Eski model araba - Vintage car

Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (Ekim 2016) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

1919 Ford Model T coupe

1921 Hudson Süper Altı faytonu

Restore edilmiş bir 1925 Flint Avustralya'daki bir mitingde gezi arabası (ABD)

1929 Pierce-Ok

1930 Cadillac V-16 452 Spor serisi fayton

Bir eski araba en genel olarak duyu, Eski bir otomobil ve araba meraklılarının daha dar anlamında ve koleksiyonerler, 1919'dan 1930'a kadar bir arabadır. Bu tür meraklılar, aralarındaki ayrımları zorlayan otomobillerin yaşları için kategori şemalarına sahiptir. antika arabalar, klasik arabalar, klasik arabalar, ve benzeri. Sınıflandırma kriterleri değişir, ancak herhangi bir ülke içindeki fikir birliği genellikle büyük araba kulüpleri örneğin Vintage Spor Araba Kulübü Birleşik Krallık'ta (VSCC).^[1]

Tarih

Otomotiv dünyasında vintage dönem bir geçiş dönemiydi. Araba 1919'da hala nadir görülen bir şey olarak başladı ve 1930'da her yerde bulunma yolunda sona erdi. Nitekim bu dönemin sonundaki otomobil üretimi 1950'lere kadar tekrar eşleşmemişti. Aradan geçen yıllarda, çoğu sanayileşmiş ülke ülke çapında inşa etti yol Dönemin sonuna doğru, asfaltsız yolları geçme becerisinin artık otomotiv tasarımının ana düşüncesi olmadığı sonucunu veren sistemler.

Bu dönemde arabalar çok daha pratik, kullanışlı ve konforlu hale geldi. Araba ısıtması tanıtıldı (sıcak tuğlalardan çift cidarlı egzoz manifoldları aracılığıyla ısıtıcı radyatör matrisi ),^[2] olduğu gibi araç içi radyo.^[3] Dört teker frenleme Hidrolik olarak çalıştırılan frenlerin kullanımında olduğu gibi ortak bir ayak pedalından tanıtıldı.^[4]

Amerika Birleşik Devletleri Perspektifi

Bağbozumu döneminin sonuna doğru, oktan derecesi nın-nin yakıt yakıtlar arasında karşılaştırma yapılmasına izin veren tanıtıldı.^{[kaynak belirtilmeli ]} 1923'te benzin katkısı Etil ilk kez sahneye çıktı Indy 500 1950'lerden 1980'lere kadar oktan artışıyla sonuçlandı^[5] Birleşik Devletlerde sürmek restoranlar yanı sıra tanıtıldı banliyö alışveriş merkezleri ve moteller.

Alfred P. Sloan ve Harley Earl General Motors ve Walter P. Chrysler Tüketicinin hayatında otomobilin rolünü, ata kıyasla faydacı değerden daha fazlası için tanıtmaktan yararlandı. 1929'daki borsa çöküşü, otomotiv işçilerinin işten çıkarılmasını başlattı ve birçok yeni şirket iflas etti, ancak 1929 ve 1930'da hala iki milyondan fazla araba üretildi.^[6]

Amerika Birleşik Devletleri Federal yol ve otoyol yasaları

1916 Federal Yardım Yolu Yasası ilk federal otoyol yasasıydı. Savaş ve finansman eksikliği bu eylemin olumlu sonuçlarını engellemiştir. 1921 Federal Yardım Otoyolu Yasası (Phipps Yasası) yol yapımı için eyaletlere 50/50 eşleştirme fonu başlattı ve yeni ve iyileştirilmiş yolların yaratılmasıyla sonuçlandı. Bu dönemde arabanın topluma adapte olmasının yanı sıra, daha iyi yollar vardı ve toplum otomobile uyum sağlamaya başladı. Dwight D. Eisenhower çok duyurulan Kıtalararası Motorlu Konvoy 1919'da ve Başkan olduktan sonra yaşanan deneyim, 1956 Federal Yardım Otoyol Yasası buna 41.000 mil otoyol dahil.

1920-1921 Buhranı

Birinci Dünya Savaşının sonu "1920-21 Buhranı "enflasyon oranı yüzde 20'nin üzerinde, yüzde 7 Federal banka İndirimli kredi oranı ve yüzde 11,7'lik işsizlik oranı, birçok şirketin iflas etmesine ve otomotiv endüstrisinin yok olmasına neden oldu.^[7]

Sanayi rasyonalizasyonu

1919'dan 1929'a kadar birçok dramatik değişiklik meydana geldi. Genel motorlar sonrasına kadar süren bir mali krize girdi Alfred Sloan 1923'te başkan oldu. Hudson üretti Essex 1919'da, 1925'te şirketi Ford ve Chevrolet'in ardından toplam satışlarda üçüncü sıraya yükseltti.^[8] Ford yeni bir tesis inşa etme sürecindeydi, stokları geri satın alıyordu ve fabrikayı değiştirmek için 18 aylık bir takım oluşturma sürecini başlattı. Model T ile Model A 1927'de. 1921'de Maxwell başarısız oldu ve Walter P. Chrysler, daha önce General Motors'un üyesi, yeniden düzenlemek için getirildi ve 1925'te Chrysler Corporation oluşturulmuştur. Ford bir süre için dışarıdayken, Chrysler düşük fiyatlı ürünleri üretip pazarlamayı başardı. Plymouth 1928'de ve Dodge Kardeşler ayrıca 1928'de "Üç Büyük" Birleşik Devletlerde.

1920-1921 depresyonunu geride bırakan başka otomobil üreticileri de vardı. Büyük çöküntü.

Avrupa

Bu bölüm genişlemeye ihtiyacı var. Yardımcı olabilirsiniz ona eklemek. (Kasım 2018)

Büyük Buhran sırasında Britanya Birinci Dünya Savaşı sonrası patlamada başlayan birçok küçük şirket başarısız oldu veya birleşti.^{[kaynak belirtilmeli ]} majör üreticileri: Morris, Austin, Standart, Şarkıcı, İngiltere'nin Ford'u, ve General Motors Vauxhall. Benzer bir patlama ve düşüş döngüsü görüldü Avrupa ana kıtası.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Güvenlik sorunları

Antik otomobiller ve erken-orta çağ^{[olarak tanımlandığında? ]} klasik arabalar, modern arabalarda standart olan güvenlik özelliklerine sahip değildir. En temel güvenlik özellikleri, ön tekerlek frenleri ve hidrolik frenler 1920'lerde ve 1930'larda arabalarda görünmeye başladı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Toplama

Ortalama bir insan için araba toplamak bir hobidir. Bir kişi belirli bir araca, markaya veya bir geçmişe hayran olabilir, bu nedenle belirli bir marka veya model arar. Böyle bir arabayı uygun bir fiyata bulmak her zaman zor değildir, ancak fiyat duruma veya istenen sonuca bağlı olacaktır. Genellikle bir araçta ne kadar az iş yapılması gerekiyorsa, daha yüksek bir fiyata eşittir, daha fazla iş yapılması daha ucuz bir başlangıç ​​maliyeti anlamına gelir, ancak genellikle uzun vadede daha fazladır ve bir kişinin restorasyon deneyimi seviyesi önemli bir rol oynar.^[9]

Yatırım

Komedyen ve hırslı araba koleksiyoncusu Jay Leno "Eğer toplarsanız herhangi bir araba bir koleksiyon arabası olabilir."^[10] Bir yatırım olarak araba toplamak ödüllendirici olabilir, ancak en ciddi yatırım toplayıcıları nadir veya egzotik otomobiller ararlar ve orijinal değiştirilmemiş arabalar daha sabit bir fiyata sahiptir. Bir yatırım olarak toplama, meraklı toplama işleminin ötesinde uzmanlık gerektirir ve kalite standardı çok daha yüksektir ve ayrıca depolama ve bakım gibi yatırım korumasına ihtiyaç vardır. Bir kısa dönem Yatırım toplayıcı, yakın gelecekte öngörülebilir bir şekilde yükselmesi beklenen piyasa değerine sahip bir araç bulabilmelidir. Bir uzun vadeli Yatırım toplayıcı, yıllar içinde beklenen bir değer artışından yararlanmak isteyen herhangi bir kısa vadeli değerle daha az ilgilenecektir ve bir aracın belirli içsel değerler diğer yatırımcılar veya hem kısa hem de uzun vadeli koleksiyoncular için ortak olan.

Nadirlik

Az sayıda üretilen veya genellikle daha yüksek bir değere sahip olan ancak bakımı daha zor olabilen arabalar. Belli bir yıl ve model arabalar popüler hale geldi. sıcak çubuklar böylece orijinal hallerini bozarlar. Diğer modeller, fiyatı hala şişirilmeyecek miktarlarda üretildi. Piyasa eğilimi eski model bir arabanın fiyatının önemli bir parçasıdır. "Neredeyse" orijinal ve mükemmel bir şekilde model bir bol üretilen ürünler 20.000,00 $ karşılığında satın alınabilir.^[11] Bir yatırımcı olarak bir koleksiyoncu, potansiyel pazarı tanımalı ve gelecekteki pazarın bir yatırım getirisi sağlayacağına inanmalıdır.

Değerleme

Fiyatı potansiyel olarak etkileyebilecek birçok farklı faktör olduğundan, eski bir otomobilin değerini belirlemek zor olabilir. Yaşı, durumu, nadirliği, modifikasyonları, araç geçmişi ve kilometresi, diğer faktörlerin yanı sıra bir otomobilin değerini büyük ölçüde değiştirebilir. Son yıllarda, çeşitli koşullarda araçlar için taban fiyatları belirleyerek ve koleksiyonerlerin pazarın durumunu izlemek için kullanabilecekleri pazarlama trendlerini ve tahminlerini yayınlayarak, klasik ve eski otomobil değerleme verilerini halka sunmaya başladı.^[12] Otomobil değerlerindeki değişkenliğin bir sonucu olarak, çoğu sigorta şirketi, klasik otomobiller için üzerinde anlaşmaya varılan değer sigortası sunmaktadır. Mutabık kalınan değer kapsamı, otomobilin endüstri standardına veya ortalama yayınlanan bir değere göre sigortalanmasının aksine, hem mal sahibinin hem de sigorta şirketinin otomobilin değeri üzerinde anlaşmasını ve anlaşılan miktar için sigorta ettirmesini içerir.^[13]

Durum kategorileri

Koleksiyonculara ve yatırımcılara, bir aracın durum derecelendirmesi^[14] önemlidir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde iki sistem vardır, kategori ve puan sistemi. Kategori sistemi, bir aracın durumunu derecelendirmek için kullanılan altı kategoriye sahiptir. Puan sistemi, kategori sistemine karşılık gelen 40'tan 100'e kadar puanlar atar ve 40'ın altında diğer koşullar için üç tane vardır. Karşılaştırma kolaylığı için her iki sistem birlikte listelenmiştir:

• Kategori I, Mükemmel; 90 ila 100 puan. Bir araç, üretilen günden daha iyi veya daha iyi kabul edilir.
• Kategori II, Mükemmel; 80 ila 89 puan. Mükemmel orijinal veya üstün restore edilmiş, neredeyse kusursuz durumda bir araç.
• Kategori III, İnce; 70 ila 79 puan. Daha eski bir restorasyona sahip bir araç veya minimum aşınmaya sahip orijinal bir araba. Bunlar "gösteri kalitesi" olarak kabul edilir.
• Kategori IV, Çok iyi; 60 ila 69 puan. Tamamen orijinal durumda olan veya muhtemelen daha eski bir restorasyon olan ve genellikle günlük sürücü için iyi bakılan bir araç.
• Kategori V, İyi; 50 ila 59 puan. Aşınma gösteren, bakıma veya çalışmaya ihtiyaç duyan ve yalnızca küçük bir onarım gerektiren, büyük kusurları olmayan bir araç. 40'tan 59'a kadar olan puanlar bu kategoriye girer.
• Kategori VI, Sürücü; 40 ila 49 puan.

Diğer kategoriler

• Restore edilebilir; 30 ila 39 puan. Bu araç, motor, gövde, iç kısım ve / veya şasinin restorasyonuna ihtiyaç duyacaktır. Bu sınıftaki bir araba az çok eksiksiz olmalı, bazı parçalara ihtiyaç duymalı, ancak kaliteyi göstermek için muazzam miktarda çalışma gerektirmelidir.
• Kısmi; 20-29 puan. Bu araç, önemli sayıda parça ve işçilik miktarıyla kapsamlı bir restorasyon gerektirecektir - çok zaman alıcı ve maliyetli bir olasılık.
• Araba parçaları; 10 ila 19 puan. Bu, genellikle, bir yedek parça kaynağı veya "vericisi" olarak saklanan, kötü durumda çalışmayan bir araç olacaktır. Çok nadir araçlar haricinde, bu kategorinin tam restorasyonu genellikle mümkün değildir.

Ayrıca bakınız

• Vintage (tasarım)
• Ahır bul
• Pirinç Dönemi arabası
• Veteran araba
• Antika araba
• Müzayedede satılan en pahalı arabalar

Referanslar