Wiconisco Kanalı - Wiconisco Canal

Wiconisco Kanalı
Wiconisco Kanal su kemeri.jpg
3 numaralı su kemeri üzerinde Powell Creek
Pennsylvania canals.png
Tarihi Pennsylvania kanalları haritası
yer
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
DurumPensilvanya
Fiziksel özellikler
KaynakWiconisco Creek
• yerMillersburg, Dauphin İlçe
• koordinatlar40 ° 32′10″ K 76 ° 57′56 ″ B / 40,53611 ° K 76,96556 ° B / 40.53611; -76.96556[n 1]
• yükseklik381 ft (116 metre)[1]
AğızSusquehanna Nehri
• yer
Juniata Nehri ağzının karşısında, Dauphin İlçe
• koordinatlar
40 ° 24-03 ″ K 77 ° 00′49 ″ B / 40.40083 ° K 77.01361 ° B / 40.40083; -77.01361Koordinatlar: 40 ° 24-03 ″ K 77 ° 00′49 ″ B / 40.40083 ° K 77.01361 ° B / 40.40083; -77.01361[n 2]
• yükseklik
335 ft (102 metre)[2]
Uzunluk12 mil (19 km)[3]
Havza özellikleri
Nehir sistemiPennsylvania Kanalı
Orijinal sahibiPennsylvania Eyaleti

Wiconisco Kanalı 19. yüzyıldan kalma, yaklaşık 12 mil (19 km) uzunluğunda bir ulaşım suyolu idi. Dauphin İlçe ABD eyaletinde Pensilvanya. Doğu kıyısında koşarak Susquehanna Nehri arasında Millersburg ve Duncan'ın Adası ağzında Juniata Nehri kanal, 7'nin kullanımıyla yaklaşık 42 fit (13 m) dikey kaldırmanın üstesinden geldi. kilitler.[4][n 3]

Pennsylvania Commonwealth tarafından başlatılan kanal, 1845'te özel bir firma tarafından tamamlandı ve kuzey Dauphin İlçesinden uzak pazarlara kömür ve diğer malları göndermek için kullanıldı. Bir yan kuruluşuna satıldı Pennsylvania Demiryolu 1889'da bir sel tarafından büyük ölçüde tahrip olana kadar faaliyetini sürdürdü. Kanalın en büyük su kemeri yakınında, 3 No. Halifax karayolu köprüsü olarak hizmet vermeye devam ediyor Powell Creek. Eklendi Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1988'de Reed Township'teki Köprü.[5]

Tarih

Devlet 1837'de kanalın yapımına başladı[6] veya 1838.[3] Başlangıçta bir uzantısı olarak inşa edildi Doğu Bölümü of Pennsylvania Kanalı Kanal, Doğu Bölümü mühendisi Samuel Krauss tarafından tasarlandı. Clarks Ferry'de kanal teknelerinin Susquehanna Nehri'ni paralel olarak geçmesine yetecek kadar derin su sağlamak için bir baraj yapılması planlanıyor. Clarks Feribot Köprüsü ve her iki kanala girmek veya çıkmak için.[6]

Doğu Bölümü kanalı tamamlandıktan sonra Harrisburg yakınlarındaki Doğu Bölümü çalışmasının son aşamalarını yöneten John P. Rutherford, Wiconisco projesi için inşaat müfettişi olarak seçildi. 1839'da Rutherford'un yerine amir olarak gelen Simon Sallade, maliyet tahminlerini, inşaat ihalelerini ve işle ilgili ayrıntıları takip etmek için kanalı 25 planlama bölümüne böldü. Kilitler gibi yapılar, kanalın kendisindeki çalışmalardan ayrı olarak teklif edildi ve Millersburg'daki Wiconisco Deresi üzerinde bir besleyici baraj ve üç Su kemerleri.[6] Kanalı taşıyan 3 numaralı su kemeri Powell Creek ve üç su kemerinin en büyüğüydü,[7] 1840 yılında tamamlandı.[6]

1841'den sonra devlet, kaynak yetersizliği nedeniyle kanaldaki çalışmayı bıraktı. Para biriminin değer kaybetmesi nedeniyle 1837 ve 1839 paniği, Pennsylvania kanal işi için borçlu olduğu para da dahil olmak üzere borçlarını ödemedi. 1842'de eyalet yasama organı, kanalı devralmak için özel bir şirket olan Wiconisco Canal Company'yi bünyesine kattı. Bu şirket kanalı tamamladı ve 1845'te kullanmaya başladı. Kanalın çoğunluk hissedarı Edward Gratz'ın yönetimi altında, kanal 1850'ler ve 1860'lar boyunca 60'tan 170'e nakliye yaparak karlı bir şekilde işletildi. kısa ton (54 ila 154t ) nın-nin antrasit yakındaki Lykens Vadisi'ndeki madenlerden yıllık kömür. Diğer kargolar arasında kereste, çiftlik ürünleri, mobilya ve inşaat malzemeleri gibi pazarlara ulaşabilir. Philadelphia Pennsylvania Kanalı'nın diğer kolları ve bağlantı kanalları aracılığıyla. 1871'de, Wiconisco Kanalı'nın muhtelif kargosu 677,5 kısa ton (614,6 ton) demiryolu demirini içeriyordu ve "muhtemelen kendi nihai ölümünün tohumlarını ekiyordu".[6]

Maliyetli onarımlar ve yıllarca süren marjinal getiriler, 1871'de kanal şirketinin varlıklarını Pennsylvania Demiryolları'nın bir yan kuruluşu olan Pennsylvania Canal Company'ye satmasına neden oldu. Kömürün gemiyle nakliyesi, demiryoluyla nakletmekten daha ucuz olduğu için, kanal faaliyete devam etti. 1889'da bir sel felaketinin çoğunu yok etti. 1890'da tamamen kapatıldı ve bir daha açılmadı.[6]

Muhtemelen Halifax yakınlarındaki 3 No'lu Su Kemeri, kanal yıkıldıktan sonra 1890'larda Powell Creek üzerinden kara trafiğini taşımaya devam etti.[6] Doğudaki Peters Dağı ile batıdaki Susquehanna arasındaki geçit dar olduğu için, kuzeye ve güneye giden trafiğin dereyi geçmek için başka yolu yoktu. 1928'deki bir devlet yol haritası, su kemerindeki dereyi geçen 1 No'lu Yasama Rotasını gösteriyordu.[6] Yeniden adlandırıldı Pennsylvania Route 147 yol, su kemerini köprü olarak kullanmaya devam ediyor.[6] "Reed İlçesindeki Köprü" olarak anılan yapı, 1988 yılında Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.[8]

İlgi noktaları

ÖzellikKoordinatlarAçıklama
Millersburg40 ° 32′22″ K 76 ° 57′39 ″ B / 40.53944 ° K 76.96083 ° B / 40.53944; -76.96083 (Millersburg, Pensilvanya)[9]Kuzey terminalindeki kasaba
3 Nolu Su Kemeri40 ° 24′35″ K 76 ° 59′03 ″ B / 40.40972 ° K 76.98417 ° B / 40.40972; -76.98417 (Wiconisco Kanalı Su Kemeri No.3)Kanaldaki en büyük su kemeri
Duncan Adası40 ° 25′02″ K 77 ° 00′33 ″ B / 40,41722 ° K 77,00917 ° B / 40.41722; -77.00917 (Duncan Adası)[10]Güney ucundaki ada

Ayrıca bakınız

Notlar ve referanslar

Notlar
  1. ^ Bunlar Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi (GNIS), eski kanalın kuzey ucuna yakın, Wiconisco Deresi ağzı için koordinatlar.[1]
  2. ^ Bunlar, Duncan Adası'ndaki Juniata Nehri ağzı için Coğrafi Adlar Bilgi Sistemi (GNIS) koordinatlarıdır.[2]
  3. ^ Toplam, ayrı kilitlerin kaldırma mesafeleri eklenerek elde edilir. Bunlar, s. Shank'ın kitabından 108.
Referanslar
  1. ^ a b "Wiconisco Creek". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi (GNIS). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 2 Ağustos 1979. Alındı 23 Mart, 2010.
  2. ^ a b "Juniata Nehri". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi (GNIS). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 30 Ağustos 1990. Alındı 25 Mart, 2010.
  3. ^ a b Shank, William H. (1986). The Amazing Pennsylvania Canals, 150th Anniversary Edition. York, Pensilvanya: Amerikan Kanalı ve Ulaşım Merkezi. s. 56. ISBN  0-933788-37-1.
  4. ^ Shank, s. 108
  5. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 9 Temmuz 2010.
  6. ^ a b c d e f g h ben Shackleford, Ben A .; Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı; Milli Park Servisi (1998). "Wiconisco Kanalı Su Kemeri No. 3, State Route 147, Halifax civarı, Dauphin County, PA'daki Powell Creek'i kapsayan". Kongre Kütüphanesi. Alındı 26 Mart 2010.
  7. ^ Kapsch, Robert J. (2004). Kanallar. New York: W.W. Norton ve Şirketi. s. 74. ISBN  0-393-73088-3.
  8. ^ "Reed Township'teki Köprü". Milli Park Servisi. Alındı 26 Mart 2010.
  9. ^ "Millersburg". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 2 Ağustos 1979. Alındı 20 Mart, 2009.
  10. ^ "Duncan Adası". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 2 Ağustos 1979. Alındı 20 Mart, 2009.

Dış bağlantılar

Tüm koordinatları kullanarak eşleyin: OpenStreetMap  
Koordinatları şu şekilde indirin: KML  · GPX