 38 Abrams ve Wausaukee arasında. Wausaukee'nin kuzeyinde, gelecekteki ABD Otoyolu numarasız bir ikincil otoyoldu.[11] 1919'da Michigan otoyol sistemini imzaladı.[12] ancak eyaletin Quinnesec'ten güneye eyalet hattına giden bir otoyolu yoktu. Quinnesec'ten Iron Mountain'a giden otoyol, M-12.[13] Wisconsin, Florence County üzerinden geçen bölüm, WIS 69,[11] ve kuzeydeki Crystal Falls bölgesinden Covington'a kadar M-69 lakabı kullanıldı.[13] 1919'da, WIS 38 tanımı kuzeye Niagara'ya ve eyalet hattına kadar genişletildi.[14][15] Otoyol, 1921'de Crivitz ve Kunduz arasındaki bir dizi keskin virajı ortadan kaldırmak için düzeltildi. Aynı yıl, WIS 17, Oostburg üzerinden çalışmak üzere Sheboygan ve Cedar Grove arasında yeniden düzenlendi.[16][17] WIS 17, 1922'de Port Washington'un güneyindeki ayrı bir rotayı takip edecek şekilde yeniden düzenlendi; önceden bölgedeki WIS 57 ile eşzamanlı olarak yönlendiriliyordu.[17][18] 1924'e gelindiğinde haritalar, eyalet hattında WIS 57 ile bağlantı kurmak için Quinnesec'ten güneye giden numarasız bir yolu gösteriyordu.[19]

ABD Otoyoluna Dönüştürme

ABD Karayolu 102
yerCrystal Falls, MI –Covington, MI
Uzunluk44.094 mi[21] (70.962 km)
Mevcut11 Kasım 1926[1]–
c. 20 Eylül 1928[20]

Başlangıçta 1925'te önerildiği gibi, Wisconsin'deki birkaç ABD Karayolu ve Michigan'ın Yukarı Yarımadası belirlenecekti. Bununla birlikte, 1925'te Michigan'da iki otoyolun rotaları, 1926'daki son haritadakinden farklıydı. Orijinal planda US 102'nin yerini alması gerekiyordu M-15 ABD'den 2, Rapid Nehri, üzerinden devam et Marquette -e Humboldt ve Crystal Falls ile Covington arasındaki otoyol sisteme dahil edilmedi.[22] Ancak 11 Kasım 1926'da nihai plan onaylanıp uygulandığında,[1] US 41, doğu rotasını Rapid River ve Marquette üzerinden aldı ve US 102, Crystal Falls ve Covington arasında yönlendirildi.[23] Her iki planda da US 141, WIS 17 ve WIS 16'nın yerine yalnızca Milwaukee ve Green Bay arasında yönlendirildi.[22][23] İki ABD Karayolu oluşturulduğunda, WIS 57, Abrams ve Niagara arasında dokunulmadan kaldı.[24] Önümüzdeki yıl M-57 WIS 57'yi Quinnesec'e bağlamak için atandı ve US 8, Iron Mountain yakınlarında US 141 ile US 2'yi takip edecek şekilde genişletildi.[25]

20 Eylül 1928'e kadar, US 141'in Green Bay'den kuzeye, WIS 57 boyunca Michigan eyalet hattına uzatılması onaylandı.[20] ve tabela bir sonraki ay kuruluma hazırlandı.[26] US 102 tanımlaması görevden alındı US 141, eyalet hattından M-57'nin yerine, ABD 2 boyunca Crystal Falls ve kuzeyde Covington'a kadar uzatıldığında.[27][28] US 8'in doğu ucu, Menominee Nehri üzerindeki ayrı bir köprü boyunca, US 2 ile kesişme noktasında yeni bir terminale yeniden yönlendirildi. Norveç 1929'da.[29][30] US 141, Wisconsin'de 1930'ların başında tamamen döşendi; tamamlanacak son segment Pound ve Abrams arasındaydı.[31][32]

Sonraki büyük değişiklikler 1930'ların başında Michigan'da yapıldı. Iron Mountain bölgesindeki bir yeniden düzenleme, US 2 / US 141'i 1932 ile 1934 arasında Menominee Nehri üzerinde yeni bir köprüye kaydırdı.[33][34] 1940 yılında, eyalet hattının kuzeyinden Crystal Falls'a yeni bir rota açıldı; önceki yönlendirme yerel kontrole döndürüldü.[35][36] Kuzey ucu, ABD 41 bölgede yeniden düzenlendiği zaman, 1948'in sonlarında veya 1949'un başlarında Covington yakınlarında yeniden konumlandırıldı.[37][38] US 141 / M-28, bölgede 1955'in sonlarında veya 1956'nın başlarında yeniden düzenlendiğinde, bu son nokta yeniden değiştirildi.[39][40]

Otoyol dönemi

Fotoraf
I-43, Manitowoc yakın, başlangıçta US 141'in bir parçası

Michigan'daki yeniden düzenlemelerle yaklaşık aynı zamanda, iki şeritli Manitowoc ve Washington Limanı Wisconsin'de 1957'de açıldı.[41][42] Devlet bir bölünmüş otoyol ertesi yıl Milwaukee bölgesinden kuzeye doğru koşarak açılan segment Ozaukee –Milwaukee ilçe hattı.[42][43] Otoyol, baypas edilerek, daha fazla iç kısımda ilerlemek için yeniden yönlendirildi. Haven, Wisconsin, 1959'da.[43][44] 1961'in sonlarında, Michigan'daki otoyol kuzey Iron ve güney Baraga ilçelerinde Amasa ile Covington arasında yeniden inşa edildi. Eyalet rotadaki keskin köşeleri düzeltti ve US 141'i asfaltlamayı bitirdi;[45][46] Benzer bir proje 1972'de Amasa'nın güneyinde Crystal Falls'a tamamlandı.[47][48]

Wisconsin, Eyaletlerarası Karayolu Sistemi 1950'lerde eyaletin üçüncü büyük şehri olan Green Bay'i sisteme bağlamak için. Bu teklifin varyasyonları, US 41 veya US 141 koridorlarını veya arada yeni bir koridoru kullanmayı içeriyordu. Bu talep 1950'lerde reddedildi, ancak 1960'larda onaylandı. Onaydan sonra devlet, Milwaukee ve Abrams arasındaki US 141'i otoyola dönüştürme sürecini başlattı.[49] Otobanın ilk bölümleri Milwaukee bölgesinde 1963'te Locust Caddesi ile Good Hope Yolu arasında başlayarak açıldı.[50][51] Ertesi yıl, karayolunun Locust'tan North Avenue'ya bir uzantısı açıldı.[51][52] 1965'e gelindiğinde, baypas Sheboygan açıldı;[49] Milwaukee bölgesi otoyolu, ertesi yıl kuzeye, Brown Deer Road'a kadar uzatıldı.[53][54] Milwaukee bölgesindeki başka bir otoyol bölümü 1967'de açıldı ve kuzeye doğru Grafton Ozaukee İlçesinde.[55][56] US 141'in Milwaukee şehrinde otoyol olarak açılan son bölümü 1968'de tamamlandı. I-94 şehir merkezinde bitti; aynı zamanda US 141, I-94'ü karşılamak için North Avenue'dan güneye doğru genişletildi.[57][58]

Fotoğraf
Northbound, Abrams'ta ABD 41 / ABD 141 bölünmesine yaklaşıyor

Green Bay'in kuzeyinden Suamico'ya kadar olan bir başka otoyol bölümü 1971'de açıldı.[59][60] 1972'de Suamico ve Abrams arasındaki bölünmüş otoyol segmenti açıldı,[60][61] ve eyalet Green Bay ile Milwaukee arasında ek otoyolların inşasına başladı.[49] Sheboygan'ın baypasları ve Cedar Grove 1973'te tam otoyollara dönüştürüldü.[61][62] 1975'te Washington Limanı'nı atlayan ve Grafton ve Cedar Grove yakınlarında biten otoyol bölümlerini birbirine bağlayan başka bir otoyol bölümü açıldı.[63][64] I-43 ilk olarak Milwaukee'den Sheboygan'a kadar US 141 boyunca 1978 resmi devlet karayolu haritasında belirlendi; Green Bay ve Milwaukee arasındaki I-43'ün eksik bölümleri, yapım aşamasında veya önerilmiş olarak gösteriliyor.[65] O yılın Kasım ayında, dokuz millik (14 km) bölüm atlanıyor Maribel açıldı.[66] Ekim 1980'de, Sheboygan ile 53 km arasındaki otoyolun 33 millik (53 km) bölümü Danimarka açıldı.[67] Aynı zamanda, Green Bay'in kuzey çevre yolu yapım aşamasındaydı ve I-43 / US 141, Maribel -e Şube Manitowoc'un kuzeybatısında; ABD 141, Sheboygan baypasının kuzey ucunda sona erecek şekilde kesildi.[68] I-43 başlangıçta 1981'de tamamlandı,[49] ve ABD 141'in güney ucu yeniden hareket ettirildi ve 1983'e kadar otoyol Bellevue'de sona erecek şekilde kesildi.[69]

1986'da eyaletler Büyük Göller bölgesi LMCT'yi bölgedeki daha geniş bir turist rotası programının parçası olarak oluşturdu;[70] US 141, LMCT'yi Green Bay bölgesindeki kuzey I-43 kavşağı arasında, Abrams'taki US 41 ile bölünmeye taşır.[7] 21. yüzyılın ilk yıllarında US 141, Abrams'tan Oconto Şelalelerine kuzeye doğru dört şeritli bir otobana genişletildi.[71][72] 2006 yılında bir başka yükseltme, karayolu kuzeye doğru Beaver'a kadar dört şeride genişletti.[73][74] 7 Nisan 2015'te, Green Bay'in batı tarafında US 41 ile aynı anda çalışan US 141 segmenti, I-41 tarafından Federal Karayolu İdaresi.[75]

Ana kavşaklar

Durumilçeyermi[b]kmçıkışGidilecek yerlerNotlar
WisconsinKahverengiLedgeview Kasabası0.000.00 I-43 – Milwaukee, Green Bay
CTH-MM (Elm View Yolu)		I-43 üzerinde 178 numaralı çıkış; karayolu güneye CTH-MM olarak devam ediyor
0.811.30 WIS 29 doğu - KewauneeWIS 29 eşzamanlılığının doğu ucu
Green Bay7.7212.42 WIS 29 batı / WIS 54 / WIS 57 – Algoma, Sturgeon Körfezi, ShawanoWIS 29 eşzamanlılığının batı sonu
Howard11.0617.80Askeri CaddeEski Otobüs. ABD 41
12.0119.33170A I-41 güney / ABD 41 güney - Appleton
CTH-HS (Velp Caddesi kuzey)		I-41 / US 41 eşzamanlılığının güney ucu; çıkış numaraları US 41'in kilometresini takip eder
12.3919.94170 milyar I-41 güney
I-43 güney / LMCT güney - Milwaukee		I-41 eşzamanlılığının kuzey ucu; LMCT eşzamanlılığının güney ucu; I-41 ve I-43'ün kuzey uçları; I-43 çıkış 192
Suamico14.4523.26173 CTH-M (Lineville Yolu)
17.5028.16176 CTH-B (Sunset Sahil Yolu)
OcontoLittle Suamico Kasabası20.4832.96179Kahverengi Yol
23.4937.80182 CTH-S
Abrams Kasabası26.5342.70185 CTH-D (Sampson Yolu)
28.1245.25187 ABD 41 kuzey / LMCT kuzey - Oconto, MarinetteKavşak; güneye doğru sol çıkış ve giriş; US 41 / LMCT eşzamanlılığının kuzey ucu
Stiles Kasabası35.1256.52— WIS 22 – Oconto Şelaleleri, Gillett, OcontoElmas değişimi
Lena Kasabası39.7063.89— CTH-A - LenaElmas değişimi
Oconto –Marinette
ilçe hattı		Lena –Pound
kasaba hattı		44.8372.15Otoyolun kuzey ucu; otoyolun güney ucu
MarinetteColeman47.4376.33—
Otobüs. ABD 141 / CTH-B - Coleman, Pound		Elmas değişimi; Otobüs. US 141 sadece kuzeye işaretli
Beaver Kasabası51.7283.24—
WIS 64 / Otobüs. ABD 141 – Marinette, Pound, Antigo		Elmas değişimi; Otobüs. US 141 sadece güneye doğru imzalı
53.1085.46Otoyolun kuzey ucu
Crivitz60.5897.49 CTH-A kuzey / CTH-W - AthelstaneEski batı terminali WIS 158
Wausaukee70.41113.31 WIS 180 güney - Marinette
Pembine Kasabası88.76142.85 ABD 8 batı - İyi adam, RhinelanderABD 8 eşzamanlılığının güney ucu
Niagara Kasabası98.28158.17 ABD 8 doğu - NorveçABD 8 eşzamanlılığının kuzey ucu
Menominee Nehri102.87
0.000		165.55
0.000		Eyalet sınırı
MichiganDickinsonBreitung İlçesi1.1321.822 ABD 2 doğu - EscanabaABD 2 eşzamanlılığının doğu ucu
Demir dağ3.6205.826 M-95 güney - KingsfordM-95 eşzamanlılığının güney ucu
Breitung İlçesi7.22711.631 M-95 kuzey - Sagola, Cumhuriyet, MarquetteM-95 eşzamanlılığının kuzey ucu
Menominee Nehri7.892
0.00		12.701
0.00		Eyalet sınırı
WisconsinFloransaFloransa Şehri3.916.29 WIS 70 batı / WIS 101 güney - Eagle Nehri, Armstrong Creek
Brule Nehri14.46
0.000		23.27
0.000		Eyalet sınırı
MichiganDemirKristal Şelaleleri10.03016.142 M-69 doğu - SagolaM-69'un batı terminali
Crystal Falls Kasabası11.18618.002 ABD 2 batı - Demir Nehir, IronwoodABD 2 eşzamanlılığının kuzey ucu
BaragaCovington39.44863.485 M-28 batı - WakefieldM-28 eşzamanlılığının batı sonu
Covington Township43.60270.171 ABD 41 / M-28 doğu / LSCT – Baraga, Houghton, MarquetteM-28 eşzamanlılığının doğu ucu
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

İş rotası


Business US Highway 141
yerColeman –Pound
Uzunluk4,5 mil[78] (7.2 km)
Mevcut2006[73][74]-mevcut

Business U.S. Highway 141 (Otobüs. ABD 141) bir iş döngüsü aşağıdaki topluluklardan geçen US 141 Coleman ve Pound. Döngü, County Trunk Highway B'yi (CTH-B) kuzeydoğu yönünde ABD 141 otobanından Coleman şehir merkezine kadar takip eder ve ardından Coleman Lisesi yakınlarında kuzeye döner. Otobüs. US 141, kuzeye Pound'a doğru devam ederek Peshtigo Nehri iki toplum arasında. Pound'un kuzeyinde, döngü 21. Yolda US 141'in üzerinden geçiyor ve ile kesişme noktasına devam ediyor WIS 64. İş döngüsü, WIS 64'ü, döngünün sona erdiği Pound'un kuzeybatısındaki US 141'deki bir kavşağa kadar takip ediyor.[78]

2006 yılında, ABD 141 otobanı kuzeye doğru genişletildi. Kunduz ve ABD 141'in eski rotası ve Coleman şehir merkezinin güneybatısında bir bağlantı yolu, bir iş döngüsü olarak belirlendi.[73][74] Bu rota resmi olarak görünmüyor Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı haritalar, bu nedenle yerel bakım altında yerel olarak belirlenmiş bir iş döngüsüdür.[7]

Ayrıca bakınız

  • M-Blank.svg Michigan Karayolları portalı
  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Notlar

  1. ^ Toplam kilometre, eyalet kilometrelerinin toplamıdır.
  2. ^ Michigan-Wisconsin eyaleti sınır geçişlerinde kilometre numaraları sıfırlandı.[21][76][77]

Referanslar

  1. ^ a b c McNichol, Dan (2006). Amerika'yı İnşa Eden Yollar: ABD Eyaletlerarası Sisteminin İnanılmaz Hikayesi. New York: Sterling. s. 74. ISBN  1-4027-3468-9. OCLC  63377558.
  2. ^ Federal Karayolu İdaresi (1 Ekim 2012). Ulusal Karayolu Sistemi: Green Bay, Wisconsin (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: Federal Otoyol İdaresi. Alındı 18 Temmuz 2013.
  3. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Ad old, Kevin (18 Haziran 2012). "Resmi NHS Intermodal Bağlayıcı Listesi: Wisconsin". Ulusal Karayolu Sistemi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 20 Mart, 2013.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Ad old, Kevin (26 Eylül 2012). "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Ulusal Karayolu İdaresi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 1 Ocak, 2013.
  5. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (23 Nisan 2006). Ulusal Karayolu Sistemi, Michigan (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal (PDF) 21 Eylül 2012. Alındı 7 Ekim 2008.
  6. ^ Federal Karayolu İdaresi (1 Ekim 2012). Ulusal Karayolu Sistemi: Wisconsin (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: Federal Otoyol İdaresi. Alındı 18 Temmuz 2013.
  7. ^ a b c d e f Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (2019). Resmi Devlet Karayolu Haritası (Harita) (2019–2020 ed.). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I4 – I6, H3.
  8. ^ a b c d e f Google (4 Ocak 2012). "ABD 141'e Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 4 Ocak 2012.
  9. ^ Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (2019). Resmi Devlet Karayolu Haritası (Harita) (2019–2020 ed.). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. Green Bay ve Çevre eki.
  10. ^ a b Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2010). Benzersiz Michigan: Resmi Ulaşım Haritası Bölümü (Harita). c. 1: 975,000. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ C4 – D4, D5. OCLC  42778335, 639960603.
  11. ^ a b Wisconsin Karayolu Komisyonu (1918). Wisconsin Eyalet Ana Karayolu Sisteminin Resmi Haritası (Harita). [c. 1: 1.010.000]. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. §§ P8 – Q11, Q11 – P15. OCLC  38871736, 69119995. Alındı 14 Kasım 2010 - üzerinden Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu.
  12. ^ "Michigan, Wisconsin'in Yol İşaretleme Sistemini Takip Edebilir". Grand Rapids Press. 20 Eylül 1919. s. 10. OCLC  9975013.
  13. ^ a b Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1919). Michigan Eyaleti (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Üst Yarımada sayfası. OCLC  15607244. Alındı 18 Aralık 2016 - Michigan Eyalet Üniversitesi Kitaplıkları aracılığıyla.
  14. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1919). Wisconsin Eyalet Ana Karayolu Sisteminin Resmi Haritası (Harita). [c. 1: 1.010.000]. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. §§ S11 – P15. OCLC  829862961, 911138596.
  15. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1920). Wisconsin Eyalet Ana Karayolu Sisteminin Resmi Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. s. 20–1, 26–7. §§ 4, 6. OCLC  5673515.
  16. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1921). Wisconsin Eyalet Ana Karayolu Sisteminin Resmi Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. s. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  17. ^ a b Wisconsin Karayolu Komisyonu (1922). Wisconsin Eyalet Ana Karayolu Sisteminin Resmi Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. s. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  18. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1923). Wisconsin Eyalet Ana Karayolu Sisteminin Resmi Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. s. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  19. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (15 Eylül 1924). Resmi Otoyol Durum Haritası (Harita). [c. 1: 823,680]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Arşivlenen orijinal 25 Nisan 2019. Alındı 18 Aralık 2016 - Michigan Arşivleri aracılığıyla.
  20. ^ a b "141 numaralı otoyolun devamı". Manitowoc Herald-Haberler. 20 Eylül 1928. s. 13. OCLC  14635175. Alındı 11 Ağustos 2018 - üzerinden NewspaperArchive.com.
  21. ^ a b Michigan Ulaştırma Bakanlığı ve Michigan Paylaşılan Çözümler ve Teknoloji Ortaklıkları Merkezi (2009). MDOT Fiziksel Referans Bulucu Uygulaması (Harita). Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 12 Mayıs, 2010.
  22. ^ a b Eyaletlerarası Karayolları Ortak Kurulu (1925). "Ek VI: Seçilen Eyaletler Arası Yolların Açıklamaları, Numaralar Atanmış". Eyaletlerarası Karayolları Ortak Kurulu Raporu, 30 Ekim 1925, Tarım Bakanı Tarafından Onaylandı, 18 Kasım 1925 (Bildiri). Washington DC: Amerika Birleşik Devletleri Tarım Bakanlığı. sayfa 52, 57. OCLC  733875457, 55123355, 71026428. Alındı 14 Kasım 2017 - üzerinden Vikikaynak.
  23. ^ a b Kamu Yolları Bürosu & Amerikan Devlet Karayolu Yetkilileri Derneği (11 Kasım 1926). Tek Tip İşaretleme İçin Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Derneği Tarafından Kabul Edilen Birleşik Devletler Karayolları Sistemi (Harita). 1: 7.000.000. Washington DC: Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. OCLC  32889555. Alındı 7 Kasım 2013 - üzerinden Wikimedia Commons.
  24. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1927). Wisconsin Resmi Karayolu Haritası, 'Orta Batı'nın Oyun Alanı' (Harita). 1: 950,400. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  25. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Aralık 1927). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  26. ^ "Green Bay'den Otoyolu Uzatın: Değişim İşaretleri Kullanım İçin Çoktan Geldi". The Manitowoc Times. 22 Ekim 1928. s. 6. OCLC  14404502. Alındı 11 Ağustos 2018 - NewspaperArchive.com aracılığıyla.
  27. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Mayıs 1928). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  28. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Ekim 1928). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  29. ^ Rand McNally (1929). Wisconsin Junior Auto Yol Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Chicago: Rand McNally.
  30. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1930). Wisconsin Resmi Otoyol Servis Haritası (Harita). 1: 506,880. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  31. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1932). Wisconsin Resmi Karayolu Haritası (Harita). 1: 887,040. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  32. ^ Wisconsin Karayolu Komisyonu (1934). Wisconsin Resmi Karayolu Haritası (Harita). 1: 887,040. Madison: Wisconsin Karayolu Komisyonu. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  33. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Nisan 1932). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 840,000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § D5. OCLC  12701053.
  34. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Eylül 1934). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § D5. OCLC  12701143.
  35. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (15 Temmuz 1940). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Yaz ed.). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § D4. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  36. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Aralık 1940). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § D4. OCLC  12701143.
  37. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1948). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § B4. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  38. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1949). Michigan Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § B4. OCLC  12701120.
  39. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Ekim 1955). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § B4. OCLC  12701120.
  40. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (15 Nisan 1956). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § B4. OCLC  12701120.
  41. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1957). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 887,040. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. §§ I7 – I9. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  42. ^ a b Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1958). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 887,040. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. §§ I7 – I10. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  43. ^ a b Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1959). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 887,040. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. §§ I8, I10. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  44. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1960). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 887,040. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. § I8. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  45. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1961). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ B4 – C4. OCLC  12701120, 51857665. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla. (1 Temmuz 1961'e kadar olan tüm değişiklikleri içerir)
  46. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1962). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ B4 – C4. OCLC  12701120, 173191490. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  47. ^ Michigan Eyalet Karayolları Departmanı (1972). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. §§ C4 – D4. OCLC  12701120.
  48. ^ Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1973). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. §§ C4 – D4. OCLC  12701120, 81679137. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  49. ^ a b c d Natzke, Stefan & Ad old, Kevin (4 Mayıs 2012). "Eyaletlerarası 43 Koridorunun Ekonomik Kalkınma Tarihi". Ekonomik gelişme. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 20 Mart, 2013.
  50. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1963). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Çevre eki. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  51. ^ a b Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1964). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Çevre eki. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  52. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1965). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Çevre eki. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  53. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1966). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Vicinity eki. OCLC  904962050. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  54. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1967). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Çevre eki. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  55. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1967). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. § I9. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  56. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1968). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. § I9.
  57. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1968). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Vicinity eki.
  58. ^ Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu (1969). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Madison: Wisconsin Eyalet Karayolu Komisyonu. Milwaukee ve Çevre eki. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  59. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1971). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I6. OCLC  698331116, 233595194. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  60. ^ a b Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1972). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I6. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  61. ^ a b Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1973). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I6 – I8. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  62. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1974). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I8.
  63. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1975). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I9.
  64. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1976). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I9. OCLC  62715542, 846996281. Alındı 5 Aralık 2020 - Amerikan Coğrafya Topluluğu Kütüphanesi Dijital Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  65. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1978). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita) (1978–1979 baskısı). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I6 – I10. OCLC  174123957.
  66. ^ "I-43'ün Dokuz Millik Kısmı Salı Açılacak". Manitowoc Herald Times. 27 Kasım 1978. s. 1. Alındı 17 Temmuz 2018 - Newspapers.com aracılığıyla.
  67. ^ Van Boxtel, Karil (26 Ekim 1980). "Törenler, I-43'ten 33 Mil Daha Açıldığını İşaretliyor". Green Bay Basın Gazetesi. s. E1. Alındı 17 Temmuz 2018 - Newspapers.com aracılığıyla.
  68. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1980). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita) (1980–1981 baskısı). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I6 – I10. OCLC  613423704, 77526920.
  69. ^ Wisconsin Karayolları Ulaştırma Bölümü (1983). Wisconsin Karayolu Haritası (Harita) (1983–1984 ed.). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I6 – I10. OCLC  713016540, 381172055.
  70. ^ Davis, R. Matt (1 Mayıs 1986). "Lake Circle Turu İşaretleri". Günlük Madencilik Gazetesi. Houghton, Michigan. s. 16. OCLC  9940134.
  71. ^ Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (2001). Resmi Devlet Karayolu Haritası (Harita) (2001–2002 ed.). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I6.
  72. ^ Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (2003). Resmi Devlet Karayolu Haritası (Harita) (2003–2004 ed.). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. § I6.
  73. ^ a b c Wisconsin Ulaşım Dairesi (2006). Resmi Devlet Karayolu Haritası (Harita) (2006–2007 ed.). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I5 – I6.
  74. ^ a b c Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (2008). Resmi Devlet Karayolu Haritası (Harita) (2008–2009 ed.). 1: 823,680. Madison: Wisconsin Ulaştırma Departmanı. §§ I5 – I6. OCLC  694140563.
  75. ^ US 41 Eyaletler Arası Dönüşüm Ekibi (9 Nisan 2015). "ABD 41 Eyaletler Arası Dönüşüm: Wisconsin Eyalet Hattı - Green Bay, Kenosha, Racine, Milwaukee, Waukesha, Washington, Dodge, Fond du Lac, Winnebago, Outagamie ve Brown Counties'de". Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 10 Nisan 2015.
  76. ^ Wisconsin Ulaştırma Bölgesi 3 Bölümü (14 Mayıs 2009). Bölge 3 için Devlet Ana Yolu Günlüğü. Green Bay: Wisconsin Ulaşım Departmanı. s. 544–562.
  77. ^ Wisconsin Ulaşım Bölgesi 4 Departmanı (31 Aralık 2008). Bölge 4 için Devlet Ana Yolu Günlüğü (XLS). Rhinelander: Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı.
  78. ^ a b Google (21 Eylül 2015). "Otobüsün Genel Bakış Haritası. US 141" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 21 Eylül 2015.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir