Yankee Filosu - Yankee Squadron

Yankee Filosu
I-15 Polikarpov Tinker.jpg
56 numara Chato F. G. Tinker tarafından uçuruldu
Aktif1936–1937
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri
Bağlılıkispanya ispanya
Şubeİspanyol Cumhuriyet Hava Kuvvetleri
TürHava Kuvvetleri Filosu
Boyut6
Uluslararası Tugaylara İspanya İç Savaşı Madalyası verildi

Yankee Filosu bir gruptu paralı Amerikan askeri havacılar kim için uçtu İspanyol Cumhuriyet Hava Kuvvetleri, esnasında İspanyol sivil savaşı.[1][2][3]

Tarih

Kasım 1936'da İkinci İspanyol Cumhuriyeti (İspanyol Cumhuriyetçiler veya Sadıklar), Amerikan pilotlarını savaşmak için işe almak için bir kampanya başlattı. İspanyol sivil savaşı.[4] Amerikalı pilotları bulmak için bir New York avukatı kullandılar.[5][6] Zaman dergisi 21 Aralık 1936'da altı ABD uçağının okyanus gemisinde olduğunu bildirdi SS Normandie liderlerine katılmak için İspanya'ya yöneldi. Bert Acosta. Ayda 1.500 dolar ve her biri için 1.000 dolar alacaklardı. Aviación Nacional uçak yok edildi.[1][7][8]

Zaman altı adamın: "[h] geminin barında çılgınca kutlama yaptıklarını bildirdi. Normandie İspanya Radikal Hükümeti'nden ilk avans maaş çekleri ile ... geçen hafta Madrid, Amiral Byrd'ın transatlantik uçuşunun pilotu Bert Acosta'ya Generalissimo'ya karşı savaşmak üzere katılıyor Francisco Franco Beyaz uçaklar. "[7]

İngiliz ve Fransız pilotlarına iki haftalık eğitim verildi, ancak Amerikalıların gelir gelmez uçmaları bekleniyordu.[1] Başka bir Amerikan broşürü, Hilaire du Berrier, geldiklerinde zaten İspanya'daydı. Frederic Ives Lord filo komutanı oldu ve Sadık yetkilileri kendilerine verilen uçakların uçamayacak kadar harap olduğuna ikna etmeye çalıştı. Komutan, uçakların güvenli olduğu konusunda ısrar edince, Lord onu bir test uçuşuna çıkardı ve iki bin fit yukarıda dört kanattan biri kırıldı. Komutan, paraşütlerini kullanarak kaçabilmeleri için daha yükseğe tırmanması için Lord'a işaret etti. Lord kalan alt kanatları sağlam şekilde inmeye çalışmak istedi. Uçağı güvenli bir şekilde indirdi, ancak havaalanında tutuklandı. Bir uçak tamircisi müdahale etti ve kanadı kaybetmesinin kazara olduğunu ve kasıtlı olmadığını açıkladı. Pilotlar gitti Valencia, İspanya İkinci İspanya Cumhuriyeti hava bakanlığına şikayette bulunacak, ancak hiçbir şey değişmedi. Acosta, Schneider ve Lord kaçmayı planladı Bilbao -e Biarritz, Fransa vaat edilen Noel izni reddedildikten sonra motorlu tekne ile. Planları keşfedildi ve teknelerinin pilotu tutuklanarak idam edildi. Pilotlar daha sonra 18 saat hapse atıldı. Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne döndüler.[9]

Amerika Birleşik Devletleri'ne dön

Dördü istifa etti ve Ocak ayında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü.[1][10] İlişkili basın "el ilanları kendilerine savaşacak silahsız spor uçaklarından başka bir şey verilmediğini protesto etti." Rusça pilotlara "normal Amerikan ordu uçakları" atandı.[3] İspanyol Hava Kuvvetlerinin ABD yapımı uçakları yoktu; Cumhuriyetçiler tarafından savaş sırasında kullanılan ana savaşçılar Sovyet yapımı Polikarpov I-15 ve I-16. İkincisi genellikle Boeing P-26, ancak bununla ilgili değildi.[11][12] Broşürler, İspanya'daki hem sosyalist hem de faşist hava kuvvetlerinin neredeyse tamamen yabancılardan oluştuğunu söylüyordu.[3]

El ilanları daha sonra Washington Post "'Devam etmek intihar olurdu' 've eylemleri' tarafsızlık ruhuna uygun olmayabileceği için 'bıraktıklarını ... Diğer havacılara - İngiliz ve Fransız - eğitim için iki haftalık bir nezaket verildi. Amerikan el ilanları sadık hangarlara gösterildi, bir uçak verildi ve eşyalarını yapmaları emredildi. "Eski kasaları uçuruyorduk," dedi Acosta, "diğer milliyetçiler [sic ] modern gemiler verildi. Ancak Sovyet takip uçaklarının bize sağladığı koruma için şimdi size bu hikayeyi anlatmak için hayatta olmayacaktık. "[1]

Eddie August Schneider Cumhuriyet için uçma güdüsünü şöyle açıkladı: "Beş parasızdım, açtım, işsizdim ... yine de üçümüz de sektörün gelişmesi için üzerimize düşeni yapan eski havacılar olmamıza rağmen, dışarıda kaldık. içindeki soğuk İdarenin iş yapma programı. Kazançlı İspanyol teklifini kabul ettiğimiz için bizi suçlayabilir misin? "[1] Broşürlerin pasaportlarına el konuldu ve Amerika Birleşik Devletleri'ne olan bağlılıklarını asla geri çekmediklerini doğruladıklarında iade edileceklerdi.[13]

El ilanları, İspanyol hükümeti tarafından kendilerine söz verilenin ödenmediğini iddia etti. Acosta ve Berry İspanyol buharlı gemisine karşı yasal işlem başlattı. Mar Cantabrico her birinin ödenmesi gereken geri ödemeyi almaya çalışmak.[11] İspanyol hükümetinin başkonsolosu Luis Careaga ABD'ye geldi ve paranın bir kısmını ödedi ve şimdi tam olarak ödendiğini açıkladı.[14] Avukatları, Lewis Landes, Acosta ve Berry'nin hala 1.500 $ ve Schneider'a 1.200 $ borçlu olduğunu iddia etti.[11]

Üyeler

  • Acosta

  • Kral

  • Schneider

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g "Sadıklara Yardımı Açıklamak İçin Buradaki 3 ABD Havacı; Acosta, Berry, Schneider Avukatlarıyla Başkente Uçuyor". Washington Post. 20 Ocak 1937.
  2. ^ a b "Broşür Avukatın Onu İspanya'ya Gönderdiğini Söyledi". New York Times. 16 Ocak 1937.
  3. ^ a b c "Amerikan Havacılar İspanya ile Geçti". İlişkili basın içinde Oshkosh Northwestern. 6 Ocak 1937.
  4. ^ "İspanya'daki 4 Amerikalı Madrid'e Uçacak. Acosta ve Üç Arkadaş, Askeri Havacılıkta Ders Almak İçin Valencia'ya Ulaştı". New York Times. 21 Kasım 1936. Alındı 25 Eylül 2007. Bert Acosta, bu ülkenin önde gelen yarış pilotlarından biri ve Newark bölgesindeki tarlalardan dört pilot daha geldi. Valencia, İspanya Asilere karşı hava almadan önce askeri uçuşta telaşlı bir rotadan geçecekleri burada dün ortaya çıktı. ...
  5. ^ "ABD Sosyalistleri, İsyancılarla Mücadele Etmek İçin Gönüllüleri Eler. Federal Soruşturma İhtiyat Kazandırıyor. Ambulans Birimi Yelkenleri". İlişkili basın içinde Washington Post. 17 Ocak 1937.
  6. ^ "Aviator, New York Avukatının Solcu Ajan Olduğunu Söyledi. İspanya İlanlarının Kaydedilmesinde Birkaç İddianame Planlanıyor". İlişkili basın içinde Washington Post. 16 Ocak 1937.
  7. ^ a b "Pilotlar, Ölüm, Plebiscite". Zaman. 21 Aralık 1936. Alındı 21 Ağustos, 2007.
  8. ^ "İspanya Temsilcisinin Söylediği Fliers Tam Ödendi". New York Times. 17 Ocak 1937. Alındı 25 Eylül 2007.
  9. ^ "Yankee Hava Filosu İspanyol Savaşında Sadık Adamları Bıraktı". Birleşik Basın içinde Charleston Daily Mail. 5 Ocak 1937.
  10. ^ "Yankee Fliers Çıktı". Washington Post. 7 Ocak 1937.
  11. ^ a b c d Taylor, Foster Jay (1971). Amerika Birleşik Devletleri ve İspanya İç Savaşı. Sekizgen Kitaplar. ISBN  0-374-97849-2. İspanya'daki Amerikan savaşı dramatik bir şekilde ... İki Amerikalı uçucu Bert Acosta ve Gordon Berry, İspanyol buharlı gemisine karşı yasal işlem başlattı. Mar Cantabrico İspanyol Hükümeti tarafından ödenmesi gereken 1,200 ABD doları tutarında geri ödemeyi toplama çabası. ... Resmi bir Amerikan mahallesinde İspanya İç Savaşı'nda hiçbir Amerikan uçağının kullanılmadığı belirtildi.
  12. ^ Gordon, Yefim (2002). Polikarpov'un I-16 Savaşçısı: Öncüleri ve Soyu. ISBN  1-85780-131-8.
  13. ^ "The Post's New Yorker". Washington Post. 22 Eylül 1937.
  14. ^ "İspanya Temsilcisinin Dediğine Göre Fliers Tam Ödendi. Sözleşmelerin Şartlarının Karşılandığını Ve Artık Para Ödenmesi Gerekmediğini Açıkladı. Avukatları Tarafından Reddedildi. Acosta, Schneider ve Berry'nin Cuma Günü Para Aldığını Ama Yeterli Değil" dedi.. New York Times. 17 Ocak 1937. Alındı 25 Eylül 2007.
  15. ^ a b c d Knoblaugh, H. Edward (1937). İspanya'da Muhabir. Sheed ve Ward.
  16. ^ a b "Tamiment Kütüphanesi'ndeki Lincoln Brigade arşivleri ve Robert F. Wagner İşçi Arşivleri". New York Üniversitesi. Alındı 14 Haziran, 2007. Bert Blanchard Acosta; George F. Berry; Frank I. Frederick Lord; Eddie August Schneider; Eddie Semons
  17. ^ a b Bridgeman Brian (1989). The Flyers: The Untold Story of British and Commonwealth Airmen in the Spain Civil War. ISBN  1-85421-054-8.
  18. ^ "İspanya'daki 4 Amerikalı Madrid'e Uçacak. Acosta ve Üç Arkadaş, Askeri Havacılıkta Ders Almak İçin Valencia'ya Ulaştı". New York Times. 21 Kasım 1936. Alındı 25 Eylül 2007.

Dış bağlantılar