Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Pararescue - United States Air Force Pararescue

USAF Pararescue
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Pararescue Emblem.svg
ABD Hava Kuvvetleri Pararescueman flaşı (renklendirilmiş)
KurulmuşMart 1946
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Şube Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
TürÖzel harekat kuvveti
RolArama ve kurtarma ile mücadele edin, savaş tıbbı, doğrudan eylem
ParçasıACC Shield.svg Hava Muharebe Komutanlığı (Guardian Angel Silah Sistemi olarak)[1]
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı Kalkanı.svg Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı
Amerika Birleşik Devletleri Özel Harekat Komutanlığı Insignia.svg ABD Özel Harekat Komutanlığı
AFR Shield.svg Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı[2]
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Ulusal Hava Muhafızları (operasyonel olarak bir MAJCOM federalize edildiğinde)[3]
Takma ad (lar)"PJ'ler", "Bordo Bereliler", "Rescue Rangers", "Hava Komandoları"
Slogan (lar)"Başkalarının Yaşayabileceği Yaptığımız Bu Şeyler"[4]
Bere Rengi  Bordo
Insignia
Bordo bere Pararescueman ile bere flaşı
USAF Pararescue Beret.jpg

Pararescuemen (Ayrıca şöyle bilinir Pijamalar) Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı (AFSOC) ve Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) operatörleri, insani yardım ve savaş ortamlarında personelin kurtarılması ve tıbbi tedavisi ile görevlendirildi. Bunlar özel operasyonlar birimler ayrıca desteklemek için kullanılır NASA misyonları ve suya indikten sonra astronotları kurtarmak için kullanılmıştır. Diğerlerine bağlılar özel operasyonlar diğer operasyonları uygun şekilde yürütmek için tüm şubelerden birimler. Kabaca 200 Hava Kuvvetleri Çapraz alıcılar, yalnızca 24'ü kayıtlı rütbe, 12'si Pararescuemen. Az bilinenlerin bir parçası Hava Kuvvetleri Özel Harekat topluluk[5] ve uzun süredir kayıtlı bir koruma alanı olan Pararescue hizmeti, Savaş Kurtarma Görevlileri 21. yüzyılın başlarında.

Tarih

Amerikan Hava Kuvvetleri Paraşüt kurtarma personeli Bağdat Uluslararası Havalimanı (BIAP), 2003 Irak Özgürlüğü Operasyonu'nu desteklemek için Maltz eğitim sahasında bir Kentsel Operasyonlar Eğitim Tatbikatı (UOTE) sırasında hayatta kalan bir kişinin vinçle çıkarılmasını gerçekleştirdi.

İkinci Dünya Savaşı Öncesi

1922 gibi erken bir tarihte, eğitimli personelin havacıları kurtarmak için uzak bölgelere gitmesine ihtiyaç duyuluyordu. O yıl Ordu Tıbbi Kolordu doktor Albay Albert E. Truby, "uçak ambulanslarının" sağlık personelini kazalara götürmek ve kurbanları tedavi için tıbbi tesislere geri göndermek için kullanılacağını tahmin etti. Bununla birlikte, teknolojinin ve zorunluluğun sonunda Hava Kuvvetleri Pararescue'yu yaratmaya yardımcı olmasından yirmi yıl önceydi.

Öyle olsa bile, kritik teknolojilerde gelişmeler oldu. 1940'ta iki Amerika Birleşik Devletleri Orman Hizmetleri Smokejumpers Earl Cooley ve Rufus Robinson bunu gösterdi paraşütçüler yeni icat edilenler kullanılarak zemine çok doğru bir şekilde yerleştirilebilir 'yönlendirilebilir paraşüt '. Bu paraşütler ve bunlarla birlikte kullanılan duman atlayıcı teknikler, Ordu tarafından kullanılanlardan tamamen farklıydı. havadan birimleri. Dr. (Kaptan) Leo P. Martin, ABD Orman Hizmetleri Smokejumper Paraşüt Eğitim Merkezi tarafından o yıl eğitildi. Seeley Gölü, Montana ilk 'para-doktor' olarak.

Dünya Savaşı II

Amerika'nın savaşa girmesinden sonraki ilk aylarda hava kurtarma ihtiyacı çok azdı. Savaş ilerledikçe, bir ABD stratejik bombalama kampanya başlatıldı ve hava kurtarma önemli bir rol oynamaya başladı.

Yerel komutanların operasyonel kontrolü altında dünyanın dört bir yanında kurtarma birimleri kuruldu. Eğitim, teknikler ve ekipman çeşitlilik gösterse de, tek bir kural değişmedi: "Kurtarma kuvvetleri, aksi ispatlanana kadar her kazada hayatta kalanları kabul etmelidir."

Amerika Birleşik Devletleri kıtasında düşürülen havacıların arama ve kurtarılması öncelikle Sivil Hava Devriyesi emrindeki sivil havacılık grubu Ordu Hava Kuvvetleri. CAP genellikle bir kaza mahallini belirledikten sonra yer ekiplerini gönderir; ancak bazen küçük uçakları indirirler ve paraşütle kurtarma ekipleriyle deneyler yaparlardı.

Kanada'nın 1939'da İkinci Dünya Savaşı'na girmesiyle, eski Kanadalı as dövüşçü Wop Mayıs 2 No'lu Hava Gözlem Okulu'nda eğitim operasyonlarından sorumlu tutuldu ve komuta edildi. Edmonton, Alberta. Edmonton, en yaygın duraklardan biriydi. A-20 Boston, B-26 Çapulcu ve özellikle B-25 Mitchell bombardıman uçakları uçuyor Sovyetler Birliği bir parçası olarak ödünç verme programı. Bu uçaklar, tipik olarak mekanik veya seyir sorunları nedeniyle düştüğünde, mürettebat genellikle yalnızca çalılıktan çıkmaya çalışırken ölmek üzere hayatta kaldı. May'in okulundan sık sık düşen uçakları aramak için uçak tedarik etmesi isteniyordu, ancak biri görüldüğünde bile yardım etmek için yapabilecekleri çok az şey vardı. Bu sorunu çözmeye karar verebilir.

Mayıs 1942'nin başlarında, sivil hizmet ekibinden gönüllüler istedi ve yaklaşık bir düzine katılmayı kabul etti. Temelde hiçbir ekipman olmadan, talimat "zıpla ve çek" ten oluşuyordu ve windage, bir Eaton'ın kapıyı kataloglayın. İlk operasyonlar komikti, ancak Mayıs 1943'ün başlarında, Owen Hargreaves ve Scotty Thompson adında iki gönüllü gönderdi. duman kazakları okul Missoula, Montana ABD Orman Hizmetleri tarafından eğitilecek. Altı hafta sonra, diğer iki gönüllüyü, Wilfred Perçin ve Laurie Poulsom'u eğitmek için ödünç aldıkları yönlendirilebilir ekipmanla eve döndüler. Kısa süre sonra birim operasyonel atlayışlar yapıyordu ve Mayıs 1944'te ısrarı meyvesini verdi ve resmi bir para kurtarma eğitim programı başladı. May, çalışmaları için bir Özgürlük Madalyası Bronz Palmiye ile 1947'de USAAF.[6][7]

İçinde Avrupa Tiyatrosu, yerden kurtarma için çok az fırsat vardı. Çoğu uçuş, inişin anında ele geçirilmesi anlamına geldiği, düşman işgali altındaki bölge üzerindeydi. Avrupa Tiyatrosu'nun Birleşik Krallık bölgesinde, İngiliz ordusu o sırada kendi Kraliyet Hava Kuvvetleri Dağ Kurtarma Servisi büyük ölçüde sivillere dayalı olacak dağ kurtarma doktrin. RAFMRS, Birleşik Krallık toprakları üzerindeki USAF kazalarından birçok Amerikan uçak mürettebatını veya kurtarılmış kalıntıları kurtardı. Su üzerindeki uçuşlar sırasında meydana gelen kazalar çok sayıda can kaybına neden olduğundan, Sekizinci Hava Kuvvetleri bir 'deniz kurtarma' grubu kurdu. 1943'teki yaratılışından savaşın sonuna kadar, denizde düşen uçak mürettebatının iyileşme oranı yüzde beşin altından yüzde kırkın üzerine çıktı.

Uçsuz bucaksız yerlerde Pasifik Tiyatrosu uçak kazası, elementlere maruz kalmaktan neredeyse kesin ölüm anlamına geliyordu. Ordu, özellikle denizde ve adalarda düşürülen el ilanlarına yardım etmek ve onları kurtarmak için tiyatroda çok sayıda filo kurdu.

Curtiss C-46 Himalayalar Üzerinde 'Komando'

Çin Burma Hindistan Tiyatrosu (CBI), nihayetinde paraşütle kurtarma haline gelecek olan şeyin doğum yeriydi. Düşman tarafından gevşek bir şekilde tutulan ve hayatta kalabilen, topraklardan geçen uzun kara uçuşlarının benzersiz bir kombinasyonuydu. CBI'da uçmaya hükmetmek 'The Hump rota: Hindistan'dan binlerce ton hayati savaş malzemesi taşıyan kargo uçuşları, Himalayalar hedeflerine ulaşmak için Çin. Her gün binlerce uçuş ekibi ve yolcuları bu geçişi yaparak hayatlarını riske attılar. C-46 ve C-47 uçak. Bu uçuşların çoğu, mekanik sorunlar, hava koşulları ve hatalar nedeniyle asla varış noktalarına ulaşmadı. Medeniyete giden yolu takip etmekte, sert hava koşullarına, az yiyeceğe ve çarpışmalar sırasında maruz kaldıkları yaralanmalara katlanmada haftalarca zorluklarla karşılaştılar.

Yüzbaşı John L. "Blackie" Porter - eski dublör pilot - tiyatrodaki ilk organize hava kurtarma biriminin komutanı olarak kabul edildi. "Blackie's Gang" olarak bilinir ve Chabua, Hindistan, iki C-47 uçağıyla donatılmışlardı. İlk kurtarma görevlerinden biri, Ağustos 1943'te C-46'dan kurtulan yirmi kişinin kurtarılmasıydı. Naga alanı Burma; sadece Japon birliklerini değil, aynı zamanda kafa avcıları yanı sıra. Yirmi arasında CBS muhabir Eric Sevareid. Adamların yeri belirlendi ve erzak onlara bırakıldı. Kanat uçuş cerrahı, Binbaşı Col. Don Flickinger ve iki muharebe cerrahisi teknisyeni, Sgt. Richard S. Passey[8] ve Cpl. William G. MacKenzie, yaralılara yardım ve bakım sağlamak için arama uçaklarından paraşütle atladı.[9] Aynı zamanda, yerlerine bir yer ekibi gönderildi ve yirmisi de güvenli bir yere yürüdü.

O zamanlar paraşütle kurtarma resmi olarak yetkilendirilmemiş olsa da, bu PJ'ler tarafından Hava Kuvvetleri paraşütçülüğünün doğuşu olarak kabul edilir. Eric Sevareid kurtarıcıları hakkında şunları söyledi: "Gallant değerli bir kelime: bunu hak ediyorlar". Birkaç ay sonra, Kaptan Porter, B-25'i vurulduğunda bir kurtarma görevinde öldürüldü.

1944'te Genel William H. Tunner komutasını aldı Hava Taşımacılığı Komutanlığı CBI'daki işlemler. Kurtarma organizasyonunun 'kovboy operasyonu' olduğunu ilan ederek Binbaşı. Donald C. Pricer Komutanı 1352 Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi ve ona görev için birkaç uçak tahsis etti. Sabit kanatlı uçaklara ek olarak, erken helikopterler kurtarmada kullanılmak üzere CBI'ye konuşlandırıldı ve bu, döner kanatlı uçak ile hava kurtarma arasında uzun bir ilişkinin başlangıcı oldu.

Pararescuemen ile 301 Kurtarma Filosu Irak'a Özgürlük Operasyonu sırasında 8 Nisan 2003'te Irak'ın güneyindeki ileri konuşlanmış bir konumda başarılı bir kurtarma görevinden düşmüş bir pilotla geri dönüş.
66. Sefer Kurtarma Filosundan bir paraşütçü yaralı bir Afgan'a tıbbi yardım sağlar.

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

Ordu Hava Kuvvetleri, arama ve kurtarma yapmak için birleşik bir organizasyona ihtiyaç olduğunu kabul ederek, Hava Kurtarma Servisi'ni (ARS) kurdu. Resmi olarak 29 Mayıs 1946'da kurulan ARS, hava üssünden uzakta meydana gelen uçak felaketlerine, kazalara, çarpışmalara, hendeklere veya terk edilmelere karışan uçak mürettebatının hayatlarını kurtarmakla ve uzak mesafeleri desteklemek için dünya çapında konuşlandırılabilir olmakla suçlandı. hava operasyonları.

Bir hava üssünün etrafındaki alanda, hava üssü komutanı, Yerel Üs Kurtarma (LBR) helikopter birimleri aracılığıyla arama ve kurtarma yetkisine sahipti. Ancak, uçağın menzil ve taşıma kapasitesi sınırlamaları nedeniyle bunlar, üssün etrafında 135 mil (217 km) yarıçapla sınırlıydı. Bu sınırlamanın ötesine geçmek için 1 Temmuz 1947'de Pararescue ekipleri yetkilendirildi ve ilk ekipler Kasım ayında saha yapmaya hazır hale geldi. Her ekip bir Para-doktoru ve tıp, hayatta kalma, kurtarma ve taktikler konusunda eğitilmiş dört Pararescue teknisyeninden oluşacaktı. Pararescue, uzun menzilli bombardıman uçağı ve nakliye görevlerinde kaybolan mürettebatı kurtarma ve havadan kurtarma talep edildiğinde diğer kurumları destekleme görevi verildi.

1947'nin başlarında bir görev, Hava Kuvvetleri Pararescue'nun resmi oluşturulması için son itici güçtü. Mayıs ayında Dr. (Capt) Papa B. 'Doc' Holliday paraşütle atlamak OA-10 Catalina içine Nikaragua sakat bir adamdan paraşütle atlayan bir mürettebata yardım etmek için orman B-17 Uçan Kale. Eylemleri ona Bronz Yıldız ve onu Pararescue'nun ilk efsanelerinden biri yaptı.

Pararescue ekiplerinin yetkilendirilmesinden kısa bir süre sonra, 5. Kurtarma Filosu ilk Paraşütle Kurtarma ve Hayatta Kalma Okulunu MacDill Hava Kuvvetleri Üssü içinde Florida. Eğitmenlerin çekirdeği, tüm hizmet dallarından işe alınan deneyimli memurlar ve askere alınmış erkeklerdi. O ilk okulun komutanı pilot 1. teğmendi. Perry C. Emmons, atanmış olan Stratejik Hizmetler Ofisi (OSS) II.Dünya Savaşı sırasında. Savaşın sonunda Emmons ve altı çavuş uçtu savaş esirleri dışında Tayland, grubuna popüler ismin ardından "Perry ve Korsanlar" takma adını kazandı. çizgi roman Terry ve Korsanlar. Savaştan sonra Emmons tamamlandı Hava Okulu -de Fort Benning, Gürcistan, sadece ikinci atlama nitelikli Hava Kuvvetleri pilotu oldu.

Clobbered Türkiye

1947'nin sonlarında, B-29 "Clobbered Turkey" Alaska uzman, iyi eğitimli Pararescuemen ihtiyacını eve getirdi. 21 Aralık'ta "Clobbered Turkey" bir dağa çarptı ve enkaz 27. caddede görüldüğünde, Sağlık Kolordusu 1. Teğmen Albert C. Kinney, Başçavuş Santhell A. London, önde gelen Ordu Hava Kuvvetleri soğuk hava uzmanı ve T-5 Leon J. Casey - hiçbiri Pararescuemen eğitimi almadı - ülkenin 95 mil kuzeyinde bulunan kaza alanına atlamak için gönüllü oldu Hayır ben. Ekip, sahada zayıf görüş, aşırı sıcaklıklar ve sert rüzgarlarla karşılaştı ve sonuç olarak üçü de öldü. Casey'nin cesedi kaza mahallinden yedi mil (11 km) uzakta bulundu ve yüzey rüzgarları tarafından süpürüldü. Yardım almak için yola çıkan "Clobbered Turkey" mürettebatının iki üyesi de bölgeden birkaç kilometre uzakta öldü. Sivil çalı pilotları William Munz ve Frank Whaley iki gün sonra nihayet kaza alanına vardıklarında, mürettebatın - uçakta kalan - kalan altı üyesinin hepsinin hayatta kaldığını gördüler. Dr. Kinney'nin cesedi önümüzdeki yılın Temmuz ayına kadar bulunamadı.

1949'da mevcut doktor eksikliği nedeniyle, Tıbbi Hizmet Birliği memurlar, askere alınan Pararescuemen ile aynı eğitimi alarak ekiplerdeki Para-doktorlarının yerini aldı. Bu subaylardan ilki, Pararescue and Survival School komutanı olarak atanan eczacı John C. Shumate idi.

Şu anda Hava Kurtarma Uzmanlık Kursu, Havacılık Tıp Fakültesi, Gunter Hava Kuvvetleri Üssü, Alabama. Pararescuemenlere yaralanmaların doğasını ve kapsamını belirlemek ve tedaviyi yönetmek için gereken becerileri öğretmek için tasarlanan kurs, daha önce Pararescue deneyimi olan Medical Corps memurları tarafından öğretildi: Dr. Papa B.'Doc 'Holliday, Dr. Rufus Hessberg, Dr. Hamilton Blackshear, Dr. Randal W. Briggs ve Dr. Burt Rowan.

Kore Savaşı

Bir SH-19A Kore açıklarında düşmüş bir havacıyı kurtarmak, 1953.

Pararescue büyüdükçe, küresel kapsama alanı sağlamak için her Hava Kurtarma Servisi filosuna PJ ekipleri atandı. 1950 yılına gelindiğinde, daha önce bağımsız olan tüm Hava Kurtarma Filolarının Şemsiyesi altında birleştirilmesi Hava Kurtarma Hizmeti tamamlandı.

1950'de Kuzey Kore karşısında saldırıya uğradı 38. paralel ve başladı Kore Savaşı. Bu, Hava Kurtarma'nın eğitimi uygulamaya koyması ve teorileri politikalara dönüştürmesi için bir fırsattı. Kilit yeni kavramlardan biri, mahsur kalan personelin düşman hatlarının gerisinden kurtarılmasıydı. Bu, kritik derecede yaralı adamları cepheye yakın yardım istasyonlarından tahliye etmenin yanı sıra, Hava Kurtarma'nın birincil görevleriydi.

Pararescuemen, bu görevler için Hava Kurtarma ekiplerinin normal bir parçasıydı. Tıbbi ve taktik becerileri, bu türden tahliye ve kurtarma görevleri için onları paha biçilmez kılıyordu.

Pararescuemen, kurtarmaya gönderildikleri personele yardımcı olmak için sık sık kendilerini taşıyan helikopterleri terk etmeye çağrıldı. Bu, düşman hatlarının gerisinde uzun süre kalmayı ve birkaç millik karayolu seyahatini gerektirebilir. Bu 'Yalnız Kurt' görevlerinin en uzunu yetmiş iki saat sürdü.

1953'te savaşın sonunda, Hava Kurtarma sekiz binden fazla kritik zayiatı tahliye etmiş ve düşman hatlarının gerisinden yaklaşık bin kişiyi kurtarmıştı.

Vietnam Savaşı

Bir kurtarma görevi sırasında PJ'yi düşüren bir HH-53C, Haziran 1970.

Vietnam Savaşı Pararescue ekipleri için çok önemli bir çatışmaydı. Hava Kuvvetlerinin operasyon kapsamı o kadar genişledi ki, Pararescue ekiplerine olan talep de genişledi. Kullanımı helikopterler hız, mesafe ve sağlayabilecekleri desteği kullanarak yeni taktiklere neden oldu. FAC'ler kullanılarak kurtarma "paketleri" oluşturuldu (İleri Hava Kontrolörleri ), kurtarma eskortları (örneğin AH-1 Kobralar veya A-1 Sandys ), koruyucu avcı CAP (Hava Devriyesiyle Savaş ), HC-130 Kurtarma Görevi Koordinasyonu ve helikopter yakıt ikmali için "Kral" Herkül ve HH-3 Neşeli Yeşil Dev, HH-43 Huskie, ve HH-53 Süper Neşeli Yeşil Dev düşman hatlarının çok gerisinde vurulan pilotlar için hızlı kurtarma sağlamak için helikopterler. USAF İtfaiyecilerinden oluşan seçkin bir kolordu, Havadan Kurtarma Görevlileri / İtfaiyeciler, bu kurtarma operasyonlarının bir parçasıydı[10][11]. Paraşüt kurtarma personeli, yaralı uçak mürettebatına tıbbi yardım sağlamanın yanı sıra, bilinçsiz veya ölü olabilecek kayıp uçak mürettebatı için devriye gezme yeteneği sağlamak için bu paketlerin bir parçasıydı.

Pararescue ekip üyeleri, LSO (Sınırlı Yüzey İşlemleri) aramaları yapmak için yerleştirilirken, refakatçiler anında destek sağlamak için agresif bir devriye gezdi. Bazen kaçmaya ve kaçmaya zorlanan personeli aramak için yerleştirilirlerdi; bu gibi durumlarda görev günlerce sürebilir. Pararescue ekipleri etkileyici bir rekor kırdı; çatışma sırasında sadece 19 Havacıya Hava Kuvvetleri Çapraz. Bunlardan on tanesi Pararescuemen'e verildi.

Eğitim ve yapı

Havacılar, Pararescue'de uzun bir eğitim gününde 20 saatlik kesintisiz fiziksel eğitimden sonra binden fazla flutter atışı yaparken suyla dolu maskeler takıyorlar. Telafi Eğitim Merkezi.

"PJ" olma süreci gayri resmi olarak "Süpermen Okul ". Neredeyse iki yıldır, dünyanın en uzun özel harekat eğitim kursları arasında yer alıyor. Ayrıca, yaklaşık% 80 ile ABD özel harekat topluluğunun tamamında en yüksek eğitim yıpratma oranlarından birine sahip.[12]

Pararescue kursiyerlerinin öncelikle Pararescue Endoktrinasyon Kursu Lackland AFB'de, genellikle "indoc" olarak anılır. Bunu, aşağıdakileri içeren uzun bir kurs dizisidir: Savaş Dalış Okulu, Army Airborne, Paramedik, Hayatta Kalma (SERE) ve Askeri Serbest Düşüş Paraşütçü için Ulusal Kayıt. Yukarıda belirtilenleri tamamladıktan sonra, bir pararescue stajyerinin tüm önceki becerileri birleştiren ve birkaç tane daha ekleyen Pararescue Çırak Kursunu tamamlaması gerekir. Bir Pararescueman boru hattını tamamladığında, Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarına göre bir Kurtarma veya Özel Taktik ekibine atanır. Kurtarma Filolarına atanan mezunlar, görev başında operasyonel yükseltme eğitimi alacak. Özel Taktik Filolarına atanan mezunlar, Özel Taktik Eğitim Filosundaki İleri Beceriler Eğitiminin bölümlerine, Hava Kuvvetleri Muharebe Kontrolörleri operasyonel yükseltme eğitimlerinin çoğunu tamamlamak için.

  • Özel Harp Hazırlık Kursu (SW Hazırlık), Lackland AFB, Teksas (8 Hafta)

Bu kurs, adaylara seçimden geçmeleri için mümkün olan en iyi şansı vermek için tasarlanmıştır. Üniversite düzeyinde güç / kondisyon, koşma, yüzme, beslenme, fizik tedavi ve diğer uzmanlık alanlarında çalıştırılırlar. Bu kurs şu anda yalnızca Önceden Hizmet Alan Havacılar içindir, Ön Hizmet Havacıları ise 2 haftalık yoğun bir kursa katılır.[13]

Barbekü Endoktrinasyon Kursu Eğitim Donanımı

- Endoktrinasyon Kursu (şu anda A&S) Eğitim Teçhizatı temelde Yüksek Hacimli Yüz Maskesi, Silikon Şnorkel, Roket Yüzgeçleri ve Patiklerden oluşur. Maske ve şnorkel, eğitim boyunca maskeye takılan su gibi su güvenliği eğitiminde kullanılan ve suya batmış olsun ya da olmasın su altında olmanın etkisini simüle eden eğitim boyunca anahtardır. Maske ve şnorkel kurtarma, stajyerin havuzun derin ucundan maskeyi ve şnorkeli kurtarması, suya batırılmış haldeyken maskeyi "temizlemesi" ve şnorkeli "temizlemesi" gereken, test edilen önemli bir bölümdür. yanı sıra. Bu ikisi, temel eğitim araçları olarak adlandırılabilir. İp ve patik gibi eşyalar suya güven eğitiminin yoğunluğunu daha da artırmak için kullanılabilir.[14]

  • Özel Harp Değerlendirmesi ve Seçimi (A&S), Lackland AFB, Teksas (4 Hafta)

Bu, hevesli PJ'lerin diğer hayati becerilerin yanı sıra su güvenliği tekniklerini, rehabilitasyonu, fiziksel kondisyonlamayı, koşmayı ve beslenmeyi öğreneceği gerçek seçim kursudur. A&S 2 bölüme ayrılmıştır: Saha Aşaması ve Seçim Aşaması; Tarla Aşaması (2,5 hafta): Tarlada geçirilen süre, uyku tulumlu bebek karyolalarında vardiya yatağında yatarak geçirilir. Yüzeyde yüzme, suda güven, koşma, rucking (sırt çantasıyla yürüme), çim ve gerilla tatbikatları, jimnastik ve uzun antrenman günlerinden oluşan havuz çalışması. Seçim Aşaması (1.5 hafta): Adaylara testler, anketler, eleştiriler ve mülakatlar yapılacaktır. Eğitmenler ilgili tüm bilgileri derleyecek ve yalnızca gerekli standartları karşılayan adayları seçecektir.[15][13]

Kurs son derece zorlu, adaylar yaklaşık yüzde 75'lik bir yıpratma oranıyla fiziksel ve zihinsel sınırlarına zorlanıyor.[16]

Öğrenciler, nesnel bir alana sızmak için gereken temel paraşütle atlama becerilerini öğrenirler. statik çizgi airdrop. Bu kurs yer operasyonları haftasını, kule haftasını ve katılımcıların beş paraşütle atlayış yaptığı "atlama haftasını" içerir. Bu eğitimi tamamlayan personele temel paraşütçü derecesi verilir ve Paraşütçü Rozeti.[13]

82. Sefer Kurtarma Filosundan ABD Hava Kuvvetleri Paraşütçüleri, Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü, AZ, yürü onların Zodyak bir yerden atladıktan sonra sahile MH-53 Asfalt Alçak helikopter.
Pararescuemen ve bir HH-60G Pave Hawk helikopteri inişe geçerken simüle edilmiş bir "hayatta kalan" saati.

Kurs dört eğitim bloğuna bölünmüştür: (1) Dalış Teorisi, (2) Sızma / Sızdırma Yöntemleri, (3) Açık devre Dalış Operasyonları ve (4) Kapalı devre Dalış İşlemleri. AFCDC'nin birincil odak noktası, Pararescuemen / Muharebe Kurtarma Görevlileri ve Muharebe Kontrolörü / Özel Taktik Görevlilerini yetkin, yetenekli ve güvenli muharebe dalgıçları / yüzücüler haline getirmektir. Kurs, komutanlara personel kurtarma ve özel operasyonlarda su üstü görevlerini üstlenebilecek dalgıçlar / yüzücüler sağlar. AFCDC, sınıf eğitimi, kapsamlı fiziksel eğitim, yüzey ve yüzey altı su güven havuzu egzersizleri, havuza alıştırma dalışları, gündüz / gece taktik açık su yüzeyi / yüzey altı infiltrasyon yüzmeleri, açık / kapalı devre dalış prosedürleri ve su altı arama ve kurtarma prosedürleri. Seans su bazlı bir saha eğitimi tatbikatı.[13]

Hava Kuvvetleri Pararescuemen bir HC-130P / N desteğiyle Sonsuz Özgürlük Operasyonu.

Bu kurs, yüksek performans kullanarak serbest düşüş paraşütünü (HALO) öğretir. parafoil. Kurs, rüzgar tüneli eğitimi, öğrenci stabilitesine odaklanan havada eğitim, hava manevraları, hava algılama ve paraşüt açma prosedürleri sağlar. Her öğrenci, tamamlayıcı oksijen, sırt çantası ve yük taşıma ekipmanı ile iki gün ve iki gece atlama dahil olmak üzere en az 30 serbest düşüş atlayışı gerçekleştirir.[17][13]

Bu kurs, minimum ekipman kullanarak uzak bölgeler için temel hayatta kalma tekniklerini öğretir. Bu, iklim koşullarına veya düşmanca ortamlara bakılmaksızın bireylerin hayatta kalmasına ve eve dönmesine yardımcı olan ilkelerin, prosedürlerin, ekipmanların ve tekniklerin talimatlarını içerir. Ayrıca şu saatlerde Sualtı Çıkışı Eğitimini (1 gün) içerir Donanma Hava İstasyonu Pensacola, Florida, bu kurs suya inen bir uçaktan nasıl güvenli bir şekilde kaçılacağını öğretir. Talimat, batmakta olan bir uçaktan kaçmak için gerekli ilkeleri, prosedürleri ve teknikleri içerir.[13]

Bu kurs, travma hastalarının tahliyeden önce nasıl yönetileceğini ve acil tıbbi tedavi sağlanacağını öğretir. Aşama I yedi haftadır acil Tıp teknisyeni temel (EMT-B) eğitimi. Faz II (EMT-P) 30 hafta sürer ve küçük alan cerrahisinde ileri tıbbi eğitim ve talimat sağlar, farmakoloji, savaş travma yönetimi, gelişmiş hava yolu yönetimi ve askeri tahliye prosedürleri. Kursun mezunları ödüllendirilir Ulusal Acil Tıp Teknisyenleri Sicili -Sağlık görevlisi (NREMT-P) sertifikası.[18][13]

Bu, yaklaşık iki yıllık bir paraşütle kurtarma eğitiminin sonucudur. Bu ders sahada tıbbi bakım ve taktikleri içerir, dağcılık, atış, savaş taktikleri, gelişmiş paraşütle atlama ve helikopter yerleştirme / çıkarma nitelikleri. Bu kursu başarıyla tamamlayan her mezun, Bordo bere ve havacıları, dünya çapındaki herhangi bir Pararescue birimine atanmak üzere paraşüt kurtarma uzmanları olarak nitelendirir.[4][18]

  • Devam Eğitimi

Yeni PJ ilk ünitesine geldikten sonra, eğitim 450 gün daha devam ediyor. Buna ilerleme turu denir. Bir eğitmen, bu eğitimi tamamlayana kadar her zaman yeni PJ ile birlikte olacaktır. Bunların çoğu, ilk "boru hattı" eğitimi sırasında öğrenilen aynı becerileri kapsar, ancak daha yüksek bir yeterlilik düzeyine kadar. Bu eğitim, yeni PJ'yi helikopterdeki iki kişilik bir PJ ekibinden sorumlu bir eleman lideri olarak çalışmaya uygun hale getirecek.

PJ'ler ayrıca, güncel kalmalarını sağlamak için tıbbi tazeleme kurslarına da katılacaklar. Ulusal Acil Tıp Teknisyenleri Sicili. PJ'ler, acil serviste, doğum eyleminde ve doğumda, cerrahi yoğun bakımda, pediatrik acil serviste, ameliyathanede ve 2 haftalık bir ambulans rotasyonunda 2 haftalık hastane stajı yaşayacak ve bir İleri Yaşam Desteği EMS birimine yanıt vermekten sorumlu bir EMS birimine atanacak. 911 acil durum çağrılarının çeşitliliği.[19]

Pararescue and Advanced Pararescue Orientation Kursu

1950'lerden beri, Hava Kuvvetleri Pararescueman aşağıdakiler için eğitim ve mentorluk sağladı: Sivil Hava Devriyesi öğrenciler. Bu, 1977'de New Mexico'daki Kirtland AFB'de Pararescue Oryantasyon Kursu'nun (PJOC) tanıtılmasıyla resmileştirildi. PJOC daha sonra Fort Knox, Kentucky ve Virginia'daki George Washington Ulusal Ormanı'nda öğretildi. Kurs, CAP öğrencilerine barınak inşası, kara navigasyonu ve arazi navigasyonu gibi temel hayatta kalma ve kurtarma becerilerini öğretir. Kaya tırmanışı. Gelişmiş Pararescue Oryantasyon Kursu (APJOC) 1980'lerde başladı ve sadece Kirtland AFB'de öğretildi. 2003 yılında her iki program da iptal edildi. PJOC 2004'te geri döndü, ancak APJOC, kursun taşındığı 2008 yılına kadar geri dönüşünü görmedi. Davis-Monthan AFB, Arizona. APJOC, PJOC'ta öğrenilen becerilere dayanıyor ve askeri öğrencileri operasyonel bir Pararescue veya Özel Taktik Filosunda yaşama maruz bırakıyor. Kurs, bir Savaş Kurtarma Eğitimi Tatbikatı ile son bulur. APJOC sırasında, hem PJOC hem de APJOC, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Pararescue tarafından sağlanan Sivil Hava Devriyesi Ulusal Harbiyeli Özel Faaliyetleridir.[20]

Gelenekler

Pararescue Creed

Bir Pararescueman olarak hayat kurtarmak ve yaralılara yardım etmek benim görevim. Verilen görevleri hızlı ve verimli bir şekilde yerine getirmek için her zaman hazırlıklı olacağım, bu görevleri kişisel arzu ve rahatlıkların önüne koyacağım. Başkalarının yaşayabileceği bu şeyleri (ben) yapıyoruz.

Başlangıçta "Hava Kurtarma Görevlisinin Kodu" başlıklı, Hava Kurtarma Servisi'nin ilk komutanı olan (o zamanki) Yarbay tarafından kaleme alınmıştır. Richard T. Kight ve hala tarafından kullanılmaktadır Hava Kuvvetleri Kurtarma Koordinasyon Merkezi (AFRCC).

Yeşil ayaklar

Bu gelenek, Vietnam Savaşı, bu sırada en yaygın olarak kullanılan USAF helikopteri, CH-3E, takma adı Neşeli Yeşil Dev muazzam boyutu nedeniyle ve zeytin yeşili dış. Gelenek, pilotlar, navigatörler, askere alınmış hava mürettebatı veya diğer askeri personel kurtarmaya ihtiyaç duyduğunda ortaya çıktı. Bu personel kurtarıldıktan sonra, Para Jumper'larının "kıçlarını kurtardığı" için kalçalarındaki yeşil ayakların geçici olarak mürekkep damgalı "dövmesini" almaya devam edeceklerdi.

"Para Jumper" teriminin kökeni

"Para Jumper" terimi bir retronym Askeri Görev Tanımlayıcılarını temsil eden "PJ" baş harflerinden; P = Paraşütçü ve J = Dalgıç[21], uçaktan atlamak için uçakta bulunan herkesi tanımlamak için Hava Kuvvetleri Form 5'te (Aircrew Uçuş Günlüğü) kullanıldı. Pararescuemen'in başlangıçta "uçuşta" görevi yoktu ve Form 5'te yalnızca "PJ" olarak listelendi. Pararescuemen, nihayetinde hava topçusu ve döner kanatlı uçakta tarayıcı görevlerini içerecek şekilde büyüdü. Şu anda, uçak mürettebatı kalifiye Pararescuemen AFTO 781 formundaki uçak mürettebatı konum tanımlayıcısı "J" ("Pararescue Üyesi") kullanılarak kaydedilmektedir.[22]

Bordo bere

Pararescuemen ve Combat Rescue Officers'ın giydiği bordo bere, 1966'da HQ USAF tarafından yetkilendirildi. [23] ve ABD Ordusu Özel Kuvvetler Beresinden sonra evrensel giyim için yetkilendirilen ikinci beredir. Bere, diğer Pararescuemen kardeşler tarafından feda edilen kanı ve sıkıntılı durumdaki diğerlerine yardım ederek onların göreve bağlılığını sembolize ediyor.[24]

Pararescue Flash

Flaş, Bill Steffens tarafından tasarlanan orijinal Hava Kurtarma Servisi ambleminin bir çeşididir. [25] ve 1952'de uygulanmıştır. Orijinal ARS ambleminin önemi aşağıda açıklanmıştır:

Dünyayı tutan melek, korumanın ve tehlikeden kurtarmanın simgesidir. Kırmızı cüppe, Hava Kurtarma Servisi'nin insani görevini yerine getirdiği yiğitliğin önemli bir parçasıdır. Mavi kalkan, operasyon alanı olan gökyüzünün göstergesidir ve altın ışık, Hava Kurtarma Hizmetine ihtiyacı olanlar için bir umut ışınıdır.[26]

Önemli paraşütçüler

Duane Hackney, ABD Hava Kuvvetleri tarihindeki en donanımlı askere alınmış adam
Ramón Colón-López şimdi 4. Kıdemli Başkan Danışmanı Genelkurmay Başkanı

Birimler

Aktif görev birimleri

Pararescueman Irak'ta operasyonel eğitim sırasında helikopterden iple çekiliyor
Pararescuemen bir alandan düştükten sonra HH-60 Serme Şahin Helikopteri Angel Thunder Tatbikatı sırasında 16 Temmuz'da Gila Bend, Ariz'de. Havacılar Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü, Ariz'den
Molozları arayan bir PJ Port-au-Prince hayatta kalanlar için 2010 depremi

Hava Ulusal Muhafız birimleri

ABD Hava Ulusal Muhafız Pararescueman 106 Kurtarma Kanadı Harvey Kasırgası'ndan aileleri kurtarır

Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı birimleri

Eski birimler

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Koruyucu Melek SSS". Hava Kuvvetleri Bağlantısı. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. 18 Haziran 2012. Arşivlenen orijinal 1 Ağustos 2015. Alındı 1 Ağustos 2015.
  2. ^ "Pararescue". Hava Kuvvetleri Rezerv Bağlantısı. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Rezervi. Arşivlenen orijinal 6 Nisan 2015. Alındı 1 Ağustos 2015.
  3. ^ ""Pararescue"". Hava Ulusal Muhafız Bağlantısı. Birleşik Devletler Hava Ulusal Muhafızları. Arşivlenen orijinal 11 Ağustos 2014. Alındı 1 Ağustos 2015.
  4. ^ a b "Pararescue Bilgi Formu". Hava Kuvvetleri Bağlantısı. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Ekim 2007. Arşivlenen orijinal 3 Ağustos 2008. Alındı 7 Aralık 2008.
  5. ^ "Özel Operasyon Uzmanlarının Mirası". Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Alındı 7 Aralık 2008.
  6. ^ "RCAF Kurtarma Servisi". 17 Kanat. Kanada Hava Kuvvetleri. 11 Eylül 2004. Arşivlenen orijinal 19 Kasım 2008'de. Alındı 7 Aralık 2008.
  7. ^ "Para Kurtarmanın Tarihi". WR Günlükleri (Wop) Mayıs. Alındı 7 Aralık 2008.
  8. ^ Ciddi daha sonra Passey'i yanlışlıkla "Harold Passey" olarak tanımladı, ancak ilk gönderileri ve Reader's Digest makalesi doğru ada sahipti: Richard S. Passey. "Bkz. CBI Roundup, Cilt II, No. 17, Delhi, 6 Ocak 1944 Perşembe; Reader's Digest, February 1944; The Deseret News, 12 February 1944 w/Picture of Staff Sgt. RS Passey and Col. Don C. Flickinger, titled, "Provoan Aids Rescue of Flyers" subhead "Makes First Parachute Jump Over India. Also contains Soldier's Medal citation awarded to Richard Passey for this jump. The Provo Sunday Herald, 29 August 1943. Article bylined by Eric Sevareid, datelined THE INDIA-BURMA JUNGLE, 23 Aug.. Possible copy of first Severeid NYTs dispatch.
  9. ^ Sevareid, Eric (28 August 1943). "Burmese Headhunters Saved Lives of Stranded Fliers". St. Petersburg Times. Alındı 8 Kasım 2020.
  10. ^ "Pedro History". users.acninc.net. Alındı 22 Kasım 2020.
  11. ^ Killen, William (2015). America's Federal & Military Firefighters. New York, NY: Universal Publishing. s. 226. ISBN  978-1435144514.
  12. ^ "Superman School". PARARESCUE.COM. Alındı 7 Aralık 2008.
  13. ^ a b c d e f g "Pararescue". Alındı 21 Ağustos 2020.
  14. ^ "USAF Pararescue Training Gear - Indoc and Selection". A-Tactical Fitness. Alındı 17 Ocak 2020.
  15. ^ "A&S Prep Course". Alındı 21 Ağustos 2020.
  16. ^ "The Air Force Is Changing How Special Ops Fighters Are Trained". Alındı 21 Ağustos 2020.
  17. ^ "ATRRS Course Catalog". Atrrs.army.mil. Alındı 30 Aralık 2011.
  18. ^ a b "Air Force Pararescue (PJ's): 2020 Career Detail". Alındı 21 Ağustos 2020.
  19. ^ "Extreme Rescue: Inside the U.S. Air Force Pararescue Program". Alındı 21 Ağustos 2020.
  20. ^ "AF Pararescue Orientation". Sivil Hava Devriyesi. Arşivlenen orijinal 24 Ocak 2009. Alındı 7 Aralık 2008.
  21. ^ http://www.airforcemag.com/MagazineArchive/Pages/2019/April%202019/Bring-Em-Back-Alive.aspx
  22. ^ AIR FORCE INSTRUCTION 11-401. Hava Kuvvetleri Bakanlığı. 18 March 2016. page 16. Accessed 21 August 2016.
  23. ^ http://www.alaska.net/~jcassidy/pdf_files/U.S.%20Armed%20Forces%20Beret%20History.pdf
  24. ^ http://www.24sow.af.mil/Special-Tactics/ST-Pararescue/
  25. ^ http://www.emmetcounty.org/bill-steffens-wwii-korean-war-cold-war/
  26. ^ http://specialtactics.com/forums/ubbthreads.php/ubb/download/Number/193/filename/1953%20Rescue%20Emblemb.pdf
  27. ^ "A1C William H. Pitsenbarger". USAF Ulusal Müzesi. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Arşivlenen orijinal 13 Ocak 2009. Alındı 7 Aralık 2008.
  28. ^ Duane D. Hackney. "Valor awards for Duane D. Hackney". Projects.militarytimes.com. Alındı 14 Temmuz 2014.
  29. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 8 Nisan 2014. Alındı 20 Aralık 2015.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  30. ^ "The Air Force Cross For Actions in Somalia in 1993". Alındı 7 Eylül 2012.
  31. ^ "Ty Burrell, left,... – Ty Burrell and Jeremy Piven in 'Black Hawk Down'". Courant.com. Alındı 13 Mayıs 2013.
  32. ^ "Valor awards for Jason Dean Cunningham". Projects.militarytimes.com. 4 Mart 2002. Alındı 14 Temmuz 2014.
  33. ^ https://www.afsoc.af.mil/News/Article-Display/Article/1065243/pararescueman-awarded-air-force-cross-for-valor-at-roberts-ridge/. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  34. ^ Scott C. Fales. "Valor awards for Scott C. Fales". Projects.militarytimes.com. Alındı 14 Temmuz 2014.
  35. ^ Bottoms, Mike (25 May 2012). "PJ Scott Fales receives 2012 Bull Simons Award". Socom.mil. Alındı 14 Temmuz 2014.
  36. ^ Mike Bottoms. "PJ Scott Fales receives 2012 Bull Simons Award". Afsoc.af.mil. Alındı 14 Temmuz 2014.
  37. ^ "Pat Tillman Foundation Scholars | Christopher Piercecchi". Pat Tillman Foundation. Alındı 18 Şubat 2019.
  38. ^ Lisa Burgess. "Officials honor first recipients of Air Force Combat Action Medal – News". Çizgili. Alındı 8 Haziran 2013.
  39. ^ "347th Rescue Group". Moody Air Force Base. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Arşivlenen orijinal 13 Ocak 2009. Alındı 7 Aralık 2008.
  40. ^ "563rd Rescue Group". Davis-Monthan Air Force Base. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Arşivlenen orijinal 5 Aralık 2008'de. Alındı 7 Aralık 2008.
  41. ^ "Major Tenant Units at Nellis AFB". Nellis Air Force Base. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Arşivlenen orijinal 13 Ocak 2009. Alındı 7 Aralık 2008.
  42. ^ "18th Operations Group". Kadena Air Base. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Eylül 2007. Arşivlenen orijinal 3 Mart 2016 tarihinde. Alındı 7 Aralık 2008.
  43. ^ "History of the 129th Rescue Wing". 129th Rescue Wing. California Air National Guard. Arşivlenen orijinal 4 Ocak 2009. Alındı 7 Aralık 2008.
  44. ^ "123rd Airlift Wing, Kentucky ANG – Units". 123aw.ang.af.mil. 10 Ocak 2014. Alındı 14 Temmuz 2014.
  45. ^ "176th Operations Group". 176th Wing. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Arşivlenen orijinal 14 Ocak 2009. Alındı 7 Aralık 2008.
  46. ^ "Birimler". 920th Rescue Wing. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Alındı 7 Aralık 2008.
  47. ^ "Lajes Field History – 1973 Arab-Israeli Conflict and More". Lajes Field. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Alındı 7 Aralık 2008.

daha fazla okuma

  • Carney, John T., and Benjamin F. Schemmer. No Room for Error: The Covert Operations of America's Special Tactics Units from Iran to Afghanistan (ayrıca başlıklı No Room for Error: The Story Behind the USAF Special Tactics Unit). New York: Ballantine Books, 2002. ISBN  978-0-345-45333-4. Colonel John T. Carney Jr. was the first commanding officer of the USAF "special tactics" units and the book is part memoir and part history.
  • Drury, Bob. The Rescue Season: A True Story of Heroism on the Edge of the World (ayrıca başlıklı The Rescue Season: The Heroic Story of Parajumpers on the Edge of the World). New York: Simon ve Schuster, 2001. ISBN  0-684-86479-7. About the 210th Rescue Squadron during the 1999 climbing season on Denali.
  • Sine, William F. Guardian Angel: Life and Death Adventures with Pararescue, the World's Most Powerful Commando Rescue Force. Havertown, Pa: Casemate, 2012. ISBN  9781612001227

Dış bağlantılar