Wraysholme Halt tren istasyonu - Wraysholme Halt railway station

Wraysholme Halt
yerBirleşik Krallık
Koordinatlar54 ° 10′13″ K 2 ° 26′55″ B / 54.17028 ° K 2.44861 ° B / 54.17028; -2.44861Koordinatlar: 54 ° 10′13″ K 2 ° 26′55″ B / 54.17028 ° K 2.44861 ° B / 54.17028; -2.44861
Kılavuz referansıSD381753
Platformlar2
Diğer bilgiler
DurumKullanılmayan
Tarih
Ön gruplamaFurness Demiryolu
Önemli tarihler
1911Açıldı
c. 1922Kapalı

Wraysholme Halt bir tren istasyonuydu Furness Demiryolu içinde Mobilya özerk nın-nin Lancashire. Arasında yer alır Cark ve Cartmel ve Kents Bankası durdurma halka açık değildi ve ingiliz ordusu 's Bölgesel Kuvvet Rougholme'de asker eğitimi için bir tren başı olarak Atış menzili yakınlarda Humphrey Başkanı.

Operasyonel geçmişi

Furness Demiryolu, yerel Bölgesel Kuvvet biriminin talebi üzerine durağı 1911'de açtı.[1][2] Mevcut olanın yanına iki ahşap platform dikildi. hemzemin geçit Wraysholme Lane'de. Duruş, halka açık olmayan bir zaman çizelgesi istasyonu olarak sınıflandırıldı ve halka açık olarak ilan edilen demiryolu tarifesinde yer almadı.[1]

1916'da Vickers Limited önerilen bina zeplin düz alanda istasyon Flookburgh demiryolunun güneyinde ve bitişiğinde Morecambe Körfezi. Demiryolu şirketinden yeni işlere hizmet vermek için bir dış cephe kaplaması takması istendi.[3] Kasım 1916'da onay verildi ve Mayıs 1917'ye kadar bir yan ve kontrol sinyal kutusu inşa edildi.[3] Zeplin işçilerini barındırmak için şimdi Ravenstown'da bir site inşa edildi ve bu hat, inşaat malzemeleri sağlamak için genişletildi.[4] Vickers hava gemisi istasyonu projesi, 1917'nin sonlarında demiryolunun en son işlerini gereksiz hale getirerek terk edildi ve bir süre kullanım dışı bırakıldıktan sonra, Ağustos 1922'de siding ve sinyalizasyon kaldırıldı.[3]

Nın sonu Birinci Dünya Savaşı aralıkların kullanımını azalttı ve durdurma en son 1922'de kullanıldı.[1]

Durdurmanın yeniden açılması için bir teklifte bulunan Barrow Borough Konseyi 1937'de ancak platformların kalıntıları 1960'a kadar mevcut olmasına rağmen tekliften hiçbir şey gelmedi.[5][3]

Wraysholme Lane hemzemin geçit

Wraysholme Lane'deki hemzemin geçit, en az iki ölümcül olayın yeri olmuştur. 3 Ağustos 1906'da Furness Demiryolu ustabaşısının cesedi plaka tabakası Geçiş evinde yaşayan James Lewis, hatta ölü bulundu. Soruşturma, muhtemelen sabahın erken saatlerinde bir demiryolu motorunun çarptığı kaza sonucu ölümle karşılaştığına karar verdi.[6] 3 Kasım 2008'de Jonathon Crabtree, geçişte arabasına bir tren çarptığında öldürüldü - o sırada geçit, Otomatik Açık Geçiş Yerel olarak izlenir (AOCL).[7] Bu olayın bir sonucu olarak, geçiş, bariyerli tipe dönüştürüldü. Otomatik Açık Geçiş Yerel olarak izlenen + Bariyerler (AOCL + B).[8]

Referanslar

  1. ^ a b c Hızlı, Michael (2009) [2001]. Büyük Britanya'daki demiryolu yolcu istasyonları: bir kronoloji (4. baskı). Oxford: Demiryolu ve Kanal Tarih Derneği. s. 420. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  2. ^ Sevinç, David (1990). Büyük Britanya Demiryollarının Bölgesel Tarihi. 14: The Lake Counties (2. baskı). Newton Abbott, Devon: David ve Charles. s. 134. ISBN  0 946537 56 9.
  3. ^ a b c d Parkin, Dave (Bahar 2008). "Asla Olmayan Hava Gemisi İstasyonu" (PDF). Dirigible. No. 53. Zeplin Miras Vakfı. s. 6–8.
  4. ^ Pat Rowland. "Ravenstown" (PDF).
  5. ^ Barrow Bölgesi - Wraysholme durağı. Platformların önerilen yeniden inşası (Rapor). Barrow-in-Furness İlçe Meclisi. 1937.
  6. ^ "Furness Demiryolunda Öldürüldü". Soulby'nin Ulverston Reklamvereni ve North Lonsdale Reklamvereni (3025). 9 Ağustos 1906. s. 7 - üzerinden İngiliz Gazete Arşivi.
  7. ^ Demiryolu Kazası Raporu: Wraysholme geçişinde, Flookburgh, Cumbria'da ölümcül kaza; 3 Kasım 2008 (PDF) (Bildiri). Demiryolu Kazası Araştırma Şubesi. 2008.
  8. ^ "Otomatik hemzemin geçitlerden kaynaklanan riski azaltmak". Demiryolu Mühendisi. 22 Mart 2018. Alındı 13 Mart 2018.