West Street yaya köprüleri - West Street pedestrian bridges - Wikipedia

Chambers Caddesi'nden görülen Tribeca Köprüsü

West Street yaya köprüleri bir dizi yaya köprüleri o haç Batı Sokağı mahalleleri birbirine bağlamak Tribeca ve Finans bölgesi ile Battery Park City içinde Aşağı Manhattan, New York City. Köprüler, işlek caddeyi geçmeye alternatifler sağlamak için inşa edildi. Öncesinde 11 Eylül saldırıları, üç köprü vardı Chambers Caddesi, Vesey Caddesi ve Özgürlük Caddesi. Vesey Caddesi ve Özgürlük Caddesi köprüleri eskiyi birbirine bağladı Dünya Ticaret Merkezi ile karmaşık Dünya Finans Merkezi.

İkiz Kulelerin çöküşü Vesey Caddesi köprüsünü yıktı ve Özgürlük Caddesi köprüsüne ağır hasar verdi. Yaya akışını iyileştirmek için Rector Caddesi'ne geçici bir köprü inşa edildi; 2019'da bir blok güneye West Thames Caddesi'nde kalıcı bir köprü inşa edildi ve ardından Rector Street köprüsü yıkıldı. Vesey Caddesi'ndeki geçici bir köprü, selefinin bulunduğu yere yakın Kasım 2003'te açıldı ve 2013'te West Street'in altına bir yaya tüneli inşa edildiğinde yıkıldı. Tüm köprülerde, engelli yayalar için asansörler ve rampalar vardır. 1990 Engelli Amerikalılar Yasası.

Tüm koordinatları kullanarak eşleyin: OpenStreetMap  
Koordinatları şu şekilde indirin: KML  · GPX

Tribeca Köprüsü

Tribeca Köprüsü, iç

Chambers Caddesi Köprü (40 ° 43′2.5″ K 74 ° 0′46 ″ B / 40.717361 ° K 74.01278 ° B / 40.717361; -74.01278) ya da Tribeca Köprüsü, 1994 yılında inşa edilmiştir[1] kuzey kesimi için bağlantıları geliştirmek Battery Park City. Bağlanır Stuyvesant Lisesi içeride Battery Park City ve mülkiyet Manhattan Community College İlçesi. Battery Park City tarafında sokak seviyesine bir çıkış olmasına rağmen, köprü doğrudan Stuyvesant Lisesi'ne bağlanır. Tarafından tasarlandı Skidmore Owings ve Merrill, gece aydınlatma ekranı kendisine 1996 IES / NY Lumen Aydınlatma Ödülü'nü kazandırmıştır.[2]

Vesey Street Köprüsü

Kuzey Köprüsü, 2003 inşa

İlk Vesey Caddesi Köprü (40 ° 42′49″ K 74 ° 0-49 ″ B / 40.71361 ° K 74.01361 ° B / 40.71361; -74.01361) veya Kuzey köprüsü, birincisinin yer üstündeki yolcu alanını birbirine bağladı Dünya Ticaret Merkezi ile karmaşık Dünya Finans Merkezi,[3] Yakındaki Vesey Caddesi'ne paralel. 1 WTC ile 6 WTC arasındaki bir noktada başladı. Kış Bahçesi Atriyum. Kış Bahçesi pavyonunun içindeki büyük mermer merdiven, binanın alt katlarına ve bitişik rıhtıma erişim sağladı.[4] 1 WTC'nin çökmesi sırasında köprü yıkıldı. 11 Eylül saldırıları 2001 yılında.[5]

Vesey Caddesi ile Batı Caddesi'nin kesişme noktası 11 Eylül saldırıları nedeniyle yayalara kapatıldığı için,[6] geçici bir Vesey Caddesi Köprüsü temeli Ağustos 2003'te o zamanki Vali tarafından kırıldı George E. Pataki.[7] Köprü, geminin dönüşü için Kasım 2003'te açıldı. PATH treni için WTC sitesi tarafından geçici terminal[8] ve Vesey Street ile West Street'in güneybatı köşesini birbirine bağladı. 3 WFC kuzeydoğu köşesi ile 140 West Street'in yanında (Verizon Binası ).

Vesey Street köprüsü, ADA erişilebilirliği akılda ve yayaların merdiven kullanmadan köprüye erişmesine izin vermek için yürüyen merdivenler kuruldu. Batı ucundaki Dünya Finans Merkezi'nin yürüyen merdiveni 16 Nisan 2004'te açıldı.[9] Onları Haziran 2004'te doğu tarafındaki yürüyen merdiven takip etti.[10] Her iki uçtaki asansörler aynı yaz açıldı. Asansörler ve yürüyen merdivenler sorunlara meyilliydi ve bir arıza nedeniyle bir yürüyen merdiven altı ay süreyle kapatıldı.[11] Köprü, arızalar nedeniyle eleştirildi ve ayrıca 1 WTC şantiyesindeki inşaat faaliyeti nedeniyle köprü kapanmaları oldu.[12] Bu nedenle, Battery Park City bölgesinden sakinler, köprüye alternatif olarak West Street boyunca Vesey Street yürüyüş yollarının yeniden açılması için haykırdılar. (Vesey Caddesi köprüsünün doğu tarafındaki asansör ve yürüyen merdiven uzun bir süre çalışamaz durumdaydı ve merdivenleri çıkamayan kişileri Vesey Caddesi'nin kuzeyindeki Murray Caddesi'nden geçmeye zorladı.)

Köprü nihayet 7 Ekim 2013 tarihinde kapatıldı ve parçalarına ayrıldı. Aynı zamanda Vesey Caddesi'nin kuzey tarafındaki yaya geçidi yeniden açıldı,[13] Köprü, Batı Yolcu Salonu ile değiştirildi. Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezi bağlayan bir yeraltı geçidi Dünya Finans Merkezi Dünya Ticaret Merkezi PATH istasyonu ile ve Fulton Center aracılığıyla Dey Caddesi Geçidi. Geçici köprü yıkıldı[14] ve bir yaya geçidi ile değiştirilir.[15]

Liberty Street Köprüsü

Liberty Street Köprüsü

Liberty Street Köprüsü'nün orijinal enkarnasyonu (40 ° 42′38″ K 74 ° 0′53 ″ B / 40.71056 ° K 74.01472 ° B / 40.71056; -74.01472) olarak adlandırıldı Güney KöprüsüVesey Street muadiline eşlik ettiği ve benzer bir tasarıma sahip olduğu için. Saldırılar nedeniyle ciddi hasar almıştı. Ancak muadilinden farklı olarak genişletilip onarıldı ve Nisan 2002'de yeniden açıldı.[16] O zamandan beri, köprü, yakınlardaki konumu nedeniyle yenilenmiş ve yeniden yönlendirilmiştir. Dünya Ticaret Merkezi sitesi Araç Güvenlik Merkezi inşaat faaliyeti ve Deutsche Bank Binası 130 Liberty Caddesi'nde. 21 Nisan 2010'da, doğu köprüsü erişim noktası West Street'in doğu tarafına kaydırıldı. Özgürlük Caddesi. Liberty Caddesi boyunca her iki tarafta inşaat devam ederken kullanılmak üzere mevcut köprüye prefabrike bir bölüm eklendi. Yeni önceden imal edilmiş güneye doğru uzantı, ADA erişilebilirliği için bir asansörle donatıldı.[17] Şuna bağlanacak Özgürlük Parkı ikincisi tamamlandığında.

Rektör Sokak Köprüsü

Yıkılmasıyla Kuzey köprüsü ve kapanış Güney Köprüsü Battery Park City sakinleri terörist saldırılar nedeniyle güvenli geçiş aradı Batı Sokağı 11 Eylül 2001'i takip eden aylarda. The Rector Street Bridge (40 ° 42.45′N 74 ° 0.915′W / 40.70750 ° K 74.015250 ° B / 40.70750; -74.015250) geçici bir çözüm olarak görüldü.[18] Köprü, SHoP Architects tarafından tasarlandı ve Ağustos 2002'de açıldı. Köprünün batı ucunda 170 fit (52 m) rampa bulunan köprünün açıklığı 230 fit (70 m) 'dir. Köprünün çoğu prefabrike malzemelerden inşa edildi, köprünün tasarımı çelik kutu kafes sistemiydi.[19] Köprüyü çevreleyen paneller, doğal ışığın geçmesine izin verir, ancak insanların manzarayı görmek için onu kullanmasına izin vermeme görüşünü sınırlar. Dünya Ticaret Merkezi sitesi.[20] 2006 yılında, New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı yeniden inşa etme önerisini yayınladı Batı Sokağı bir gezinti yerine. Planlar kalıcı bir ikame içermiyordu, bu da ilk Rektör Sokak Köprüsü'nün kalıcı olabileceğini düşündürüyordu. Ancak o zaman, köprüyü on yıl daha yerinde tutmak için bir yenileme planlandı.[21]

SHoP Architects tarafından "Rector Street Bridge # 2" olarak faturalandırılan bu yapı aslında köprünün yenilenmiş versiyonuydu.[22] Yenilenen yapı, kafes sistemi, görüşlere izin veren bir kanopi ile değiştirildi. Ancak, 9 Ekim 2009'da hemen açılışı sırasında,[23] asansörler kullanılamaz durumdaydı, Battery Park City sakinleri.[24]

New York City Ekonomik Kalkınma Şirketi Rector Street Köprüsü'nün West Thames Street Köprüsü'nün bir blok güneye açılmasıyla kapatılması planlandı.[25] İkincisinin 2019'un sonlarında tamamlanmasının ardından, Battery Park City sakinleri, Rector Street Köprüsü'nü açık tutmak için şehirde lobi yaptı ve 17 yıllık faaliyet süresi içinde mahallenin yarı kalıcı bir demirbaşı haline geldiğini söyledi.[26][27] Buna rağmen 2020'nin başlarında Rektör Sokak Köprüsü yıkıldı.[28]

West Thames Street Köprüsü

Yeni, kalıcı tasarımlar West Thames Street Köprüsügirişine yakın Brooklyn – Pil Tüneli, 2009 yılında SHoP Architects tarafından oluşturuldu.[29] Köprü, Batı ve Batı Thames Caddelerinin kuzeydoğu ve güneybatı köşeleri arasında çapraz olarak uzanacaktı.[30] SHoP Architects'in tasarımı daha sonra hurdaya çıkarıldı,[31] 2013 yılında WXY Mimarlık tarafından daha yeni bir tasarım oluşturuldu ve Weidlinger Associates.[29] West Thames Street Bridge, Rector Street Bridge'in yerini alacak.[25]

Yeni köprünün inşası Kasım 2016 sonunda başladı.[25] West Thames Street Köprüsü'ndeki çalışmaların ilk olarak 2018 sonbaharında tamamlanması planlanıyordu. Ancak Ağustos 2018'de köprünün tamamlanmasının bir kaynak hatası nedeniyle ertelendiği ve 2019 baharından önce tamamlanmayacağı açıklandı.[31][30][32] Mayıs 2019'da köprünün ilk parçaları şantiyeye teslim edildi ve montajı yapıldı.[33] 2019'un sonunda tamamlandı.[26]

West Thames Street Köprüsü'nün inşaat maliyeti zamanla arttı. Eylül 2016'da 45,1 milyon dolar olacağı tahmin ediliyordu, ancak daha önce Kasım 2015'te 27,5 milyon dolara mal olacağı tahmin ediliyordu. Köprü için finansman, Aşağı Manhattan Geliştirme Şirketi (fon "New York Şehir Parkları ve Açık Alanlar" için azaltıldı) ve $ 8,25 milyon Battery Park City Authority.[34][30]

Referanslar

  1. ^ "Tribeca Köprüsü". Wirednewyork.com. Alındı 18 Ağustos 2012.
  2. ^ "Tribeca Köprüsü". Dgalight.com. Arşivlenen orijinal 12 Ekim 2015. Alındı 18 Ağustos 2012.
  3. ^ "3 Dünya Finans Merkezi. American Express". Kablolu New York. Alındı 2 Ekim 2012.
  4. ^ "NY Tekne Kiralama Yol Tarifi". Nyyachtcharter.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  5. ^ "Liman İdaresine Sorun - Mark Pagliettini, Dünya Ticaret Merkezi Sorularını Yanıtlıyor". Panynj.gov. Arşivlenen orijinal 14 Ekim 2012. Alındı 18 Ağustos 2012.
  6. ^ "Vesey Caddesi'ni geçmek sorunlu olmaya devam ediyor". Downtown Express. Alındı 2 Ekim 2012.
  7. ^ "Aşağı Manhattan Geliştirme Şirketi - VALİLİK, VESEY CADDESİ YAYA KÖPRÜSÜNÜN TEMELİNİ KIRDI". Renewnyc.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  8. ^ DAVID W. DUNLAP Yayınlanma Tarihi: 24 Kasım 2003 (24 Kasım 2003). "Vesey Caddesi Köprüsü Sessiz Ama Minnettar Kalabalık İçin Açılıyor - New York Times". Nytimes.com. Alındı 18 Ağustos 2012.
  9. ^ "Vesey asansörleri bu yaz yakınınızdaki bir köprüye geliyor". Downtownexpress.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  10. ^ "Aşağı Manhattan: Haberler | Yeniden İnşa Edilen Kilometre Taşları, Eylül 2003 - Eylül 2004". Lowermanhattan.info. Alındı 2 Ekim 2012.
  11. ^ "Vesey Street Bridge Yürüyen Merdivenleri Aylarca Gecikmeden Sonra Çalışıyor - DNAinfo.com New York". Dnainfo.com. Arşivlenen orijinal Kasım 7, 2017. Alındı 2 Ekim 2012.
  12. ^ "Liman İdaresi Vesey Caddesi Köprüsünü Kapattı - SoHo TriBeCa ve FiDi Yerel Haberler - Frances Milliken". Newyork.nearsay.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  13. ^ "10/7/13 KAPALI: Vesey Caddesi Yaya Köprüsü". Brookfieldplaceny.com. 13 Ağustos 2012. Arşivlendi orijinal 12 Temmuz 2014. Alındı 3 Haziran 2014.
  14. ^ "Vesey Caddesi Yaya Köprüsü Aşağı Geliyor, Brookfield Küpü Neredeyse Tamamlandı". Ebroadsheet.com. Ekim 9, 2013. Alındı 3 Haziran 2014.
  15. ^ "WTC yakınlarındaki Yaya Köprüsü Nihayet Yaya Geçidi Yeniden Açılırken Kaldırıldı - Battery Park City - DNAinfo.com New York". Dnainfo.com. 11 Ekim 2013. Arşivlenen orijinal 17 Aralık 2014. Alındı 3 Haziran 2014.
  16. ^ Paul H.B. Shin (21 Nisan 2002). "Wtc Sitesi Yakınındaki Üst Köprü Yeniden Açılıyor - New York Daily News". Makaleler.nydailynews.com. Alındı 18 Ağustos 2012.
  17. ^ "Liberty Street Yaya Köprüsü Uzantısı Açıldı". New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 4 Aralık 2016.
  18. ^ "Rector Street Bridge". Tribecatrib.com. Arşivlenen orijinal 2 Aralık 2006. Alındı 18 Ağustos 2012.
  19. ^ "Rector Street Bridge" (PDF). Shoparc.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  20. ^ Ringen, Jonathan. "Bölünmeyi Aşmak | Metropolis Dergisi | Temmuz 2002". Metropolismag.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  21. ^ "Rector Street Bridge". Tribecatrib.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  22. ^ "Rector Street Bridge # 2" (PDF). Shoparc.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  23. ^ "Rector Street Bridge yeniden açılıyor! | New York Eyalet Senatosu". Nysenate.gov. 27 Ekim 2009. Alındı 2 Ekim 2012.
  24. ^ Hovitz, Helaina N. "Rektör St. köprüsü yeniden açılıyor, asansör hala devam ediyor". Downtownexpress.com. Alındı 2 Ekim 2012.
  25. ^ a b c "Eldeki Bir Köprü Bütçede İki Değerlidir - eBroadsheet". eBroadsheet. Kasım 3, 2016. Alındı 4 Kasım 2016.
  26. ^ a b Chung, Lori (22 Kasım 2019). "Battery Park City Sakinleri Geçici Sürenin Kalmasını İstiyor". Spectrum Haberleri NY1 | New York City. Alındı 4 Aralık 2019.
  27. ^ "Rektör Caddesi'ndeki geçici yaya köprüsünün değiştirilmesi konusunda tartışma". ABC7 New York. 22 Kasım 2019. Alındı 6 Mart, 2020.
  28. ^ "Tribeca Citizen | Seen & Heard: Rector Street Bridge iniyor". Tribeca Citizen. Alındı 6 Mart, 2020.
  29. ^ a b "West Thames Caddesi Yaya Köprüsü İçin Son Tasarım Gösterildi". DNAinfo New York. Arşivlenen orijinal Kasım 5, 2016. Alındı 4 Kasım 2016.
  30. ^ a b c Mixson, Colin (20 Ağustos 2018). "Bir köprü çok geç: Uzun zamandır beklenen West Thames yaya köprüsü yine ertelendi". Köylü. Alındı 10 Şubat 2019.
  31. ^ a b Rosenberg, Zoe (2 Ağustos 2018). "Aşağı Manhattan yaya köprüsü tekrar geri itiliyor". Curbed NY. Alındı 10 Şubat 2019.
  32. ^ "West Street üzerindeki Manhattan yaya köprüsü yine ertelendi". Crain'in New York İşletmesi. 1 Temmuz 2018. Alındı 10 Şubat 2019.
  33. ^ "Uzun zamandır beklenen West Thames Yaya Köprüsü Kurulumu Başlıyor". Tribeca-FiDi, NY Yaması. 29 Mayıs 2019. Alındı 30 Mayıs 2019.
  34. ^ "Kafes Meselesi - eBroadsheet". eBroadsheet. Eylül 15, 2016. Alındı 6 Kasım 2016.

Dış bağlantılar