Wylam Demiryolu Köprüsü - Wylam Railway Bridge
Wylam Demiryolu Köprüsü | |
|---|---|
 Wylam Demiryolu Köprüsü'nün güney kıyısından görüldüğü gibi Tyne Nehri | |
| Koordinatlar | 54 ° 58′23″ K 1 ° 49′40″ B / 54.9730 ° K 1.8277 ° B |
| İşletim sistemi ızgara referansı | NZ111642 |
| Taşır |
|
| Haçlar | Tyne Nehri |
| Yerel | Northumberland |
| Resmi ad | Batı Wylam Köprüsü |
| Diğer isimler) |
|
| Sahip | Northumberland İlçe Konseyi[1] |
| Miras durumu | Sınıf II * listelenmiştir[2] |
| Öncesinde | Ovingham Köprüleri |
| Bunu takiben | Wylam Köprüsü |
| Özellikler | |
| Tasarım | Kemer köprüsünden. |
| Malzeme | Dövme demir |
| İskele yapımı | Taş |
| Toplam uzunluk | 80 m (260 ft) |
| Genişlik | 6 m (20 ft) |
| Yükseklik | 15 m (49 ft) |
| En uzun açıklık | 73 m (240 ft) |
| Hayır. aralıkların | 1 |
| Tarih | |
| Tasarımcı | W G Kanunları |
| Tarafından inşa edildi | W E Jackson & Co |
| İmalatçı | Şahinler, Crawshay ve Oğullar |
| İnşaat başlangıcı | 1874 |
| İnşaat sonu | 1876 |
| İnşaat maliyeti | £16,000 |
| Açıldı | 6 Ekim 1876 |
| Kapalı | 11 Mart 1968, bir demiryolu olarak. 1975'te yaya köprüsü olarak yeniden açıldı. |
  Wylam Demiryolu Köprüsü Northumberland'da Yer | |
Wylam Demiryolu Köprüsü (resmi olarak Batı Wylam Köprüsü,[2] Ayrıca şöyle bilinir Hagg Bank Köprüsü ve yerel olarak Puan Köprüsü ve Yarım Ay Köprüsü) bir yaya köprüsü ve eski demiryolu köprüsü geçmek Tyne Nehri -de Hagg Bank, yaklaşık olarak 1⁄2 mil (0.8 km) batısında Wylam içinde Northumberland, İngiltere.
Tarih
Köprü başlangıçta Scotswood, Newburn ve Wylam Demiryolu,[3] Kuzey Wylam Döngüsünü Newcastle ve Carlisle Demiryolu.[4]
Köprünün inşasında bir dizi ceset yer aldı: W G Laws köprüyü tasarladı, W E Jackson & Co. Newcastle upon Tyne köprünün temellerini ve duvar işçiliğini inşa ederken Şahinler, Crawshay ve Oğullar nın-nin Gateshead[1] demir işçiliğini yaptı. Köprünün yapımı 16.000 sterline mal oldu ve 6 Ekim 1876'da demiryolu trafiğine açıldı.[4]
Köprü üzerindeki demiryolu hizmetleri, 1968'de hattın Kayın kesimleri. Yol 1972'de kaldırıldı ve daha sonra, 1975'te köprü bir yaya köprüsü ve bisiklet yolu Wylam'ı Low Prudhoe'daki Tyne Riverside Country Park ile birleştiriyor.[5]
Yakındaki Wylam Demiryolu Müzesi'nde köprünün bir modeli görülebilir.
Tasarım
Köprünün tasarımı, nehir yatağında iskele bulundurmamaya ihtiyaç duyulduğu için ortaya çıktı, çünkü inşaatları altındaki sığ maden işlerini aksatacaktı.[6] Bu tek açıklık (73 m, 240 ft), rüzgarın neden olduğu çapraz gerilimi ve distorsiyonu önlemek için her biri çapraz desteklerle bağlanan üç nervürden yapılmıştır. Ray, her biri 3,6 m (12 ft) genişliğinde 20 bölme oluşturan 19 kirişle bu nervürlerden asılır.Diğer bir önemli tasarım düşüncesi, yolun su seviyesinden yüksekliğidir. 1771'deki büyük sel sırasında, Tyne normal yaz seviyesinin 7 m (23 ft) üzerine çıktı. Bu, Tyne Nehri boyunca bulunan köprülerin çoğunun yıkılmasına yol açtı. Hexham ve Newcastle'daki eski Tyne Köprüsü. Bu nedenle, parkur nehrin tipik seviyesinden 8,5 m (28 ft) yukarıda ve sel seviyesinden 1 m (3 ft 3 inç) daha yüksekte asılıdır.[6]
Wylam Demiryolu Köprüsü'nün çok daha sonraki dönemlerin tasarımcıları için bir ilham kaynağı olabileceği öne sürüldü. Tyne Köprüsü içinde Newcastle upon Tyne ve Sidney Limanı Köprüsü içinde Avustralya.[7] Bununla birlikte, bu köprü ile Newcastle ve Sidney'dekiler arasında tasarım açısından bazı büyük farklılıklar vardır. Belki de en büyük fark, köprünün ayaklarının aldığı yüktür. Tyne ve Sydney Harbour köprülerinde, dayanaklar veya "direkler" tek açıklıklı kemerden yük taşımaz ve estetiktir. Bununla birlikte, bu köprünün kemeri dayanaklara tutturulmuştur ve bu nedenle doğrudan kemerin yanal yükünü taşır. Bu, çaprazlama yapan bir tren veya aracın önünde bozulmayı ve olası bir "yol dalgası" oluşmasını önler.
Wylam Demiryolu Köprüsü'nün en eski köprülerden biri olduğu iddia ediliyor kaburga kemeri dünyadaki köprüler[5] ve bu nedenle, köprüden "... demiryolu taşımak için bu inşaat türünün en erken kullanımı olduğu söyleniyor" olarak listelenmiş olan derece II * 'dir.[2]
Yenileme
1997 yılında, Miras Piyango Fonu'nun 157.000 £ desteğiyle köprü 224.000 £ maliyetle yeniden boyandı.[8] Bu çalışma, eski kurşun bazlı boyanın çıkarılmasını ve köprülerin orijinal renk şemasında kurşunsuz alternatiflerle yeniden boyamayı içeriyordu.[9][10]
Referanslar
- ^ a b "Hagg Bank Köprüsü, Wylam". Grace'in İngiliz Sanayi Tarihi Rehberi. Alındı 6 Eylül 2018.
- ^ a b c Tarihi İngiltere. "West Wylam Bridge (Grade II *) (1044919)". İngiltere Ulusal Miras Listesi. Alındı 6 Eylül 2018.
- ^ "Wylam Demiryolu Köprüsü". Tyne üzerindeki köprüler. Alındı 6 Haziran 2008.
- ^ a b Smith, Martin (1994). 1876: Wylam Köprüsü, Batı Wylam, Northumberland. İngiliz Demiryolu Köprüleri ve Viyadükleri. Ian Allan Yayıncılık. s. 115–116. ISBN 0-7110-2273-9.
- ^ a b "Manzaralı Yürüyüş Yolu" (PDF). Wylam Globe. 5. 1974. s. 4. Alındı 13 Ocak 2018.
- ^ a b Kanunlar, WG (1879). "Wylam'de Tyne Nehri Üzerindeki Demiryolu Köprüsü". İnşaat Mühendisleri Kurumu Tutanakları. 56: 262–274. doi:10.1680 / imotp.1879.22365. eISSN 1753-7843. Alındı 8 Ocak 2018.
- ^ "Wylam Demiryolu Köprüsü: Türünün ilk örneği". Tyne Vadisi Yürüyüşü. Alındı 7 Nisan 2008.
- ^ "West Wylam Bridge, Tyneside Riverside Country Park, West Wylam". Projeler. Miras Piyango Fonu. Alındı 13 Ocak 2018.
- ^ "Tyne Riverside Country Park". Kır parkları, ziyaretçi merkezleri ve kıyı bölgeleri. Northumberland İlçe Konseyi. Alındı 13 Ocak 2018.
- ^ "Zarif Köprü Yeniden Açılıyor" (PDF). Wylam Globe. 62. 1997. s. 2. Alındı 13 Ocak 2018.
| Sonraki demiryolu köprüsü yukarı akış | Tyne Nehri | Sonraki demiryolu köprüsü aşağı akış |
| Warden Demiryolu Köprüsü Tyne Valley hattı | Wylam Demiryolu Köprüsü Kılavuz referansı NZ111642 | Scotswood Demiryolu Köprüsü Kullanılmayan (artık su ve gaz şebekesi taşıyor) |
| Sonraki köprü yukarı akış | Tyne Nehri | Sonraki köprü akış aşağı |
| Ovingham Köprüleri Yol, yayalar ve  72 | Wylam Demiryolu Köprüsü Kılavuz referansı NZ111642 | Wylam Köprüsü |