Batı Sidney Yük Hattı - Western Sydney Freight Line - Wikipedia
| Batı Sidney Yük Hattı | |
|---|---|
 Sarı ile vurgulanan Western Sydney Freight Line koridoru ile Yeni Güney Galler metropolitan demiryolu bölgesi | |
| Genel Bakış | |
| Durum | Önerilen |
| Yerel | Batı Sidney |
| Termini | Villawood St Marys |
| Hizmet | |
| Tür | Yük rayı |
| Sistem | Sydney Freight Network |
| Tarih | |
| Açıldı | 2030 |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | Standart ölçü |
| Elektrifikasyon | Yok |
Batı Sidney Yük Hattı (WSFL), aralarında önerilen bir yük demiryolu hattıdır. Ana Batı demiryolu hattı -de St Marys ve Güney Sidney Yük Hattı (SSFL) Villawood, yeni bir intermodal terminal yakın Doğu Deresi. NSW Hükümeti, gelecekteki WSFL için bir koridor oluşturmayı taahhüt etti. Navlun ve Limanlar Stratejisi 2013 yılında.[1] DSFL için koridor koruması da Devlet Altyapı Stratejisi kapsamında bir öncelik olarak kabul edilmektedir. Kısıt analizi ve danışmanlığı 2015 ile 2017 yılları arasında gerçekleştirildi ve hat "2030'dan önce" faaliyete geçti.[2] Projenin 1 milyar $ mertebesinde olması bekleniyor.[3]
Koridor
WSFL için kesin bir hizalama henüz seçilmemiş olsa da, haritalar Yeni Güney Galler için Ulaşım St Marys'den güney-doğuya giden hattı, Halatlar Deresi güney tarafında doğuya doğru koşmak M4 Batı Otoyolu, sonra güney-doğudan Eastern Creek'e doğru. Buradan koridor, Westlink M7 otoyol arasında bir noktada Prospect Rezervuarı ve Horsley Drive, yakınındaki Eski Ana Güney demiryolunu geçiyor Yennora ve Villawood'da SSFL'ye katıldı.[1]
Arka fon
20. yüzyılın sonlarında, fabrikalar ve diğer endüstriyel arazi kullanımları şehrin iç kısımlarının çoğunu boşaltarak Batı Sidney'deki sitelere taşındı. Bu, yüklerin taşınmasında önemli bir yük görevi yarattı. Sidney Havaalanı ve Liman Botanik şehir içi ve batıda yeni sanayi bölgeleri. Aynı zamanda, banliyö demiryolu sistemindeki patronajdaki artış, erişen yük trenleri için mevcut tren "yollarının" sayısını sınırlandırmıştır. Liman Botanik Sidney dışından, özellikle sabah ve akşam zirve saatlerinde.
Devletin uzun vadeli hedefi, yük ve yolcu trenlerini kendi yollarında ayırmaktır. Metropolitan Demiryolu Bölgesi. Bu çalışmanın ilk büyük parçası Ana Güney demiryolu Sidney'in güneybatısındaki limana, 2012'de SSFL olarak açıldı. Yolcu ve yük trenlerini kademeli olarak ayırmak için ikinci bir çalışma programı. Ana Kuzey demiryolu - Kuzey Sidney Yük Koridoru programı - 2011'de başladı. Üçüncü bir unsur, Maldon-Dombarton demiryolu bağlantısı, yük trenlerinin Illawarra hattı Sidney ile Port Kembla.
Western Sydney Freight Line koridor tanımlama ve taslak stratejik çevre değerlendirme belgeleri 2018 yılında hazırlandı.[4][5]
Referanslar
- ^ a b Yeni Güney Galler için Ulaşım (5 Aralık 2013). Yeni Güney Galler Nakliye ve Limanlar Stratejisi. Arşivlenen orijinal 1 Şubat 2016.
- ^ Yeni Güney Galler için Ulaşım (2015). "Batı Sidney Yük Hattı ve Intermodal Terminali - Bazı sık sorulan sorular" (PDF).
- ^ Cameron, Greg (19 Ağustos 2015). "NSW Hükümeti, yeni demiryollarının inşasında 7 milyar doları nasıl kurtarabilir?". Taşımacılık ve Lojistik Haberleri.
- ^ Western Sydney Freight Line koridor tanımlama NSW Mart 2018 için Taşıma
- ^ Taslak Stratejik Çevresel Değerlendirme NSW Şubat 2018 için nakliye