Tekerlek yapımı - Wheel construction - Wikipedia

Bu makale tekerlek yapmakla ilgilidir. Tekerleklerin yapısı için bkz. Tekerlek. Tel parmaklı tekerleklerin oluşturulması için bkz. Tekerlek yapımı.
Alüminyum jant tasarımı

Tekerlek yapımı yapımını ifade eder tekerlekler. Tel parmaklı tekerleklerin yapımı genellikle şu şekilde adlandırılır: tekerlek yapımı, yani tekerlek yapımı telsiz tekerleklerin yapımını ifade eder, ör. araba tekerlekleri ve diğer ağır araçlar. Tekerlekler, farklı malzemeler kullanılarak çok çeşitli tasarımlarda üretilir, ancak 21. yüzyılın başlarında, alüminyum ve çelik Çoğunlukla çelikten yapılmış jantlar alüminyum jantlardan daha ağır ve daha dayanıklıdır. Bir tekerleğin performansı, onu oluşturmak için kullanılan alaşıma ve tekniğe bağlıdır.[1] Bir tekerlek genellikle, lastiğe bağlanan bir jant ve tekerleği araca bağlayan disk veya örümcek olarak da bilinen merkezi bir diskten oluşur.[2] Tekerlekler genellikle iki tiptedir: kamyonlarda kullanılan yarı düşme merkezi (SDC) ve diğer araçlarda kullanılan indirme merkezi (DC).[2]

Tekerlek yapımının tarihi

tekerlek en önemli buluşlardan biridir, ancak mucidi ve buluşunun kesin tarihi henüz bilinmemektedir.[3] Bilinen en eski tekerlek Mezopotamya, 5500 yaşında olduğuna inanılıyor.[3] Bu en eski tekerlek bir çömlekçinin tekerleği, şehrinde kullanılan Ur içinde Mezopotamya (günümüz Irak ) Mezopotamyalılar (Sümerler olarak da bilinir) tarafından 3500 civarında icat edildi. MÖ.[4] Tekerleğin ulaşım için bilinen en eski kullanımı, yaklaşık 3200 yıl önce Mezopotamya savaş arabalarında.[4] Mısırlılar yaklaşık 2000 yıl önce jant telli tekerlekler geliştirdiler, bunu yaklaşık 1400 yıl önce Avrupalılar izledi.[4] Başka bir kaynak, nakliye için kullanılan 27.5 inç (70 santimetre) yarıçaplı en eski tekerleğin 2002 yılında, yaklaşık 12.5 mil (20 kilometre) güney batısında keşfedildiğini söylüyor Ljubljana içinde Slovenya ve 5200 yaşında olduğuna inanılıyor.[5]

Tek parçalı tekerlek yapım yöntemleri

Çoğu tekerlek, tek parçalı döküm, dövme, jant yuvarlama ve / veya vurgulamak yöntemler.[1]

Döküm

Dökümde çarklar kalıp kullanılarak yapılır. Kalıp, erimiş metal ile doldurulur; metal soğudukça tekerlek güçlenir ve sertleşir. Çeşitli tipte döküm işlemleri, farklı özelliklere sahip çarklarla sonuçlanır. Yerçekimi döküm ve düşük basınçlı döküm yaygın döküm türleridir.[1]

Yerçekimi döküm

Kokil dökümde, metal bir kalıba dökülür ve tek başına yerçekimi erimiş metalin kalıbı doldurmasına neden olur. Bu yöntem basit ve düşük maliyetlidir, ancak alüminyum bu şekilde döküm, diğer döküm yöntemlerinde olduğu kadar yoğun olmayacaktır. Bu yöntemle inşa edilen tekerlekler, bu nedenle eşdeğer mukavemete ulaşmak için biraz daha ağır yapılır.[1]

Düşük basınçlı döküm

Bu yöntemde, erimiş alüminyum yüksek hızda kalıplara pompalanır, bu da basıncı arttırır ve kabarcık oluşumunu engeller. Düşük basınçlı döküm, bu yöntemle oluşturulan tekerleklerin mukavemeti ve kalitesinden dolayı en yaygın tekerlek döküm türüdür.[1]

Dövme

Dövme yöntemi, tek parçalı jantlar yapmak için en iyisi olarak kabul edilir çünkü bu yöntem kullanılarak yapılan tekerlekler hem hafif hem de güçlüdür. Bu yöntemde, bir alüminyum şekillendirilerek daha güçlü ve daha yoğun bir tekerlek üretilir. kütük yüksek ısı altında ve yaklaşık 900 bar basınçta.[1][6]

Jant haddeleme

Bu yöntemde tekerlek yapımında basit döküm ve özel bir haddeleme makinesi kullanılır. İstenilen tekerlek, bitmemiş tekerleğin döndürülmesiyle sağlanan basınçla dış kısmı ısıtılarak ve özel silindirler kullanılarak tekerleği şekillendirilerek kalıplanır. Bu yöntem, dövme tekerleklere benzer kalitede, ancak daha düşük bir maliyetle bir tekerlek oluşturur. Bu yöntemle yapılan OEM (orijinal ekipman imalatı) jantlar özel performans araçlarında kullanılmaktadır.[1]

Yüksek ışık teknolojisi

Bu yöntem, yarış araçlarının hafif tekerleklerini yapmak için kullanılır. Bu yöntemde malzeme, düşük basınçlı bir alüminyum namlu boyunca silindirler kullanılarak sıkıştırılır ve bu da ona gerekli şeklini ve şeklini verir.[kaynak belirtilmeli ]

Çok parçalı tekerlek yapım yöntemleri

Çok parçalı tekerlekler olarak da bilinen iki veya üç parçalı tekerlekler, yukarıda belirtilen yöntemlerle ayrı ayrı yapılan parçalardan monte edilir. Cıvatalar veya kaynak veya her ikisi, bu tür tekerleklerin ayrı parçalarını birleştirmek için kullanılabilir.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g "Tekerlek Teknik Bilgileri - Jant Yapısı". www.tirerack.com. Alındı 17 Ağustos 2017.
  2. ^ a b "Jant Yapısı". arrc.ebscohost.com. Alındı 17 Ağustos 2017.
  3. ^ a b "Çarkın İcadı ve Gelişimi". www.thoughtco.com. Alındı 20 Ağustos 2017.
  4. ^ a b c "Tekerlek Tarihi - Tekerleğin Buluşu". www.ideafinder.com. Alındı 20 Ağustos 2017.
  5. ^ "Restorasyon Altındaki On Yıldan Sonra Dünyanın En Eski Tekerlekli Evi". www.sloveniatimes.com. 2013-05-24. Alındı 2017-08-20.
  6. ^ "Farklı tekerlek türleri ve nasıl üretilirler". www.carthrotle.com. Alındı 21 Ağustos 2017.