Wabash Köprüsü (Pittsburgh) - Wabash Bridge (Pittsburgh)

Wabash Köprüsü
Wabash Köprüsü Pittsburgh 1938.jpg
Wabash Köprüsü 1938
Koordinatlar40 ° 26′13.51″ K 80 ° 0′26.49″ B / 40,4370861 ° K 80,0073583 ° B / 40.4370861; -80.0073583Koordinatlar: 40 ° 26′13.51″ K 80 ° 0′26.49″ B / 40,4370861 ° K 80,0073583 ° B / 40.4370861; -80.0073583
HaçlarMonongahela Nehri
YerelPittsburgh, Pennsylvania
Özellikler
Tasarımmakas (kaldırılmış) iskeleler boyunca konsol: rustik taş
MalzemeÇelik
Toplam uzunluk1.504 fit (458 m)
En uzun açıklık812 ayak (247 m)
Sudaki iskeleler2
Yukarıdaki boşluk46 ayak (14 m)
Tarih
Açıldı1904
Kapalı1946 (trafiğe kapalı)
1948 (kaldırıldı)
Wabash Köprüsü iskelelerinden bir görünüm, 2004.

Wabash Köprüsü bir demiryolu köprü Monongahela Nehri -de Pittsburgh. Demiryolu patronu tarafından 1902 ve 1904 yılları arasında inşa edilmiştir. George J. Gould onun için Wabash Pittsburgh Terminal Demiryolu.[1]

Wabash Köprüsü, şehir merkezindeki ayrıntılı Wabash Terminali'nden demiryolu trafiğini taşıdı. Pittsburgh için Wabash Tüneli içinde Mt. Washington. Vagonlar, Wabash-Pittsburg Terminal Demiryolu'ndan geliyordu. George Jay Gould Pittsburgh'daki Pennsylvania Demiryolu ile rekabet etmek.

Yarım asırdan daha kısa bir süre sonra, Wabash bir "şanssızlık" köprüsü olarak kabul edildi, tarihi ve bir göze batan şey tarafından rahatsız edildi. 1946'da bir yangın terminali yok etti. Köprü işe yaramaz bir hulk haline geldi ve iki yıl sonra söküldü. Çeliklerinin bir kısmı, kullanım için eritildi. Dravosburg Köprüsü, 1948 yılında inşa edildi.

Tarih

Köprünün yapımına 1902'de başlandı. Köprünün iki ucu ortadan birleştirilmeden önce karşı kıyılardan başladı. 20 Ekim 1903'te köprünün iki ucunu birleştirme çalışmaları sırasında köprünün merkezi çöktü. Kaza, 10 işçinin ölümüyle sonuçlandı. Çiçek hastalığı salgını, kötü hava koşulları ve grevler de dahil olmak üzere köprü inşaat sahasını başka sorunlar da rahatsız etti. Köprü 1904'te tamamlandı. Bununla birlikte, Wabash demiryolu hattı karlı değildi ve 1908'de alacaklıya dönüştü. 1917'de demiryolu, Pittsburgh ve Batı Virginia Demiryolu Wabash köprüsünün üzerinden tren çalıştırmaya devam etti. 1931'den sonra, köprü yalnızca şehir merkezindeki terminalden geçen yük trafiği için kullanıldı. Terminal ve ambarlar 1946'da yangında yok olunca köprü işe yaramaz hale geldi. Köprü, yıllar süren bakımsızlıktan sonra 1948'de yıkıldı. Köprüdeki çelik, binanın yapımında kullanılmıştır. Dravosburg Köprüsü 1948'de.[2]

Bugün iki iskele yerinde duruyor, köprünün tek kalıntıları orijinal yerinde hala yerinde.

Wabash Tüneli Demiryolunu Monongahela Nehri'nin güneyindeki tepeler boyunca taşıyan, 2004 yılında tek yönlü otomobil trafiğine yeniden açılmadan önce 50 yıldan fazla bir süre terk edilmiş durumda kaldı.

1904'ten 1946'ya kadar Pittsburgh'daki Monongahela Nehri boyunca demiryolu trafiğini alan Wabash Köprüsü'nden kalan iki iskeleden biri.

Ayrıca bakınız


Referanslar

  1. ^ "Allegheny County ve Pittsburgh Köprüleri ve Tünelleri, PA - Wabash Köprüsü".
  2. ^ Bennett, Joe (5 Haziran 1977). "Pittsburgh'un Hard-Luck Köprüsü". Pittsburgh Press Roto. Alındı 28 Mart, 2010.