USS Richard W. Suesens - USS Richard W. Suesens

USS Richard W. Suesens (DE-342) denizde, 1945 dolaylarında (NH 79833) .jpg
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:Richard W. Suesens
Adaş:Richard Wayne Suesens
Oluşturucu:Konsolide Çelik Şirketi, Orange, Teksas
Koydu:1 Kasım 1943
Başlatıldı:11 Ocak 1944
Görevlendirildi:26 Nisan 1944
Hizmet dışı bırakıldı:15 Ocak 1947
Stricken:15 Mart 1972
Kimlik:DE-342
Kader:Hurdaya satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:John C. Butler-sınıf destroyer eskortu
Yer değiştirme:1.350 ton
Uzunluk:306 ft (93 metre)
Kiriş:36 ft 8 inç (11.18 m)
Taslak:9 ft 5 inç (2.87 m)
Tahrik:2 kazan, 2 dişli türbin motoru, 12.000 shp (8,900 kW); 2 pervane
Hız:24 deniz mili (44 km / s; 28 mil)
Aralık:6,000 nmi (11,000 km; 6,900 mi) 12 kn (22 km / sa; 14 mil / sa) hızda
Tamamlayıcı:222
Silahlanma:

USS Richard W. Suesens (DE-342) bir John C. Butler-sınıf destroyer eskortu ile hizmette Amerika Birleşik Devletleri Donanması 1944'ten 1947'ye kadar. Nihayet 1973'te hurdaya satıldı.

Tarih

Richard W. Suesens Sonra isimlendirildi Üsteğmen) Richard Wayne Suesens (30 Temmuz 1915 - 5 Haziran 1942) Midway Savaşı ve ölümünden sonra ödüllendirildi Donanma Haçı "olağanüstü kahramanlık" için.

Richard W. Suesens's omurga 1 Kasım 1943 tarafından Konsolide Çelik Şirketi nın-nin Orange, Teksas. Destroyer eskortu başlatıldı 11 Ocak 1944'te Teğmen Suesens'in dul eşi Bayan R. W. Suesens sponsorluğunda; ve görevlendirildi 26 Nisan 1944'te Teğmen Komutan Komuta Milford McQuilkin.

Shakedown off tamamlanıyor Bermuda ve satış sonrası kullanılabilirlik Boston, Richard W. Suesens için yelken açtı Long Island Sound 29 Haziran 1944'te. O gece Buzzard's Bay ile çarpıştı mayın tarama gemisi USSYiğitlik. Kıyıdaki mayın tarama gemisi battı ve destroyer eskortu hayatta kalanları Newport, Rhode Adası. Sonra devam etti, görev için rapor edildi New York City 4 Temmuz'da güneye doğru ilerledi. CortDiv 69'un bir birimi, o yol üzerindeki gemiler için eskort olarak görev yaptı. Mayport, sonra buğulandı Panama Kanalı, 23 Temmuz Pasifik Filosuna rapor. 2 Ağustos'ta geldi San Diego, TransDiv 10 ile nereye gitti Hawaii. 19 Ağustos'ta geldi, Eylül ortasına kadar orada eğitim aldı, ardından PD-89-T konvoyuyla batıya gitti. Eniwetok. 22 Eylül'de TF 33'e katıldı ve 8 gün sonra Manus ve görev yapmak 7. Filo.

Bir eskort taşıyıcı birimi olan TU 77.4.24'e atandı, Richard W. Suesens için yelken açtı Filipinler 14 Ekim. 16 Ekim'de, TG 77.4, TG 78.6 ile randevu yaptı. Hollandia -e Leyte. 20 Ekim'deki inişler ve ardından gelen kaplama operasyonları ile DE, dönüşümlü uçak koruma ve tarama görevleri "jeep" taşıyıcıları ile çalışmaya devam etti. 22 Ekim'de TU 77.4.24 feshedildi. Richard W. Suesens altı ile eskort taşıyıcıları, üç muhripler ve diğer dört muhrip eskortu TU 77.4.2'yi oluşturdu ve TU 77.4.1 ve TU 77.4.3 ile birlikte doğu tarafındaki devriye görevlerini üstlendi. Leyte Körfezi uçakları amfibi kuvvetlere hava desteği sağlayabildiğinden CAP ve ASP Leyte bölgeleri için, Japon tedarik hareketlerini yasaklayın ve Ordu iç birimler. Her birlik komutanı tarafından kullanılan telsiz çağrı işaretinden "Taffy 1", "Taffy 2" ve "Taffy 3" olarak adlandırılan birimler, operasyon alanlarına ilerledi: Kuzey açıklarında Taffy 1 Mindanao, Leyte Körfezi girişinde Taffy 2, Taffy 3 kapalı Samar.

25 Ekim sabahın erken saatlerinde, Surigao Boğazı Savaşı emekli olan Japon gemilerini avlamak için savaştı ve gündüz aramaları uçuruldu. Taffy 1'den gelen uçaklar aramaları uçurmak için belirlendi, diğer birimler ise hava desteği ve devriye operasyonlarına devam etti. Şafakta uçaklar görevlerine başladı. 0645'te Richard W. Suesens önlenen gemi uçağı trafiği VHF bir düşmanı bildirmek savaş gemisi ve kruvazör Taffy 3'ün taşıyıcıları her türlü çabayı torpido düşman gemilerini uzaklaştırmak için avcı uçaklarıyla birlikte havada uçan uçaklar. Taffy 2'deki mevcut tüm uçaklar, Taffy 3'ün uçaklarına katılmak üzere gönderildi. Samar kapalı savaş başlamıştı. 0720'de düşman kuvveti Taffy 2'nin 20 mil (32 km) yakınına yaklaştı. Muhripler, taşıyıcıların dairesel düzeni ile yaklaşan düşman arasında bir hat oluşturdu. Eskortlar, geri dönen uçakları yeniden silahlandırmaya ve onları kuzeye, Taffy 3'ün üzerindeki artık görünür silah dumanı bulutlarına göndermeye devam ederken taşıyıcılarla kaldı.

Sabah boyunca Richard W. Suesens, Taffy 2'yi tarıyor, torpido uçakları ve savaşçıların havadan saldırıları ve Taffy 3'ün muhripleri ve refakatçileri, düşmanın yüzeydeki daha büyük gemilerine meydan okurken dinledi. 0920'de ikincisi Taffy 2'den sadece 12 mil (19 km) uzaktaydı ve mermileri muhriplerin arasına sıçradı, ancak savaş dönüyordu. Japonlar artık nesnel girişlerine - Leyte Körfezi'ne çok yakın - artık hücumda değillerdi. TG 77.4, Körfez'de deniz taşımacılığını korurken yaşanan muazzam kayıplara rağmen, şimdi de peşine düştü ve 29 Ekim'e kadar devam etti. Kurtarma operasyonları ve lojistik ikmalini 26 Ekim'de izledi. 27 - 28 Ekim gecesi, Richard W. Suesens taramaya ve uçak koruma görevlerine devam etti ve ayın sonunda güneye yöneldi.

3 Kasım'da Manus'a varış, Richard W. Suesens sonraki 3 haftayı bakım ve bakımdan geçirerek geçirdi, ardından işgal için hazırlık yapan TF 79'da görev için rapor edildi. Luzon. 31 Aralık'ta kuvvet ayrıldı Seeadler Limanı ve Filipinler'e yöneldi. 8 Ocak 1945'te Japonlar saldırdı. USSKitkun Koyu ve HMASWestralia tarafından hasar gördü Kamikazlar ama güç gelmeye devam etti Lingayen Körfezi 9 Ocak'ın erken saatlerinde. Saldırı sırasında ve sonrasında, Richard W. Suesens ulaşım alanında devriye gezdi. 12 Ocak'ta kurtulanları kurtardığı için USSGilligan dik, tam güçlü bir dalışta bir kamikaze ile kapatıldı. Uçaksavar Görünüşe göre ateş pilotu öldürdü, ancak uçak momentumunu korudu ve 40 mm'lik topu sıyırdıktan sonra denize düştü. Sonraki patlama muhrip eskortunun mürettebatının 11'ini yaraladı ve gövdede küçük hasara neden oldu.

Richard W. Suesens sonra Leyte'ye çekildi ve 27 Ocak'ta çıkarma gemisini izlemek için yelken açtı. Nasugbu. Orada, 31 Ocak'ta, savaşa başlarken saldırı güçlerini haber yaptı. Manila. Emekli olmak Mindoro 2 Şubat'ta Nasugbu'ya yapılan ikmal koşularını görüntüledi ve 23 Şubat'a kadar kayıplar çıkardı, 16 Şubat'ta paraşütçü inişine tanık oldu. Corregidor.

Leyte'ye dönerek hazırlandı Buzdağı Operasyonu işgali Ryukyus ve 21 Mart'ta Batı Adaları Saldırı Gücü ile yola çıktı. İniş Kerama Retto 26 Mart'ta ilk saldırı sırasında oradaki nakliye alanını taradı, ardından demirleme noktasında devriye gezisinde kaldı. Hagushi Plajı demirleme. Kerama Retto'nun etrafındaki denizaltı karşıtı ve uçaksavar halkasında bir grev gemisi olarak görevlendirildi.Okinawa bölgesinde, gece hava saldırılarından ve sayısız kamikaze saldırılarından sağ kurtuldu, dört uçağa sıçradı ve emekli olmadan önce iki uçak daha yok edilmesine yardımcı oldu. Ulithi 26 Nisan'da.

Mayıs ayı başlarında Ulithi'de bulunmaya başladı, ardından üssün kuzeyinde radar gözcü gemisi olarak görev yaptı. 27 Mayıs'ta Okinawa'ya döndü ve burada 28 Haziran'a kadar eskort görevini gözcü gemisi sorumluluklarıyla değiştirdi. Daha sonra Leyte'ye döndü, TG 32.1'e katıldı ve 1 Temmuz - 6 Ağustos tarihleri ​​arasında mayın temizleme operasyonlarını gerçekleştirdi. Doğu Çin Denizi Japon ana adalarının ablukasına destek olarak. 7 Ağustos'ta, savaşın geri kalanında eskort işinde çalıştığı Okinawa'ya döndü. Ağustos ortasından düşmanlıkların sona ermesinden eylül sonuna kadar eskort koşularına devam etti. Jinsen, Kore. Ardından 22 Eylül'de Japonya'ya gitti. Orada işgal güçlerini destekledi. Wakayama -Wakanoura Ekim ayına kadar. 1 Kasım'da eve gidiyordu.

Kader

21 Kasım'da Richard W. Suesens inaktivasyon için San Diego'ya geldi. Komisyonda, yedekte, Mart 1946'dan itibaren, 15 Ocak 1947'de görevden alındı ​​ve San Diego Grubu'na yanaştı. Pasifik Rezerv Filosu. Daha sonra taşınmasına rağmen Stockton, Kaliforniya, o, bölgeden vurulana kadar Yedek Filonun bir birimi olarak kaldı. Donanma Listesi 15 Mart 1972'de 13 Haziran 1973'te satıldı. Ulusal Metal ve Çelik Şirketi, Terminal Adası, Kaliforniya hurdaya çıkarmak için.

Başarılar

Richard W. Suesens sırasında beş savaş yıldızı kazandı Dünya Savaşı II.

Referanslar

Dış bağlantılar