Wayne Handley - Wayne Handley
Wayne Handley (26 Mart 1939'da doğdu Carmel, Kaliforniya ) Amerikan hava gösterisi sanatçısı, eski deniz havacısı, tarım pilotu, Akrobasi Yetkinlik Değerlendiricisi (ACE) ve yaklaşmakta olan hava gösterisi yıldızlarının koçudur. Handley ve eşi Karen, eski sakinleridir. Salinas Vadisi nın-nin Kaliforniya, şu anda ikamet eden Groveland, Kaliforniya.
Handley'nin babası onun çatısı altında yaşarken uçmasına izin vermezdi, ancak 1957'de Salinas'taki Hartnell Koleji'ne giderken Handley kampüs uçuş kulübüyle temasa geçti ve ilk dersini bir Aeronca 7AC Şampiyonu. İki yıl sonra, seyir defterinde 70 saat vardı, Kolej'den ayrıldı ve ABD Donanması. Pervaneli uçaklarla Grumman F9F Cougar ve F-11 Kaplanı taşıyıcı tabanlı savaşçılar. 1963'te, ikisinden birinin seçimiyle karşılaşıldığında F-4 Hayalet veya bir havadan uygulama eve döndüğünde ailesiyle birlikte olmayı seçti ve sabit kanatlı uçaklar ve rotorlu uçakta tarımsal operasyonlar yapmaya başladı. Handley, sahipliğini aldıktan sonra akrobasi uçurmaya başladı. Pitts S-1C 1980'lerin başında ve 1983'te ilk Uluslararası Akrobasi Kulübü yarışmasına katıldı.[1]
2015'te, 27.000 saatin üzerinde uçuş süresi kaydedilmiş olan Handley, 1985'te California Tarım Uçakları Birliği'nin Üstün Havacı Ödülü'nü alan son derece saygın, rekor bir havacıdır; Uluslararası Akrobasi Kulübü onu 1985'te yine California Sınırsız Akrobasi Şampiyonu, 1996'da Bill Barber Şovmenlik Ödülü, Sanat Okulu 1997'de Memorial Showmanship Ödülü, 2000'de Crystal Eagle Ödülü ve 2001'de International Council of Airshows Sword of Excellence ve International Council of Airshows Airshow Hall of Fame'e girme. 1989'da, art arda 67 devirle ters düz dönüşlerde dünya rekorları kırdı. Nisan 1999'da 78 rotasyonla kendi rekorunu kırdı. Giles G-202. 1999'da Turbo Raven'ında birden fazla tırmanma süresi rekoru kırdı.
Airshow pistinde, başlangıçta, bir tarım pilotunun ekinlere kimyasallar uygularken kullanabileceği tekniklerden bazılarını kendi zarif havalı uçuş tarzıyla birleştirdiği Agrobatics adlı bir eylemle Pitts Special bir çift kanatlı uçağı uçurdu. Elektrik hatlarını simüle eden iki kutup arasında gerilmiş bir şeridin altında uçacaktı; daha sonra pervanesini kullanarak o şeridi ters çevrilmiş bir şekilde kesti. Pitts'de birkaç yıl geçirdikten sonra, Kuzgun olarak bilinen türünün tek örneği bir uçak üzerinde çalışmaya başladı.
Kuzgun, kuş türlerine saygı duruşunda bulunan benzersiz bir boya şemasına sahip kompozit bir tek kanatlı uçaktır. Corvus corax, görünüşe göre eğlence için akrobasi yaparken gözlemlenmiştir. Kraska Rebel 2300 homebuilt uçak (N711WH) olarak kayıtlı,[2] Handley, tasarımı, Zivko Edge 540 ve Raven'ın Handley'in tasarımında eşi benzeri olmayan bir uçak olması gibi birçok özel ayrıntı. Raven +/- 16G, saniyede 380 derecenin üzerinde yuvarlanma hızı, dakikada 4.000 fit (1.200 m) tırmanma hızı, çarpıcı yuvarlanma, tork yuvarlanma, kuyruk kayması ve Handley'in yaratabileceği diğer her türlü manevra kabiliyetine sahipti. Bu uçak, on yıldan fazla bir süredir hava gösterisi kalabalıkları için, Ağustos 2005'te emekli olana kadar performans gösterdi. Evergreen Havacılık Müzesi.
1998 yılında sponsorluğuyla Oracle, itme-ağırlık oranı birden fazla (ağırlıktan daha fazla) olan dünyanın tek akrobasi uçağı olan Oracle Turbo Raven'ı yaratmak için yola çıktı. Richard Giles ile takım kurdu AkroTech Havacılık ve AgAir Systems ile Oracle Turbo Raven inşa edildi ve Giles G-750 (N17HE) olarak tescil edildi.[3] Kompozit gövde, 1.600 boş ağırlığa sahip Giles G-202 tasarımına dayanıyordu. pound (725 kg). 750 beygir gücü (560 kW) ile donatılmıştı Pratt ve Whitney PT6 2.800 üreten A-25C turboprop pound (12,500 N ), uçağa uçmaya hazır ağırlıklarda 2,7 lb / hp'den daha az güç yüklemesi sağlayan itme kuvveti. Bu güç yüklemesiyle Oracle Turbo Raven düz bir şekilde yukarı uçabilir, havada asılı kalabilir, geri çekilebilir, durabilir ve sonra havada asılı kaldığında hızlanabilir. Uçak ayrıca, burun hala ufukta iken, düz dönüşlerden basitçe uçarak kurtulabilecek kadar güce sahipti. Uçağın maksimum hızı 300 mph (480 km / s) ve saniyede 450 derece yuvarlanma hızına sahipti.
20 Ocak 1999'da Handley, Turbo Raven'ı bir dakika dokuz saniyede fren bırakmadan 3.000 metreye uçurarak bir kez daha rekor kitaplara girdi. Temmuz 1999'da EAA AirVenture Oshkosh Turbo Raven'ın 6.000 metreye ulaşması üç dakika altı saniye sürdü ve Turbo Raven'ı dünyanın en hızlı tırmanan pervaneli uçak olarak kurdu. Bu uçak aynı zamanda uçuş sırasında pervane kanatlarının perdesini tersine çevirebildi ve yere doğru dalarken aslında yavaşlayabildi; Handley, bu yeteneği karaya çok dik yaklaşımlar yapmak ve aşağıda yavaşlayabileceği benzersiz manevralar yapmak için kullandı. Durak hızı dalış sırasında. 3 Ekim 1999'da, ilk çıkışından tam bir yıl sonra, Turbo Raven, motorun, Kaliforniya Uluslararası Hava Gösterisi'nde böyle bir yaklaşım sırasında güç sağlayamaması üzerine imha edildi. Salinas Municipal Havaalanı ve Handley, pervane ters adımdayken durma hızının üzerinde hızlanamadı. Ağır yaralandı, ancak tamamen iyileşti ve kazadan bir ay sonra uçuyordu.
Handley, akrobasi öğrencilerini eğitmeye, koçluk yapmaya ve değerlendirmeye devam ediyor ve hava gösterisi Yerden ve uçuşta pilotların yanı sıra güvenlik seminerleri sunma dönüşler ve alışılmadık tutumlar.[4]