Solucan, paket ve servis - Worm, parcel and serve

Çalışma adımları
Eylem halinde hizmet
Bu avluya ait ayakta arma (siyah kaplamalı asansör resmin sağ kenarında biten), aşağıda açıklandığı gibi solucanlaştırılır, paketlenir ve servis edilir ve boyanır.

İçin solucan, paket ve servis a hat yıpranmaya ve bozulmaya karşı çok katmanlı bir koruma uygulamaktır. ayakta arma. Genellikle modern küçük teknelerde kullanılmayan bir tekniktir, ancak geleneksel olarak donatılmış yelkenli gemilerde yaygın olarak bulunur. Kurt verme, parçalama ve servis - topluca "hizmet" olarak adlandırılır - geleneksel olarak, geleneksel olarak, doğal elyaf veya çelik tel halat gibi geleneksel bükülmüş halata uygulanır, neredeyse yalnızca modern gemilerde kullanılan örgülü hat yerine, ancak bazı geleneksel gemiler artık modern tel halat yerine (havada ağırlıktan tasarruf etmek için) yüksek modüllü örgülü hatlar (Amsteel veya AS-90 gibi) ve geleneksel görünümü korumak için hatlara hizmet eder. Bir hattın tüm uzunluğu boyunca uygulanabilir. kefen veya seçici olarak, bir satırın eklenmiş uçları gibi bir çizginin belirli kısımlarına kalmak, kalanın orta kısmındaki yıpranmanın tam korumayı engellediği yerlerde.

Teknik

Solucan

Satır "Worming", kanalları doldurmak için tasarlanmıştır ( kesim çizgileri ) Suyu dışarıda tutmak ve halata daha silindirik bir şekil vererek sonraki katmanların daha sıkı, daha pürüzsüz bir şekilde sarılmasını sağlamak için ipler arasında. "Küçük malzeme" veya ip uzunlukları, ipler arasındaki ipin kıvrımı boyunca, bükümü takip ederek ana hat boyunca spiral olacak şekilde yönlendirilir. İlk damarlarda kullanılan doğal (örneğin kenevir) fiber donanım gibi daha büyük hatlar için, "kardeş solucan", tipik olarak daha büyük kablo kesim hatlarını doldurmak için ihtiyaç duyulduğu üzere, birkaç farklı boyutta "küçük malzemeden" oluşturulabilir. kenevir ipi koydu.[1]

Kenevir bağlantı kablosunun kullanıldığı günlerde, çapa kablosunun aşınmasını önlemek için kayalık bir zemine demirlerken zincir solması kullanıldı.[2] Buydu değil daha sonra bölümleme ve sunum ile kaplıdır, ancak burada tekniğin faydasının başka bir örneği olarak dahil edilmiştir.

Kesme çizgilerinin parsellemenin altında büyük boşluklar bırakacak kadar derin olmadığı (nemin hapsolabileceği ve korozyonun meydana gelebileceği) veya yontulmuş bir yüzey (pürüzsüz, yuvarlak bir yüzeyin aksine) oluşturduğu modern küçük teknelerde arma , solucan genellikle işlemden çıkarılır.

Parselleme

Çizgi daha sonra ince kanvasın uzun üst üste binen şeritleri ile spiral bir şekilde sarılarak "parsele edilir". Bu, alttan üste doğru sarılır, ilerleyen şeridin kenarı, su girmesini önlemek için bir shingled efekti oluşturmak için önceki sargıyla hafifçe üst üste gelir. Genellikle tuval şeritleri Stockholm katranı servis işleminden hemen önce uygulandığında veya ayrıştırma tamamlandıktan sonra katran ile boyandığında. Katran, kesim hatlarında kalan boşlukları doldurmanın yanı sıra, içerisindeki hat üzerinde su geçirmez bir yalıtım oluşturmaya yardımcı olur. Helezonlamada olduğu gibi, parselleme, kaplanan hattın bükülmesiyle aynı yönde uygulanır. Kural "solucan ve sarmal ile parsel; dön ve diğer tarafa hizmet et" dir.

Modern küçük teknelerde parselleme kullanıldığında, sürtünme bandı veya pamuk atletik bant amaç için kullanılabilir.

Nadir durumlarda, ayrıştırma değil servis edilecek (örneğin, bir çizgiyi yıpranmaya karşı korumak için kısa süreli kullanım için), uygulanmalıdır karşısında çizginin yerleşimi, bu yönlendirici kafiyeye ters düşüyor. Bu koşullarda, ayrıştırmanın kendisi, hizmetin yapacağı koruyucu rolü yerine getiriyor.[3]

Hizmet

Dış koruma tabakası, ipin etrafına mümkün olduğunca sıkı sarılmış sicimden oluşur; sicimin her aşamalı dönüşü, sonuncuya mümkün olduğunca yakın olacak şekilde hattı tamamen kaplar. Yukarıdaki kafiyeyi takiben, ders çalışmalı karşısında ipin döşenmesi; bu değişim, yana doğru sürtünmenin korumayı açmasını önlemeye yardımcı olur. Geleneksel olarak kenevir "marline" hizmet için kullanılmıştır ve hala kullanılmaktadır; modern küçük teknelerde üç halatlı naylon "gırgır sicimi" sıklıkla kullanılır.

Dış sicimi mümkün olduğunca sıkı tutmaya yardımcı olmak için bir servis tahtası veya servis tokmak kullanılabilir. İsmine rağmen (şeklinden kaynaklanan) servis tokmak hiçbir şeye vurmak için kullanılmaz; sicimi ipe uygulamak için bir tür kılavuz ve gerdirme kolu oluşturur.

Katran

"Sunulan" ipin kalıcı olarak korunması için isteğe bağlı bir son aşama, sicimin dış katmanını katran, vernik ve siyah boya karışımı ile boyamaktır. Bunun periyodik olarak yenilenmesi ve boyamaya gitmesi gerekiyor ayak izleri, kefenler, kalır ve sunulan diğer donanımlar, birçok kişinin düzenli bakım görevlerinden biridir. uzun gemiler.

Katran veya "sulu kar" aşağıdakilerin bir karışımıdır: Stockholm katranı, haşlanmış keten tohumu yağı ve daha kuru Japonya. Çamur için pek çok "tarif" mevcuttur, ancak amaç her zaman, daha sonra yelkenlere ve mürettebata o kadar kolay sürtünmeyecek daha sert bir finişe kürlenen nüfuz edici bir koruyucu çam katranı tabakasına izin vermektir. "Slush" terimi, aynı zamanda, bahçelerin serbestçe yükselip alçalabilmesi için paralelleri yağlamak için direklere uygulanan gresi tanımlamak için de kullanılır.

Referanslar

  1. ^ Ashley Clifford (1944). Ashley Knots Kitabı. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. s.539.
  2. ^ Ashley Clifford (1944). Ashley Knots Kitabı. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. s.539.
  3. ^ Ashley Clifford (1944). Ashley Knots Kitabı. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. s.539.
  • Chapman, C. Pilotluk, Denizcilik ve Küçük Tekne Kullanımı, Hearst Corporation, 1972. ISBN  0-910990-10-7
  • http://www.thesquarerigger.com/worm_parcel-and_serve.html
  • Ayrıca bakınız: Genç Deniz Subayının Sac Çapası veya Arma ve Pratik Denizciliğin Önde Gelen Anahtarı, Darcy Lever, sayfa 3, ISBN  9780-486-40220-8