USS Arneb - USS Arneb

Antarktika'da USS Arneb (AKA-56) c1961.jpg
USS Arneb (AKA-56) Antarktika'da c1961
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:USS Arneb
Adaş:Arneb
Oluşturucu:Moore Dry Dock Şirketi, Oakland, Kaliforniya
Başlatıldı:6 Temmuz 1943
Görevlendirildi:22 Nisan 1944
Hizmet dışı bırakıldı:16 Mart 1948
Tavsiye edilen:19 Mart 1949
Hizmet dışı bırakıldı:12 Ağustos 1971
Yeniden sınıflandırıldı:LKA-56, 1 Ocak 1969
Stricken:13 Ağustos 1971
Onurlar ve
ödüller:
Kader:1 Mart 1973 hurdaya satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Andromeda-sınıf saldırı kargo gemisi
Tür:C2-S-B1 yazın
Yer değiştirme:14.200 uzun ton (14.428 ton) dolu
Uzunluk:459 ft 2 inç (139,95 m)
Kiriş:63 ft (19 metre)
Taslak:26 ft 4 inç (8.03 m)
Hız:16.5 düğümler (30,6 km / sa; 19,0 mil / sa.)
Tamamlayıcı:429
Silahlanma:

USS Arneb (AKA-56 / LKA-56) bir Andromeda-sınıf saldırı kargo gemisi adını Arneb, güney takımyıldızındaki en parlak yıldız Lepus. Herhangi bir AKA'nın en uzun görev süresi olan 27 yıl 3 ay gemide görev yaptı.

Arneb (AKA-56) bir Denizcilik Komisyonu sözleşme (MC gövde 1159) olarak Yaramazlık tarafından Moore Dry Dock Şirketi -de Oakland, Kaliforniya, 6 Temmuz 1943'te denize indirildi, bir bitki mühendisinin kızı olan Bayan Carol J. Palmer'ın sponsorluğunda, Donanma tarafından 16 Kasım'da satın alındı ​​ve Portland, Oregon tarafından saldırı kargo gemisine dönüştürülmüştür. Willamette Demir ve Çelik İşleri ve 28 Nisan 1944'te görevlendirildi, Comdr. Howard R. Shaw komutada.

Servis geçmişi

II.Dünya Savaşı, 1944–1945

İlk seferini 10 Mayıs 1944'e kadar mağazalarla donatan ve yüklenen saldırı kargo gemisi, San Diego Deniz Kuvvetlerinin üç kişilik mürettebatını kurtarmasıyla beklenmedik bir şekilde ilginç hale gelen sarsıntılı eğitim için Grumman TBF Avenger "hendek atması" gerekiyordu. Haziran ve Temmuz aylarında, gemi amfibi manevralar uyguladı. Ordu çıkarma yapacak birlikler San Clemente Adası.

22 Temmuz'da, Arneb için yelken açtı Hawai Adaları ve geldi inci liman 30 Temmuz'da. Yolcuları indirdikten sonra gemi, Guadalcanal eğitim için. 29 Ağustos'ta, gemi, üç nakliye bölüğü ile yola çıktı. Palau Adaları. 8 Eylül'de Transport Division (TransDiv) 32 ile sıralama yaptı ve Angaur Adası.

Kargo gemisi 17 Eylül'de geldi ve yönünü değiştirmek için tüm teknelerini adanın batı yakasına indirdi. Japonca savunma kuvvetleri. Ertesi gün, 306.Mühendislerin birliklerini ve ekipmanlarını çıkardı. Arneb Palaus'ta kaldı. 23 Eylül'e kadar kargo ve asker taşımaya başlayana kadar Ulithi, Hollandia, ve Amiral Adaları.

Şurada: Manus, bir sonraki operasyonu için eğitim ve prova alıştırmaları için malzemeleri doldurdu ve yükledi. Filipinler. 12 Ekim'de yola çıktı, geldi Leyte ayın 20'sinde ve düşman bombardımanına rağmen, kargosunu ve askerlerini derhal boşaltmaya başladı. Arneb sonraki buharda Guam 23 Kasım ve 24 Kasım'da Leyte'ye teslim edilmek üzere daha fazla kargo ve asker almak.

Leyte'ye ikinci yolculuğunun ardından gemi Hollandia erzak, kargo ve personel yüklemek ve küçük onarımlar almak. Arneb, işgaline katılmak için 27 Aralık'ta Hollandia'dan ayrıldı. Luzon, demirlemek Lingayen Körfezi 9 Ocak 1945 tarihinde. Yüksek öncelikli kargo taşımadığı için tekneleri, ertesi gün kendi kargosunu boşaltmaya başlamadan önce D Günü'nde çıkarma birliklerinin ve kargoların taşınmasına yardımcı oldu. Düşman havası ve küçük gemi hareketliliği yoğun olmasına rağmen, Arneb sadece birini kaybetti LCVP. 15 Ocak'ta Leyte'ye döndü ve asker ve malzemeleri nakletti. Luzon çevredeki saldırı için La Paz 29'unda. Önümüzdeki birkaç hafta boyunca gemi, Leyte Körfezi'nde bir sonraki büyük görevi olan deniz kuvvetlerinin işgali için hazırlık yapmak üzere akaryakıt, kargo ve diğer malzemeleri aldı. Ryukyus.

27 Mart'ta, Arneb Leyte Körfezi'nden ayrıldı, geldi Okinawa 1 Nisan'da ve düşman hava saldırılarına rağmen erzak boşaltıldı. Emekli oldu Guam ve 10 Nisan'da Pearl Harbor üzerinden Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmesi emredildi. Gemi geldi San Pedro 3 Mayıs'ta 15 günlük kullanılabilirlik verildi. Ardından cephane ve diğer malzemeleri yükledikten sonra 8 Haziran'da Pearl Harbor'a doğru yola çıktı. Ay sonundan önce batı sahiline döndü ve Moore Dry Dock Co.'daki kuru havuza taşındı. 20 Temmuz'da, kargo gemisi Ağustos ayı sonundan önce yapılan iki yolculuğun ilkinde bir kez daha Hawai Adaları'na doğru yola çıktı. . Geminin ikinci koşusu sırasında Oahu, Japonya teslim oldu, Pasifik'teki savaşı bitirdi.

28 Ağustos'ta Pearl Harbor'da iken, Arneb kargo yüklemek ve Çin sahil işgal güçlerini desteklemek için. O San Francisco'ya gittiği 26 Ekim'e kadar Okinawa ve Çin arasında kargo ve asker taşıdı. Yönlendirildi Seattle yolda, 13 Kasım 1945'te oraya geldi.

Nakliye vergileri ve dönüştürme, 1945–1949

Gemi daha sonra Deniz Taşımacılığı Hizmeti ve batı kıyısı ile kıyı arasında kargo seferleri yaptı. Uzak Doğu Aralık 1947'ye kadar.

Yedeğe yerleştirildi Philadelphia Donanma Tersanesi 16 Mart 1948'de, Arneb onu kutup operasyonlarına hazırlamak için değiştirildi. Tuğamiral olmak için donatıldı Richard E. Byrd planlanan için amiral gemisi Antarktika Cruise, 19 Mart 1949'da yeniden görevlendirildi.

Atlantik ve Akdeniz Filosu, 1949–1955

Şok eğitiminin ardından Guantanamo Körfezi nisan ve mayıs aylarında Arneb kurulan soğuk hava ekipmanının etkinliğini test etmek için Haziran'dan Ekim'e kadar Kuzey Atlantik'te yolculuk yaptı. 1 Kasım'da Norfolk'a döndükten sonra, gemi Chesapeake Körfezi.

Arneb, takviye etmek için gerekli 6. Filo içinde Akdeniz 1950'nin başlarında, Mayıs'ta doğu kıyısına geri döndü ve üç aylık bir kullanılabilirlik dönemine girdi. Normal eğitim ve destek hizmetlerine devam etti. Atlantik Filosu ne zaman Kore Savaşı Antarktika seferinin zorla ertelenmesi. Bununla birlikte, gemi, Mart ayından Aralık 1951'e kadar deniz faaliyetlerine lojistik destek sağladığında soğuk hava ekipmanını kullandı. İngiltere ve Kuzey Afrika bir amfibi eğitim operasyonu dahil Grönland.

Mart 1955'e kadar, Arneb öncelikle ılık sularda seyredildi Batı Hint Adaları. Ocak-Nisan 1952 arasında, nakliye Batı Hint Adaları'ndaki adalar arasında kargo taşımacılığı yaptı. Bir avlu revizyonundan sonra, uzun, büyük ölçekli NATO "Mainbrace Operasyonu "Kuzey Atlantik'te ve Akdeniz. Şubat 1953'te doğu kıyısına döndükten sonra Arneb, Antarktika'da uzun bir operasyon için hazırlıklara başlamadan önce Batı Hint Adaları'na altı yolculuk yaptı.

Polar lojistik desteği, 1955–1964

Güneye doğru yolculuğundan önce bir ön deneme olarak, Arneb kuzeyindeki sularda bir operasyona katıldı Kuzey Kutup Dairesi doğu kıyısı boyunca Baffin Adası Ağustos ve Eylül aylarında ve ardından son teçhizat için Norfolk'a döndü. 14 Kasım 1955 Arneb amiral gemisi olarak yola çıktı "Derin Dondurma Operasyonu Bu onun hem Kuzey Kutbu hem de Kuzey Kutbu'nu geçme ayrıcalığını iddia etmesine izin verirdi. Antarktika Daireleri bir yıl içinde. Transited Panama Kanalı 20 Kasım'da durdu Yeni Zelanda ve Franklin Adası gelmeden önce Kainan Körfezi ve McMurdo Sound, 27 Aralık 1955'ten 30 Ocak 1956'ya kadar burada kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'ne Hint Okyanusu, Akdeniz ve Atlantik Okyanusu, 5 Mayıs 1956'da Norfolk'a vardığında dünyanın etrafını dolaşıyor.

USS Arneb 1957'de gövdedeki buz hasarını onarmak için liste.

Mayıs-Ağustos ayları arasında revizyondan ve Guantanamo Körfezi'nde tazeleme eğitiminden sonra, Arneb "Deep Freeze II Operasyonu" için hazırlandı. Kasım ayında Norfolk'tan ayrıldı; durdu Wellington, Yeni Zelanda; 16 Aralık'ta buz alanına girdi; ve Sahil Güvenlik buzkıranıyla buluştu USCGCKuzey Rüzgarı (WAGB-282). Arneb donmuş denizde hareketin ilk gününde buz kırıcıyı takip etmekte hiçbir zorluk yaşamadı; ancak, 18'inde, görünüşe göre önceki iki gün boyunca buzla temastan kaynaklanan çeyrek inçlik bir çatlak, su hattının yaklaşık 31 inç yukarısında ve aşağısında uzanan gövdesinde görüldü. Arneb's adamlar hasarı onararak geminin, gemilerin Noel Arifesinde geldiği McMurdo Sound'a doğru yavaş ama istikrarlı bir şekilde ilerlemesini sağladı.

Orada çalışmalarının tamamlanmasının ardından iki gemi geri döndü Cape Hallett, nerede Arneb buza bağlıyken Kuzey Rüzgarı ilerledi Moubray Körfezi bir boşaltma alanını temizlemek için. 1956'nın son gününde buz paketi hangisine Arneb burnu hareket etmeye başladı ve kısa süre sonra geminin etrafını sert buzla kapladı. Geminin her iki tarafındaki çerçeve bükülmeye başladı, perçinler fırladı, dikişler ayrıldı ve kirişler yırtıldı. Soğuk su ve buz birkaç kargo ambarına dakikada toplam 1200 galonluk bir hızla akmaya başladı. Hasar kontrol ekipleri, su akışını kontrol altına almak için inatla çalıştı, ancak adamlar bir seferde yalnızca birkaç dakika suda kalabildiler. Bununla birlikte, şilteler, çelik levhalar ve iksa tahtaları kullanarak, pompalar su seviyesini düşürene kadar su akışını azaltmayı başardılar.

3 Ocak 1957'de buz torbası gevşemişti; ve etkinleştirildi Kuzey Rüzgarı hırpalanmışlara liderlik etmek Arneb limana. Kargoyu boşalttıktan sonra mürettebat, gemiyi sırayla limana ve sancak tarafına listeleyerek çatlakları ve ayrık ek yerlerini onardı. Bükülmesine rağmen dümen gönderi ve kırık pervane bıçak ağzı, Arneb operasyona devam edebildi.

30 Ocak tarihine kadar başka aksilik yaşanmadı. Arneb, buz kırıcı USSBuzul (AGB-4) ve kargo gemisi USNSGreenville Zaferi (T-AK-237) buz torbasını itmeye çalıştı Knox Sahili. Büyük bir buz parçası kırıldı ve fırçalandı Arneb's iskele tarafında, 12 fit uzunluğunda ve bir buçuk inç genişliğinde bir yarık yırtıyor ve bir kez daha ambarların yanı sıra burkma plakaları, fırlatma perçinleri ve açılan dikişleri dolduruyor. Tecrübeli hasar kontrol ekipleri, gövdesindeki yeni yaraları kapatmak için aynı teknikleri kullandılar. Gemiler daha sonra tekrar yola çıktı. Buzul çekme Arneb. Ertesi sabah erkenden Knox Sahili'ne vardılar ve hasar bir kez daha onarıldı.

Arneb 17 Şubat'ta buz tarlalarından ayrıldı ve Sidney, Avustralya, olaysız. Orada içeri girdi havuzlamak ve minimum onarımdan sonra, Amerika kıtası için 28 Şubat 1957'de yola çıktı.

Buz hasarı ile ilgili sıkıntılarına rağmen, Arneb araştırma istasyonlarını ikmal etmek ve donmuş kıtada araştırmaya katılan yüzlerce bilim insanını taşımak için Antarktika'ya beş yolculuk daha yaptı. "Deep Freeze 61" sırasında McMurdo Sound'a bir nükleer enerji santralinin temelini bile teslim etti. "Deep Freeze 63" ün ardından Arneb Atlantik Filosunun Amfibi Kuvveti ile normal göreve dönebilmesi için değiştirildi.

Deepfreeze Operasyonu 1962-63, Arneb'i Noel Günü McMurdo Üssü'ne yakın 8 'kalınlığında basınçlı buzda mahsur buldu. DCA, ikmal malzemesi içeren büyük ambarların iç gövdesinden fırlayan perçin kafalarının çıktığını bildirdi. Sahil Güvenlik buzkıranı Eastwind, günler önce devasa buz akıntısı paketinde gezilebilir bir çatlak gibi göründüğü hemen ileride, aslında sudan temizlenmiş ve yüksek ve neredeyse buz üzerinde dinleniyordu. Eastwind motorlarına acil su tedariki sağladılar. Onların Exec'leri, bir Adelie penguenini buzun üzerindeyken "yakaladı" ve üniformasını penguen guanosu ile ıslattı. USS Edisto ("Rüzgar sınıfı" bir buz kırıcı) 26'sının sonlarında ortaya çıktı ve rüzgarlardaki bir değişimle birlikte "kanal" açıldı ve üç gemi de McMurdo'ya gitti, her biri aşınmaya karşı biraz daha kötüydü. Arneb Kaptanı, Kaptan Riffenburgh, daha zorlu saatlerde gemiyi terk etmeyi düşünmeye başlamıştı, ama neyse ki Arneb ve mürettebatı, Endurance'ın birkaç yıl önce elli tane yaptığını yapmak zorunda değildi.

Atlantik ve Karayipler, 1965–1971

Yoğun eğitim aldı amfibi operasyonlar ana dalda katılım yoluyla Karayipler egzersizler. 1965'te, çok ihtiyaç duyulan malzemeleri Karayipler'de faaliyet gösteren Amerikan kuvvetlerine taşıdı. Dominik Cumhuriyeti'ndeki kriz.

Arneb Atlantik ve Karayip sularında bir operasyon rutini başlattı ve Donanma ve Deniz Kolordu gerçek inişlerde personel Onslow Plajı, N.C. ve Vieques Adası, Porto Riko. Böyle bir tatbikat sırasında, "LANTFLEX 66," 94 Atlantik Filosu gemisi, bir Sovyet istihbarat toplayıcı trol teknesinin gözetimi altında üç haftalık bir zıt yaklaşma, çıkarma ve Vieques'ten ayrılma sürecine katıldı.

8 Şubat - 22 Şubat 1967 tarihleri ​​arasında, Arneb Bethlehem Steel Corp.'da kuru havuzdaydı. Baltimore. Daha sonra Berkeley bahçelerine taşındı. Norfolk Shipbuilding and Drydock Co. bakımının geri kalanı için. 1967 yazında revizyonun tamamlanması ve tazeleme eğitiminin ardından, Arneb Yerel Atlantik kıyısı operasyonları için standart operasyon programını sürdürdü.

Arneb konuşlandırıldı Akdeniz Ocak 1968'de ve orada beş ay geçirdi. 6. Filo Amfibi Hazır Gücü. Ağustos 1968'de, kargo gemisi ilk amfibi gemi oldu ve uzay aracı kurtarma görevine hak kazanan ilk AKA oldu ve o, ikinci kurtarma aracı olarak istasyondaydı. Apollo 7 Ekim ayında uçuş.

1 Ocak 1969'da, Arneb olarak yeniden sınıflandırıldı amfibi kargo gemisi, LKA-56. Arneb 1969 ve 1970'de üç Akdeniz yolculuğu daha yaptı ve Deniz Kuvvetleri deniz hizmetini sonlandırmaya karar vermeden önce çok sayıda Karayip tatbikatına katıldı. Aşınmış eski gemiyi etkisiz hale getirmek ve korumak yerine, Teftiş ve Sörvey Kurulu Atlantik Filosu için şunu tavsiye etti: Arneb satış yoluyla imha edilmelidir.

Hizmetten çıkarma ve satış

Arneb 12 Ağustos 1971'de Norfolk'ta görevden alındı ​​ve adı Donanma Listesi ertesi gün. 1 Mart 1973'te Andy International Inc. of Houston, Texas'a satıldı ve hurdaya çıkarıldı.

Ödüller

Arneb onun için dört savaş yıldızı aldı Dünya Savaşı II hizmet ve bir Merit Birim Övgüsü Apollo 7 için kurtarma görevi için.

Referanslar

Dış bağlantılar