Viking Yusufçuk - Viking Dragonfly

Yusufçuk
VH-DBL Viking Yusufçuk Mk.2 (7529629670) .jpg
Yusufçuk Mk II
RolHafif uçuş aracı
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaViking Uçak LLC
İlk uçuş16 Haziran 1980[1]
Sayı inşa500+ (2003)[1]
Birim maliyet
ABD$ 8500 (kit, 1998)
Dan geliştirildiRutan Quickie

Viking Yusufçuk bir Amerikan amatör uçak Bob Walters tarafından tasarlandı [2] ve üreten Viking Uçak LLC nın-nin Elkhorn, Wisconsin. Uçak, bir kit olarak veya amatör inşaat planları olarak tedarik edilir.[3]

Tasarım ve gelişim

Dragonfly, iki kişilik bir uçaktır. tandem kanat Ön kanadın alçakta ve diğeri kokpitin arkasında bir omuz pozisyonu, iki koltukluyan yana yapılandırma bir altında kapalı kokpit kabarcık gölgelik, sabit iniş takımı ve tek bir motor traktör konfigürasyonu. Kokpit 43 inç (109 cm) genişliğindedir[3]

Uçak, Rutan Aircraft Factory'de (RAF) Burt Rutan'ın öncülüğünü yaptığı inşaat tekniklerine dayalı olarak kompozitlerden yapılmıştır. Gövde tasarımı görsel olarak RAF'lara benzer Quickie 2 bağımsız olarak geliştirilen, ancak Dragonfly daha büyük kanatlara ve daha küçük bir motora sahip, bu da daha yavaş ama daha uysal bir kullanım uçağıyla sonuçlanıyor. İleri 20 ft (6,1 m) açıklıklı kanadı GU25-5 (11) 8 modu kullanır. kanat, arka kanat (22 ft açıklık) bir Eppler 1212 kanat profili kullandığında.[4] Her iki kanat da 92,2 fit kare (8,57 m) toplam alana sahiptir.2). Kullanılan standart motorlar arasında 60 hp (45 kW) Volkswagen hava soğutmalı motor ve 85 hp (63 kW) Jabiru 2200 dört zamanlı santraller. Sağlanan kitin yapım süresi 700 saat olarak tahmin edilirken, planlardan 1200 saatin üzerinde olduğu tahmin edilmektedir.[1][3]

Operasyonel geçmişi

Dragonfly, 1980'de EAA Konvansiyonu'nda Üstün Yeni Tasarım Ödülü'ne layık görüldü.[5] 1998 yılına kadar, tüm varyantların 500 örneğinin uçtuğu bildirildi.[3]

Varyantlar

Yusufçuk Mk I
Yusufçuk Mk II
Yusufçuk Mk I
Alt kanat uçlarındaki kaportalara monte edilmiş ana iniş takımlarına sahip orijinal versiyon. Operasyonlar, geniş aralıklı ana tekerlekler nedeniyle kaplamalı pistler ve geniş taksi yolları gerektirir.[3]
Yusufçuk Mk II
Sürüm geleneksel iniş takımı.[3]
Yusufçuk Mk III
Sürüm üç tekerlekli bisiklet iniş takımı.[3]

Özellikler (Mark III Millenium)

Verileri [1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 1 yolcu
  • Uzunluk: 19 ft 0 inç (5,79 m)
  • Kanat açıklığı: 22 ft 0 inç (6.71 m)
  • Yükseklik: 5 ft 6 inç (1.68 m)
  • Kanat bölgesi: 92,1 fit kare (8,56 m2)
  • Boş ağırlık: 600 lb (272 kg)
  • Brüt ağırlık: 1.250 lb (567 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Jabiru 2200 hava soğutmalı düz dört

Verim

  • Seyir hızı: 130 mil / saat (210 km / saat, 110 kn)
  • Durak hızı: 55 mil / saat (89 km / saat, 48 kn)
  • Asla hızı aşma: 180 mph (290 km / s, 160 kn)
  • Aralık: 500 mil (800 km, 430 nmi)
  • g sınırları: +4.4, -2.0
  • Tırmanma oranı: 850 ft / dak (4,3 m / sn)

Ayrıca bakınız

Benzer uçaklar

Referanslar

  1. ^ a b c d Jackson 2003, s. 734–735.
  2. ^ Bill Cox: "... Kendi uçaklarını tasarlamaya meraklı eski bir Donanma savaş pilotu olan Bob Walters. Walters, Quickie'nin iki koltuklu uyarlamasını geliştirdi ..." Homebuilt Uçak, Mart 1985, "Yusufçuk İçin Yeni Bacaklar", sayfa 18
  3. ^ a b c d e f g Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Kaynak Kitabı, sayfa 284-285. BAI Communications, 15 Temmuz 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ Lednicer David (2010). "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". Alındı 4 Aralık 2012.
  5. ^ "Genel Uçuş" Uluslararası Uçuş1 Kasım 1980 s1681
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Birleşik Krallık: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5.

Dış bağlantılar