William Melville Alexander - William Melville Alexander

William Melville Alexander
Takma ad (lar)Mel
Doğum(1897-11-08)8 Kasım 1897
Toronto, Ontario, Kanada
Öldü4 Ekim 1988(1988-10-04) (90 yaş)
Toronto, Ontario, Kanada
BağlılıkBirleşik Krallık[not 1]
Hizmet/şubeKraliyet Donanma Hava Servisi
Kraliyet Hava Kuvvetleri
Hizmet yılı1916–1919
SıraKaptan
BirimNo.3 (Deniz) Kanat RNAS
No. 10 (Deniz) Filosu RNAS
No. 210 Filo RAF
Savaşlar / savaşlarBirinci Dünya Savaşı
 • batı Cephesi
ÖdüllerDeğerli Hizmet Çapraz

Kaptan William Melville Alexander DSC (8 Kasım 1897 - 4 Ekim 1988) Kanadalı Birinci Dünya Savaşı uçan as, resmen kredilendirildi 22 hava zaferi.[2]

I.Dünya Savaşı hizmeti

1915'in sonlarında 18 yaşına giren İskender uçmayı öğrenmeye hevesliydi, ancak ikisi de Curtis ve Wright Kardeşler uçan okullar tam kapasitede olduğu için seyahat etti San antonio, Teksas, Girmek için Stinson Uçan Okul 6 Şubat 1916'da sadece 3 in saatlik eğitim aldı. Wright Modeli B uçuş testini geçmeden önce[2] ve ödüllendirildi Amerika Aero Kulübü Sertifika No. 447. Daha sonra Ottawa'ya döndü ve burada 23 Mart 1916'da Kraliyet Donanma Hava Servisi'nde bir uçuş yardımcı teğmeni (gözetim altında) atandı.[3] İleri eğitim aldı, İngiltere'ye gitti ve denetimli serbestlik süresi 9 Kasım 1916'da sona erdi.[4]

3 Aralık 1916'da İskender, Fransa'nın 3 Nolu (Deniz) Kanadına gönderildi.[3] uçmak Sopwith 1½ Strutter iki kişilik araç. Ancak, sadece dört ay sonra No. 3 Wing dağıtıldı ve 26 Nisan 1917'de İskender yeni kurulan 10 Numaralı (Deniz) Filosu, uçmak Sopwith Triplane tek koltuk dövüşçü[5] Kanada asının bir parçası olarak Raymond Collishaw "B" ("Siyah") Uçuşu ".[5]

İlk hava zaferi 2 Haziran 1917'de, Uçuş Teğmen Collishaw ve Uçuş Yardımcı Teğmenleri ile paylaşıldı. Ellis Reid ve Gerald Nash. Temmuz ayı sonunda yedi solo zafer daha kazandı.[2] ayrıca 30 Haziran'da uçuş teğmenliğine terfi etti.[6]

Ağustos 1917'de No. 10 (Deniz Kuvvetleri), Sopwith Camel avcı ve İskender bu türdeki ilk zaferini 16 Ağustos'ta kazandı, ancak sonraki iki zafer, Triplane'de Ağustos ayında elde edildi.[2] 27 Ağustos'ta bir oyunculuk uçuş komutanı, 3 Ağustos'tan itibaren kıdemle.[7]

Distinguished Service Cross ödülü gazetede yayınlandı 14 Eylül 1917'de. Alıntı şu şekildedir:

Uçuş Teğmeni (Uçuş Komutanı Vekili) William Melville Alexander, RNAS.
"16 Ağustos 1917'de yaklaşık 3.000 fit yükseklikte iki düşman gözcüye saldırdı, bunlardan biri kısa bir çarpışmadan sonra tamamen kontrolden çıktı. 20 Ağustos 1917'de devriye gezisinden dönerken üç düşman gözcüsünü gözlemledi. Bunları takip etti. Gözcülerden biri tamamen kontrolden çıktı ve kalan ikisi daldı. 21 Ağustos 1917'de bir saldırı devriyesindeyken, bir düşman gözcüsüne saldırdı ve tamamen kontrolden çıktı. devriyesinin başka bir üyesine saldırıyor. Uçuş Teğmen Alexander her zaman en büyük cesareti ve kararlılığı göstermiştir. "[8]

İskender, 23 Eylül'de bir Devede bir zafer daha kazandı.[2] daha sonra Ekim ortasından Aralık 1917'ye kadar izinli olarak Kanada'ya döndü,[3] yaptığı oyunculuk rütbesiyle cepheye dönmeden önce esaslı 28 Aralık.[9] 23 Ocak ve 27 Mayıs tarihleri ​​arasında İskender on havadan zafer kazandı.[2] 1 Nisan 1918'de, Kraliyet Donanma Hava Servisi (RNAS), Kraliyet Hava Kuvvetlerini oluşturmak için Ordunun Kraliyet Uçan Kolordusu (RFC) ile birleştirildi ve 10 Nolu (Deniz) Filosu RNAS, 210 Numaralı Filo RAF olarak yeniden adlandırıldı. 17 Nisan 1918'de 210 Numaralı Filo Komutanı, Alexander'a ikinci bir Seçkin Hizmet Haçı yapmasını tavsiye etti, ancak bu gerçekleşmedi.[3] Alexander, Mayıs 1918'de Ana Kuruluşa geri dönmeden önce dört yüz altmış beş saatlik savaş uçuşunu tamamladı. RAF Walmer'de Savaş Uçağı Savunma Uçuş Komutanı oldu Savaş süresi, yok edilen beş uçaktan ve 17 "Kontrol dışı" zaferler paylaşıldı.[5]

23 Ağustos 1918'de, o zamanlar Walmer'de bulunan bir Camel uçuşunu komuta eden Alexander, binbaşıya (bir filo komutanının rütbesi) terfi etmesi için önerildi, ancak yine reddedildi.[3] Sonunda 29 Eylül 1919'da RAF'ın işsizler listesine transfer edildi.[10]

Havadan zaferlerin listesi

Savaş rekoru[2]
Hayır.Tarih / SaatUçak /
Seri numarası.		Karşı tarafSonuçyerNotlar
No. 10 (Deniz) Filosu RNAS
12 Haziran 1917
@ 0700–0900		Sopwith Triplane
(N5487)		CKontrol dışıSt. JulienUçuş Teğmeniyle paylaşıldı Raymond Collishaw
ve Uçuş Yardımcı Teğmenleri Ellis Reid & Gerald Nash.
24 Haziran 1917
@ 0850		Sopwith Triplane
(N5487)		Albatros D.IIIKontrol dışıKuzey-doğusu Ypres
36 Haziran 1917
@ 1150		Sopwith Triplane
(N5487)		Albatros D.IIIKontrol dışıPoligon Ahşap
46 Temmuz 1917
@ 1100		Sopwith Triplane
(N5487)		Albatros D.IIIKontrol dışıDeûlémont
5Albatros D.IIIKontrol dışı
611 Temmuz 1917
@ 2045		Sopwith Triplane
(N5487)		Albatros D.VKontrol dışıPoligon Ahşap
720 Temmuz 1917
@ 0805		Sopwith Triplane
(N5487)		Albatros D.VYerlebir edilmişMenin —Messines
828 Temmuz 1917
@ 1950		Sopwith Triplane
(N5487)		Albatros D.VKontrol dışıDadizeele
916 Ağustos 1917
@ 0850		Sopwith Camel
(N6368)		Albatros D.VKontrol dışıWervicq
1020 Ağustos 1917
@ 1530		Sopwith Triplane
(N6302)		Albatros D.VKontrol dışıRoubaix
1121 Ağustos 1917
@ 1830		Sopwith Triplane
(N6302)		Albatros D.VKontrol dışıMenin'in doğusunda
1223 Eylül 1917
@ 1125		Sopwith Camel
(B3910)		Albatros D.VKontrol dışıHouthoulst
1323 Ocak 1918
@ 1450		Sopwith Camel
(B6289)		Albatros D.VKontrol dışıStaden
146 Mart 1918
@ 0830		Sopwith Camel
(B7215)		Albatros D.VKontrol dışıGüneydoğusu Dixmude
1510 Mart 1918
@ 1545		Sopwith Camel
(B7215)		CYerlebir edilmişYönlendiriciler
1624 Mart 1918
@ 0920		Sopwith Camel
(B7215)		Albatros D.VKontrol dışıMenin — Yönlendiriciler
17Albatros D.VKontrol dışı
No. 210 Filo RAF
183 Nisan 1918
@ 1130		Sopwith Camel
(B7215)		CYerlebir edilmişYönlendiriciler
1911 Nisan 1918
@ 1515		Sopwith Camel
(B7215)		CKontrol dışıdoğusu Estaires
2011 Mayıs 1918
@ 1925		Sopwith Camel
(D3348)		Albatros D.VYerlebir edilmişArmentières
2118 Mayıs 1918
@ 2005		Sopwith Camel
(D3348)		Pfalz D.IIIYerlebir edilmişBac St. Maur
2227 Mayıs 1918
@ 0820		Sopwith Camel
(D3348)		Pfalz D.IIIKontrol dışıBailleul

Notlar

  1. ^ Kanadalı havacılardan, Beşinci Kral George'a bağlılık yemini ettikleri ve Büyük Britanya ile Almanya arasındaki savaş süresince hizmetin herhangi bir kolunda hizmet vermeyi kabul ettikleri bir Tasdik Belgesini doldurmaları gerekiyordu.[1]

Referanslar

Notlar
  1. ^ "Kanada Tasdik Belgeleri". Havaalanı. 2016. Alındı 20 Temmuz 2016.
  2. ^ a b c d e f g "William Melville Alexander". Havaalanı. 2016. Alındı 20 Temmuz 2016.
  3. ^ a b c d e Halliday, H.A. (2015). "İngiliz Uçuş Hizmetlerinde Kanadalılara Birinci Dünya Savaşı Onurları ve Ödülleri". RCAF Derneği. Alındı 20 Temmuz 2016.
  4. ^ "No. 29822". The London Gazette. 14 Kasım 1916. s. 10966.
  5. ^ a b c Shores, Franks ve Konuk (1990), s. 50.
  6. ^ "No. 30156". The London Gazette. 29 Haziran 1917. s. 6415.
  7. ^ "Kraliyet Donanma Hava Servisi: Randevular". Uçuş. IX (453): 899. 30 Ağustos 1917. Alındı 21 Temmuz 2016.
  8. ^ "No. 30285". The London Gazette (Ek). 14 Eylül 1917. s. 9537.
  9. ^ "No. 30451". The London Gazette (Ek). 28 Aralık 1917. s. 88.
  10. ^ "No. 31628". The London Gazette. 4 Kasım 1919. s. 13423–13424.
Kaynakça
  • Shores, Christopher F .; Franklar, Norman & Konuk Russell F. (1990). Siperlerin Üstü: İngiliz İmparatorluğu Hava Kuvvetleri'nin 1915-1920 Savaşçı Aslarının ve Birliklerinin Tam Bir Kaydı. Londra, İngiltere: Grub Caddesi. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)