Richard E. Byrd - Richard E. Byrd

Richard E. Byrd
1928'de Byrd
Doğum adı	Richard Evelyn Byrd Jr.
Doğum	(1888-10-25)25 Ekim 1888 Winchester, Virginia, ABD
Öldü	11 Mart 1957(1957-03-11) (68 yaşında) Boston, Massachusetts, ABD
Mezar yeri	Arlington Ulusal Mezarlığı
Bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet/şube	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Hizmet yılı	1912–1927 1940–1947
Sıra	Tuğamiral
Savaşlar / savaşlar	birinci Dünya Savaşı Dünya Savaşı II
Ödüller	Onur madalyası Donanma Haçı Donanma Üstün Hizmet Madalyası Seçkin Uçan Haç Liyakat Lejyonu Kongre Altın Madalyası
Eş (ler)	Marie Donaldson Ames ​ ​ (m. 1915)​

Tuğamiral Richard Evelyn Byrd Jr. (25 Ekim 1888 - 11 Mart 1957) Amerikan deniz subayı ve kaşif.^[1] O alıcısıydı Onur madalyası Amerika Birleşik Devletleri tarafından verilen en büyük yiğitlik ödülü ve öncü bir Amerikalı havacı, kutup kaşifi ve kutup lojistiği organizatörüydü. Görev yaptığı uçak uçuşları gezgin ve keşif lideri, Arktik Okyanusu'nun bir bölümü olan Atlantik Okyanusu'nu geçti ve Antarktika Platosu. Byrd, keşif gezilerinin her iki ülkeye de ulaşan ilk kişi olduğunu iddia etti. Kuzey Kutbu ve Güney Kutbu havayla. Kuzey Kutbu'na ulaştığı iddiası tartışmalı.^[2] Ayrıca keşfetmesiyle de tanınır Sidley Dağı Antarktika'daki en büyük uyuyan yanardağ.

Aile

Byrd ailesinin Atalarının Arması

Soy

Byrd, Esther Bolling'in (Sel) oğlu olarak Winchester, Virginia'da doğdu ve Richard Evelyn Byrd Sr. O birinin torunuydu Virginia'nın İlk Aileleri. Ataları arasında ekici var John Rolfe ve onun eşi Pocahontas, William Byrd II nın-nin Westover Plantasyonu, kim kurdu Richmond, ve Robert "Kral" Carter, bir sömürge valisi. O kardeşiydi Virginia Valisi ve ABD Senatörü Harry F. Byrd baskın bir figür Virjinya demokratik Parti 1920'lerden 1960'lara kadar; onların babası olarak hizmet Virginia Delegeler Meclisi Başkanı bir müddet.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Evlilik

20 Ocak 1915'te Richard, Marie Donaldson Ames (ö. 1974) ile evlendi. Daha sonra keşfettiği Antarktika topraklarının bir bölgesini adlandıracaktı "Marie Byrd Land "ondan sonra. Dört çocukları oldu - Richard Evelyn Byrd III, Evelyn Bolling Byrd Clarke, Katharine Agnes Byrd Breyer ve Helen Byrd Stabler. 1924'ün sonlarına doğru, Byrd ailesi Boston'un moda semtinde 9 Brimmer Caddesi'ndeki büyük bir kumtaşı eve taşındı. Beacon Hill Semt^[3] zengin bir sanayici olan Marie'nin babası tarafından satın alınmıştı.^[4]

Kişisel hayat

Byrd ile arkadaştı Edsel Ford ve babası Henry Ford Kutup istismarlarına olan hayranlığı, Byrd'e sponsorluk ve Ford Motor Company'den yaptığı çeşitli kutup gezileri için finansman sağlamaya yardımcı oldu.^[5]

Eğitim ve erken deniz kariyeri

Byrd katıldı Virginia Askeri Enstitüsü iki yıldır ve bir yılını Virginia Üniversitesi mali koşullar onun transferine ilham vermeden önce Birleşik Devletler Donanma Akademisi olarak atandığı yer subay 28 Mayıs 1908.^[6] Deniz Akademisi'ndeyken, sağ ayak bileğinden iki yaralandı (biri futbol oynarken, diğeri bir yarışma sırasında jimnastik halkalarını sökerken). Akademi'de kalmasına izin verilmesine rağmen, yaraları sonunda 1916'da Donanma'dan zorunlu emekli olmasına yol açtı.

8 Haziran 1912'de Byrd, Deniz Harp Okulu'ndan mezun oldu ve bir sancak Birleşik Devletler Donanması'nda. 14 Temmuz 1912'de savaş gemisine atandı. USS Wyoming. Karayip Denizi'nde hizmet sırasında Byrd ilk takdir mektubunu aldı ve daha sonra Gümüş Cankurtarma Madalyası, denize düşmüş bir denizciyi kurtarmak için tamamen giyinik olarak iki kez dalmak için. Nisan 1914'te zırhlı kruvazöre transfer oldu. USS Washington ve Haziran ayında Meksika sularında servis edildi. Amerikan müdahalesi Nisan içinde.

Bir sonraki görevi savaş gemisiydi. USS Yunus Donanma Sekreteri'nin yatı olarak da görev yaptı. Bu görev, Byrd'ü o zamanlar da dahil olmak üzere yüksek rütbeli yetkililer ve saygın kişilerle temasa geçirdi. Donanma Sekreter Yardımcısı Franklin Roosevelt. Rütbeye yükseltildi üsteğmen) 8 Haziran 1915'te. Byrd'ın Yunus o gelecek tarafından yönetildi Filo amirali William D. Leahy Başkana Kurmay Başkanı olarak görev yapan Franklin D. Roosevelt sırasında Dünya Savaşı II.^[7] Byrd'ın zorunlu emeklilikten önceki son görevi başkanlık yatına oldu. USS Mayflower.

15 Mart 1916'da Byrd, hayal kırıklığına uğrayacak şekilde, gemide geçirdiği ayak bileği yaralanmasının dörtte üçü ödeyerek tıbbi olarak emekliye ayrıldı. Mayflower. Kısa bir süre sonra 14 Aralık 1916'da müfettiş ve eğitmen olarak atandı. Rhode Island Deniz Milisleri içinde Providence, Rhode Adası.^[8][9] Bu görevde görev yaparken Tuğgeneral tarafından takdir edildi. Charles W. Abbot Rhode Island emir subayı, milislerin etkinliğini artırmada büyük adımlar attığı için ve 25 Nisan 1928'de, Rhode Island Genel Kurulu'nun 1926'da Kuzey Kutbu'na kaçışının tanınmasıyla yüzbaşılığa terfi etti. .^[10]

Birinci Dünya Savaşı

Richard Byrd uçuş ceketinde, 1920'ler

Amerika Birleşik Devletleri'nin Nisan 1917'de Birinci Dünya Savaşı'na girmesinden kısa bir süre sonra Byrd, Rhode Island Deniz Milislerinin seferberliğini denetledi. Daha sonra aktif göreve çağrıldı ve Deniz Harekât Dairesine atandı ve Donanma Dairesi Eğitim Kampları Komisyonu'nun sekreteri ve organizatörü olarak masa başı görevinde bulundu. 1917 sonbaharında, deniz havacılık okuluna gönderildi. Pensacola, Florida. Haziran 1918'de deniz havacısı (numara 608) oldu.^[11] Daha sonra deniz hava kuvvetlerine komuta etti. Donanma Hava İstasyonu Halifax içinde Nova Scotia, Kanada, Temmuz 1918'den Kasım'daki ateşkese kadar. Bu görevde daimi teğmen rütbesine ve geçici teğmen komutan rütbesine yükseltildi.^[12]

Savaş sırasındaki hizmetleri için, Donanma Bakanı'ndan bir takdir mektubu aldı. Josephus Daniels, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra bir Donanma Takdir Madalyası.

Savaştan sonra

Savaştan sonra Byrd, ABD Donanması'nın 1919 hava gemisinde mürettebat üyesi olmaya gönüllü oldu. transatlantik geçit. Bu görev, Atlantik Okyanusu'nun bir uçakla ilk kez geçilmesi olduğu için tarihiydi. Sadece yurtdışında hizmet etmemiş olan erkeklerin göreve alınmasına karar verildi. Ne yazık ki Byrd için, Newfoundland'daki görev turu denizaşırı hizmet olarak kabul edildi. Ancak Byrd, havadan seyrüsefer konusundaki uzmanlığı, görevin uçuş yolunu planlama görevine atanmasıyla sonuçlandığı için değerli bir katkı yapabildi. Üçünden uçan tekneler Newfoundland'den başlayan (NC-1, NC-3 ve NC-4), sadece Teğmen Komutan Albert Oku 's NC-4 18 Mayıs 1919'da yolculuğu tamamlayarak ilk transatlantik uçuşunu gerçekleştirdi.^[13]

1921'de Byrd, Atlantik Okyanusu'nu tek başına kesintisiz geçmeye çalışmak için gönüllü oldu. Charles Lindbergh altı yıl önceki tarihi uçuşu. Byrd'ın hırsı, o zamanki oyunculukla yıkıldı Donanma Sekreteri Theodore Roosevelt, Jr., risklerin potansiyel ödüllerden daha ağır bastığını hissedenler. Byrd daha sonra talihsiz zeplinle görevlendirildi. ZR-2 (daha önce İngiliz atama tarafından biliniyordu R-38). Kaderin anlayacağı gibi, Byrd 24 Ağustos 1921'de onu zeplin'e götürmek için trenini kaçırdı. Zeplin havada parçalandı ve gemideki 49 mürettebattan 44'ünü öldürdü. Byrd kazada birkaç arkadaşını kaybetti ve sonraki kurtarma operasyonları ve soruşturmasına dahil oldu. Orada meydana gelen kaza onu derinden etkiledi ve gelecekteki tüm keşif gezilerinde güvenliği birinci öncelik haline getirmesi için ona ilham verdi.

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Deniz Kuvvetlerinde yaşanan azalmalar nedeniyle Byrd, 1921'in sonunda teğmen rütbesine geri döndü. 1923 yazında, o zamanki Teğmen Byrd ve Birinci Dünya Savaşı'nın bir grup gönüllü Deniz Kuvvetleri gazileri, Donanma Rezerv Hava İstasyonu (NRAS) Squantum Noktası Boston yakınlarında, kullanılmayan bir Birinci Dünya Savaşı deniz uçağı hangarını kullanarak Victory Destroyer Plant Siteye tersane yapılmıştır. NRAS Squantum, 15 Ağustos 1923'te görevlendirildi ve Donanma Rezerv programındaki ilk hava üssü olarak kabul ediliyor.^[14]

Byrd, Kuzey Grönland'a yapılan arktik seferinin havacılık birimine komuta etti. Donald B. MacMillan Haziran'dan Ekim 1925'e kadar.^[12] Bu sefer sırasında Byrd, Donanma Şefi Havacılık Pilotu ile tanıştı. Floyd Bennett ve Norveçli pilot Bernt Balchen. Bennett, gelecek yıl Kuzey Kutbu'na uçuşunda pilotu olarak görev yaptı. Arktik uçuş operasyonları hakkındaki bilgisi paha biçilmez olan Balchen, Byrd'ın 1929'da Güney Kutbu'na uçuşunun birincil pilotuydu.

1926 Kuzey Kutbu uçuşu

Byrd ve Bennett'in Fokker F.VII'si uçuşta

9 Mayıs 1926'da Byrd ve Navy Baş Havacılık Pilotu Floyd Bennett Kuzey Kutbu üzerinden uçmaya teşebbüs etti. Fokker F.VIIa / 3 milyon üç motorlu tek kanatlı uçak Josephine Ford kızından sonra Ford Motor Şirketi Devlet Başkanı Edsel Ford, keşif gezisinin finansmanına yardımcı olan. Kalkış uçuşu Spitsbergen (Svalbard) ve kalkış havaalanına geri döndü, 15 saat 57 dakika sürdü, bunların 13 dakikası En Uzak Kuzey'de dolaşarak geçirildi.^[3] Byrd ve Bennett 1.535 mil (1.335 mil) mesafedeki Kuzey Kutbu'na ulaştıklarını iddia ettiler. deniz mili ).^[15]

Arktik'ten Amerika Birleşik Devletleri'ne döndüğünde Byrd ulusal bir kahraman oldu. Kongre, 21 Aralık 1926'da onu komutan rütbesine yükselten ve hem Floyd Bennett'e hem de ona Onur madalyası.^[16] Bennett, arama emri memuru makinist rütbesi. Byrd ve Bennett'e takdim edildi Tiffany Çapraz Medal of Honor'un 5 Mart 1927 tarihinde, Beyaz Saray Başkan tarafından Calvin Coolidge.^[17]

Tartışma

Fokker FVIIa / 3M - Josephine Ford, teşhirde Henry Ford Müzesi

1926'dan bu yana, şüpheler arttı, savunmalar yapıldı ve Byrd'ın Kuzey Kutbu'na gerçekten ulaşıp ulaşmadığı konusunda hararetli tartışmalar ortaya çıktı. 1958'de, Norveç-Amerikan havacı ve kaşif Bernt Balchen Byrd'ün uçağın hızı hakkındaki bilgisine dayanarak iddiasına şüphe uyandırdı.^[18] Balchen, Bennett'in uçuştan aylar sonra Byrd ile direğe ulaşmadığını itiraf ettiğini iddia etti.^[3][19] Bennett 25 Nisan 1928'de Grönland'da düşmüş havacıları kurtarmak için yapılan bir uçuş sırasında öldü. Bununla birlikte Bennett, bir anı yazısı başlattı, sayısız röportaj verdi ve bir havacılık dergisine ölümünden önceki uçuş hakkında bir makale yazdı ve hepsi Byrd'ın uçuş versiyonunu doğruladı.^[15]

Byrd'ın 9 Mayıs 1926 günlüğünün 1996 yılında yayınlanması, uçuş Byrd'ın 22 Haziran'da National Geographic Society'ye yazdığı daktiloyla yazılmış resmi rapordan keskin bir şekilde farklı olan, silinmiş (ancak hala okunaklı) sekstant manzaraları ortaya çıkardı. Byrd, Güneş'in 7:07:10 GCT'sinde sekstant okumasını aldı. Silinen günlük kaydı, görünen (gözlemlenen) güneş irtifasının 19 ° 25'30 "olduğunu gösterirken, daha sonraki resmi yazı yazısı aynı 7:07:10 görünür güneş yüksekliğinin 18 ° 18'18" olduğunu bildiriyor.^[20] Bu ve günlükteki diğer verilere dayanarak, Dennis Rawlins Byrd'ın doğru bir şekilde yönlendirildiği ve motor yağı sızıntısı nedeniyle geri dönmeden önce direğe olan mesafenin yaklaşık% 80'ini uçtuğu sonucuna vardı, ancak daha sonra direğe ulaşma iddiasını desteklemek için resmi raporunu yalanladı.^[21][22]

Yazılan raporun uçuş sürelerindeki çelişkili verilerin gerçekten hem kuzeye hem de güneye doğru gerektirdiğini kabul etmek yer hızları uçuşun 85 milinden daha fazla hava hızı, bir Byrd savunucusu batı yönünde hareket eden bir antisiklon Arka rüzgarı, Byrd'ın hem dışa hem de içe doğru ayaklardaki yer hızını artırdı ve iddia edilen sürede kat edilebileceği iddia edilen mesafeye izin verdi (teori, daktilo edilmiş iddia edilen ölü hesaplama verileri lehine elle yazılmış sekstant verilerinin reddedilmesine dayanmaktadır.^[23][24]). Bu öneriye, uzun süredir mevcut olmayan orijinal resmi daktiloyla yazılmış rapordaki altılık verinin hepsinin 1 saniye olarak ifade edildiğini ekleyen Dennis Rawlins tarafından sorgulanmıştır; 1925 veya 1926 uçuşu için günlük, normaldi (bir yay dakikasının yarısı veya çeyreği).^[22]

Byrd ve Bennett Kuzey Kutbu'na ulaşmadıysa, kutup üzerindeki ilk uçuş birkaç gün sonra, 12 Mayıs 1926'da uçağın uçuşuyla gerçekleşti. zeplin Norge Spitsbergen'den (Svalbard) Alaska dahil olmak üzere bir mürettebatla kesintisiz Roald Amundsen, Umberto Nobile, Oscar Wisting, ve Lincoln Ellsworth.^[25][26]

1927 Trans-Atlantik uçuşu

Lt. Com. Byrd ve uçak

1927'de Byrd, American Trans-Oceanic Şirketi, 1914'te büyük mağaza patronu tarafından kurulan Rodman Wanamaker Atlantik Okyanusu boyunca kesintisiz uçuşları tamamlamak için uçak inşa etmek amacıyla. Byrd, şampiyonayı kazanmaya çalışan birkaç havacıdan biriydi. Orteig Ödülü 1927'de Amerika Birleşik Devletleri ile Fransa arasında ilk kesintisiz uçuşu yaptığı için.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Byrd, Norveçli Bernt Balchen ile bir kez daha Floyd Bennett'i baş pilot olarak seçti], Bert Acosta ve teğmen George Noville diğer ekip üyeleri gibi. İle bir antrenman kalkış sırasında Anthony Fokker kontrollerde ve Bennett yardımcı pilot koltuğunda Fokker Trimotor uçak, Amerika, çarptı, Bennett'i ağır yaraladı ve Byrd'ı hafifçe yaraladı. Uçak tamir edilirken, Charles Lindbergh 21 Mayıs 1927'de tarihi uçuşunu tamamlayarak ödülü kazandı. (Tesadüfen, 1925'te, Ordu Hava Servisi Yedek Kolordu Teğmen Charles Lindbergh, Byrd'ın Kuzey Kutbu seferinde pilot olarak hizmet etmek için başvurmuştu, ancak görünüşe göre teklifi çok geç geldi.)^[27]

Byrd, Atlantik'i kesintisiz geçme arayışına devam etti ve Balchen'ı, yaralarından henüz tam olarak iyileşmemiş olan Bennett'in yerine baş pilot olarak atadı. Byrd, Balchen, Acosta ve Noville, Roosevelt Field'dan uçtu. East Garden City, New York, içinde Amerika 29 Haziran 1927'de. Uçakta ABD Posta Servisi'nden uçakların pratikliğini göstermek için bir posta gönderildi. Ertesi gün Fransa üzerinden geldiklerinde, bulut örtüsü nedeniyle Paris'e inmeleri engellendi; sahiline döndüler Normandiya ve sahile yakın yere çakılarak indi Ver-sur-Mer (olarak bilinir Gold Plajı esnasında Normandiya İstilası 6 Haziran 1944) 1 Temmuz 1927'de ölümler olmadan.^[28] Fransa'da Byrd ve ekibi kahraman olarak kabul edildi ve Byrd bir Fransız Subayı olarak yatırıldı. Legion of Honor Başbakan tarafından Raymond Poincare 6 Temmuz'da.^[29]

Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra, 19 Temmuz'da New York'ta onurlarına özenle hazırlanmış bir akşam yemeği düzenlendi. Byrd ve Noville, Seçkin Uçan Haç Donanma Bakanı tarafından Curtis D. Wilbur akşam yemeğinde.^[30] Acosta ve Balchen, Seçkin Uçan Haç'ı almamışlardı çünkü o zamanlar, sivillere değil, yalnızca silahlı kuvvetler mensuplarına verilebiliyordu.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Byrd, derginin Ağustos 1927 baskısı için bir makale yazdı. Popüler Bilim Aylık bir ila üç mürettebatı olan özel olarak modifiye edilmiş uçakların Atlantik'i kesintisiz uçuracağını doğru bir şekilde tahmin ederken, ticari ölçekte gerçekleştirilmesi için 20 yıl daha gerekiyordu.^[31]

Erken Antarktika seferleri

İlk Antarktika seferi (1928-1930)

Bu bölüm için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Richard E. Byrd"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Kasım 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Fokker uçağının kalıntıları Rockefeller Dağları 1993 yılında Antarktika

1928'de Byrd, ilk sefer için Antarktika iki gemi ve üç uçak içeren: Byrd'ın amiral gemisi New York Şehri (daha önce adı verilen bir Norveç mühür gemisi Samson bazılarının iddia ettiği bir gemi olarak ün kazanmıştı. Titanik ikincisi batarken) ve Eleanor Bolling (Byrd'ın annesinin adını almıştır); a Ford Trimotor uçak denildi Floyd Bennett (Byrd'ın önceki seferlerinin yakın zamanda ölen pilotunun adını almıştır) Dean Smith; a Fairchild FC-2W2, NX8006, inşa 1928, adlı Yıldızlar ve Çizgiler (artık Virginia Havacılık Müzesi, ödünç Ulusal Hava ve Uzay Müzesi ); ve bir Fokker Universal tek kanatlı uçak Virjinya (Byrd'ın doğum durumu). "Adlı bir ana kampKüçük Amerika "üzerine inşa edildi Ross Buz Sahanlığı ve bilimsel keşif gezileri kar ayakkabısı, köpek kızağı, kar arabası, ve uçak başladı.^[32] 19 yaşındaki Amerikalı gençlerin arktik keşiflere ilgisini artırmak Erkek izci, Paul Allman Siple, sefere eşlik etmek üzere seçildi. Siple doktora yapmaya devam etti ve Byrd'ın kendisi dışında Byrd'ın Antarktika seferlerinin beşine de katılan muhtemelen tek kişiydi.

Byrd'ın seferi

O yaz boyunca fotoğraf gezileri ve jeolojik araştırmalar yapıldı ve dış dünya ile sürekli radyo iletişimi sağlandı. İlk kışlarının ardından seferlerine yeniden başlandı ve 28 Kasım 1929'da Güney Kutbu'na ilk uçuş ve dönüş başladı. Byrd, pilot Bernt Balchen, yardımcı pilot / telsizle birlikte Harold June ve fotoğrafçı Ashley McKinley, uçtu Floyd Bennett Güney Kutbu'na ve 18 saat 41 dakika sonra geri dönüyoruz. Yeterli irtifa kazanmakta güçlük çekiyorlardı ve Polar Platosu'nun yüksekliğine ulaşmak için acil durum malzemelerinin yanı sıra boş gaz tanklarını boşaltmak zorunda kaldılar, ancak sonuçta başarılı oldular.^[32]

Tuğamiral Byrd (yaklaşık 1955)

Başarısının bir sonucu olarak, Byrd rütbesine yükseldi Tuğamiral 21 Aralık 1929'da özel bir Kongre kararıyla. O sırada henüz 41 yaşında olduğu için, bu terfi Byrd'ı Birleşik Devletler Donanması tarihindeki en genç amiral yaptı.^[33] Karşılaştırmak gerekirse, Annapolis sınıf arkadaşlarından hiçbiri, 30 yıllık görevli hizmetten sonra 1942'ye kadar amiral olmadı. Biri Amiral olmak üzere sadece üç kişiden biri David Dixon Porter ve diğeri arktik kaşif Donald Baxter MacMillan, ilk kaptan rütbesine sahip olmadan Birleşik Devletler Donanması'nda tuğamiral rütbesine terfi ettirildi.

Bir sonraki yaz keşiflerinin ardından, sefer 18 Haziran 1930'da Kuzey Amerika'ya döndü. 1926 uçuşunun aksine, bu sefer, Amerikan Coğrafya Topluluğu. Bu filmde de görüldü Byrd ile Güney Kutbu'nda (1930), oradaki gezisini anlattı.

O zamana kadar uluslararası alanda tanınan, öncü bir Amerikan kutup araştırmacısı ve havacı olan Byrd, bir süre Ulusal Onursal Başkanı (1931-1935) olarak görev yaptı. Pi Gamma Mu, sosyal bilimlerde uluslararası onur toplumu. Hem doğa hem de sosyal bilimleri karakterize ederek, macera ruhunu bilinmeyene doğru dramatize etmek için ilk Antarktika seferinde toplumun bayrağını taşıdı.^[34][35]

Byrd, keşif gezilerini finanse etmek ve hem siyasi hem de kamusal destek kazanmak için, Başkan Franklin Roosevelt, Henry Ford, Edsel Ford dahil birçok güçlü kişiyle aktif olarak ilişkiler geliştirdi John D. Rockefeller, Jr., ve Vincent Astor. Minnettarlığının bir göstergesi olarak Byrd, destekçilerinin ardından Antarktika'daki coğrafi özellikleri seçti.

İkinci Antarktika seferi

1934'teki ikinci seferinde Byrd, beş kış ayını tek başına bir meteorolojik Acı çektikten sonra hayatıyla dar bir şekilde kaçtığı Advance Base istasyonu karbonmonoksit kötü havalandırılmış bir sobadan zehirlenme. Byrd'den gelen olağandışı radyo yayınları, nihayet ana kamptaki adamları alarma geçirmeye başladı ve daha sonra Advance Base'e gitmeye çalıştı. İlk iki yolculuk karanlık, kar ve mekanik sorunlar nedeniyle yapılan başarısızlıklardı. En sonunda, Thomas Poulter, E.J. Demalar, ve Amory Waite Byrd'ü fiziksel sağlık durumunun kötü olduğu Advance Base'e ulaştı. Adamlar, 12 Ekim'e kadar İlerleme Üssü'nde kaldılar. Ana kamptan bir uçak, Dr. Poulter ve Byrd'ı aldı. Geri kalan adamlar traktörle ana kampa döndü.^[3] Bu sefer Byrd tarafından otobiyografisinde anlatılmıştır. Tek başına. Aynı zamanda o sırada basılmış olan bir ABD posta pulu ile anılır ve Byrd'ın üssünden önemli miktarda posta gönderildi. Küçük Amerika.

Bir CBS radyo istasyonu, KFZ, ana kamp gemisinde kuruldu. Oakland Ayısı ve Amiral Byrd'ın Maceraları program Buenos Aires'e kısa dalgalandı, ardından New York'a aktarıldı.^[36]

1938'in sonlarında Byrd, Hamburg'u ziyaret etti ve 1938/1939 Almancasına katılmaya davet edildi "Neuschwabenland "Antarktika Seferi, ancak reddedildi. (Almanya şu anda ABD ile savaşta olmasa da, Adolf Hitler, Alman Reich'ının Führer'i 1934'ten beri ve gelecek yıl Polonya'yı işgal etti.)

Antarktika Servis Seferi (1939-1940)

Byrd's üçüncü sefer Amerika Birleşik Devletleri hükümeti tarafından finanse edilen ve yürütülen ilk şirketti. Proje kapsamlı jeoloji, biyoloji, meteoroloji ve keşif çalışmalarını içeriyordu. Yenilikçi Antarktika Kar Kruvazörü sefer ile getirildi, ancak geldikten kısa bir süre sonra bozuldu.

Birkaç ay içinde, Mart 1940'ta Byrd, Donanma Operasyonları Şefi Ofisinde aktif göreve çağrıldı. Sefer, katılımcılarının sonuncusu 22 Mart 1941'de Antarktika'dan ayrılana kadar Antarktika'da onsuz devam etti.

Dünya Savaşı II

Byrd, Birleşik Devletler Donanması'nda kıdemli bir subay olarak, II.Dünya Savaşı sırasında aktif görevde bulundu. 26 Mart 1942'de aktif görevde geri çağrıldı ve Amiral'e gizli danışman olarak görev yaptı. Ernest J. King. 1942'den 1945'e kadar, Pasifik'te hava alanları için uzak adaların araştırmaları da dahil olmak üzere önemli görevleri olan Güney Pasifik Ada Üssü Teftiş Kurulu'na katıldı. Bir görevde Avrupa'daki savaş cephesini ziyaret etti.

10 Şubat 1945'te Byrd, Christopher Columbus Nişanı hükümetinden Dominik Cumhuriyeti.^[37] Byrd vardı Japon teslimiyet içinde Tokyo Körfezi 2 Eylül 1945'te. 1 Ekim 1945'te aktif görevden serbest bırakıldı.

Byrd, II.Dünya Savaşı sırasındaki hizmetinin tanınmasıyla iki kez Liyakat Lejyonu.^[38]

Daha sonra Antarktika seferleri

Highjump Operasyonu (1946–1947)

Byrd'ın otobiyografisinin kapağı

Amiral Byrd sırasında Derin Dondurma Operasyonu I (Aralık 1955)

1946'da Deniz Kuvvetleri Bakanı James Forrestal Byrd'ü Antarktik Gelişmeler Projesi'nden sorumlu memur olarak atadı. Byrd'ın dördüncü Antarktika seferine kod adı verildi Highjump Operasyonu.^[3] Şimdiye kadarki en büyük Antarktika seferiydi ve 6-8 ay sürmesi bekleniyordu.

Sefer, Tuğamiral komutasındaki büyük bir deniz kuvveti (Görev Gücü 68 olarak belirlendi) tarafından desteklendi. Richard H. Cruzen. On üç ABD Donanması destek gemisi (amiral gemisinin yanı sıra) USSOlympus Dağı ve uçak gemisi USSFilipin Denizi ), altı helikopter, altı uçan bot, iki deniz uçağı ihalesi ve diğer 15 uçak kullanıldı. Katılan toplam personel sayısı 4.000'in üzerindeydi.

Donanma, 31 Aralık 1946'da Ross Denizi'ne ulaştı ve ABD'nin yarısı büyüklüğündeki bir alanda havadan keşifler yaparak 10 yeni dağ sırasını kaydetti. Kapsanan ana alan 150 ° E'den Greenwich meridyenine kadar Antarktika'nın doğu kıyı şeridiydi.

Amiral Byrd, Lee van Atta ile röportaj yaptı. Uluslararası Haber Servisi seferin komuta gemisinde USS Olympus Dağı Operasyondan çıkarılan dersleri tartıştığı. Röportaj Şili gazetesinin 5 Mart 1947 Çarşamba sayısında yayınlandı. El Mercurio ve kısmen okuyun:

Amiral Richard E. Byrd, bugün ABD'nin kutup bölgelerinden gelen düşman uçaklar tarafından ülkeyi işgal etme olasılığına karşı koruma önlemleri alması gerektiği konusunda uyardı. Amiral, kimseyi korkutmaya çalışmadığını açıkladı, ancak acımasız gerçek şu ki, yeni bir savaş durumunda, Amerika Birleşik Devletleri'ne bir veya iki kutbun üzerinden uçan uçaklar tarafından saldırılabilir. Bu açıklama, International News Service ile özel bir röportajda, kendi kutup deneyiminin bir özetinin bir parçası olarak yapıldı. Yakın zamanda tamamlanan keşif gezisinden bahseden Byrd, gözlemlerinin ve keşiflerinin en önemli sonucunun ABD'nin güvenliği ile ilgili potansiyel etkisinin olduğunu söyledi. Amiral hatırladığı üzere, dünyanın küçüldüğü olağanüstü hız, son Antarktika keşfi sırasında öğrenilen en önemli derslerden biri. Yurttaşlarımı, izolasyonumuza sığınabildiğimiz zamanın sona erdiği konusunda uyarmalı ve mesafelerin, okyanusların ve kutupların bir güvenlik garantisi olduğuna güvenmem gerekiyor.^[39][40]

1948'de ABD Donanması, Highjump Operasyonu hakkında bir belgesel hazırladı. Gizli Ülke. Film, birkaç yeniden canlandırılmış sahne ile birlikte operasyonun canlı aksiyon görüntülerini gösteriyor. Kazandı Akademi Ödülü En İyi Belgesel dalında.

8 Aralık 1954'te Byrd televizyon programında göründü. Longines Kronoskop. Larry LeSueur ve Kenneth Crawford ile Antarktika yolculukları hakkında röportaj yaptı ve Antarktika'nın gelecekte bilim için dünyanın en önemli yeri olacağını iddia etti.^[41]

Deep Freeze Operasyonu I (1955–1956)

Çok uluslu işbirliğinin bir parçası olarak Uluslararası Jeofizik Yılı (IGY) 1957–58, Byrd ABD Donanması'na komuta etti Derin Dondurma Operasyonu I 1955-56'da kalıcı Antarktika üsleri kuran McMurdo Sound, Balinalar Körfezi, ve Güney Kutbu. Bu, Byrd'ın Antarktika'ya yaptığı son seyahatti ve Antarktika'da kalıcı bir ABD askeri varlığının başlangıcı oldu. Byrd, Antarktika'da sadece bir hafta geçirdi ve 3 Şubat 1956'da Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeye başladı.^[42]

Ölüm

Tuğamiral Richard E. Byrd'ın Mezarı

Amiral Byrd, 11 Mart 1957'de 68 yaşında kalp rahatsızlığından uykusunda öldü. Beacon Hill Boston'da mahalle.^[43] Gömüldü Arlington Ulusal Mezarlığı.^[44]

Üyelikler

Byrd aktif bir Mason. 19 Mart 1921'de Washington DC'deki 1 No'lu Federal Locada büyüdü (Usta Mason oldu) ve Kane Lodge No. 454, New York City, 18 Eylül 1928. O, Milli Sojourners Washington'da Bölüm No. 3. 1930'da Byrd, Kane Lodge tarafından altın madalya ile ödüllendirildi.^[45][46]

1931'de Byrd, Tennessee Society of the Tennessee Society'nin vatandaşı oldu. Amerikan Devriminin Oğulları. Kendisine 605 devlet üyelik numarası ve 50430 ulusal üyelik numarası atandı. Birinci Dünya Savaşı sırasındaki hizmetlerinden dolayı cemiyetin Savaş Hizmeti Madalyasını aldı.

Ayrıca çok sayıda diğer vatansever, bilimsel ve hayır kurumunun üyesiydi. Kaşifler Kulübü, Amerikan Lejyonu, ve National Geographic Topluluğu.

Başarılar

Tarafından Richard E. Byrd Bust Felix de Weldon -de McMurdo İstasyonu, Antarktika.

Byrd öldüğünde 22 alıntı ve özel övgü topladı; bunlardan dokuzu cesaret ve ikisi başkalarının hayatını kurtarmada olağanüstü kahramanlıktı. Ayrıca Onur Madalyası, Gümüş Cankurtarma Madalyası ve Donanma Üstün Hizmet Madalyası, Distinguished Flying Cross ve Navy Cross.

Amiral Byrd, üç kişiye sahip olan tek kişidir. New York'ta şeritli yürüyüşler (1926, 1927 ve 1930'da) onuruna verildi.

Byrd, tarihte kendi imajıyla madalya takmaya hak kazanan dört Amerikan subayından biriydi. Diğerleri Amiraldi George Dewey, Genel John J. Pershing ve Amiral William T. Sampson. Byrd'ın görüntüsü hem birinci hem de ikinci Byrd Antarktika Seferi Madalyaları, üzerinde kendi imajıyla iki madalya takmaya hak kazanan tek Amerikalıydı.

O prestijli yedinci alıcısıydı Hubbard Madalyası National Geographic Society tarafından Kuzey Kutbu'na yaptığı uçuş için ödüllendirildi. Diğer alıcılar şunları içerir: Robert Peary, Roald Amundsen ve Charles Lindbergh.

Byrd, başarılarından dolayı sivil toplum kuruluşlarından çok sayıda madalya aldı. Bunlar arasında David Livingstone Yüzüncü Yıl Madalyası vardı. Amerikan Coğrafya Topluluğu, Macar Coğrafya Derneği Loczy Madalyası, İsveç Coğrafya Kurumu Vega Madalyası ve Elisha Kent Kane Philadelphia Coğrafya Derneği Madalyası.

1927'de Amerika Erkek İzcileri Byrd yaptı Fahri İzci, aynı yıl yeni bir izci kategorisi oluşturuldu. Bu ayrım, "açık hava etkinlikleri, keşif ve değerli maceradaki başarıları erkek çocukların hayal gücünü yakalayacak kadar istisnai bir karaktere sahip olan Amerikan vatandaşlarına verildi ...".^[47]

Byrd Memorial üzerinde Victoria Dağı, Wellington, Yeni Zelanda

Ayrıca 1927'de Richmond Şehri Richard Evelyn Byrd Uçan Alanını adadı, şimdi Richmond Uluslararası Havaalanı, içinde Henrico County, Virginia. Byrd's Fairchild FC-2W2, NX8006, Yıldızlar ve Çizgiler, Washington DC'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nden ödünç alınarak, havaalanının kuzey tarafında bulunan Virginia Havacılık Müzesi'nde sergileniyor.

1929'da Byrd, Silver Buffalo Ödülü Amerika İzcilerinden. Ayrıca 1929'da Langley Altın Madalyası -den Smithsonian Enstitüsü.

Ay krateri Byrd Amerika Birleşik Devletleri Donanması’nda olduğu gibi onun adını taşıyan kuru yük gemisi USNSRichard E. Byrd (T-AKE-4) ve şimdi hizmet dışı Charles F. Adams-sınıf güdümlü füze avcısı USSRichard E. Byrd (DDG-23).

İçinde Glen Rock, New Jersey Richard E. Byrd School 1931'de adanmıştır.

31 Mart 1934'te düzenli olarak programlanan bir yayın sırasında Amiral Byrd, CBS Radyoya Üstün Katkı Madalyası ile ödüllendirildi. Byrd'ın ikinci Antarktik keşif gezisinden kısa dalga yayın yayınları, iletişim tarihinin yeni bir bölümünü oluşturdu. Byrd, bu ödülü alan altıncı kişiydi.^[48]

Ohio Eyalet Üniversitesi'ndeki Polar Çalışmaları Enstitüsü, 1985'te Marie A'nın arazisinden Byrd'ın keşif kayıtlarını, kişisel belgelerini ve diğer hatıralarını aldıktan sonra, 21 Ocak 1987'de adını Byrd Polar Araştırma Merkezi (BPRC) olarak değiştirdi. Byrd, Amiral Byrd'ün rahmetli eşi. Makaleleri, 1990'da BPRC Kutup Arşivi Programının kurulmasında çekirdek görevi gördü. 1958'de. Richard Byrd kütüphanesi, Fairfax County Halk Kütüphanesi sistem açıldı Springfield, Virginia.

Negishi'de (Yokohama, Japonya) bulunan bir Savunma Bakanlığı okulu olan Richard E. Byrd İlköğretim Okulu, 20 Eylül 1948'de açıldı. Adı R.E. olarak değiştirildi. Byrd İlköğretim Okulu, 5 Nisan 1960.

Byrd anıtları Yeni Zelanda'da iki şehirde bulunabilir (Wellington ve Dunedin ). Byrd, Antarktika gezilerinin birçoğu için Yeni Zelanda'yı başlangıç ​​noktası olarak kullandı.

Byrd'ın Güney Kutbu üzerindeki ilk uçuşunun 50. yıl dönümü, iki posta pulu ile anıldı. Avustralya Antarktika Bölgesi 1979'da.

Byrd'ın 1934'teki Antarktika keşif gezisinden gelen uzun menzilli kısa dalga ses aktarımları, IEEE Kilometre Taşı 2001 yılında.^[49]

Amiral Richard E. Byrd Ortaokulu, Frederick County, Virginia 2005 yılında açılmıştır ve Byrd'ın hayatından ve kariyerinden resim ve mektuplarla dekore edilmiştir.

O kabul edildi Phi Beta Kappa Virginia Üniversitesi'nde fahri üye olarak.^[50]

Byrd, Uluslararası Hava ve Uzay Onur Listesi'ne alındı. San Diego Hava ve Uzay Müzesi 1968'de.^[51]

Kaliforniya, Sun Valley'deki Richard E. Byrd Ortaokulu, Admiral Byrd'ın adını almıştır. Okul, orijinal konumu Sun Valley Lisesi'ne dönüştürüldükten sonra 2008 yılında mevcut konumunda açıldı.

Popüler kültür

Jacques Vallée kitabında Yüzleşmeler Amiral Byrd tarafından bulunmuş olduğu iddia edilen "kutuptaki delikler" hakkında "sahte bir hikayeden" bahsederken, Clint Chapin'den alıntı yaptı. Bakır Medic UFO'lara inanma durumu dünyanın içinden geldi.^[52]

Askeri ödüller

Amiral Byrd, Birleşik Devletler Donanması tarihindeki en yüksek rütbeli subaylardan biriydi. Muhtemelen, Onur Madalyası, Donanma Haçı, Seçkin Uçan Haç ve Gümüş Hayat Kurtaran Madalyası alan tek kişidir. Ayrıca, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce seferler için verilen üç Antarktika keşif madalyasını da alan çok az kişiden biriydi.

Süslemeler ve madalyalar

Not - Aşağıdaki tablodaki tarihler ödülün alındığı yıldır ve ödülün kabul ettiği faaliyetlerin yılı olmayabilir.

Deniz Havacı Rozeti (1917)
1. Sıra	Onur madalyası (1926)
2. Sıra	Donanma Haçı (1929)			Donanma Üstün Hizmet Madalyası ile ödül yıldızı (1926, 1941)			Liyakat Lejyonu ödül yıldızı ile (1943, 1946)
3. Sıra	Seçkin Uçan Haç (1927)			Donanma Takdir Madalyası iki ödül yıldızıyla			Gümüş Cankurtarma Madalyası (1914)
4. Sıra	Byrd Antarctic Expedition Madalyası Altın olarak verildi (1930)[53]			İkinci Byrd Antarktika Sefer Madalyası (1937)			Amerika Birleşik Devletleri Antarktika Sefer Madalyası Altın olarak verildi (1945)[54]
5. Sıra	Meksika Hizmet Madalyası (1914)			I.Dünya Savaşı Zafer Madalyası takdir yıldızı ile ve iki kampanya tokalar (1919)			Amerikan Savunma Hizmet Madalyası ile hizmet yıldızı (1940)
6. Sıra	Avrupa-Afrika-Orta Doğu Kampanya Madalyası savaş yıldızı ile (1943)			Asya-Pasifik Sefer Madalyası iki savaş yıldızıyla (1942)			İkinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası (1945)
7. Sıra	Antarktika Hizmet Madalyası (1960, ölümünden sonra)			Legion of Honor Komutanı (1931, Fransa) (1927'de memur)			Christopher Columbus Nişanı (1945, Santo Domingo )
8. Sıra	Aviz Tarikatı Komutanı (1921, Portekiz)			Memur, Aziz Maurice ve Lazarus Nişanı (c. 1930, İtalya)			Subay, Havacılık Fazilet Düzeni (c. 1930, Romanya)

^[38]

Byrd, ölümünden sonra Antarktika Hizmet Madalyası, 1960 yılında, Antarktika seferleri Operasyonu Highjump'a (1946-1947) katılımı için kuruldu ve Derin Dondurma Operasyonu (1955 - 1956).

Byrd ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hükümet ve özel kuruluşlardan çok sayıda başka ödül aldı.

Onur Madalyası

Rütbe ve organizasyon: Komutan, Birleşik Devletler Donanması. Doğum tarihi: 25 Ekim 1888, Winchester, Va. Göreve başlama: Virginia.

Alıntı

Kendini cesaret ve cesaretle göze çarpan bir şekilde ayırt etmek için, uçağın, Kuzey Kutbu üzerinde, dünyanın şu anda yerleşik bir kısmından sürekli uçuşta seyahat edip geri dönmesinin mümkün olduğunu göstererek.

Byrd'e, Makinist Floyd Bennett ile birlikte 5 Mart 1927'de Başkan Calvin Coolidge tarafından Onur Madalyası takdim edildi.

Navy Cross alıntı

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Donanma Haçını, Byrd Komutanı olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Birleşik Devletler Donanması'ndan Tuğamiral Richard Evelyn Byrd Jr.'a (NSN: 0-7918) sunmaktan memnuniyet duyar. Antarktika Keşif Gezisi I, 28 Kasım 1929'da "Floyd Bennett" ile Expedition'ın Antarktika'daki Little America'daki üssünden kalktı ve en zor koşullarda yapılan bir uçuştan sonra 29 Kasım 1929'da Güney Kutbu'na ulaştı Bu noktanın ötesinde bir mesafe uçtuktan sonra Little America'daki üssüne döndü. Bu tehlikeli uçuş, aşırı soğuk koşullar altında, deniz seviyesinden dokuz ila on bin fit yüksekliğe uzanan menzil ve yaylalarda yapıldı ve personelin olası kurtarılmasının ötesinde bir zorunlu iniş meydana geldi. Tuğamiral Richard E. Byrd, USN, Emekli, bu uçuşun komutanıydı, uçağa yön verdi, uçuş için zorunlu hazırlıkları yaptı ve yorulmayan enerjisi, üstün liderliği ve mükemmel yargısı sayesinde uçuş başarılı bir sonuca ulaştı. .

İlk Üstün Hizmet Madalyası atıf

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Birleşik Devletler Donanması'ndan Komutan Richard Evelyn Byrd Jr.'a (NSN: 0–7918) Donanma Üstün Hizmet Madalyasını, son derece değerli ve seçkin bir hizmet için, büyük sorumluluk taşıyan bir konumda sunmaktan memnuniyet duyar. Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti, cesareti ve profesyonel yeteneği sayesinde, havadan ağır gemilerin sürekli uçuşta Kuzey Kutbu'na gidip geri dönebileceğini göstererek.

Genel Emirler: 6 Ağustos 1926 tarihli Mektup

İkinci Üstün Hizmet Madalyası atıf

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Birleşik Devletler Donanması'ndan Tuğamiral Richard Evelyn Byrd Jr.'a (NSN: 0–7918) Donanma Seçkin Hizmet Madalyası İkinci Ödülü yerine, olağanüstü değerli bir Altın Yıldız sunmaktan memnuniyet duyar. ve ABD Antarktika Hizmetinin Komuta Görevlisi olarak Amerika Birleşik Devletleri Hükümetine karşı büyük sorumluluk taşıyan bir konumda seçkin hizmet. Tuğamiral Byrd, bu tür girişimler için genellikle gerekli olan zamanın dörtte birinde gerçekleştirilen bu zorlu görevi organize etmek için çok şey yaptı. Kısa bir işletme sezonuna rağmen, birbirinden 1.500 mil uzakta iki Antarktik üssü kurdu ve burada şu anda değerli bilimsel ve ekonomik araştırmalar devam ediyor. İle USSAyı önemli keşiflerin yapıldığı bilinmeyen ve tehlikeli denizlere girdi; in addition to which he made four noteworthy flights, resulting in the discovery of new mountain ranges, islands, more than a hundred thousand square miles of area, a peninsula and 700 miles of hitherto unknown stretches of the Antarctic coast. The operations of the Antarctic Service have been a credit to the Government of the United States. His qualities of leadership and unselfish devotion to duty are in accordance with the highest traditions of the United States Naval Service.

First Legion of Merit citation

The President of the United States of America takes pleasure in presenting the Legion of Merit to Rear Admiral Richard Evelyn Byrd Jr. (NSN: 0–7918), United States Navy, for exceptionally meritorious conduct in the performance of outstanding services to the Government of the United States while in command of a Special Navy Mission to the Pacific from August 27, 1943, to December 5, 1943, when thirty-three islands of the Pacific were surveyed or investigated for the purpose of recommending air base sites of value to the United States for its defense or for the development of post-war civil aviation. In this service Admiral Byrd exercised fine leadership in gaining the united effort of civilian, Army, and Navy experts. He displayed courage, initiative, vision, and a high order of ability in obtain data and in submitting reports which will be of great present and future value to the National Defense and to the Government of the United States in the post-war period.

Action Date: August 27 – December 5, 1943

Second Legion of Merit citation

The President of the United States of America takes pleasure in presenting a Gold Star in lieu of a Second Award of the Legion of Merit to Rear Admiral Richard Evelyn Byrd Jr. (NSN: 0–7918), United States Navy, for exceptionally meritorious conduct in the performance of outstanding services to the Government of the United States as Confidential Advisor to the Commander in Chief, United States Fleet and Chief of Naval Operations from March 26, 1942 to May 10, 1942, August 14, 1942 to August 26, 1943, and from December 6, 1943 to October 1, 1945. In the performance of his duty Rear Admiral Byrd served in the Navy Department and in various areas outside the continental limits of the United States, employed on special missions on the fighting fronts in Europe and the Pacific. In all assignments his thoroughness, attention to detail, keen discernment, professional judgment and zeal produced highly successful results. His wise counsel, sound advice and foresight in planning constituted a material contribution to the war effort and to the success of the United States Navy. The performance of duty of Rear Admiral Byrd was at all times in keeping with the highest traditions and reflected credit upon himself and the United States Naval Service.

General Orders: Board Serial 176P00 (February 4, 1946)

Action Date: March 26, 1942 – October 1, 1945

Seçkin Uçan Çapraz alıntı

The President of the United States of America takes pleasure in presenting the Distinguished Flying Cross to Commander Richard Evelyn Byrd Jr. (NSN: 0–7918), United States Navy, for extraordinary achievement while participating in aerial flight; in recognition of his courage, resourcefulness and skill as Commander of the expedition which flew the airplane "America" from New York City to France from June 29 to July 1, 1927, across the Atlantic Ocean under extremely adverse weather conditions which made a landing in Paris impossible; and finally for his discernment and courage in directing his plane to a landing at Ver sur Mer, France, without serious injury to his personnel, after a flight of 39 hours and 56 minutes.

Action Date: June 29 – July 1, 1927

Takdir Mektubu

He rendered valuable service as Secretary and Organizer of the Navy Department Commission on Training Camps, and trained men in aviation in the ground school in Pensacola, and in charge of rescue parties and afterwards in charge of air forces in Canada.

— Awarded for service from 1917 to 1918 during World War I.^[55]

Sıra tarihleri

Birleşik Devletler Donanma Akademisi Asteğmen – May 28, 1908 (Class of 1912)

Sancak	Üsteğmen	Teğmen
8 Haziran 1912	8 Haziran 1915 Retired on March 15, 1916	2 Eylül 1918

Teğmen Komutan	Komutan	Tuğamiral
21 Eylül 1918 (geçici) Revoked on December 31, 1921 February 10, 1925 (kalıcı)	9 Mayıs 1926 By act of Congress on December 21, 1926	21 Aralık 1929 By act of Congress

^[56][57]

Ayrıca bakınız

• New York Maceracılar Kulübü
• Ford Serileri
• Laurence McKinley Gould
• Antarktika seferleri listesi
• Masonlar Listesi
• Barış zamanında Onur Madalyası alıcılarının listesi
• Amerikan Devriminin Oğulları

Referanslar

daha fazla okuma

• "The North Pole Flight of Richard E. Byrd: An Overview of the Controversy". Polar Archival Program, Ohio State University. 2007. Arşivlenen orijinal 13 Ekim 2007. Alındı 14 Temmuz, 2007.
• "Richard E. Byrd's 1926 Flight Towards the North Pole" (PDF). 25 Ekim 2007.
• Byrd, Richard Evelyn; Goerler, Raimund Erhard (1998). To the Pole: The Diary and Notebook of Richard E. Byrd, 1925–1927. Ohio Eyalet Üniversitesi Yayınları.
• "The Flight of the 'America' – 1927". 25 Ekim 2007.
• "Richard E. Byrd 1888–1957". 25 Ekim 2007.
• "A navigation expert's look at how Byrd's claim is one possible interpretation of his diary". 25 Ekim 2007.
• "At the bottom of the World", Popüler Mekanik, August 1930, pp. 225–41

Kaynakça

• Little America: Aerial Exploration in the Antarctic The Flight to the South Pole (1930)
• Discovery: The Story of the Second Byrd Antarctic Expedition (1935)

Dış bağlantılar

• Richard Evelyn Byrd letter, MSS 420 -de L. Tom Perry Özel Koleksiyonlar, Harold B. Lee Kütüphanesi, Brigham Young Üniversitesi
• Byrd's Decorations at Military Times İnternet Arşivi aracılığıyla.
• "The Byrd Polar Research Center at Ohio State University".
• Kısa film Longines Chronoscope with Richard E. Byrd adresinden ücretsiz olarak indirilebilir İnternet Arşivi ve den "Public.Resource.Org". 1954. açık Youtube.
• Newspaper clippings about Richard E. Byrd içinde 20. Yüzyıl Basın Arşivleri of ZBW
• The Papers of Richard E. Byrd Dartmouth College Library'de
• Philip White Scrapbooks and Correspondence on Admiral Richard Byrd and the Byrd Antarctic Expedition of 1928–1933 Dartmouth College Library'de
• Frederick G. Dustin logbook of Second Byrd Antarctic Expedition Dartmouth College Library'de
• The Papers of Thomas B. Mulroy on Richard E. Byrd's Antarctic Expedition at Dartmouth College